点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.9分“良好”

提车三天了。昨天刚取了车牌。现车，22年4月份生产。带B&O音响。其他选配都没有。 我以前是开polo1.6手动挡的，开了8年。陪伴我走过千山万水，除了加油保养，换轮胎，别的一个螺丝也没动过。但是，确实太小了。长途也不舒服。本来一开始，想换一辆高尔夫，后来，又想换傲虎，后来，内心一直膨胀。。看了吉普自由光高性能板，大切，奥迪A4allroad，直至到了A6allroad。之所以没选SUV，是确实不喜欢那样的坐姿。至于CC猎装，蔚揽，因为没有四驱，直接pass了。 遇到这台A6allroad机缘巧合，因为内心一直喜欢旅行车，拒绝不了他的大屁股。之前是想个性化定制的，去了几家店，都不愿意让我定制，有一个销售和我说，哥，你定制的车也许还没回来，销售早就跳槽了。。所以他们还是推现车。 走了本市所有店打探价格，最后拿下这台黑色A6allroad，我填写的裸车价没有参考意义，我是以公司户提车的，走的大客户。还提了台A3中配。所以，A6享受大客户价格，比正常低1.5W。送了1W的机油机滤保养，不含工时费，送了隐形车衣和防爆玻璃膜，贷款，一年后可一次还清。加上利息，保险，5年延保，，服务费，上牌，不到60W。 【空间表现】 虽然比不上国产A6L长，但是比他宽。前脸非常霸气。后排肯定够用（后排基本没人坐），偶尔后排坐人，绝对没问题。后备箱巨大，随便装。 【舒适性】 有空气悬架的加持，舒适度满意。过减速带，坑洼，很从容。底盘韧性非常好。 【最不满意】 以前开polo的，和A6差距巨大，所以，没啥不满意的。很多功能还在研究中。。 【动力表现】 动力没的说，动力从容，低调。只要你想快，只需要轻点油门，路上绝大多数车，都不是对手。

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4.8分“优秀”

最近几年开的车比较多，先说下为啥买这个车，然后再拿a6 allroad和开的比较多的几台车比较一下。 首先是舒适性，真的舒服，空气悬挂加3.0t+48v轻混，不管操控也好，乘坐舒适性也好，这个价位无可挑剔。 其次，即使动态模式+s档的情况下，半油门的情况下，依然是线性加速，3-4千转就换挡了。全油门的情况下才会到5千多转。整个加速没有特别的突兀，依旧线性，不像宝马那么激进，包括发动机声音，排气管声音，依旧像D档那样优雅，基本上听不见。 买这个车的人，基本上对瓦罐的外观没有抵抗力。车子开出去，明显优于普通A6L了。算得上是一台从容优雅，可甜可咸的车了。路上遇到的也比较小，喜欢那种独一无二的人感觉。 不好的地方就是现车比较少，颜色选择余地小。本来想选鳄鱼绿+黑光包+小bo，或者加点内饰颜色，座椅材质就更好了。最后妥协选择了现车，星辰灰带bo，颜色也比较满意，唯一遗憾就是没黑光包。 和两台车简单做个比较，买allroad之前我是宝马535gt，相信很多人也会纠结这两台车，同样是旅行车，宝马的舒适性其实也很好，运动模式下535gt更加激进，变速箱反应更灵敏，声浪更加迷人。不过由于只有后轮不可变空气悬挂，加上大屁股后驱，高速急变道和过弯的稳定性明显不如allroad。allroad更加舒适，535gt更加激情。 另外一台车是特斯拉model y，加速其实差不多，总体来说特斯拉就是一家科技公司，车机系统真的领先奥迪不知道多少条街。基本上就是一个是智能手机，一个是诺基亚老年机的差距。model y的更加偏向于运动，操控上更加精准，反应比较快。下班回家后，晚上出去溜达下，我还是更喜欢开model y。奥迪这个车机，基本上得开出去一公里，才会启动完毕，可以听收音机和音乐了。如果目的地近一点，都到了，车机还没开起。标配的倒车影像那个糊，我觉得到汽配城挑个最便宜的也比他好。这都2022年了，挺漂亮的内饰，三联屏，里面装的这么垃圾的东西，那是真的没想到。 就写这么多，总体来讲a6 allroad是一台性价比比较高的车。还是比较满意的。

