优势:
1、吉利家族化的回纹状进气格栅很有辨识度,两侧远近光一体式大灯组采用了熏黑处理,内部光源为LED材质,质感十足,照明效果也比较好。侧面采用了略带溜背式的造型,很有运动感,粗壮的轮眉和侧裙也点缀出了跨界气息。尾部层次感比较强,双边共两出的排气口也点缀出了运动感。
2、西湖断桥风格的中控台使用了软质材料进行覆盖,档次感比较强,三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏带来了出色的科技感。中控屏运行的是GKUI19系统,操作流畅度让人满意,支持手机远程互联、在线导航以及语音识别,实用性比较强。倒车影像辅助线非常精准,停车时很方便。
3、后排腿部空间比较充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较优秀的水准,而且中央地台隆起幅度并不大,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客并不会觉得拥挤。前后排座椅的填充物比较软,包裹性比较好,而且也有一定的支撑性,长时间乘坐并不会觉得疲劳。
4、搭载的1.5T发动机有着177马力的最大功率以及255N·m的峰值扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步加速快,中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后依然有比较出色的再加速能力,超车并不会觉得肉。变速箱调校以平顺性为主,换挡动作比较轻柔,低速走走停停也没有明显的顿挫感,调校风格让人满意。
5、转向手感线性,转向比适中,急转弯或者连续并线并不会觉得转向不够用。悬架的支撑性出色,偶尔激烈驾驶时侧倾并不严重,能给驾驶员一定的自信心。对于细小颠簸的也有比较好的过滤效果,在铺装路面上行驶时底盘给人的感觉颇为厚重。
6、隔音效果在同级别来看比较好,高速巡航时风噪和发动机噪音都不大,会有一定的胎噪,但并不觉得吵闹。
缺点:
1、三缸发动机怠速抖动明显,高转速状态下噪音也比较刺耳,百公里综合油耗超过8.5升,燃油经济性算不上出色。
2、悬架比较硬,过减速带时车内会有明显的冲击力,后扭力梁悬架导致车尾弹跳也比较严重。
3、后备箱空间比较小,而且后备箱开口也不大,应付大件行李会比较吃力。
4、底盘是基于吉利老的FE平台打造的,导致车身虽然比较宽,但主驾驶座椅和发动机中心点并不在一条直线上,驾驶时有一种侧着坐的感觉,时间长了会比较难受。
对于很多年轻的小伙伴而言,帝豪GS是一款具有高颜值的小钢炮SUV,它动力强劲,油耗低并且价要求的预算不会太高。
动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,最大扭距235N·m,与之匹配的是六挡手动档的变速箱。帝豪GS的起步快,加速反应也是比较的灵敏,遇到超车并线,只要舍得给油操作,一点也不不拖拉。方向盘的指向性也是比较精准,虚位比较少。它的挡位切换非常的顺畅,档位清晰,几乎没遇到过卡顿的情况。在高速状态下,提速有些车身发飘,而且车内的静音效果很一般。
抛开后备箱的空间来看,帝豪GS的乘坐宽敞度倒是比较的适合,长宽高分别为:4440*1833*1573mm,轴距是2700mm。毕竟2.7米的轴距摆在这里,舒适度表现自然是好的。车内宽敞,座椅设计也是比较舒服的,而且对于腰部的支撑也是比较好,腿部的活动空间也很大,长时间乘坐并不会觉得累。,但后备箱的空间真的很小,自驾游想多带些东西都很紧凑,需要将大行李箱放在后排座椅上。
逗你玩234234755:相对来说中控台太宽太占地方了!
