点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

外观：选择奥迪A5，更多是因为外观帅气，掀背式车身结构以及绿色金属车漆，不仅颜值够高也显得特别骚气。脸部则是家族式风格处理，大灯组造型对比上代车有明显改变，配备矩阵式LED大灯，同时日行灯跟动态转向灯结合在一起，显得很好看。侧面腰线笔直又有力量，底部轮毂达到了19英寸，也是一个大脚设计，作为一款中型车，彼此之间匹配相得益彰。 内饰：进入车内，风格上非常家族化，相对外观激进设计会显得有一点收敛。10.1英寸中控屏幕看上去很帅气，同时内部导航系统可以进行3D视图显示，可玩性不错，12.3英寸虚拟座舱式全液晶仪表盘可以自定义功能显示，看上去很炫酷。 空间：虽然车身轴距达到2826毫米，但是后排空间没有预想之中那么出色，因为掀背式设计1米8身高以上的朋友坐着头部空间会显得很压抑。而在储物空间上面表现很丰富，前排有各种储物格、扶手箱前方、门板位置、中控下方。而后备箱容量深度很客观，平时满足一个家庭完全不在话下，而且后排座椅可以进行放倒扩容。 动力：高功率2.0T涡轮增压引擎，最高能够爆发出252PS马力，虽然在传动系统上匹配的是7速双离合波箱，但整体顿挫感并不明显。同时在驾驶模式上一共是提供了5种方案，常规日常使用建议开启自动模式，如果需要激进一点就打开动态模式，还可以模拟声浪，享受一下跑车激情感。跑起来之后，奥迪A5噪音控制处于合理区域，不是特别优秀，但是发动机噪音能够很好抑制，但是速度提高之后风噪声还是比较大。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

外观相当动人。 前脸很赞，大的六边形格栅有熏黑的蜂窝状的中网的修饰，非常有立体感，辨识度度满满。下扩散器和大灯上下呼应相当吸睛。大灯L型的光灯够犀利，扩散器大面积的熏黑装饰，配合起来那是相当有气势。引擎盖也很吸引，头部稍向前倾，加上马甲线的设计，满满的运动感。 侧面也不错，圆滑的线条，溜背的车身，英姿飒爽的感觉。尤其是开门一霎那，显露出来的无框车窗，自带气场。尾部就比较一般，线条过于简单平实。用了小鸭尾和双边方形的排气显得没有那么平淡。 内饰是家族式的设计仪表台用了不少直线还有稍平的面，精致而干练。出风口是贯穿式的，中间的横向辐条有点粗看起来不够精致，稍拉低了分熟。中控显示悬浮式稍有点突兀。不过显示屏显示很清晰，系统也流畅用起来很方便。远程控制、娱乐功能、语音操控等都很好用。中控的按键和旋钮安排不错，手感好还带镀铬修饰，好用也精美。内饰选料和做工都很好，真皮，仿碳纤维，铝饰等等配合在一起，加上精致的做工。豪华感很足。 空间方面，轴距2770mm，而且坐姿低，前排空间还可以。175cm高度坐着，头部和腿部有足够松动的空间。座椅不错，有好的包裹和支撑。 后排空间就比较一般，头部离车顶有四指的距离，膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离，没有太多松动的空间。 尾箱380升，算不上优秀但是也很足够了。单身人士，小情侣中途旅行摆放不会有压力。 动力方面，2.0T L4发动机，峰值扭矩370牛米，起步的时候爆发力相当强悍，油门踩下车子就可以飙出去。红灯转绿灯的时候永远都是反应最快的崽，那不是一般的帅气。变速箱是7速双离合，低中速下完全没有感觉到顿挫，不错不错！ 前后均为五连杆独立悬挂，底盘悬挂足够坚固，调教也适当。可以给车内传来路感但是滤震也很好。对于路面碎小的颠簸可以完全过滤掉，坐在车上没有不舒适的感觉。对于大的坑洼处理也很干脆，不会有多余的回弹。悬挂的支撑也相当充分，高速过弯的时候动作可以用流畅来形容。转向快也没有出现倾斜。车子贴着地面行驶，平稳而快速。 隔音比较一般，尤其是高速下车内会有一些风噪和胎噪。无框车窗对静音也有所影响。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

