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    帝豪GS值得买吗_帝豪GS外观怎么样

    ·帝豪GS

    什么是懂车分

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    3.49
    “良好”
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    共243人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.78-11.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.49
    • -
    • 外观
    • 3.88
    • -
    • 内饰
    • 3.59
    • -
    • 配置
    • 3.54
    • -
    • 空间
    • 3.32
    • -
    • 舒适性
    • 3.33
    • -
    • 操控
    • 3.39
    • -
    • 动力
    • 3.39
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.52分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 捷达VS53.62外观4.06
    • 缤越3.56外观4.01
    • 帝豪GS3.49外观3.88
    • 长安CS35 PLUS3.49外观4.09
    • 哈弗M63.42空间4.03

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.52-
    • 捷达VS53.62外观4.06

    帝豪GS·全部评分

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

    4.07优秀

    开车从吉利帝豪GS开始! 帝豪GS2020 1.4T雅版,我的第一台车。这款落只仅十万左右的车,整体符合年轻人的审美,外观漂亮大,吉利家族式的设计语言,10.25寸中控大屏和7英寸的仪表盘,相较老款好看许多。我入手的是1.4T雅版白色,不得不说,白色真的很漂亮,也很耐看。 购车两个月了,关于汽车的了解我是一个完完全全的新手,从18年开始我就开始看车,第一眼就喜欢上了GS的外观,然后看了详细配置觉得能够满足自己。 先来说说几个大家比较关心的点,第一个就是价格。 我的落地价大概在9万3左右,重庆地区,购入时间是2020年1月底,相对全国的价格还是算比较便宜的了吧,4S店送了一个行车记录仪,一套脚垫,85折保养6次还有其它的小礼品,关键的是还送了两个苹果(吃的),哈哈哈。总体来说价格比较合理,毕竟马上过年,销售都不大冲销量了。对于价格还有个大家可能比较关心的就是开票价,开票价我这车开得比较低(因为当时我也不懂)开的是7W,后来专门去网上查了有啥影响,就保险和出售的时候可能有点影响,其实这个对于十万级的车来说影响真没多大。保险的买的三者200W,总共花费并不多4000左右,保险买得比较高。 下面分享下用车感受: 对于我这个新手来说,用车可能描述得不是太全面,我从自身出发进行描述吧。 油耗:照理说重庆应该挺费油的才对,但是可能我开得不是很暴力,平均油耗5.4左右(可能是欢乐表),但是有一次电瓶没电了,油耗数据重置了之后,我又跑了几百公里,又回到了5.4,可能是这车确实省油吧。 动力:对我来说,够用,佛系开车。 空间内饰:内饰的话我觉得很好看,坐乘空间非常的大,毕竟轴距2米7。后备箱的话因为我没啥 要装的东西,所以也完全 够用了,对于东西多的车友来讲那应该算是挺小的了。 缺点的话,大概就是这款车后备箱确实有点小,中控时不时有异响,还有一个我自己经常碰到的问题就是左前轮容易进石子,进了石子车轮转一圈就会响一圈。车顶的钢板感觉能够按下去,其它我个人认为没啥缺点了。 驾驶感受就两个字,平顺!过弯感觉特别稳,转向也比较精准,因为本人没开过其它车除了共享的车。 最后总结一下,帝豪GS无论是外观和配置还有使用上都很不错,完全满足家用。对我而言就是后备箱有点小,但也够用了,还有个就是小石子问题,有没有大神指导下怎么解决呀?对于购买这款车我完全没后悔当初的选择!

    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 02020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 0
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 12020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 1
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 22020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 2
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 32020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 3
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    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 62020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 6
    2021-04-02

    邱笑林感觉我买到一个假的GS 油耗一直都是8到9个

    大气钢笔iH我买的是假GS?油耗平均13.5。800块的油跑了1050公里,92汽油6,7一升,算下来0.76每公里 ,劝没有下手的收手吧,我也怀着爱国产的情怀买的GS。看来省省吧!

    柠混出窍重庆这么多坡路,还能有这油耗,技术不错啊!

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

    3.39良好

    对于外观反正我去4S点一眼就看中 内饰:座椅和安全带上的红色点缀个性凸现,还有仪表台的大平台看起来挺舒服的,还有就是至少不是塑料的。 配置:同价位上其他车有的它都有,没有的一般也有。就像遮阳板上的小镜子主副驾都有,有些为了省钱的合资车一个都不想装!过分!有个自动大灯还是挺好的用起来体验挺好,挂上P档,会自动拉起电子手刹不用自己操作这还挺方便的,还有个自动驻车功能(我几乎没用过→_→),开启以后如果不系安全带挂上D档踩油门车是不会走的,这功能还是挺安全的,自动驻车在城市里等红绿灯很方便的,踩刹车之后车会自动拉手刹,不用换挡(如果红绿灯要是时间特别长或者堵车还是要换一下空挡的,原因自己体会〜 ̄▽ ̄〜)可以放松一下右脚,绿等一亮轻踩油门会自动放手刹没有机会没有等待时间如果不想等待这零点几秒可以在绿灯亮前一两秒提前踩一下油门 空间:四个车门上都有一个杯架和一排储物槽放东西很方便。五个成年人坐在车上后排轻松拿下没有一起顾虑。后车厢空间相对来说还是可以的放5箱六瓶装的白酒不在话下还能剩下点地方放点其他东西,要是不够后排来凑,后排可以放到还能放很多东西的。手扶箱还是很深的(放个20W没有太大问题)后期可以改成上下两层,手扶箱前面还有两个杯架一个卡槽,一个USB借口一体的,有个推拉门可以关上,用起来挺便利的。 操控:方向盘指向性还是挺准的,底盘什么的都挺舒服悬架稍微硬点开车不困? 动力: 车上有三种模式,开启运动模式,那个油门我都不敢,踩稍微碰一下车就窜出去了跟过山车似的。一般不开运动模式,你们在4S店试车的时候可以试一下体验一下感觉10万的车给出80万的推车感,还有经济模式,我没怎么开过感觉也不省油,一直用的都是标准模式动力完全够用,红绿灯前排第一!让你看看国产多牛13!动力没得说! 舒适型:上面说过了悬架稍硬!噪音的话还是有的,打开音乐不用开大声音量到8完美解决(最高音量没试过,应该是25吧)就算开到一百以上也就这样了!(除非打开车窗!然后说噪音特别大吵得耳朵疼) 再说一下不足的,车机系统太封闭垃圾,应用商店只能下载5个左右的软件,可能怕下载太多死机不给权限。网络也不好一会4G网一会2G网这就很难受,不过还好车载导航还没掉过链子。低速加油门自动换挡的时候有一点顿挫,这是这个牌子变速箱的通病没法解决,只有驾驶员能感受到,坐车的人一般没感觉(问过) 这是目前为止发现的问题,以后又发现继续更新,现在GS停产了出了一个帝豪S,是个换壳车,换汤不换药,芯都一样,考虑买帝豪S的也可以对比下!

