点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
配置低了,没用的一推,有用的没几个。空间实用,油耗低,底盘质感一流。隔音效果一般吧,胎噪大点!看见他就很有改装欲望
·奥迪A6(进口)
配置低了,没用的一推,有用的没几个。空间实用,油耗低,底盘质感一流。隔音效果一般吧,胎噪大点!看见他就很有改装欲望
第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!
【空间表现】 标准的标轴C级车的空间,乘坐空间可能不是亮点,但装载空间真的无敌,第二排座椅放到之后想装什么都行。 【动力表现】 高功的B5发动机推动这台车重近2吨的车还能有7秒多的百公里加速确实是很让人意外了。 【油耗】 这个要着重说一说,你们见过续航越开越多,甚至能比加油的时候多出200km+的车吗,高速上成功跑出表显1000km的续航,这长途出行简直不要不要太省。 【最满意】 那绝对是通过性了,跑了趟茶山,下了非铺装之后我们走的路上基本都是坦克300以及一众硬派越野车,但是V90 CC也一路有惊无险的走过来了,前后悬架都能升高,再配合上四驱,通过性真的比一众城市型SUV强太多了,如果后期两寸升高+小轮毂+AT胎的话那通过性还会有一个飞跃。总之就是在城里你可以用它惬意的代步,到了野地儿也一点不含补。
[选买对比]其实这个级别这个类型的车子就 A7和CL s了吧,这两个车也都是比较经典的了。首先A7这边的话主要还是喜欢奥迪的科技感,A7这个溜背看起来也比较硬朗一些,但是有了国产的A7L我买进口A7感觉就有点冤大头,国产这个又没有Coupe了,哎呀反正怎么 想怎么都难受。CL S的话我自己的喜爱程度本.来就是要高出A7-点,奔驰的这种优雅又豪华的风格同样也很吸引我的,然后也没什么幺蛾子,想着也别纠结太久,就选自己更喜欢的那个吧。 [缺点汇总]第一个,2.0排量小了,而且涡轮 还是多少有点迟滞感,如果排量大- -些可能会小有改善吧,但主要还是2.0开着属实是感觉不出什么气势,声音也不好听。第二个,没有无钥匙进入有点拉,虽然手动用钥匙解锁还是挺有仪式感的,但是有时候赶时间的话会很烦,还是有一个比较好。 [油耗] 2.0别的不说,油耗控制的还是可以的,市区路况表显平均就在10升到12升这样 子,如果是3.0的话应该要12升起步了,2.0就是还有空间控制一下。跑高速可以到8升左右,也是可以接受的。 2.0的排量还是有点小,涡轮在急加速的时候也会有一-些迟滞感,这个是最烦人的,其他的目前都还好吧。油门门脚感还是挺舒服,底盘呢也是很有调教,开着很舒服.
提的E300时尚运动型 颜色:外黑内棕 地点:广州 油耗:12左右 【购车经历】 提车一个多月。今年5月看了进口E300豪华运动,碰上那一批缺芯片的,座椅调节在座位下面,还是手动前后调节,销售都笑说没见过这种E级...实在提不起兴趣,转头订了国产的E300L802版本豪华运动石墨灰的,结果是刚上803版本时期,车被厂家hold了,前后等了三个月还没生产信息,销售说有一辆新的时空银标轴E260,选配了(柏林之声,真皮座椅➕座椅通风),49落地,性价比可以了,个人觉得银色加上熏黑套件真的很帅,可惜家人不喜欢银色,而且老婆还是喜欢300高功率...题外话:我老婆开车比我还猛。无奈退订换了个4s店,有新的标轴300现车,电动座椅和电动方向盘调节都恢复了,可是只有时尚,销售当时说目前全国基本没有新的豪华现车了,期货遥遥无期,前后等了三个月不想等了,加上标轴的时尚和豪华配置相差不大,时尚也有柏林,就订时尚运动了。 【外观】 全车熏黑套件,AMG轮毂,尾翼,现车真的帅,其实时空银拼熏黑套件真的很好看,还耐脏...全黑太不耐脏了,几天洗一次车。 【提车价格】 加上保险52.6 【驾驶感受】 油门起步比较重,没有窜的感觉,深踩油门推背感就来了,超车基本无压力,80过弯很稳,不过倒车影像用了一个多月到现在还没习惯,停车需要两把进。 【空间表现】 对比国产E小很多,后排没有化妆镜遮阳帘,后排出风口像ET外星人,对比我13款的天籁,无论空间和座椅舒适度感觉都没天籁舒服,主驾驶怎么调都不太舒服,坐久了腰疼,不过换来的是动力和操控性,两者不可兼得,慢慢适应吧。
【动力表现】V9OCC全系都是B5的250匹输出,还有轻混系统加持,整体质感可以参考XC60的表现,相比T5时代提速更轻快,换挡顿挫也几乎察觉不到,发动机运转质感也要好些,没有T5那种干呕的声音。当然,除了驾驶模式取消和不能关闭的自动启停外,整体质感给到位了,就是没有什么个性和风格可言。 【驾驶感受】相信很多人都没有开过V90CC,它的感觉确实很奇妙,总的来说就是比XC6O更像是一台SUV。首当其冲就是悬架阻尼感更软,而且悬架行程长,要不是轿车底盘更硬的防倾杆,让车身晃动感很小外,真不会觉得V9OCC开起来像是一台轿车,当然坐姿也是V90CC和XC60在驾驶感上的最大区别,即便是跨界旅行车离地间隙更高,也完全没有XC60的高重中心和高坐姿。 【最满意】整个车系就两个配置,智远版其实完全足够,只要不是冲着空气悬架和19个扬声器的宝华韦健音响,其他的配置对于智尊10万元的价差并不能体验到另外一个层面的豪华感受,要是智远版能再多出前排手动腿托就很完美了(音响也是14个扬声器的哈曼卡顿)。