点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
3.86分“良好”这是能买到的最便宜的进口A6,旅行车样式的造型非常优雅,在很多人眼里它都是最美旅行车。前脸设计和国产A6L非常相似,大灯组内部质感出色,照明效果也没有辱没灯厂的名号。如果选装黑光包的话,外后视镜、行李架以及车身的镀铬装饰件都会更换为亮黑色设计,更具档次感。
内饰方面则和国产A6L完全保持一致,只是用料方面略有不同。三块液晶大屏设计很有科技感,而且显示效果都非常细腻,是同级别最好看的内饰之一。中控屏和空调操作区域屏幕的流畅性非常出色,UI设计也简单易用,但行驶中盲操时缺乏反馈感,而且容易留下指纹,影响观感。
空间方面由于轴距并未加长,所以A6 Avant的后排腿部空间算不上充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳出头,表现和普通的B级车差不多,但头部空间比较充裕,并没有压抑感。虽然过呢销售的没有四驱版本,但后排中央地台隆起幅度依然比较大,而且纵向空间不够放脚,中间位置并不太适合长时间乘坐。
后备箱的装载能力算是A6 Avant的一大特色,掀背式设计带来了非常大的后备箱开口,内部空间也非常规整,地台两侧还带有滑轨,实用性非常好,而且后排座椅支持比例放倒,应付比较长的物体也能得心应手。
动力方面搭载的是低功率2.0T发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320N·m,匹配7速双离合变速箱,官方给出的百公里加速时间为8.4秒。
日常驾驶这套动力总成给人的感觉比较轻快,油门调教并不窜,但也没有慢半拍的感觉,市区内巡航超车都非常轻松。中后段也有着够用的再加速能力,高速上超车动力响应也非常及时,但确实欠缺高功率车型那种爆发力。变速箱平顺性表现比较好,很多时候都会让你忽略掉这是一台双离合变速箱。
悬架调校偏硬,支撑性出色,并线超车时能够很好的控制车身的摆动,转弯时也能抑制车身侧倾。不过舒适性表现就比较一般了,过减速带时车内会感觉到明显的冲击力。
整体来说,A6 Avant有着够用的动力和乘坐空间,出色的后备箱装载能力以及优雅的外形/极具科技感的内饰。但缺点同样明显,比如舒适性比较差,不提供四驱版本、配置也不够丰富等等。笔者认为它更像是一台样子货,注定是一款小众车型。
wrch0388:我就去年十一期间入手了这辆车,看到车两小时谈定价格,第二天提的车。除了贴膜和行车记录仪,其他至今未做任何改装。评论很实际,自己喜欢就好。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
3.64分“良好”进口的A6价格看似并不会特别的高高在上,但他很多实用的配置要加钱选装的,如并线辅助13300,车道偏离2200,360度全景影象8800,方向盘加热2800,前排座椅加热5600等,还是那么的高高在上,要知道这些实用的配置一些十几万的国产车都配置了,但他竟然要加钱选装,差评。
内饰整体的观感还是不错的,特别是他那上下两块中控屏,整体的观感确实足够的震撼,他的智能化水平也不错,空调、导航、切歌等就是一句话的事,即便是带有一些客家话口音的普通话也能识别清楚,科技感确实是很高。
虽然定位是中大型车,但他的空间与一些中型车都差不多,176cm的身高,调整好座椅之后,后排的头部空间是1拳,腿部空间是2拳左右,并没有中大型车的宽敞度,并且后排中央地台凸起非常的高,中间朋友的脚只能放在地台的两侧,长途乘坐来说,中间的朋友会比较的难受,毕竟脚没有什么活动空间。
2.0T发动机匹配7DCT变速箱,320牛·米的最大扭矩对于中大型车来说,性能只能说是一般。城市行驶还是非常好开的,并不会显得突兀,乘坐的静谧性也可圈可点。对于这款车来说,是进口的奥迪车,指导价看似也不高高在上,但性能表现一般,很多也要加钱选装的配置。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”该版本奥迪A6 Avant延续了奥迪家族设计语言,整体给人豪华大气的感觉。
全液晶仪表和嵌入式中控让内饰的科技感也很突出。
该版本的最大优势就在于其实用性,无论是乘坐空间还是储物空间都很出色,特别是行李厢的载物能力。
配置方面,该版本搭载了主动安全系统、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可变转相比、感应尾门等,很实用的功能。
动力方面,2.0T+7挡双离合的动力输出很强劲。