S-Line套件、蜂窝状格栅、LED前后灯组等提升了运动感，溜背式车顶是轿跑身份的象征，在运动之余增添了一丝优雅的气质。内饰采用虚拟座舱、液晶仪表、触控中控屏，烘托出科技氛围，中控台使用金属拉丝饰板，座椅未采用翻毛皮材质，车内运动感略有不足。2831mm的轴距使得后排腿部空间比较宽裕，可满足两人乘坐需求。掀背式设计使得后备厢开口较高，存取大件物品更为便利。发动机得到大量优化与改进，性能得到提升且兼顾环保和燃油经济性，而且油门调校更为灵敏，随时随地带来可供差遣的动力。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

奥迪A5 Sportback并非是一辆性能车，虽然其外形拥有很多时下流行的运动元素，但其骨子里依旧是一款个性化车型，只是带点运动味道。外形上个人认为轿跑版比双门版更加吸引，更为悠长的腰线让它的侧面更加性感，尾部也更加修长。内饰方面则是奥迪的拿手科幻感，放在没有那么硬核的A5上倒十分合适，各方面的功能和逼格都能提供，对此没有可以挑剔的地方。当然，不要以为多了两个后门就有了A4的实用性，其多出来的车门除了更方便上下车外，内部空间真的十分有限。幸好选择A5说明你大部分时间都是自己驾驶，而有了四驱系统的帮助后，加上高功率发动机的卖力表现，其运动性能倒没有太过含糊。整个动力系统无可挑剔，反应速度以及提供的加速度都算出色，在同级别的高功率发动机中也没有劣势。四驱系统则可以帮你任性的划过弯道，哪怕是湿滑路面也不会有很大的危险。虽然整体的操控感受没有太过纯粹，但A5 Sportback也提供了运动性和操控性的平衡，多出来的后门确实能带来实用性，同时也不会丢失购买它的理由——逼格。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

新款奥迪A5变速箱的换挡逻辑不再保守，哪怕在节能模式下，1800rpm它才会升挡，当转速下降到1200rpm左右，它甚至会完成一次降挡动作，这样的表现，换来了随时随地均可差遣的2.0T动力，并且动力的输出异常的平顺。 新款奥迪A5转向手感的改变，对比动力输出特性并非巨大，在曾经非常轻盈的基础上，加入了少许阻尼感，仅凭这点就足以换来较好的驾驶感受了。悬架支撑较为硬朗，驾驶员在车内几乎感觉不到侧倾，甚至不会感觉到它是一台中型车。但车尾略显死板，车辆整体偏转向不足，哪怕提高驾驶节奏尾部依旧无动于衷。

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3.43分“良好”

中期改款的A5最大的特点，外观大灯及中网显得更加运动大气，尺寸和动力方面与上一代一样，测试新款A5的直线加速依旧迅猛，但唯一不好就是胎噪声明显。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

满意的地方有挺多的，首先这个帅气的外形，我相信买奥迪A5的车主都是因为这个帅气的外形，不然的话这个价位都可以买到奥迪A6L或者一些同级别的其他轿车了，对于这个帅气的外观确实是非常吸引我的，当然这台车不只是颜值，内在也是比较吸引我，开起来的操纵感受还是很棒的，相对于沃尔沃S90那种商务车来说，奥迪A5绝对动感，底盘质感也是OK的，在过减速带的时候底盘韧性十足。 舒适性表现也不错，毕竟是一台奥迪车型，豪华度还是有的，内饰设计都不错，而且座椅坐起来足够舒服，前排电动座椅调节还是比较方便的，而且坐姿也挺舒服，座椅的包裹性也不错，只是天窗面积小了一些。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