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4.57分“优秀”

在熬肉之前一直开兰德酷路泽，车确实不错，省心经济，但是在市区使用车身过于庞大，而且大型越野车动力操控确实不行。本人算是忠实的奥迪车友，前前后后换过3台奥迪车，总体上德系车前6.7年质量还算稳定，于是打算继续入手奥迪。 本人是自驾旅行的狂热爱好者，一般出门远行90%都是公路，10%非铺装路面。熬肉是一台兼顾公路操控和有一定通过性的车，加上强大的动力和装载能力，总体上满足我的需求。 车子本身三大卖点，六缸机，奥迪的Quattro ，空气悬挂，同级车内这三大件最能打。加上近几年露营，瓦罐，户外等潮元素加成，使得熬肉这类型车越来越受到年轻人的追捧和接受。 我去年5月订车，等了7个月提车，自己选配了音响，运动座椅，黑光包，黑色顶棚，平底方向盘，极尽可能的把车往运动瓦罐方向打造，新车到手确实非常惊艳。 目前已经跑了4000多公里，平均油耗10，高速油耗7.5左右，平时使用经济模式居多，因为现在油价太高练就了黄金右脚。车子使用下来没有明显缺陷，经济模式起步低速换挡确实有一些顿挫，但也可以接受，如果切换运动模式顿挫感会好很多。雪天用原厂轮胎也测试了现在的ultra Quattro ，和我之前Q5的机械Quattro 没有很大的差别。 总的来说熬肉是一款有颜值有内涵，能满足我个人和家庭需求的好车，唯一担忧的可能就是颗粒捕捉器在未来存在的隐患，希望以后能有方法可以解决。 最后附个提车至今的油耗哈！

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3.8分“良好”

配置分低是因为标配东西少，想要功能就要加钱，什么都要加钱。外观四分是不够犀利，黑武士还要加钱，没舍得，主要是不会增加性能。选了运动座椅，结果不让选木纹内饰了，内饰也不出彩，反正就普普通通吧，不选就是仿皮了。建议安装后视镜防眩目，四轮转向，防噪玻璃，方向盘加热及抬头显示（抬显没选，很后悔，主要我有点强迫症，习惯了之前车子的抬显，另外加装的只能看速度，原装的会多比较多其他功能，两万相对后期安装可能会出各种问题还是值得的）。acc不开高速一点用没有，浪费了。驾驶感受还是比较细腻，加速方面完全没有问题，简单说就是动力过剩，起步那会不是运动模式的话，油门踩猛了还是会有顿挫感，运动模式相对来说更丝滑，但也更耗油。行车电脑会慢慢学习驾驶习惯，这个还是蛮不错的，感受比较深的就是自动启停这个。高速油耗9（运动模式也是这个油耗），能到8，看开的时间长短，市区12-15，看堵不堵。后排空间一般，毕竟标轴。后备箱好评，巨大，非常棒。奥迪预警这个玩意我也搞不懂，好几次突然自动给我踩刹车，没事故都要给搞出事故了，差评，不知道配置的是什么样的机制。轮胎是自修复的，是扎了钉子以后才知道。新车贴了龙膜g2，12000，仅供参考。

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4.5分“优秀”

【驾驶感受】 Ea839+双离合变速箱，享受的是零百加速5秒+的感受。完全够用，给油就走的感觉。试过匀速一百多跑了五六分钟，很稳定。 空气悬挂特性该有的都有，舒适，但是过一些密集的减速带时车子会跳。 【空间表现】 183的个子完全够用，不论是前排还是后排。 后备箱放3个24寸以上的行李箱毫无压力，能装。 【油耗】 目前2000公里，在深圳开，平均油耗14升。 高速很省，试过小高速百公里8升，温柔的开，舒服

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4.3分“优秀”