中朱控股集团:客服说这车停产了,手动挡的停产了
九茶3721:高速前排的风噪明显,车身发飘没觉得,中雨120还是很稳的
【最满意】
我对他最满意的,是他的外观。他的外观让人看了,觉得十分有豪华感。
【油耗】
油耗,我觉得偏高,基本上保持在7.7升7.8升,有时候甚至达到了8.5升。
【空间表现】
空间我认为中规中矩。最大的亮点是他后排坐着不挤
【最不满意】
最不满意的是后备箱,空间太小,过年回趟老家行李都不能装完,有些东西还要放到后排去。
【乘坐体验】
我1.7米的个子坐起来在后排从来不会感到很挤,并且后排的地台基本上是属于纯平的状态。不像我做过的某些德系车型,后排地台高的不得了。就是这个座椅填充,要是能再柔软一点就好了。
【亮点配置】
最让我惊讶的是这个价位的车居然给你配了定速巡航这个功能。不得不说这国产车是做的是越来越好了。
神话乄卟弃:
暖男9999:这个车子跟适合家用,没毛病
点评车型:
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅
4分“优秀”周末出门郊游,正好和几个朋友一起。这老远就看到了他新买的帝豪。嘿,这么看还真不错,外观时尚,运动感也十足,内饰的做工也是十分精致的那种,心里记分+1。后排的空间也大,至少比我那远景x6大的多,这辆车在跑山路还有高速的时候都挺稳的,没啥毛病,只要舍得踩油门动力也够用,目前平均油耗7.1。帝豪GS最大的缺点就是后备箱储存空间,这个确实不大,但是我对后备箱的要求并不是很高,家也都是本地的,利用率较低,其他的比如头部空间和车身离地间隙也很高,一般家用都没啥问题。
外观不错,后排空间表现不错,后备箱空间小了点,双离合顿挫,没有AT变速器顺滑
柴米油盐爱生活:疙瘩疙瘩,开开习惯了
来自星星的星星世界:车子开了三年,前一个月卖了。 我是1.8自吸。
车子大毛病没有,代步完全没问题。下面是我认为的缺点 1.车子当行驶到四五万公里的时候 低俗顿挫太明显。2.A柱盲区太大,特别是转弯的时候不好观察对向。3.动力有点弱,当车上坐四个人的时候,夏天开空调行驶,想要超车完全没有动力。
还可以。主要后备箱有点小,装不了大件东西,日常够用吧。后排空间绝对够用,一米七五的200斤大胖子坐的还好。
问题不大12345:后备箱空间加到后排去了 4米4的车2700轴距 没办法
一身白衣染霜华:
神话乄卟弃:兄弟该减肥了
帝豪GS属于跨界SUV,具有较高的离地间隙(空载193mm),同时车身较为低矮,有利于操控。帝豪GS的造型设计属于不出彩也不难看,车尾设计相对小气了一些,其它方面都能过得去。后排空间表现也不错,能满足4个人的出行,后备箱空间受限于车身尺寸,不大。动力方面,提供1.4T四缸和1.5T三缸两款发动机,1.4T作为主打,匹配有手动挡和CVT自动挡。这款1.4T发动机动力表现一般般,但可靠性不错。实际在城市中驾驶还算是得心应手,高速公路再加速就有些疲软了。后悬为扭力梁非独立式,调教偏舒适,也基本挑不出毛病。配置方面,仅顶配才有六气囊,其它车型多为4个气囊。顶配还有L2辅助驾驶系统,但顶配没有电尾门。推荐这款1.4T雅版,相对配置能满足家用需求,成交价8万多一点,性价比更高。
外观当然是无可挑剔了,当初就是相中这个外型才买的。买车半年来说说优点和缺点吧。第一:油耗 实际里程开了有五千多点,小熊油耗显示的不到7个,表显当然不准了,低的时候不到五个😂。整体来说油耗还算中规中矩,并没有别人说的国产车油老虎的感觉。第二:空间 后排空间大,坐三个成年人没问题,最主要就是后备箱空间太小,放点东西就装不下,这点是硬伤。第三 操控和动力 因为是第一辆车 没开过其他车 操控什么的也没法对比 感觉操控还比较好 动力1.4t够用 高速超车给油就跑 红绿灯总是第一个窜出去的
第四 舒适型 有个缺点就是悬架或者避震太硬 路感太清晰了 恨不得碾过一个石子都能从底盘振动反映出来 还有就是车身会有异响 找不到哪里 只要是过颠簸路段 频率对了 就会有声音 哼哼哼的
内饰和配置方面我感觉这是国产车的强项,总是物美价廉,花最少的钱享受最高的配置,就不多说了,家用足够。
吉利帝豪GS和缤越定位相同,不过帝豪GS主打的是性价比,所以你会发现帝豪GS在设计方面似乎没有缤越有个性。从设计上来讲帝豪GS是一个务实主义,没有太多浮夸精致的装饰,是一个平易近人的小车。帝豪GS定价与缤越基本相同,但车长、车宽和轴距都比缤越大不少,这就让帝豪GS的乘坐空间更为宽适。至于车高,帝豪GS更像是跨界车,基于两厢车与SUV之间,所以整体坐姿更低,头部空间也有保障。
帝豪GS第二排空间很有优势,乘坐176cm的成年人也有不错的腿部空间。遗憾的是后排没有空调出风口,只有一个手机充电接口,夏天后排成员会比较委屈。帝豪GS的大空间同样还表现在行李厢上,行李厢进深很深,且后排座椅可以放倒,进而扩容。不过帝豪GS的尾门口较高,拿放大件重物会有些吃力。
动力方面,帝豪GS采用缤越同款1.4T和1.5T发动机,其中与1.4T发动机匹配的传动系统由老款的6速干式双离合改为无级变速箱,这让1.4T车型的行驶品质得到了提升,且故障率大幅度降低。帝豪GS的优惠也要比缤越大不少,最高优惠可以达到1.8万左右,以1.4T CVT雅车型为例落地也就9万多一点,如果你是一个务实的居家主义,帝豪GS要比缤越更适合你。