点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T CVT雅 国VI

4.21分“优秀”

车总体来说还是可以的，有时候a柱有点异响，对于这个价位来说还是可以接受的，油耗的话大概是7.8左右，目前是开了差不多2300多公里，方向盘指向精准，唯一缺点就是后尾箱空间不大，但是对于空间没有要求的还是够用的，上高速的话，胎噪风噪有点，正常开音乐还可以接受的噪音，可以自己加装隔音处理，车开起来不会有顿挫感，很平顺，加速也还可以，车载导航是高德地图，一直都是用高德地图，导航体验感不错，后期对这个车期待希望油耗可以降低点，希望可以和车和朋友家人一起出行，快乐旅行！

点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T CVT雅 国VI

3.79分“良好”

【最满意】 我对他最满意的，是他的外观。他的外观让人看了，觉得十分有豪华感。 【油耗】 油耗，我觉得偏高，基本上保持在7.7升7.8升，有时候甚至达到了8.5升。 【空间表现】 空间我认为中规中矩。最大的亮点是他后排坐着不挤 【最不满意】 最不满意的是后备箱，空间太小，过年回趟老家行李都不能装完，有些东西还要放到后排去。 【乘坐体验】 我1.7米的个子坐起来在后排从来不会感到很挤，并且后排的地台基本上是属于纯平的状态。不像我做过的某些德系车型，后排地台高的不得了。就是这个座椅填充，要是能再柔软一点就好了。 【亮点配置】 最让我惊讶的是这个价位的车居然给你配了定速巡航这个功能。不得不说这国产车是做的是越来越好了。

点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T CVT雅 国VI

4.17分“优秀”

当初在选择的时候首先就是被这个车的外观吸引，但之所以没有打满分是因为这个车的腰线不够凌厉，当然，这个纯属个人喜好。 内饰和配置绝对满分，我自认为这个内饰要比各种大屏更有内涵。既有中国传统元素在里面，在用料方面也比较厚道，满分！ 配置方面更不用说，国产品牌在这方面不输任何人。 至于空间嘛，后备箱减分了，虽然我平时很少装大件的东西，但是一旦需要就只能放平后排座椅靠背了，稍有遗憾。 动力操控和舒适型放在一起说吧，平时上下班用车，所谓的动力和超控真的感受不是那么明显，仅仅是开起来觉得不错，没有让我觉得不舒服。 可靠性这个嘛，买车一年多，没有过大问题，就是主驾驶座椅有过异响，但厂家也给免费更换了。 至于用车成本，综合油耗8个左右，冬天还要略微好一些，按现在92号油的价钱，200元可以行驶不到400公里，高速还会省一些。保养嘛，三百多一次，平时开的少，一年最多两次，完全可以接受。

点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T CVT雅 国VI

4.57分“优秀”

AB柱比较大，转弯要多注意观察，起步比较肉，但是运动模式下还是响应比较快的。车机系统功能比较少，但基本的都还有。座椅要加个腰靠比较舒适，两厢车的后备箱你知道的。开了两年没什么毛病，就费了两条轮胎。车内基本没有异响，隔音也做的比较好，音响效果可以。轮胎较宽抓地效果好，高速120基本不飘。个人感觉油耗不高，表显6.2，实际6.5。就是提车的时候不太懂，估计价格算是买的比较高的吧，10.8 被人倒车追尾过一次，除了车牌变形，啥事没有

点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T CVT雅 国VI

3.64分“良好”

4年行驶了快5w公里。 【空间表现】 乘坐空间够用。 【最不满意】 后备箱略小。 【提车价格】 9.7w办完。 【驾驶感受】 第一辆车，还不错，能满足日常需求。 【油耗】 城区7.5左右，高速5.0。 【保养】 日常保养。 【维修成本】 除了日常保养外没什么维修。

点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T CVT雅 国VI

4分“优秀”