之前是国5的45tfsi的A4，去年一直想换s4。在沈阳电车直接pass，一直心心念的6缸，老婆觉得s4太小就把目光投向了a6 allroad。言归正传，和A4相比，allroad的后排差别不大，后备箱是足够大了。20寸的轮毂体验也没像他们说的很颠簸，得益于空气悬挂我觉得比a4体验好，同样速度在高架桥同样的弯，a6支撑性明显好于a4。加速性并没有a4那么有爆发型，可能是因为六缸的原因，没深踩就到限速了，转速表还没过三千，等首保做完试试弹射。油耗现在是13个和之前的a4相差不大。acc加车道保持表现很棒，如果选了并线辅助估计会更好了，当初应该再选配后轮转向和并线辅助的。当初买车的时候说有etc实际并没有。整体上对的起价钱，从订车到提车九个多月。还是很值得

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4.57分“优秀”

外观不给五分就不会选这车了，当然稍稍化个妆就是更完美。 内饰就是A6标轴，车机聊胜于无，最好用的是无线carplay。新车一个月基本没味道了（买之前还担心奥迪异味）。进口可能好一些。 配置我是素车。自己改了电吸门（常坐人有必要，特别有孩子。车门很重，单门很难关。可能为了隔音）变道辅助、bo。准备夏天再搞个通风。 空间后座175没什么问题。座垫长度稍稍短。空间是够的。 空气悬挂没的说很舒服。 油耗市区常年堵没办法15个左右。均速不到15码。堵的难受。高速一般7-8个油 。

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4.21分“优秀”

典型欧洲旅行车，3.0T排量匹配湿式双离合变速箱，由于空气悬架的帮助，整体底盘表现较为出色。 这台车由于空气悬架的帮助，车身高度可以根据使用场景进行一定程度的升高和降低，这样可以给驾驶带来不同的感受，同样也让这台车能够应付多种道路情况。 虽然具备L2驾驶能力，但是需要选装，同时L2驾驶辅助的精准度和水平还有待提高，特别是在复杂环境下使用起来相对困难。 前后排空间和乘坐感受非常好，即便是标轴水准也可以满足绝大多数需求。 后备箱装载能力较好，充分说明了旅行车对于出行的帮助。

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4.14分“优秀”

【最满意】 3.0T的排量基本上不需要有什么动力上的焦虑，从起步到破百几乎任何一个阶段的动力都很足；储物空间基本上不用有任何担心，超大号后备厢可以放下很多大件；四驱系统基本无敌，在冰雪路面上踩油门+打方向也不会有失控或者甩尾的情况，无论什么时候，永远可以相信Quattro。 【最不满意】 后排小了点，大部分空间实际上主要给了后备厢，坐三个人还是比较拥挤的；该车没有标配全景影像需要选装，对于这样一辆车来说不是非常实用。 【驾驶感受】 加速时除了时速表的变化之外，车辆的体感并不是非常明确，没有明显的推背感，急刹车时也没有明显的点头；车辆的转向手感比较模糊，可能是因为车体较大的原因；车辆在有冰路面上四驱能力体现地尤其明显，只要不过度激烈的驾驶，基本上都能把车身控制得稳稳当当。

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3.86分“良好”

【空间表现】 一般适合两个人出行。后排空间不理想。 【舒适性】空气悬挂过滤颠簸干脆利索，不会拖泥带水，操控同级别也是佼佼者，同级别最好开的车，没有之一 【最不满意】 就是毛坯房，基本配置都要选配，22款比23款还要贵两万，

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”

奥迪A6（进口）前脸给人一种十分运动的感觉，大嘴式格栅采用镀铬饰条进行装饰，标志性的造型具有极高的辨识度。车尾呈现出精致的设计风格，细节的点缀勾勒出了时尚的造型，尾灯不失豪华的气质，排气管使用了隐藏式的设计，让整个车屁股显得更饱满。内饰颇具精致的感觉，黑色为主调，还有许多丰富的细节，凸显了内饰的细腻感。后备厢的储物空间不错，后排座椅也可通过放倒也来增加储物空间。