    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 02020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 0
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 12020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 1
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 22020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 2
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 32020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 3
    2021-06-21

    暖男9999这个车 唯一的毛病就是 车头有点短如果在长5厘米也好。

    用户2020516570057多少油耗,听说吉利的车普遍油耗很高

    我我我不想努力了最后的照片最好

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

    3.93良好

    颜值拥有100%的原创度,好看、精致且极具运动气息,座舱偏向于简约化的风格,可以照顾到更多年龄段的消费者,驾驶体验是比较慵懒的状态,CVT变速箱不适合激烈驾驶,容易打滑,市区操控还是比较灵活,空间表现不佳算是个硬伤,新车指导价为9.08万元,我们山东地区优惠5000元,全款落地价为9.93万元,包括8035元购置税、420元车船税、5100元全车险和150元上牌费等。 作为一台紧凑级SUV,它的身材是比较短小的类型,毕竟尺寸只有4440/1833/1573mm,但是整体设计感很强,也就是所谓的高原创度带来的高颜值,搁在哪个时代下都不会觉得难看,感觉蓝色最漂亮,层次感鲜明的中网相当个性,两侧一体化灯组同样非常精神,下方为三角通风口设计,还有贯穿式电镀饰条的前唇,面部表情无可挑剔,侧身短促但极富肌肉感,17英寸铝合金轮毂恰到好处,四周还有熏黑包围,尾部造型凹凸感分明,尾灯组与车身融合度相当高,竖条状反光灯不仅足够夸张,而且起到了拉伸视觉宽度的作用,底部银色排气管特别时尚、霸气,后备厢开启很高,拿取物品不太方便,而且后备厢空间太小了,主要是纵深太浅造成的。 打开车门之后,映入眼帘的是力求简约化的中控台布局,采用了波浪形的轮廓进行勾勒,虽然没有特别丰富的色彩装饰,但一点也不显得老气,给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏,带有车联网、GPS导航、语音识别控制等功能,仪表盘可以根据驾驶模式切换不同的显示风格,比如运动模式下的红色效果,ECO模式下的蓝色效果等,方向盘为皮质包裹,带有多功能按键,转向力度偏轻,驾驶过程中感觉存在虚位的情况,在具备温度分区控制的自动空调基础上,还提供了负离子发生器、空气净化器和PM2.5过滤装置,实用性功能确实相当充足。 它的空间表现不理想,虽然轴距达到了2700mm,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指空余,后排就几乎要碰到车顶棚了,再加上悬架调校略硬,走烂路的话,后排颠簸明显加大,很容易频繁碰头,后排腿部距离前排还有一拳零两指的空余,体验并不宽敞,倒是符合它小巧的身段,另外坐垫长度也不是很足,膝盖后方有悬空的部分。 搭载了1.4T+CVT的动力组合,整体就是一副漫不经心的姿态,起步阶段特别温柔,即便是你深踩油门,变速箱就容易出现打滑的现象,发动机反应也不够积极,速度超过40公里/小时之后才感觉提速好多了,达到100公里/小时了又感觉后继乏力了,所以我对他的理解就是很运动的外表下面,藏着一颗安稳的心,悬架调校就是硬,按理说这种小车应该考虑舒适性才对,后排体验不舒服,本身空间比较局促,再加上滤震性能不足,长途乘坐很累。 他的保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要300-400元,大保养需要600-1200元,主要是增加刹车油、火花塞等的更换,行驶6万公里常规保养支出预计5600元,从大量车主反馈来看,帝豪GS的故障率还是非常低的,可靠性高、操控灵活、性价比高,很适合初入社会的年轻群体。

    2021-04-07

    小缪589我激励驾驶不打滑,难道买到假的GS了。

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 260T

    3.57良好

    优势: 1、吉利家族化的回纹状进气格栅很有辨识度,两侧远近光一体式大灯组采用了熏黑处理,内部光源为LED材质,质感十足,照明效果也比较好。侧面采用了略带溜背式的造型,很有运动感,粗壮的轮眉和侧裙也点缀出了跨界气息。尾部层次感比较强,双边共两出的排气口也点缀出了运动感。 2、西湖断桥风格的中控台使用了软质材料进行覆盖,档次感比较强,三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏带来了出色的科技感。中控屏运行的是GKUI19系统,操作流畅度让人满意,支持手机远程互联、在线导航以及语音识别,实用性比较强。倒车影像辅助线非常精准,停车时很方便。 3、后排腿部空间比较充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较优秀的水准,而且中央地台隆起幅度并不大,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客并不会觉得拥挤。前后排座椅的填充物比较软,包裹性比较好,而且也有一定的支撑性,长时间乘坐并不会觉得疲劳。 4、搭载的1.5T发动机有着177马力的最大功率以及255N·m的峰值扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步加速快,中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后依然有比较出色的再加速能力,超车并不会觉得肉。变速箱调校以平顺性为主,换挡动作比较轻柔,低速走走停停也没有明显的顿挫感,调校风格让人满意。 5、转向手感线性,转向比适中,急转弯或者连续并线并不会觉得转向不够用。悬架的支撑性出色,偶尔激烈驾驶时侧倾并不严重,能给驾驶员一定的自信心。对于细小颠簸的也有比较好的过滤效果,在铺装路面上行驶时底盘给人的感觉颇为厚重。 6、隔音效果在同级别来看比较好,高速巡航时风噪和发动机噪音都不大,会有一定的胎噪,但并不觉得吵闹。 缺点: 1、三缸发动机怠速抖动明显,高转速状态下噪音也比较刺耳,百公里综合油耗超过8.5升,燃油经济性算不上出色。 2、悬架比较硬,过减速带时车内会有明显的冲击力,后扭力梁悬架导致车尾弹跳也比较严重。 3、后备箱空间比较小,而且后备箱开口也不大,应付大件行李会比较吃力。 4、底盘是基于吉利老的FE平台打造的,导致车身虽然比较宽,但主驾驶座椅和发动机中心点并不在一条直线上,驾驶时有一种侧着坐的感觉,时间长了会比较难受。

    2021-02-18

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 Pro 260T

    3.71良好

    昨天,有位粉丝留言,想了解一下吉利帝豪GS现在的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5TD DCT动 Pro 260T这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.18万元,懂车帝上经销商平均报价大约为10.68万元,大约优惠在0.50万元左右,我们以此为例,需购置税9894元,车船税420元,商业险4620元,交强险950元,全款落地大约需要122684元。 【外观】 外观方面,我感觉整体设计可谓是动感十足,回字形的进气格栅相当的大方,周边还装饰了镀铬饰条提升质感,汽车的前大灯组相当的饱满,点亮之后的辨识度很高。车身侧面,看起来很扎实,单横幅式的腰线也很突出,使得整个侧面非常具有层次感。车尾部分样式较为精致,尾灯组很小巧,尾部的辨识灯带是凹陷式的风格,双边单出的排气管提升了运动感。 【内饰】 这款车的内饰设计的也比较不错,红+黑的撞色配色设计,配合运动座椅,让该车看上去十分时尚,非常适合年轻人的审美和需求。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配上7英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏,并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话以及空调,科技感非常的强烈。 【配置】 这款车作为顶配车型,配置方面整体表现还是不错的,非常的丰富,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,十分的丰富。 【空间】 作为一款紧凑型SUV,空间方面的表现只能说够用,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人可能要稍微有点挤了,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,头部和腿部的空间还是比较紧凑的。不过,有一点令人比较欣慰,就是后备厢的空间很大,满足日常的需求是没有任何问题。 【操控】 操控方面,整体来说还可以,方向盘的指向也很准,没有虚位,方向盘的转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,并且各个挡位之间的切换也是比较平顺的,另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,转弯也挺稳的。当然,如果是新手司机的话估计要适应两天的时间,习惯以后开着还是不错的。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为177Ps,峰值扭矩为255N·m。虽然动力方面不是很强,但是作为一款家用车来说,无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果想要体验一下加速,也不是不可以,毕竟1.5T的动力,一脚下去深踩油门,推背感还是很明显的。 【舒适性】 这款车的舒适性称不上优秀,只能说是一般,座椅填充物稍微也算柔软,不过座椅的包裹性也很强,短途坐车还行,如果长时间乘坐的话会感觉到累。另外,这款车的隔音效果稍微有点不尽人意,高速的时候风噪和胎噪有点大,低速的时候不是很明显。

    2021-03-11

    你看我飞的高不高✈请教一下,表显的油耗怎么看啊,还有胎压这些,我左右按键不能选择

    点评车型: 2016款帝豪GS 优雅版 1.3T 自动领尚型

    3.86良好

    应该是第一批车主了,17年东莞4S店入,没什么优惠,颜值个人觉得还是老款相对新款好看,乘坐空间还行,后备箱空间是小,真的小!好再后排能4/6分放纯平,后排地板不突出也是平的,物品多只能放倒座位才能放的下!配置较丰富,油耗较低,平均6.9L,折算应该在4毛多一公里,里程跑了四万多公里了。续航有800公里左右,满油,喝92粮,能从广东跑回湖南老家,七百多公里,不用加油,到老家还有几十公里续航。低速有顿挫,换挡快,双离合通病啊,三年多了,小问题喇叭📣有时按不灵,车窗有一次关闭不到位。胎噪风噪较大。保养费用损耗件价格较低!最后想说,家用代步这个价位吉利帝豪GS还是推荐,大改款都快上市了,总体满意!不后悔!

