点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”在奥迪的产品阵容中,A4与A5是互补关系,一个是轿车,一个是轿跑。虽然国产的A4L与进口的A5出自同一个平台,发动机和变速箱也完全一样,但A5没有加长,所以重量减少了65kg,由此换来了更快的加速性能(百公里加速5.8秒)和更低的油耗表现(百公里油耗6.7L)。A5的驾驶质感与A4L十分相似,大多数情况下,A5的油门响应都很轻快,变速箱的升挡也很积极,平顺性不错,但急加速时降挡比较犹豫,差不多踩下油门一秒后才会突然爆发。不过换挡速度这方面可以通过手动换挡来弥补,在运动模式下,手动换挡的速度还是令人满意的。在不同驾驶模式下,转向手感差异明显,标准模式下相当轻柔,而且有很浓厚的电子味;而在运动模式下,转向会变得更锐利,少了很多电控模拟的感觉。A5的四驱系统非常保守,这意味着它有不低的极限,不过悬架在激烈驾驶的情况下缺乏支撑性,主观上会让驾驶员信心不足。如果是日常驾驶,那么A5的悬架调校也是可圈可点的,它在过滤振动的同时,也不会让车身产生多余的起伏,这对车内人员相当友好。虽然A5没有加长,但其实它的空间表现也过得去,180cm的乘客在后排拥有一拳半左右的腿部空间,不过受限于溜背式的车尾设计,后排头部空间比较糟糕,只有一指左右的富余,后排中部的隆起也比较高,不适合坐人。
用户四季常青666:讲的中肯
用户2333195309934:你好,想知道这一代有什么小毛病吗
番茄3660746202:老铁成交价多少
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.86分“良好”5门的设计既保证了Coupe的颜值,也让进出后排的便利性大大提升了,并且掀背式的尾门确实足够的拉风。本身就是轿跑,他那无框车门的设计观感确实不错,有点遗憾的是后门车窗无法完全下降到底,影响了后排乘坐体验。
走入车内,他的12.3英寸仪表屏幕分辨率是1920x720,可通过方向盘上的VIEW按键直接切换显示模式,观感挺不错的。10.1英寸的中控屏带有特殊涂层,触摸手感顺滑,MIB3智能车机系统,响应速度以及功能都挺不错的,可玩性挺高的。内饰触手可及的地方如中控面板、门板等地方来说会采用软性材质进行包裹,质感确实不错。
176cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳2指,而掀背式确实压缩了后排的空间,这是后排的头部空间是4指,腿部空间是1拳2指。本身后排中央地台隆起较高并且面积小,脚只能放在地台两侧,加上后排坐垫偏短,长途乘坐舒适度是不佳的。中间位置坐个2小时,我的脚就有点酸了。
日常的行驶中,哪怕是节能模式下,油门都不会慵懒,再轻微的油门动作车辆都会有所反馈,而变速箱来说,基本上1800rpm它才会升挡。当转速下降到1200rpm左右,它甚至会完成一次降挡动作,整体确实很好的驾驶。而在3000rpm后,驾驶员就完全可体验到速度与激情了,并且这个过程并不是一瞬间,非常有驾驶感。
在低速驶过减速带时,新款奥迪A5给你带来的更多是Q弹,车内整体没什么感觉,毕竟它是一台A5并非S5。若你想在公路上加快自己的驾驶节奏,它的减振器又会给予你不错的信心,底盘的调教确实是很高级。对于A5来说,注重空间的朋友慎重考虑,其他方面没什么问题。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.86分“良好”优点:
1、奥迪A5作为A4的Coupe版本,除了LOGO够吸引人,黑色蜂窝状的格栅、致敬Sport quattro的通风口、锋利夸张的雾灯区等是前脸最迷人的元素,此外像突显特点的溜背设计以及无边框车门等,都体现出它是一款追求个性的轿跑车。
2、车内给人熟悉的感觉,整体布局与A4L相仿,手感不俗的软性搪塑材质继续提供了良好的质感,车内各种旋钮及按键的表现也相当出彩,而搭载的MIB3车机系统是亮点所在,触控手感更加顺滑,并且支持应用下载拓展功能。
3、车内储物空间足够丰富,而且设计合理,像方向盘左侧的储物盒几乎能放两瓶矿泉水,并且储物空间内采用了防滑隔音材质,怕磕碰的物品也能很好收纳,而掀背设计自然带来了良好的后备厢表现,超大的开口可以轻松放入大件物品,后排座椅支持4/2/4比例放倒,且后备厢内部配备有网兜和绑带,小物品也能很好放置。
4、A5的动力响应十分灵敏,日常再细微的油门动作都能得到反馈,这在堵车场景中显得油门跟脚好控制,而变速箱的换挡逻辑也相当出色,不再过分敏感的调校让日常驾驶感受更加丝滑。在深踩油门时,轿跑车的魅力便随之展现,在3000rpm以上能感受到强烈的动力刺激感,而且不是只带给你一过性的感官刺激,而是有条不紊的持续爆发。
5、悬架的调校质感显得十分紧致,低速驶过减速带时并不会硬得让臀部发出抗议,而速度起来时减振器也能带来不错的驾驶信心,毕竟不是一台S5,整体平衡性表现良好。而操控起来很有乐趣,活跃的车头带来了轻快的驾驶节奏,尽管受制于车长无法做到人车合一,但依然是大多数中型车所无法比拟的。
缺点:
1、副驾驶前方的贯穿式出风口样式虽好看,但落灰后不好清理。
2、挡把前方的MMI控件换成了一个储物格,实用性有所增加增加,但整体质感却下降了。
3、后排空间表现不是很好,身高173cm的小编落座后仅能拿下仅1拳的腿部空间和三指的头部空间,并且座垫偏短,中间位置隆起也较高。
4、后排座椅的位置设计有些下沉,因此坐起来有些憋屈感,再加上偏硬的填充物,舒适感比较一般。
5、隔音表现平平,单层结构的玻璃与无边框车门的设计让车内的阻隔感较弱。