1.说起溜背轿车，那么绕不开的就一定是奥迪了。在很多年以前，奥迪就在自家奥迪A7以及奥迪A5上采用了溜背的设计。虽然A7算是溜背造型的集大成者，优雅的设计备受好评。但是奥迪A7毕竟价格太高，让很多人望而退步。这是相比之下更加奥迪A5就亲民许多了，而且车身结构也更加多样，敞篷版，双门版，四门Sportback版等，一定能够找到一个自己喜欢的版本。奥迪A5全系采用了2.0T的发动机，只不过马力有所区别，这套动力搭配7挡双离合变速箱，开起来还是很平顺的。 2.有车友反馈说自己的奥迪A5没有选装音响，在平常能听到车的音响有一些杂音，我们在检查了音响系统之后也没有发现什么异常。这种情况可以稍微开一点音乐，杂音也就会被盖过。另一种就是买车时直接选装其他品牌音响，只不过这样等车周期可能会长一些。还有车友说方向盘在转动时会有异响声，这种情况先不用担心，可以先试着把铺的脚垫往回拉一拉，或者换成全包的脚垫，有时异响就会消失。 3.奥迪A5按照官方推荐，每10000KM保养一次即可。每次小保养，只更换发动机以及机油滤芯，工时费加上配件费的总费用是1250元左右。在60000KM时，奥迪A5需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤，空调滤清，空气滤清，火花塞，制动液，变速箱油，价格是5700元左右。作为一款进口车型，奥迪A5的这个保养价格还可以接受。 4.如果想买一辆造型别致的车型，那么奥迪A5多样的车身形式可以满足每个人不同的需求，再加上如今不错的优惠幅度，也让奥迪A5亲民了许多。只不过与奥迪A4L过于相似的内饰会让人少了一些新鲜感。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

1.A5作为奥迪最便宜的轿跑车型，拥有非常漂亮的外观设计，相比两门车型和敞篷车星，四门的SPORTBACK车型要更加协调也更加主流一些。A5搭载了2.0T两种动力参数的发动机，剩下的车型车主们对动力的评价都还是很满意的，尤其是45TFSI车型的车主，252马力370牛米的动力，百公里6.4秒的加速可以说非常澎湃了，更别说很多车主选择刷ECU之后，A5的加速在同级可以说数一数二了。 2.动力总成方面的故障率并不高，2.0的涡轮发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的，尤其是烧机油的问题，经过技术更新，这一代的A5我们遇到的比前代少了很多了。湿式的变速箱虽然依旧是双离合，不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步，整体还是比较顺畅的。 3.底盘方面A5前后都是多连杆悬挂，并且整体的调校比较偏硬，毕竟车型的定位比较偏向运动，尤其是45运动车型搭配扁平比比较小的轮胎有些车主就会觉得颠。再加上座椅也比较偏向运动，整体的舒适性确实是比较差一些。 4.A5的一个问题是积水问题，主要表现是刹车的时候会出现水流的声音，主要是由于侧裙内积水造成的，到售后拆卸侧裙排出积水就可以解决；再有就是车机的软件稳定性并不是很好，会偶尔遇到卡顿死机的问题，一般断电重启就可以解决，希望官方尽快推出软件升级来解决。再有就是发动机冷启动抖动，这个很多车主都有反映但是这只是冷启动润滑不到位导致的，并不是什么故障。 5.2.0T的A5在4S的单次更换机油的保养成本大约在1000元左右，保养手册建议每5000公里保养一次，60000公里的总保养费用在15000元，使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，A5整体来说后期使用成本跟同级别其他车型相比没什么太多优势。 6.整体来说，在A5的价格区间，A5的品牌，外观都是很令人满意的，强劲的动力可以说很有优势。主要的缺点就是偶尔会出一些不大但是很闹心的小问题，后期的维修保养成本稍微高了点，不过毕竟还是同价位位数不多的轿跑，对于年轻人来说是个不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.64分“良好”

