蜗牛车志点评怎么样

捷豹曾经的地位可不比BBA差，甚至与保时捷是齐名的，虽然如今捷豹的车型在国内有些“叫好不叫座”，但这也间接造就了捷豹这个品牌在路面上较为稀有，人们对它没有烂大街的审美疲劳感。另外，捷豹遗传了英国贵族的基因，品牌对消费者来说还是有一定分量的。 说回车型本身，F-pace当年的定位也很高，敢对标保时捷Macan，顶配车型都要近百万，可如今，入门版终端价仅34.58万起，开出去车价妥妥翻倍了。不过，虽然入门版价格低，我还是推荐要上赛旗版，银灰色的战斗外观，有攻击性的细长“大眼”、修长的发动机舱，还有可选装的黑轮毂，这种挑衅的气质总给人一种“不服就比一下”的感觉，所以它也被称之为跑车型SUV。 现款有2.0T直列4缸和3.0T 6缸两款引擎，其中赛旗版是2.0T低功率版本，250的最大马力/365牛米的峰值扭矩。看参数你也知道，这个版本智能给你一个很运动的外观，内心还是都市的运动心脏。在人车的沟通感上，它是做得不错的，方向盘转向力度偏沉，不过响应很快，油门反应比较灵敏，虽然赛道模式下加速的爆发力不算很强，但也在情理之中。全铝车身的加持，悬挂路感清晰，噪音隔绝得很好。说它富有驾驶乐趣，更多得益于智能全驱系统和全路况自适应控制系统。 比较令人尴尬的是，这个动力不够“跑车”，空间居然做得很“跑车”。轴距2874其实对得起一台中型SUV的定位，可居然能把空间做出一台小型SUV的感觉，只能说，坐前排吧，朋友们！另外，内饰是需要有所牺牲的，科技感什么的，它都不如十万出头的国产车。现阶段2021新款已经离我们不远了，但捷豹的保值率实在令人堪忧，所以买新车并不划算，考虑到这方面，现款的终端优惠反而更令人着迷。