点评车型:
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 冰雪运动版
3.93分“良好”内饰设计一般 不是恨惊艳 ,车机系统老卡动不动就黑屏,车辆配置中规中矩够用。毕竟是标轴a4后排空间一般 够用,后备箱空间还可以。车辆的驾驶感受还不错,高功率发动机动力很足,但是涡轮迟滞比较严重,变速箱换挡平顺。四驱车辆在冬天比较费油,夏天还好。有可能是因为改装的原因。
【最不满意】
车机真是太烂了,太容易死机后台的App也很垃圾,基本上没有什么用,顶多看看还剩多少油续航里程。
【改装】
换了祖国版轮毂 祖国版避震 Ph头段 Boom尾鼓排气 Ap9440刹车 ,Ph一阶特调程序
【油耗】
换完头段后冬天比较费油,没换之前保持在9-10。
【最满意】
瓦罐的造型设计很好看,就是在细节方面不如B9。
用户1599109792196:哥 你这贴的是什么颜色
用户7428301256924:所以就是说,除了好看和动力一无是处了呗?
手机用户76743040236:哥你这轮眉也贴的膜吗?磨砂的轮眉也能贴?
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
4分“优秀”【外形】A4 allroad前脸造型相比老款变动比较明显,大灯组内部结构更加复杂,进气格栅采用了allroad家族独有的竖向装饰条设计,视觉效果相比老款来讲更显粗壮。
侧面造型有着浓浓的跨界气息,轮眉以及侧裙都使用了粗壮的黑色塑料进行装饰,车顶还配备有行李架。尾灯组内部采用熏黑处理,下包围部分采用了双边共两出的排气装饰罩,运动感表现比较出色。
【内饰】A4 allroad的内饰基本上和A4L保持一致,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和电子挡把都没有缺席,科技感表现出色。中控屏的新一代MMI信息娱乐系统支持触摸操作,操作要方便不少。同时挡把前方的MMI控制区被取消,却而代之的是储物槽,空间利用率更高。12.3英寸全液晶仪表盘的设计也有优化,加入了油量和水温显示区域,视觉效果更显精致。
不过中控屏的操作跟手性表现一般,操作过程中会有卡顿感,打开导航地图反应速度也不够快。
【空间】虽然空间并不是A4 allroad的强项,但得益于旅行车的造型,后排头部空间非常充裕。身高1米7的同事调整好前排座椅之后,乘坐在后排腿部空间超过2拳,属于够用的级别。
比较遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大,而且纵向空间不够放脚,导致中间乘坐在中间位置只能把双腿放在两侧,影响舒适性。
A4 allroad在后备箱空间方面表现出色,放入3个20英寸的登机箱并无太大问题,而且零散地方还能用来放置背包。如果放倒后排座椅的话空间最高能够达到1495升,应付大件物体也绰绰有余。
【操控】A4 allroad搭载的是高功率2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370N·m,匹配的是7速双离合变速箱,而且还搭载有12V的MHEV轻混系统,号称百公里综合油耗能够降低0.3L。
这台发动机走的是性能路线,但调校的并不算暴躁,动力输出比较线性,轻踩油门初段并没有特别强的推背感,但加速感却能够贯穿整个加速过程,中后段也不会有明显的衰减。
如果比较舍得踩油门的话,那种熟悉的推背感还是会出现,发动机的转速会迅速提升,一直持续到较高的转速区间,发动机的性能会被彻底解放。
双离合变速箱的调教比较偏重性能,强调换挡速度,这就导致在低速状态下变速箱升挡是会有一定的顿挫感,但不太影响驾驶体验。
悬架的表现给人的感觉比较硬,支撑性出色,但舒适性表现一般,车内乘客对于路况的感知会比较明显。方向盘的转向手感偏轻,对于女性用户比较友好。
【总结】奥迪A4 allroad并不是一款高性价比的车型,但旅行车造型带来那种优雅感是普通的三厢轿车所无法比拟的。如果你喜欢旅行车,而且对动力和操控也有需求,A4 allroad值得考虑。