1奥迪A5作为奥迪旗下的一款轿跑车型，热度一直都还是挺高的，很多年轻消费者很喜欢这个车型。奥迪A5作为一款轿跑车型，车身造型还是很拉风的，特别是两门coupe版车型，较低的车身姿态再配合上无框车门的设计，颜值这块还是很到位的。 2奥迪A5在售车型为21款，相比于之前的车型来说我个人觉得这次改款之后的车型颜值要更高，特别是前脸部分，六边形中网面积很大，看着进攻性还是挺强的。侧面造型也很舒展，看起来还是非常动感的，是一辆轿跑该有的样子。 3喜欢奥迪A5这款车的基本都是年轻消费者，毕竟奥迪A5的外观还是挺能打的，而且各方面表现都很均衡，动力表现比较充沛而且日常代步驾驶也很合适。现款奥迪A5全系搭载2.0T发动机，但是分高低两个功率，分别是40和45TFSI，我个人更建议买45TFSI高功率版本，动力表现更好，而且价格比起低功率也没贵太多。 4奥迪这个品牌的可靠性整体开看还是可以的，没有什么大问题，但是也是存在一些小毛病的。比如奥迪A5这款车的变速箱就发生过故障。有个别车主在使用中遇到过变速箱挂不上档的故障，车辆在行驶中自己从D档挂到N档，导致车辆动力中断。造成这种故障的原因就是变速箱电脑发生故障，如果大家也遇到这种故障一定要去4s店索赔，更换新的变速箱总成或电脑。 5奥迪A5作为一款豪华品牌的车型，在售后保养上自然是不会那么亲民的。这款车的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保费用是免费的。往后每10000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较长，但是配件和工时费还是偏贵的，基础保养的价格基本都在一千元以上，养车成本还是偏高的。 6整体来看奥迪A5这款车还是值得推荐的，外观比较拉风，动力表现也挺优秀，年轻人开还是非常合适的，而且日常代步舒适性也足够了。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