    2016款帝豪GS 优雅版 1.3T 自动领尚型 图 02016款帝豪GS 优雅版 1.3T 自动领尚型 图 0
    2016款帝豪GS 优雅版 1.3T 自动领尚型 图 12016款帝豪GS 优雅版 1.3T 自动领尚型 图 1
    2016款帝豪GS 优雅版 1.3T 自动领尚型 图 22016款帝豪GS 优雅版 1.3T 自动领尚型 图 2
    2021-02-18

    用户4430480640882油耗6.9是怎么开出来的?

    asihnkokx64964617款,还行,没什么毛病,只要舍得给油。

    暖男9999

    点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T 手动雅 国VI

    4.36优秀

    外观是最满意的,非常符合我自己的审美,就是冲着颜值才买的帝豪GS。 内饰在这个价位来说,简约大气,非常耐看。 配置方面那也是同价位排的上前几的了,这个价格还要啥自行车。 空间的话家用够用,甚至在同价位的车型来说算稍微大点的。唯一的缺点就是后背箱确实不大,随便塞两个大件,就放不下什么东西了。 操控一般般,家用买菜车有啥好谈操控的,差不多的。 动力是够用的,坐满5个人也没有感觉加速无力,地板油后涡轮介入还是会有明显的推背感。就是有个不好的地方,小排量涡轮低速时丢油门会有非常难受的动力丢失感。还有一个预算能加一点能上自动挡的千万不要上手动挡,1档升2档试了无数次除了龟速起步,怎么都会有顿挫感。就算正常平稳行驶降档必须补油才会没有顿挫感,开别的车从来没有这种感觉,不知道是什么原因。所以请上CVT的变速箱,坐过朋友的自动雅版,非常平顺一点没有顿挫感。 舒适性总体满意,隔音什么的还不错,座椅的软硬也比较适中,不满意的就是这个减震器太硬了,感觉是任何情况都给你传递到车内,铺装路面还好,稍微差一点的路,那真是一言难尽! 最后说一下油耗,油耗是真的满意,1吨5的车身重量,表显油耗6.6实际要稍微高点,正常加200块油能跑500公里,天冷没办法只能跑450公里,算下来也就4毛1公里。加油站偶尔有活动,乘着优惠大多充点钱,也就3毛多1公里。当然这主要还和路况有关,家在乡镇上下班基本不堵车,就那两个红绿灯稍微要等。

    2019款帝豪GS 1.4T 手动雅 国VI 图 02019款帝豪GS 1.4T 手动雅 国VI 图 0
    2021-02-02

    用户6947901574529确实,1档换2档怎么都会有顿挫感

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT动

    4.64优秀

    外观:基于宣传外观运动suⅴ跨界外形时尚大方,奔驰级日间行车灯,琥珀金配色,简介运动, 内饰、能摸到的基本都是软包,国产车一直都有不及合资车的品质说法,但是至少我觉得相反,国产不行,那是很久之前的事了,合资质量可靠也是很久之前的事了,GS内饰没得说,很棒,拉丝板衬托美观简洁,储物空间丰富,利用价值高,就是档把1.4T得没有1.5T得好看,不是电子档把,拉低分数,座椅包裹感还行,皮质多功能方向盘握把感舒适,按键分布隔合理, 配置'1.4T动版,配置基本够用,就是车机是配置中最值得吐槽的,啥功能没有,只能听歌,高德地图,别的啥干不了,安装不了第三方软件,不能升级,18款至少还能手机映射互联,你个19升级款居然把这个功能给关闭了,一大败笔,还有一个就是动版比雅版贵了大几千,居然雅版可以无线连接车载记录仪手机观看记录仪视频,动版居然不可以,让我百思不得其解,问厂家,厂家居然都不知道有这么一个操作,你说狗不狗血! 动力~1.4TCVT动力,我觉得够我用了,买车又不是飙车用的,在说这车你飙车你给我飚个看看,还没提数速呢,一个红绿灯,还没提速一个红绿灯,你给我飙车车看看,油耗实际测算,基本维持一公里4毛以下,这个是夏天开空调的油耗,冬天一般3毛,基于CVT特点,省油毛病少,省心,切换运动模式,还是挺运动的,油门声轰轰的, 操控~我感觉方向也算是指哪打哪,没虚位,个人感觉不一样,没法具体表达, 空间,就是后备箱太小了,后排空间基于2米7得轴距空间可想而知,后排乘坐舒服,我身高1.72,头部三拳吧,腿部三拳大概,空间还是不错的,

    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 02020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 0
    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 12020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 1
    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 22020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 2
    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 32020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 3
    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 42020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 4
    2020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 52020款帝豪GS 1.4T CVT动 图 5
    2020-11-25

    尊贵的二八杠车主写的挺中肯的!我想买20款1.4CVT动!请问老哥有什么可以帮我指教指教!

    黑枫林gg我来围观一下

    人生若只如初见199573521我的车为什么一启动总能听到流水声,后排声音更明显,你们的车有这个问题吗

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

    3.57良好

    价格方面,帝豪GS2020款1.4T CVT雅算是一款中配车型,我们当地有着5千左右的优惠,买这款车裸车价格是8.6万,销售员送了一些小礼品和全车贴膜,保险是在店里办理,花费了5千多点,购置税是8600元,上牌费用花了不到300,如果是全款买这款车,落地价格9.9万左右,现在购买价格应该更便宜一些。 外观上,这款车颜值还是不错的,是一辆标准的家用车,前脸造型像是常规的轿车造型,尾部的设计又像是SUV车型,个人对尾部谁家蛮喜欢的,尾灯的造型也很精致,中间有英文字母,看起来也上档次。遗憾的是远近光都是卤素灯源,日行灯是LED灯源,咨询过销售人员,灯光可以加强换装成LED,感觉没必要,经常城市用车,灯光也用的不多,平时卤素光源也足够使用。 内饰就不用多说了,坐进去就能感受到不错的运动氛围,黑色红色搭配,安全带也是红色的,视觉效果不错,车内很多地方都是软质材料包裹,手感很好,看起来质感也不错,方向盘也是真皮的,摸起来很舒服。中控上还有7英寸液晶仪表盘加上10.25英寸中控屏,科技感很好,显示的信息比较全面清晰,车机系统支持语音控制,可以口头下达指令开空调、导航等,使用起来很方便。 后排空间表现也很理想,一米七五的我坐进去还有很多空间富裕,从外边看这款车很小,内部空间利用率很好,它的轴距足有2700mm,后排坐满三个人问题都不大,中间地板设计的也平整,中间座椅配了头枕,储物格的空间还不错,前后都设计了放矿泉水的地方,后备箱容积也能接受,虽然座椅能按照比例放倒,但整个后备箱空间扩展性不是太好,只能拉一些长条东西,大件还是不行。 动力表现还行,搭载的是1.4T发动机,141匹最大马力,平时在城市用车很方便,高速上超车也不难,搭配的CVT无级变速箱,换挡顺畅,平时开车只需要D挡就足够了,超车有涡轮介入,降不降挡就交给行车系统判断了,有一点不太好,低挡行驶的时候感觉上不够流畅,目前这款车开了1万多公里了,算下来一功率也就几毛钱的油耗,用车压力不大。 操控也很给力,方向盘转向精准,没有虚位,力度随着车速会改变,高速下就很沉,行车更安全一些,油门加速也比较线性,刹车也跟脚。座椅坐上去也很舒服,开时间长了也不会累,而且这款车隔音也不错,平时开着车听着音乐很惬意。