该车型非常适合居家使用。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
3.79分“良好”旅行车的独特魅力恐怕只有懂的人才会懂,在一般中国消费者眼里,一台没有屁股的两厢车似乎总是有些不太体面,只有有头有尾的三厢轿车才能彰显出该有的面子,旅行车确实也不像其他种类车型那样丰富,在国内市场就更为稀缺了,全新奥迪A6 Avant算得上是稀缺中的难能可贵。2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型奥迪A6在外观设计上紧跟奥迪最新家族式设计风格,让A6 Avant在外观上也更加年轻、迎合时代。夸张的大嘴占据了车头大部分面积,犀利的LED车灯级彰显着奥迪灯厂的魅力。旅行车的侧面往往才是外观最吸睛之处也是灵魂所在,笔直利落的线条让车身更显修长,更加饱满但并不显臃肿的尾部性感而运动,所营造出来的整车姿态也极为矫健,尾部的造型非常柔美,贯穿式镀铬装饰点缀得恰到好处。内饰风格非常时尚,充满科技感,中控台采用了大面积银色装饰条和黑色皮革相搭配的内饰,凸显简约时尚风格,用料和做工都非常精细。在动力方面,该车型搭载了2.0T 190马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,动力充沛,动力输出线性,中后段加速能力也比较可观。有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象,如果不存在操作失误的话,那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题,维修费用在1000元左右。车主可以选择加装行车记录仪,增强行车安全性。这款车的保养建议是正常用车7500公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1500元左右。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
3.79分“良好”1.国内的旅行车市场一直以来都没有很高的热度,尤其是中大型的旅行车,A6 AVANT几乎是独苗,再加上有大哥RS6的流量加持,A6AVANT的销量其实还算不错。A6 AVANT的动力配置并不是很让人满意,可能是奥迪出于产品区分的考虑,A6Avant全系是没有四驱的,并且也只搭载了2.0T两种动力参数的发动机,虽然45TFSI的车型拥有245马力370牛米的动力,百公里7秒的加速可以说非常澎湃了,但是没有四驱总归是有些遗憾。
2.动力总成方面的故障率并不高,2.0的涡轮发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的,尤其是烧机油的问题,经过技术更新,这一代的A6 AVANT我们遇到的比前代少了很多了。湿式的变速箱虽然依旧是双离合,不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步,虽然还是会有一定程度的低速顿挫的情况出现,但是也还算是可以接受。整体还是比较顺畅的。
3.底盘方面A6 AVANT前后都是五连杆悬挂,悬挂配置自然没的说,但是整体的调校还是比较偏硬,虽然也是奥迪一贯的作风但是我觉得这种路感清晰而且对震动的过滤比较一般的风格对于A6Avant这种整体更加偏向家用的车型来说并不是很合适,尤其是45运动车型搭配扁平比比较小的轮胎有些车主就会觉得颠。整体的舒适性确实是比较差一些,买来带娃的奶爸们要有个心理准备。
4.A6 AVANT作为进口的车型,整体的品控方面还是不错的,虽然也遇见过内饰异响的情况,但是数量并不多,我遇到过的就是车顶棚板异响,其实就是固定的位置松动导致的,重新固定就可以解决;再有就是车机很有科技感,但是软件稳定性并不是很好,会偶尔遇到卡顿死机的问题,一般断电重启就可以解决,希望官方尽快推出软件升级来解决。
5.A6 AVANT在4S的单次更换机油的保养成本大约在1300元左右,保养手册建议每5000公里保养一次,60000公里的总保养费用在15000元,使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本,不过有一些配件是和国产车型通用的,A6 AVANT整体来说后期使用成本还算是可以接受的。
6其实A6Avant严格来说是并没有竞争对手的,如果你想要就是一台旅行车,那么A6Avant就是这个价位最好的选择。
最爱江南冷:你倒是放几张图啊
颠球不过六:奔驰宝马现在都不进口旅行车了
上海老法师233:要四驱和动力有太多的选择,但Avant就A6、A4,RS6、RS4