据我马上2年用车来看28000km 【空间表现】 前排后排都行，我175的身高，足够，就是后备箱有点小 【乘坐体验】 2700mm的轴距，比较中规中矩了 【动力表现】 1.4T不大不小，够我用 【油耗】 油耗也在6.8L/100km，投下来也就投5角左右钱 【驾驶感受】 除了悬架有点硬，其余都还好，谈不上有多好也谈不上有多差

点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T CVT雅 国VI

4.5分“优秀”

买的二手车，原车主很爱惜，总体来看非常满意。高速行驶平稳，很适合我这样长跑高速的人。油耗偏高，起步较慢，但这价格也就这样了。我朋友的艾美瑞也一样起步费劲。 动力方面算很强了，车里坐4个人，还有大大小小的行李，高速跑140无压力（山东高速懂的都懂😏），提速也比较顺畅。 用车成本一般吧，保险下来4000左右，周末刚做的保养，换机油加滤芯420。

点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T CVT雅 国VI

4.57分“优秀”

外观符合年轻人的审美，跨界级suv不是说说而已的，经典的黑内皮质内饰，大气稳重。油耗7个左右还可以接受，不足的是吉利的发动机，明明是92标号的汽油偏偏要加95的，否则冬天就给你出点小毛病，发动机抖动失火，气温高的时候就完全没有问题。

点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T CVT雅 国VI

3.86分“良好”

车子外观很好看，符合现在年轻人的审美，结合了运动与时尚，非常耐看的一款车。性价比高，车子显得很大气流畅，前脸搭配新车标非常完美，内饰也很时尚豪华，黑色显得低调奢华有内涵，搭载配置奢侈，中控台便于操作，语音功能也很强大，车子整体坐起来很舒服，座椅包围感很强，车子开起来也很流畅，也很稳，自动挡操作起来也比较简单！ 起步偶尔会有顿挫感，问了4s店，说都是这样。油耗方面中规中矩，经常跑快速路，目前两万三千公里，7个油，对于suv来说应该是可以接受的。不太满意的地方就是后备箱太小，真是紧凑型的。还有就是大灯是卤素灯，晚上不太亮。整体车子还是很不错的，能够给人带来驾驶的乐趣，价格在10万左右，车子性价比很高，很适合年轻人。

先说满意的点，首先2700的轴距让后排空间很宽敞，座椅也很舒服，侧向支撑比较到位，内饰的设计简约大气，不激进也不老气，仪表台材质是软的，相比合资的硬塑料要提升不少档次，外观呢，比起缤越可能要圆滑一些，但并不影响他好看。开起来的话，因为之前开的一直是手动挡的车型，动力衔接直接，而CVT的变速箱可能相比而言来的要慢一些，当然，这个可能也是个人驾驶习惯，毕竟上一个车已经开了4年了。车内的隔音效果也不错，只是路面如果差一点，胎噪就会明显一些。然后去配置，原车车机的音乐库比较有限，有些歌曲搜不到，但是支持手机蓝牙，想听的歌曲还是可以听的。目前原车车机似乎是不支持下载App，稍有遗憾。手机远程控制绝对是一个大亮点，冬天再也不需要下楼热车了，还能定位车辆位置，功能太强大。说完了优点，缺点当然也存在，比如，现在开了不到二百公里，油耗9.4，居高不下，有点难受。后备箱空间确实有点小，想装点大件就必须要放倒，如果后备箱利用率不高的话可以忽略不计。还有一个个人要吐槽的点，就是换挡杆没有防尘套，个人是不太喜欢这种设计的，如果可以想缤瑞那种可能会更好。综合来说，我觉得GS是一款好车，一款性价比很高的车。在自主品牌崛起的当下，我们需要更多像吉利这样的车企，造好车，造精品车，造中国人自己的车。