    2021-04-10

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

    3.64良好

    【买车费用】当时买车的预算是10万,按照这个预算我选择了帝豪GS 2020款 1.4T CVT雅,指导价9.08万,贷款买优惠力度大点,全款买优惠稍微小一些,我全款买的,本地4S店优惠7200元,裸车价8.36万,购置税7207元,保险4600元,加上上牌等费用,全款落地在9.6万左右,对于这样的价格,我很满意,满足了我之前的预算。 【用车感受】整个的表现满足我日常代步需求还是够用的,平时上下班、逛超市、回老家都没啥问题,动力给我的感觉还不错,搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为141马力,峰值扭矩为235Nm,与之匹配的是CVT变速箱,这套动力最满意的是平顺性,大多数情况下都很顺畅,开起来很带劲,尤其是跑高速,深踩油门还能够感觉到推背感,但起步的时候顿挫还是很明显的,特别是等绿灯的时候,油门踩下去的瞬间车子没什么反应,得等个1-2秒才启动,偶尔还会打滑,车子开起来后感觉会好很多,不仅顿挫感不明显了,而且提速也很快,特别是涡轮介入后的动力表现,那真的是很好,超车、爬坡都没啥难度,夏天开空调对动力的影响不是很明显。 【操控】开这车很顺手,方向盘给我的感觉很轻,特别容易掌握力度,转向非常的精准,基本上是指哪打哪,无论是转弯还是掉头,都能很好的操作,刹车踏板很灵活,刹车表现很线性,能够很好的控制好车速,车内有很多的实体按键,布局非常的清晰,操作起来很简单明了,多功能方向盘也很实用,远程启动功能很好用,夏天或者冬天的时候可以提起打开空调,来调节车内的温度,高速稳定性很好,时速120km/h不漂,表现很满意。 【舒适性】座椅采用的是仿皮包裹,坐垫比较厚重,坐上去的感觉很软,长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛,底盘的调校很一般,悬架非常的硬,特别是走坑洼里面时,颠簸感非常的明显,过减速带颠簸感就更明显了,一般遇到减速带我都是减速慢行,把速度降到最低,车内空调很给力,出风量还算比较大,短时间就能降低车内的温度,隔音方面做得不好,只要车速稍微快一些,噪音就很明显,尤其是在水泥路面上行驶,胎噪声太大了。 【空间】车长4440mm,轴距为2700mm,定位紧凑级SUV,身高173cm的我,坐到前排头部空间超过了1拳,坐到后排,腿部空间也差不多有1拳的距离,后排坐3个人还是可以的,比起乘坐空间,后备箱的储物空间要紧凑一些,进深尺寸比较有限,并不是很能装,承载能力一般,但是满足我平时日常需求还是够用的,值得注意的是,车内有差不多20多处小的储物空间,能够放一些随手的小物件,看着不起眼,实际上很实用。 【外观颜值】萝卜白菜各有所爱,我觉得外观造型真的很赞,没什么可吐槽的,无论是从哪个角度看都很漂亮,前脸辨识度很高,格栅以及灯组的设计很犀利,不过灯组内部采用的是卤素光源,要是LED光源就完美了,车身造型很动感,有几分轿跑的味道,轮胎美观大方,车漆很匀称,总的来说,外观很满意。 【油耗】到目前为止,提车半年,跑了差不多5000公里,综合油耗7.8L,油耗能接受。 总结:帝豪GS整个的表现符合了家用SUV的定位,并且展现出了极高的性价比,同价位同级别车型中能够比起出色的车型可以数屈指可数,因此,这款车还是比较值得买的。

    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 02020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 0
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 12020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 1
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 22020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 2
    2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 32020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 3
    2021-03-26

    正兴7878我差不多93800还以为买贵了

    点评车型: 2018款帝豪GS 运动版 1.4T 手动领尚型

    3.57良好

    本人是2018款1.4T手动领尚的车主,如今使用快3年,谈一谈细致的感受以及所遇的问题,它有优点,有缺点,有值得我喜欢的,也有值得我吐槽的地方 , 首先呢,0-100公里加速,动力方面这个不多谈,我个人定位它是一台代步车,加上机械结构和自身定位来说,购买者没必要考虑运动性。 其二,日常的代步通勤方面。走走停停红绿灯较多的城市路况,我个人觉得不太适合。主要问题表现如下,1挡怠速滑行,不踩油门的情况下,车子会有顿挫感,直线加速涡轮上正压后,车子发动机转速会突然从1800飙升到2200转,这样的问题个人觉得跟变速箱有很大的问题,还有一点就是手动挡存在的问题,就是挂挡难挂,特别是1 2倒挡很难挂,需要踩多次离合器才能挂进去,这个手动挡的一个大的槽点 我个人觉得帝豪GS比较适合的是郊区或者城市快速路,道路环境较好,红绿灯比较少的情况,发动机的运转的经济区间也合,而且18款的车子,A柱很粗,阻挡了很多实现,特别是对于新手来说,是个不友好的体验, 底盘跟滤震方面,我觉得还可以,铺装路面还是很平稳的,就是过减速带的时候,回弹的冲击力太大,车子重心高,底盘高,过坑洼路段通过性好,但也由于这一点,过坑洼路面车子像是摇摇车。 隔音方面的话跟同价位的车子差不多,速度开始上去后,风噪还是有点大的,总体来说控制的还是不错的, 储物空间的对于一般家庭来说只能说够用,每个门板上都可以放一瓶水,中央扶手箱的两个杯架设计的不太合理,会挡住手,后备箱空间能放两个24寸的行李箱,再大不太好放,需要放大的行李箱,需要将储物隔板拿掉,这样能腾出不少空间, 座椅使用感受,前排座椅比后排座椅柔软,不过前排头枕设计的不太合理,座椅的腰部支撑可以说没有,长久开车会很累,后排座椅相对来说比较硬(特指中间座位),座椅靠背贴合度角度不错,后排地板纯平,中间乘客不会觉得双脚无处安放,总体来说,路况好的情况下,后排座椅比前排座椅舒适。 当初买车的时候考虑到了空间,底盘高度,通过性,车辆外观年亲活力,价格也是一方面因素,总体来说,这款车还是挺适合家用的,可能有很多不足的地方,但也能接受,如果您是完美主义者,那这车不太适合您,不过车无完车,适合自己的才是最好的。