奥迪这个品牌在国内的保有量一直很大，我毕业后在奥迪4S店当过几年学徒，跟着老师傅维修过不少的奥迪车，对奥迪车的通用故障有了一个大概的了解。这次维修的是奥迪A5，客户这款车在驾驶的途中因为启动停止功能失灵，害怕出现意外所以送厂维修，我们用诊断仪进行检测，看到网关内存储有故障码。仔细检查LIN总线，发现位于行李箱右侧的LIN总线接点有腐蚀氧化现象，稍微拉了拉导线，接点处的LIN总线随即断开。对接点处脱开的LIN总线进行修复处理后试车，故障现象消失，至此故障彻底排除。 客户这款车动力方面，A5搭载了L4 2.0L涡轮增压发动机，最大马力252匹，峰值扭矩370Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡逻辑不再保守的像一位教导主任，哪怕在节能模式下，1800rpm它才会升挡。当转速下降到1200rpm左右，它甚至会完成一次降挡动作。这样的表现换来了随时随地均可差遣的2.0T动力，并且动力的输出异常的平顺。 悬挂方面，A5采用前五连杆式独立悬架+后五连杆式独立悬架。运动化的悬架调教换来了很不错的运动效果。在保证了行驶舒适性的基础上，减震器工作效果非常符合心意，低速柔软，高速紧绷。　在低速驶过减速带时，新款A5给你带来的更多是Q弹，并不会硬桥硬马的让你花容失色，毕竟它是一台A5并非S5。这种很高的宽容度更是一台轿跑车该交出的答卷，毕竟它的名字中还有一个“轿”字. 内饰方面，A5并没有给我们太多的新鲜感，不论样式还是布局都非常的熟悉，毕竟是中期改款，大刀阔斧的改变也不现实，在细节配置上有所提升就够了。作为一款主打运动风格的车型，手感不俗的软性搪塑材质也能很好的提升质感，中控台横向饰条为灰色拉丝铝材质，增加了整体豪华感。10.1英寸的中控屏幕带有特殊涂层，触感很顺滑，响应速度和功能全面性都很好。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，A5 Sportback开起来是辆很讨人喜欢的车，首先外形真心漂亮，日常代步开着也轻松，也很容易带给你快感，开着它你会有畅快愉悦的感觉。但相比动感的外观造型，我觉得驾驶感还是不太够。A5 Sportback就像是一个漂亮的奢侈品包包，主要用途还是给你长脸，体现品味，尽管它还有着不错的实用性，但那些都是附属品而已。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.57分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着252匹马力，最大功率为185KW，最大扭矩为370N·m，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予的零百加速为6.4秒，百公里油耗为7.2升，车主实测零百加速成绩为6.24秒，百公里油耗为8.2升，使用燃油标号为95号汽油。 优势：日间行车灯的独特样式、獠牙式通风口装饰、蜂窝状六边形大进气格栅、溜背式车身造型都让我对A5赞不绝口。方向盘大小适中、粗细合适，电动助力控制系统转向轴能对驾驶者手部动作所表达出的意图给予快速且精确的动作反馈，总体而言就是转向系统顺手顺心。 劣势：我感觉它的舒适度不是特别高，平常在城区开的时候感觉还说的过去，有时候走烂路就感觉非常折磨，而且这个车的隔音效果也不是特别好，车速快了以后，风噪感觉很明显，坐在车内非常的吵。 保养：首保是在10000公里或12个月的时候，做小保养更换机油和机滤，保养价格为1862元，保养间隔为10000公里。每20000公里时，需要在小保养的基础上更换空调滤、火花塞和刹车助力油，保养价格为2868元。每40000公里时，还要在20000公里保养的基础上更换空气滤和防冻液，保养价格为3168元。当行驶60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格为5717元。 常见故障：变速箱异响。双离合变速箱的常见问题，更换DSG离合器总成，把变速箱给拆卸下来，然后分解来，卸离离合器总成，拆掉离合器总成后的变速箱壳体里面仍有大量的粉尘污垢，用气枪给吹干净。维修价格在5000元左右。 综合：这个车的性价比还是很不错的，可能有的人觉得它的空间不大，有的人觉的实用性不高，但是我觉的很好，主要我特别喜欢它的外观，所以我感觉它性价比最高。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.64分“良好”

1. 客户的这台奥迪A5 45TFSI quattro搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡湿式双离合变速箱。最大马力252匹，最大扭矩达到了370N/M。百公里加速6.4秒的加速成绩相当不错，车主对于这台车的动力表现非常满意。 2. 客户的这台A5在加速时出现了卡拉拉的异响，网上一查有不少奥迪车友都遇到了这种情况。这种卡拉拉的响声其实是发动机的爆震现象。出现爆震的原因有很多，比如积碳过多，汽油标号过低，EGR废气循环装置损坏。建议去4s店做系统的保养，检查。 3. 底盘方面，这台车采用了前后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调教非常运动，操作非常灵活，精准。缺点就是舒适性有些欠佳，再加上扁平比较小的轮胎，在经过连续颠簸路段时显得有些生硬。 4. 内饰设计并没有太多的亮点，但是依然能够感受到奥迪带来的豪华感，大面积的软性材质覆盖手感非常不错，同时中控台的横向饰条提高了整体的豪华感。乘坐空间表现平平，后排坐人显得有些紧凑。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在1000元左右，60000公里的保养总费用为15000元，相比同级别车型来说并没有太大的优势。 6. 总体来说这台A5有着时尚动感的外观，动力表现优秀的同时又有着灵活的底盘操控，缺点就是乘坐空间狭小。对于喜欢驾驶的年轻人来说是个非常不错的选择。