把自己喜欢的事情和东西，收入囊中是一种非常幸福的事情。 不论是人还是车，有好看的颜值就能够吸引眼球。当第一眼看到帝豪GS就被它的颜值吸引了，可以说一眼定乾坤。 外观设计以运动感、经典时尚为理念，充满了不一样的风格。符合年轻人的审美观。 配置也是超级给力，无钥匙进入，一键启动系统，多功能方向盘，LED大灯，ESP车身稳定系统，电子手刹，车载导航，胎压监测等等在同级别车型中也是少见的。 超豪华的内饰也非常有格调，有质感。整体看起来非常讲究上档次，中控台采用软料材质，手感柔软细腻，联网功能也非常实用。 油耗也是有相当出彩的表现了，百公里油耗仅为8左右，动力方面足够强劲了，还不怎么费油，省钱、省心。 美中不足的就是，后备厢略显小气了点，家用的话还是可以接受的，还有底盘稍微硬了一点，减震效果有待改进哦。 GS的性价比也很有吸引力和竞争力，很适合我们这些年轻的工薪阶层，没有什么压力。 从颜值、配置、性价比，购置帝豪GS是年轻人的首选。

购车总价 | 裸车价8.58万元，落地价10.68万元，是全款，还有优惠了，感觉挺值的。 同级对比 | 选车时候看了挺多车，哈弗H6、飞度、宝来等等这些10万左右的车都了解了一下，综合考虑了车的大小舒适度还有价格最终选择了这款车，试驾的时候也觉得不错就下手了。 故障吐槽 | 空间对于我来说足够了，但是它比三箱轿车后背箱稍稍小了那么一点了。座位空间比较大，但是对于要求像大越野的空间也是没有办法。 空间 | 空间是很大的，特别是那个座位，坐在驾驶位完全没有压迫感，朋友坐了也都感觉空间挺大，后排坐三个人也不会感觉到拥挤，后排中间还有个扶手类还是可以放下来的，我感觉挺好的。 驾驶体验 | 起步油门有一点点响应慢，但并不影响整体驾驶感受，后续动力的输出充足！并且发动机声音也不打，整体动力输出还是很平稳的，没有什么顿挫感，驾驶感受还不错，城市使用足够！方向盘省力，刹车也很灵。 颜值 | 外观设计是我喜欢的，我是一个颜值控，我选择就是要有颜值的，车子好看也很时尚！车灯的设计让灯看起来很犀利，鹰眼一样的大灯好看，看起来给人的感觉就是有魅力，看起来非常有个性。 内饰 | 内饰基本格调是黑色，我个人觉得搭配运动感十足的外形还是差了一点，要是内饰也搭点运动感的，或者更加年轻化一点的就更好了。 油耗 | 油耗还可以吧，没买多久，也不怎么跑，买了一个多月天了才跑了四五百公里!然后看车上的显示8.8，油耗不错，不过这个跟每个人的开车习惯也是有关系吧

购车3个月，买车前预算是在10万左右购置一辆颜值出众空间大动力强的SUV，当时和我姐夫一起去看了长安cs55，荣威rx5plus，那时候的选择还真是不多，合资品牌几乎没有合适的车型（这个价位国产挺香）。然后又在懂车帝上又选了名爵zs，奕炫GS，欧尚x5（可惜要到11月上市），哈弗f5，本人是个颜值控，看车首选外观。。 一个偶然的时间在路上碰到了帝豪GS，被它的颜值折服了，这尺寸也刚好适合我，有轿车的感觉又是SUV的底盘和空间，后来发现路边停着这车还挺多。心想这车还挺受认可的，就锁定了她，一个字：买！ 在网上看了一个月车评，下定决心买19款（20款减配实在有点严重），找遍了深圳东莞4s店没有19款，没办法就找了车行，落地9.99万的价格，在广州提车才知道，广州4s店有货而且相当优惠（比指导价优惠1.6万，以后买车要去广州！）。 用车感受： 1，动力强，cvt加速很平顺很线性，当然要爆发力踩油门也会有。过坑路和井盖略微有点抖，底盘通过性还行。还有刹车是真的灵敏，开过最灵敏的刹车，方向盘对我来说轻重刚好合适，皮质包裹的手感总能让你心情愉悦。 2，内饰豪华精致，基本都有皮质包裹，沙发软，舒服的一批，非常喜欢车载空气净化器和新风系统的双温区空调。一开空调异味马上消失。 3，油耗，这个是我唯一不满意的地方，过首保之前达到了10个油，后面跑了高速降到8.1，考虑到欢乐表，实际应该有8.5，吉利的这款发动机，用在很多车型上，1.4t的都是这款，比如帝豪gl，缤越，缤瑞，就参数表现只能说中规中矩。 4，空间，后排空间大，4.44米的车长，达到2700的轴距，同级中表现优秀。但是尾箱空间是真的小，被后座压榨了吧。刚好满足基本的日常需求，因为行李架只是装饰车顶，多的别想了😂 总结：颜值颜值颜值，年轻运动的外观，高级的内饰， 吉利品牌广受年轻人的认可，50多万的保有量，不到10万的落地，稳定可靠的质量，国产车的进步真不是一星半点。13万落地买了本田3缸凌派的朋友看了我的车，决定以后也投入一线国产的怀抱。