    2018款帝豪GS 运动版 1.4T 手动领尚型 图 02018款帝豪GS 运动版 1.4T 手动领尚型 图 0
    2021-02-27

    用户43966111你油离配合不好肯定顿挫,在车速转速没下来你挂1、2挡肯定不好挂

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT动

    3.64良好

    价格方面,2020款帝豪GS 1.4T CVT动这款车在我们当地4S点没有太大优惠,官方的价格是9.68万,也就便宜了5千块钱,其中购置税和交强险、上牌费等等必要花费将近1万,而且其中商业保险为4500左右,整车到手价为11.2万左右。 动力上,搭载了1.4T发动机,满足国六B排放标准,匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡),平时使用完全足够,开起来也平顺,不过偶尔还是有一点顿挫,特别是猛踩油门或起步的时候,甚至还有一点打滑现象。另外在操控上,方向盘还是比较轻,力度适中,容易掌握,刹车也较为线性,与预期中的家用水平比较相符。在油耗上,这辆试驾车是朋友的,目前共开了5500公里,目前表显在6.7L左右,只是在城市道路的话会增加到7.4L左右,相对来说还是比较容易接受的。 舒适性还算可以,底盘调教偏软一些,坑洼路面回弹效果不错,座椅也是皮质设计,软硬适中,车内还有空调,可以分区域控制,只不过汽车的隔音效果很一般,60的速度车内胎噪声就很大。此外,新车异味比较严重,建议多通风几天,或者买点活性炭,毕竟异味影响身体健康。加油口不是那种按压开启模式,需要在车内操作下才能打开,加油的时候不太方便。 外观上,这款车颜值还是不错的,一款标准的紧凑型SUV车型,还带有一丝跨界的味道,设计方面很硬派,格栅内部的修饰改变了,看起来更运动一些。这款车周围加入了不少镀铬元素修饰,轮毂的造型也很独特。这款车车漆真的太薄了,平时开车没太在意,去洗车的时候发现车身上有不少小黑点,都是那些小石子碰撞造成的 ,买白色车的时候最好网上配套买个补车漆。 内饰这里不用多说,坐进去就能感受到是一款用料实在的车型,黑色设计显得沉稳,也没有太多花里胡哨的修饰元素,也就有一些银色金属漆面装饰板。10.25英寸的多媒体屏幕看起来很大气,功能也比较全,支持语音操控和车联网,同时内部还配有GPS导航,日常使用很方便。不过有点不太好,屏幕的亮度太低了,晚上的时候还好,白天阳光照射下,屏幕一片白,根本看不清楚地图。后排空间表现很理想,一家三口使用足够了,一米七五的我在后面腿部有一拳多的距离,后排座椅能放到,放婴儿床都没问题,家用是足够的。

    2021-04-10

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 260T

    3.36良好

    其实吉利这个品牌,在国内至少也算得上是第一梯队的选手了。旗下的产品线非常的丰富,不管是纯电汽车还是混动汽车,还是燃油汽车都有所涉猎,所以,吉利是一个相对来说发展的也算比较完善的国产品牌,而帝豪GS这款车目前在吉利家族里面算是一款相对而言入门一点的国产车,价格还算比较合理。 吉利帝豪GS在外观上有着独具匠心的策划感,车上的线条勾勒出了一个比较运动的造型。前进气格栅不仅大而且很有时尚感,车车头两侧的LED日间行车灯样式看起来温和秀气,另外保险杠的样式也进行了修改,两侧增加了类似回力镖样式的导风槽,整体设计上多了一份动感。灯光方面,低配车型在照明上使用的是卤素光源,而高配车型则是LED光源。值得表扬的是全系车型都配备了LED日间行车灯和自动头灯功能。车身侧面的线条很圆润,虽然它是个紧凑型SUV,但也基本保持了一个两厢车的造型,稍带些跨界的感觉。车顶的这对儿银色行李架,仿佛为帝豪GS找回了一些SUV的存在感。车尾是最好看的部分,整车的流畅线条在这里得到了自然的回归,并依旧留有运动的造型,设计感很棒。车身尺寸方面,长宽高分别4440/1833/1573mm,轴距为2700mm。但其实车身的尺寸都是明明白白的告诉我们,这只是一台小得不能再小的一台跨界两箱掀背车了。车尾的造型基本没有太多亮点可言,双出排气和尾翼则提升了整体的运动感。 内饰方面是标准的吉利风格,整个中控上部分都使用了软性材质,档次感不错。内饰采用红/黑撞色设计、天际流光INS装饰套件等潮流元素,增强了车内的运动气息。最低配车型没有配备中央触控屏,其它车型都装配了10.25英寸触控液晶屏,搭载吉利GKUI 19吉客智能生态系统,平底式的方向盘握感适中,运动感充盈。中高配车型采用皮质包裹,并带有多功能按键,支持四向手动调节。仪表盘造型简洁清新,最低配车型配备了一块3.5英寸的单色行车电脑显示屏,中高配车型则搭载7英寸彩色行车电脑显示屏,屏幕UI简洁,各项数据清晰易读。整体来看,新款帝豪GS的配置主要体现在以下方面,全系增加了车规级“CN95”高效复合空调滤芯,除最低配之外,全系车型升级为7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏以及GKUI 19车机系统。与此同时,新车全系取消了行车记录仪、全车USB接口由3个减为2个,除顶配车型外全系取消了后排中央扶手/杯架、前排无钥匙进入(改为仅主驾驶有此功能)以及远程启动,高配车型取消360全景影像。 座椅方面,座椅的整体乘坐舒适度不错,最低配车型座椅采用带有高度调节的织物座椅,中高配车型则使用仿皮材质进行包覆,且顶配车型还带有主驾驶座电动调节及前排座椅加热功能。后排座椅可以进行比例放倒,可以进一步提升后备厢的装载能力,满足日常使用需求。整体来看,新款帝豪GS的配置主要体现在以下方面,全系增加了车规级“CN95”高效复合空调滤芯,除最低配之外,全系车型升级为7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏以及GKUI 19车机系统。与此同时,新车全系取消了行车记录仪、全车USB接口由3个减为2个,除顶配车型外全系取消了后排中央扶手/杯架、前排无钥匙进入(改为仅主驾驶有此功能)以及远程启动,高配车型取消360全景影像。 吉利帝豪GS的空间,让我自己客观评价的话车身就摆在那里,能大到哪去。身高185,基本头顶天,脚踏地。后面的储物空间也是比较窄看主要看使用场景把,后备箱空间平时放学零碎的东西应该是够用的,想要装什么大件的话可以把后排座椅放倒也可以用。 动力方面,帝豪GS提供了1.4T四缸涡轮增压、1.5T三缸涡轮增压两款发动机,并均已满足国VI排放标准。其1.4T发动机最大功率为141马力,最大扭矩为235N·m,与之相匹配的是6挡手动变速箱及CVT无级变速箱;1.5T发动机最大功率为177马力,最大扭矩为255N·m,与之相匹配的是一台7挡双离合变速箱。也只能凑合着用,不要想的太好。 滤震方面,这个价位的舒适性和享受级别还是有很大的一段距离。滤振效果,小颠簸的都可以滤掉,大的和减速带就很摇晃了,有人说这车调教偏硬的。但是gs6个音响,有点hold不住啊。这款车的座椅比较舒服,人坐在上面不会感觉镂空的,在上面睡一觉也不会觉得背疼。 作为一台销量一直保持在高位的跨界SUV而言,此次帝豪GS的改款恰到好处,其又针对性的对外观进行了升级,保留运动性的同时变得不那么激进,能让跟多人接受,配置又大幅度提升,并且解决了过去配置过于集中在高配及顶配车型上的问题,无疑抓住了更多潜在消费者的心。总的来说帝豪GS无论是内饰设计、做工还是行驶感受,它都能展现出超越指导价的水准。不过,所有东西都是一分钱一分货,吉利只是把成本尽可能榨干而已,千万不要有什么占到了便宜的想法。