新手上路，选择了帝豪gs，20年6月22日提了19款cvt雅，到现在五个月跑了8500公里。 当初选车也是一脸懵，基本上所有的合资车4s店都看了一个遍，预算就落地10万左右，本来想买飞度或者致炫，但是觉得实在是太小，后来看中了轩逸经典，但是豪华版有点超预算，丐版配置又实在太可怜，一直犹豫不决，直到偶尔进了吉利的4s店，才看到原来国产车内饰做的这么好，比起同价位的合资车简直厚道太多了，咱也不懂什么三大件什么调教什么性能，反正坐在车里感觉心里就是舒服 ，比较过GL和GS，因为新手觉得gs视野比gl好点，坐姿也高点，后排脚尖可以舒服的伸到前排座椅下面，就选了gs。 因为新手上路，没到两周就让我的车两次挂彩，一次是倒车上坎子油门轰大了没及时踩刹车撞到了后面的墙，一次直行被转弯的三轮车撞了后翼子板，虽然心痛但是也没落下阴影，驾驶技术也是在磨炼中成长。 驾驶感受方面，觉得这套1.4t加cvt的动力还是有点小蛮力的，红绿灯起步只要肯踩到2500转基本就能随便选择对向车道了，以前练车开过标致4081.6t，那台车涡轮迟滞是有点明显的，但是这台gs就感觉不到什么涡轮迟滞，顿挫方面因为没有驾驶过什么其它的车型所以不知道算什么水准，反正我感觉挺平顺的，就是转速高的时候油门松快了转速快速跌到1000内会有一点顿挫。60码以内主要就是胎噪，再高风噪也会上来，不过高速上120时速也可以轻松聊天听歌，这隔音表现觉得还行。底盘很整，转弯侧倾支撑很足，过坑过坎没有多余的弹跳，路感清晰，但是后排确实有些颠，悬挂还是很硬的。 油耗方面，因为市区开的多，个人也比较喜欢急加速减速，所以真实油耗一般在9个上下，做完首保后10月份曾经平心静气的开过一箱油，当时实测是8.1，看来个人驾驶习惯还是得改改。 左边的A柱确实有点宽大，每次左转都要探头张望一下，避免盲区内有行人或者电动车，除此之外视野是很棒的。19款车机系统反应不算快，不过也算是解放了双手，但是不支持手机互联是个小遗憾。 开了小半年，除了自己磕碰两次送去钣金补漆，没有发现任何小毛病，异响一点也没有，这让我对车子的信心大增，内饰虽不炫酷，但是属于耐看型，我本人也是挺满意的，车漆确实有点薄，上班路上石子多，被弹了几个小破皮。 这个价位选择国产车，我觉得还是挺合适的，同价位的合资车绝对给不了同样的整车质感和驾驶体验，希望国产车继续发力，让大家花小钱能办成大事。