    2020-12-25

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT动

    3.64良好

    这款车官方指导价为9.68万元,我们山东地区优惠5000元,全款落地价为10.6万元,包括8566元购置税、420元车船税、5200元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为320-510元,到了4万、6万和9.5万公里时做大保养,单次费用为700-900元,行驶10万公里保养支出在8500元左右,同级里属于比较实惠的。 车辆优点讲解 1、外观评价:定位紧凑级SUV,不过它的体格略显小巧,尺寸为4440/1833/1573mm,前脸造型相当精致,五边形上格栅呈现出多层次的水韵样式,下格栅为梯形结构,均采用粗壮的电镀饰条包裹,时尚感相当强烈,两侧通风口为L字形,同样采用银色饰条妆点,上方为一体式灯组,包含LED日行灯、LED远近光和自动头灯,侧面造看上去比较圆润,车头也没有拉的太长,前后车门有凹陷设计,熏黑包围和17英寸铝合金轮毂衬托出足够的运动气息,尾部造型的凹凸感相当强烈,反光灯部位看齐前脸,底部增加双出双排气管凸显自己充沛的动力储备。 2、内饰评价:整体布局延续了吉利家族化的设计理念,灰色和银色的中控台看上去相当大气时尚,方向盘为真皮包裹,且带有多功能按键,握感和转向手感很有韧性,平底设计避免了身体触碰方向盘,7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏进一步提升了中控台的科技感,带有GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制、车联网等电子化功能,触控屏的操作响应速度很快,体验良好,配备了带温度分区控制的自动空调,还有空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤功能,可以比较彻底的净化座舱空气质量。 3、空间评价:轴距为2700mm,保证了比较宽敞的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部都可以有一拳的空余,全景天窗起到了一定的拓展作用,后排膝盖距离前排靠背还有一拳零三指的余量,提供了仿皮座椅,坐垫长度比较厚道,后排提供三个头枕,地面为纯平设计,中间乘客的双脚不会太难受。 4、动力评价:搭载了1.4T发动机,可以输出最大141马力和235牛米扭矩,具备DVVT技术,在CVT变速箱的配合下,可以实现百公里8L左右的经济油耗,1600-4000转的最大扭矩转速区间保证了市区低速状态下的动力表现,没有多余的顿挫感,纯粹的平顺驾驶风格。 5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架的组合,整体调校偏硬朗风格,它还是要往运动路线上靠拢,不过在高速状态下可以明显感觉底盘的扎实和稳健,时速超过100公里后,也不会有发飘的感觉。 车辆缺点讲解 运动模式下的驾驶感受与普通模式基本上没有什么不同,前排座椅的腰部支撑不好,开的时间长了容易腰酸疲劳,建议增加一个腰靠解决,高速状态下的胎噪和风噪挺大的,影响前后排乘客对话,底盘滤震性能不佳,走烂路颠簸比较明显,后排感觉特别的生硬,乘坐的舒适性不理想。 总体来说,它的性价比还是非常高的,而且颜值可以被大多数年轻人接受,属于走都市化的精品SUV,各方面的表现更加均衡,经过多年市场考验后,品控也得到了验证,关键是没有特别明显的短板,如果你想花较少的钱换取更高的享受,这款车确实是一个非常理想的选择。

    2021-03-17

    亮亮loveCar兄弟你这缺点除了说的后排过烂路比较颠其他我都不认同,又是噪音,这车nvh在这价位都算优秀了,哪个20万以下合资车有这个好?

    囧囧必有妖兄弟,年前湛江这边9.9落地,感觉都贵了,想不到你们山东更贵,除了后备箱小,其他的还不错,目前油耗7.7L

    点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T 手动雅

    3.64良好

    虽然说颜值方面的评价比较偏个人主义,萝卜青菜各有所爱,但是总得有主流审美趋势,帝豪GS的前脸设计不错,吉利家族风格明显,回旋式的涟漪中网有很高的辨识度,车身造型年轻时尚又动感,开它跑在路上还挺有面子的。内饰红黑搭配很赞,简洁有活力,不老气。语音识别挺方便,挺好玩,高德导航不错。五年免费网络很有用。不过电子类的东西,就怕后期故障多。异味还能接受,停在大太阳下晒了几天后,异味越来越重,现在一个月多了,还是有很重的异味。 空间上从数据上来看,也许它的空间数据并不是特别醒目的那种类型,但是实际的设计还是挺合理的,车子的空间蛮大,坐在车里不管是驾驶、还是乘坐,都有足够的活动空间,不会感到憋屈什么的,另外,车内的储物格也很多,车门手套箱还有扶手箱都能够装下不少的东西,这样车内就不会显得过于杂乱了。 配置上有上坡辅助,牵引力控制,刹车辅助,制动力分配,ABS防抱死,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,倒车影像,定速巡航,6手动变速箱(MT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,车顶行李架等。 动力上低扭很弱,排里所限。倒挡速比比1档小,稍微有点小坡倒车,得给油,不然车身抖动明显。2档30以后,动力不错,带t优势显现。高速150以下选择合适档位后提速很随意。我日常行驶稳定在2000到2300转,2500后看情况升档,动力完全充分够用。最高跑过170。油耗上,上次出远门的时候,在高速上我开的空调大概看了一下油耗基本上都在五个左右,也特别的省,动力也不弱。平时在市区开的话大概都在七个油。我大概算了一下,1公里也就四毛钱嘛,也是在我的预算之中,我是完全可以接受的,也比较喜欢。 操控上虽然方向是电子助力,但感觉和原来远景的液压助力没差别,稍重,单手盘不动。行驶时比较稳,40过直角弯侧倾幅度较理想,高速130超大车,很稳,没有飘感。悬架由于扭力梁原因,较硬,但韧性还行。刹车感觉不太线性,中段很突兀。快速起步时,1升2档很难掌握平顺,很容易顿挫 缺点上最不满意的就是就这个车的起步了,一档起步不踩油门特别特别肉补一脚油的话涡轮介入就会往前钻。一档换二档总是感觉有顿挫,对于驾驶位开个手动挡的车这个顿挫不会感觉怎么样,对于乘坐感受这个顿挫很难受。还有一点就是后备箱,小特别小。

    2021-03-13
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    4.00分“良好”
    缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎

    现在汽车已成为家庭生活中不可缺少的一部分,之前只有一辆长安面包车已不能满足日常所需,后来老婆又学了驾照,购车更是迫在眉睫了!预算十万左右,由于老婆是新手又不喜欢轿车,选车目标就放在了小型SUV上面!然后就在网上查看参数配置,车圈看车友的评价以及购车车价格,都有所了解之后就去4S实地看车、试驾以及询问价格,最后通过价格、颜值、配置各方面对比最终选定了缤越cool热擎! 目前提车半月了,工作关系要在市区开只跑了300公里左右。表显油耗8.9L/100KM 【购买价格】缤越cool-热擎 购车地:江苏无锡 裸车价:9.98万 优惠:13000元 车险:4500元 上牌费等综合费用4000元 总价落地:10.4万「这个价格是直接谈的落地,综合费用上牌啥的,他自己算,反正全部在内10.4」(赠送贴膜,脚垫)贴膜没要,自己网上又买的。 选车对比的有长安55p35p 还有1.4的缤越还有欧尚x5p 等等,反正看了好多😂 1.长安cs55p 35p 外观方面我更喜欢缤越cool。 动力方面都把三缸换成了1.5T四缸,马力相差不大,但实际试驾下来,缤越cool体验质感更具优势。而且同配置的情况下缤越 COOL的入门要求更低。舒适性表现更为出彩,所以我觉得缤越 COOL的性价比更高。 2. 缤越1.4 销售真的是没情商,都是年轻人跟他讲缤越cool 还有别的车都看过了,现在考虑缤越的两款,问他价格方面的优惠,还给我搞9.9😂 10出头都买新款了,啥配置都更好,干嘛高价买老款,而缤越cool销售,真的是稳得一批😂感觉自己被拿捏了 3. 其实长安55p各方面我都挺满意的,但是预算阻止了我,然后缤越cool的颜值,动力各方面也挺吸引我,然后老婆又很喜欢,目前两个人用车,也够用了,以后有小孩也暂时够用了。 3.名爵one也有纠结过,不过心里有点小担心,毕竟小众车,销量太惨淡,不敢下手。 【外观】 前脸新设计内部使用黑色网格样式加上红色线条修饰和小尾翼、红色卡钳、车尾的真四出排气、贯穿尾灯、前唇后视镜后包围的碳钎维装饰和赛车式中置后雾灯等细节直接把运动感拉满,外观简直长在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 可是看了实车还是喜欢黑顶加白色车身,还有就是觉得加钱不划算🤣🤣🤣哈哈 【内饰】 中控屏和车机采用了联屏设计,个人比较喜欢。亮黄色的装饰条看起来更显年轻活力,内饰软包也很多,防皮包座椅、皮质方向盘这些简单说就是年轻高档。 座椅也很舒适。 【配置】 电动座椅电动尾门,热擎版没得,激擎版,要加一万块,感觉没低配实惠,然后又挺少用到,自动驾驶啥的,个人不喜欢, 说到底还是预算有限😃也想啥都有,可惜预算有限。 【空间】 前后排空间挺满意的,小型SUV坐四个人不显得拥挤,174的我腿部空间头部空间都还有一拳半还多,五个成年人就有点了。后备箱也还好对我来说,又不拉东西,搬家叫货拉拉就好了。 用身体和拳头去表达车内空间大小,新车的味道半个月了还没散😅😅😅隔音的话感觉一般,毕竟价格在这,胎噪稍微烂的的路,很明显。不过在可接受范围。 【动力表现】 换挡个人感觉还是很平顺的,平常都是智能模式在开,起步肉点,速度起来之后油门还是很灵敏的,运动模式油门很灵敏,轻轻点一下就有反应了,不过有点费油,整体各种模式都有优缺点,看自己需求,要经济还是要动力! 【驾驶感受】 车机还好吧感觉,虽然可玩性不多但是日常导航听歌够用了,其他的交给手机就好了! 减震软硬适中,低速过减速带有点硬,不过毕竟扭力梁的,行驶过程几乎没有顿挫,加速只要舍得给油动力还是不错的。 【最满意】 1.颜值 2.动力 颜值和动力是最满意的,越看越喜欢哈哈哈哈, 动力给油就来,比我同学轿车猛多了。 【槽点反馈】 刚提回来三天 然后上了次高速,速度90以上时候主驾驶车门有漏风现象,吹口哨一样的刺耳声音,售后让放店里几天他们检查,还没放那里,挺不爽的新车这样子,有空了放那里让他们搞去。 最后 关于价格问题 落地10.4 贷七个18个月免息 。等于首付加贷款购置税3.4 。然后区政府补贴3000数字货币,一到三个月下来,等于10.1。 欢迎大家来讨论价格 使用过程中的问题等等。 “辛苦圈主浮生若梦推荐”

    3.20分“良好”
    捷达VS5 2023款 280TSI 手动悦享版捷达VS5 2023款 280TSI 手动悦享版

    本人小白一枚,在2023年12月底,在重庆汽博城捷达4s购买捷达2023款VS5手动悦享版,驾驶感受嘛,由于驾驶经历有限,就不介绍它好于不好了,但是刹车,本人感觉是真的偏软,要很用力的踩才感觉刹得住。总共就行驶了1千公里左右,下面进入我吐槽的重点了: 本人于2024年3月24号和一辆五菱小货车发生了追尾事故。过程是这样的:新手嘛,在非城市道路跟车正常行驶中前车突然的急刹停,由于我和前车未保持好安全车距,前车的突然刹停,导致我反应不及,踩刹车都救不了追尾的现实。结果嘛自然是追尾了,速度不是很快,重点来了,对方车辆是辆五菱小货车,受轻伤,我方车辆就受损严重了,后面附上图,你说速度快吧,它安全气囊一个没爆,你要说速度慢,我方车辆好像纸糊的一样铁皮是真的薄,自损1000的伤害,这也车的安全系数让我见识了。 让人烦躁的事还在后面:联系捷达4s店售后维修,捷达4s店直接不接单,原因是我的车保险是人保的。我是多么的无奈。既然你们不接人保的单,说做不出来,那为什么买车时你们4s店要给我买人保的保险,以后避坑中国人民保险的车险,后续和保险人员沟通维修问题,本来我的要求是要原厂件,保险人员直接说做不出来只能正厂件,最后在我再三要求下也只有大灯勉为其难的同意了用原厂件,其它需更换的用正厂件。想起来都是泪,我才开一千公里的新车啊。如果再给我一次机会我绝对不会买这款车。

    3.80分“良好”
    长安CS35 PLUS 2023款 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型长安CS35 PLUS 2023款 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

    不知不觉已经30岁了。无奈啊 之前有两大众朗逸,无奈口罩原因,还有房子需要装修,卖掉了。后来发现没辆车,实在出行不方便,就5000元买个08雪铁龙爱丽舍自动挡。买回来发现不能过户。心中五味杂陈,修车搭了1000,后来电瓶亏电,每天早上都要搭电,我的心啊,受不了。 于是乎,我就开始看车了,回到开头。30岁还一事无成,预算不多,于是打开懂车帝。搜7-8万二手车。无意间看到长安35p,惊艳到我了【实际确实没事。新车和二手车价格一样,为啥不选新的】,7万的预算符合我的预期【无奈啊,没钱啊】 开始去4儿子店里看车。试驾了一下,觉得舒适性也还行。开始疯狂砍价。最后以7.09万裸车成交【2023款35pluls 蓝鲸豪华版。有个尊贵版。6万多。人家说那个厂家不生产,套路满满,不就是太便宜,你们赚的少吗】。按揭费【3000】,保险【4500】(那天太高兴。没看,没对比,我朋友买的75,保险才4000。4儿子真的黑心)上牌720【我说自己去上,给我说了一大推,无语】。交了点首付,就把车开走了【实在没钱。不然全款。4儿子店赢麻了】。 车开回来兄弟们放个炮,暖了一哈。就开始漫长3年的供爹之旅了。 【用车感受】 23.11月提车,现在跑了2200公里,踩油门就给力。相当可以。 【问题】 1 有时候加速顿挫,现在北方冬天冷车打着的时候发动机声音很大,无语。 2没有蓝牙钥匙。有时候把钥匙家里就没办法开动车辆,希望长安听听劝。通过OTA升级,把蓝牙钥匙功能补上 3 油耗10-11【真的可以晕死】,加满一箱油跑了7天,希望后面保养做了,油耗降点。 4长安的app真的很卡,远程启动得等1分钟进去发动机启动页面。多像BYD学学。直接就去就可以看到启动页面。 5、最坑爹的23款竟然反向操作。22款还有蓝牙钥匙,23款砍掉了,大写无语。

    4.60分“优秀”
    哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T 手动精英智联型哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T 手动精英智联型

    人生中的第一辆车,他满足了我的所有期待!提车也有两个月了,是时候全面评价一下了!希望对想了解M6的朋友能有所帮助。 首先,外观,大气!羽毛造型的中网,飘逸动感,细长的日间行车灯,全LED远近光大灯,逼格拉满!同价位同空间中仅此一家!六万多落地4.66米的SUV,配置这么多还带T的大品牌,造型没有廉价感,除了小六子,还有谁? 然后,内饰还算满意,沉稳中带着细腻,扶手箱盖、门把边上手托位置,都是皮质包裹的,很舒服。很多人不喜欢这个中控,但是在我看来,没什么不妥,说不上好看,但也不丑,之所以不太好看,是因为屏幕边太大了一点。车机反应一般,触摸也不太跟手,跟手机没法比,但也够用,因为触摸得少,基本都是用语音控制了,语音识别还算精准,能控制空调、音乐、导航等等,这个价位,给了个还可以的语音助手,此处点个大大的赞!虽然是丐版,但该有的配置基本都有,上坡辅助、自动驻车、倒车影像,倒车影像清晰精准,给新手开也够用了,还配了博世的ESP,过弯很稳很有信心!还有胎压显示,看胎压更直观准确,不用担心胎压过高或者过低了,很暖心。可以说入门即高配! 【空间表现】 空间一级棒,超大尾箱,就是后排座椅放倒后比尾箱高很多,不能直接放到当床睡觉,有点小遗憾。不过小六子的座椅宽大,软硬适中,前排包裹性不错,前后排坐垫支撑性都很好,坐着很舒服,后排座椅还可以调节靠背,标配了三个头枕,对后排很友好! 【乘坐体验】 我老妈坐轿车晕车晕得厉害,晕了几十年了,一坐车就吐,但是坐我的小六子,一点都不晕,这让我很欣慰!我妈坐小六子不晕车,我个人分析有几个原因:1.空间很大、坐着不拥挤不压抑,2.车内没有异味,3.坐姿高、座位支撑到位、车窗很大、视野开阔,4.四轮独悬,路面颠簸过滤到位。后排坐三个人也不挤,中间地台很平整,还带后排双出风口,还有手机充电口,后排也安排得明明白白的,小六子可以很好的照顾到车上的所有人! 【驾驶感受】 关于动力,对我来说够用了,我的手动挡,只要舍得给油,起步、超车嗖嗖的,就是油耗有点高,发动机噪音也大,不过我不讨厌这个噪音,他的声音,就是他和我沟通的媒介,哈哈!要是不喜欢发动机的声音,就温柔点开,转速保持在2500以下,还是不吵的,转速1800以下,增压涡轮不工作,就挺安静的。胎噪和风噪还算比较小的,我比较满意。小六子是液压转向助力,刚开的时候有点重,开一段时间,就挺舒服的,有点力道,摸着踏实,回弹也有质感,不会轻飘飘的,指向精准,没有虚位。 【油耗】 目前跑了快三千公里了,还没听到什么异响之类的。我都是大脚油门开的,怎么舒服怎么来,小六子在我手里就是一头躁动的小黄牛!市区少的话,百公里8.5个油,我最近一箱油,基本都在市区跑,飙到了10.3个油,要是纯市区的话,我估计可以干到11个油! 【提车价格】 回想起当时买车,也是挺突然的。想买车好几年了,因为买了房,所以买车的事一直拖着。我平时有空时偶尔看看懂车帝,12月末,刚好看到哈弗年终大促,感觉挺实惠的,就打算出手,免了购置税,送了100万第三者全险(大部分人送的是200万,可能是4S店不同,或者我的购车价格低了点),直接谈的落地价:6.48万,包上牌、2年四万免息贷款、100万全险、购置税。裸车价没谈,估摸算下来,裸车价大概就是5.7万的样子,开票稍微低点,开的5.29万,少开了4000块。送脚垫,防爆膜、头枕、抱枕、灭火器,随车自带底盘装甲、发动机塑料护板,底盘局部护板(送的玻璃贴膜质量不好,我直接没要了,另外买了太阳膜贴的)。小六子用的铝合金羊角、塑料油箱,配置挺厚道的。 【购车经历】 因为预算有限,又想买个带车身稳定系统的大SUV,也不想买杂牌,没啥选择,在懂车帝上选好基本就买M6了,当时想要个红色,结果没有,就决定买最低配,晚上去的4S店,随便聊了几句,双方都不怎么说话,就是说价格,什么配置、试驾,双方谁都没提,半个小时后,价格有点差距,我就回家了,销售也打了个电话过来,又降了一点,第二天又打电话降了点,达到我要的价格,叫我过去店里交定金,我去了以后又说我出的价格低了,要我加一点,其实我不加他们也会卖给我,销售说了好几次要我加点,碍于面子加了300块,6.48包落地。尘埃落定,交了定金,签了合同,办了贷款,我都没坐上车好好感受下,就已经直接买好了,我都佩服我自己。 然后就是等4S店去广州调车,第二天下午车回来了,晚上去店里随便看了下,2022年11月的车,日期挺新的,才出厂50多天,表显8公里。交了保险,付了尾款,就坐等提车了。 过了元旦节,5号办了上牌手续,拿了临牌,就开始了有小六子的自在生活! 【最不满意】 人无完人,车亦然。除了车机流畅度不好,发动机噪音大。小六子车门是焊接的,远光灯不太亮(我自己加装了雾灯,跟着大灯一起亮,晚上开起来亮度还不错)。纵然缺点不少,但并不妨碍他是台好车!

    4.00分“良好”
    缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎

    【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】 首先自我介绍个人情况:人生中的第一台车, 想好点买一个,奈何预算有限。平时也就公司出去买东西开,回家走一趟也开,所以选择suv,以后结婚了,自驾游啥的也挺舒服的车,然后就看到了缤越cool。 【购买价格】2022款缤越cool 热擎 购车地:陕西榆林 裸车价:9.5万 优惠:5000元 车险:4100元 上牌费:130元 总价落地:10.4万(赠送保养4次,贴膜,脚垫,洗车器。) 【外观】 黑色悬浮式车顶够时尚,黑色的外后视镜、黑色轮毂以及红色刹车卡钳,车顶的末端配有镂空黑色大尾翼,还有带扩散器样式的运动包围以及外露的双边四出式排气,看着很帅气。整个前脸形成了“X”状,大面积的黑色进气格栅和醒目的红色饰条,看起来很有视觉冲击力,前包围两侧有着进气槽的造型,并配以黑色高亮材质,强化了运动元素。这在同级别小型SUV中并不多见,前面的矩阵式大灯我最喜欢了,开车是三段式行车灯也很不错。 【内饰】 内饰方面,它的全方位生态净化系统更是从健康出发,主动清洁自动干燥,使汽车成为更安全的第三空间。坐在车里总能呼吸到新鲜的空气。一体式座椅,一体式车机,增加了不少的驾驶乐趣。多功能方向盘基本可以操作大多数功能,座椅调节也可以调到自己喜欢的位置,驾驶起来其乐无穷啊。储物格重点说一下,水瓶的大小有时候很难放。但是它给你配备可调节的储物格大小,特别人性化。 【配置】 我的是低配,但是该有的配置也不少,360度的全景影像。倒车的时候特别方便,对我最有用的就是自动驻车,对于我这种半坡起步困难户,这个配置就是福音。还有天窗,打开感觉很好。天冷了,远程启动和自动空调特别好用,就是不会记忆,用一次调一次。驾驶模式智能模式,我一般用的就是这个,根据自己喜好换挡什么的,很方便也很喜欢。车机用的银河os,反应很快,功能也不少。 【空间】 空间还不错,我是180的身高,腿部空间二郎腿也可以翘起来,头顶还有一拳半。隔音我感觉不错,高速上听着歌跑120也没感觉多吵。这次回家家人都体验了一下。都说空间出色,后排三个也不拥挤。都可以靠在后面,也是比较舒服的坐姿。后备箱的话我感觉还好,也不拉什么大物件,俩三个行李箱足够,后排不坐人放倒的话,人睡进去也不觉得拥挤。 【动力表现】 动力这块没的说,就是无敌。基本的红绿灯正常起步,比旁边的车快很多,更别提什么弹射起步了,注意安全才是王道。就算不弹射起步,你走出去了他们才开始走。动力响应很及时。推背感随时都能感受得到。超车动力更及时,自动降档给转速,但是最好是安全驾驶不要超车,快也快不到哪去,还不安全。 【驾驶感受】 驾驶感受这块,我感觉还不错。尤其是60-90这个速度,省油还舒服。悬挂我感觉有点硬,速度快点就感觉会挑头。座椅和方向盘摸起来很舒服,车机反应也很快。但是我普通话不太保准,老是喊他不出来,就很烦。但是喊出来以后处理事情很及时。不像有的车机感觉像是几岁了,半天不给你反应,反应了也是错误的。 【最满意】你觉得爱车的优势有哪些,动力、配置等等。 1.动力好,1.5T发动机, 雷神动力,雷神就是快。 2.车里看起来很舒服,每次坐进车里感觉都很不错,做进去就让人有驾驶欲望。 3.大灯组,矩阵式大灯组看起来特别犀利。三段式行车灯也很好看。 4.尾灯贯穿,我朋友跟在我后面,下车的时候说他也想改个想我一样的尾灯。 【槽点反馈】有没有异响,天窗有没有漏水,其它优缺点之类。 1.胎噪有点大,尤其拉高速跑140以上,就感觉轮胎不够用了。别学我啊。 2.二档换三档转速都是2000, 太低换不过去。 3.我老感觉上坡上来以后换挡需要一下延迟才可以。 4.储物格哪里不是隔断的,所以会导致万一有液体流下去,储物箱也会受伤。