吉利帝豪GL让自己满意的地方;1)车辆的空间还是可以,车长有4.7米多,所以整个车内比较宽敞,后排乘客腿部是有较大的活动空间;车辆后备箱空间也比较大,就是入口设计有些不合理。2)动力表现还行,这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机,采用CVT无级变速箱,所以在起步和加速的时候,那么还是很平顺。3)操控性满意,因为方向盘有助力系统,所以单手都能轻松掌控,并且指向也很精准,车速快的时候,方向盘就会变得沉重,这样就不容易跑偏4)油耗的表现也不错,从工信部来看,吉利帝豪GL这款车,它的油耗是5.9L,可以说是非常低,经过3500公里的实际检验,百公里综合油耗是在7L多一些,这个油耗数据在同等级里还是不错的。5)舒适性好,座椅是软硬适中,并且还有包囊性,然后车内还有PM2.5过滤装置,分区空调等,这样在驾驶时就很舒心。6)内饰还可以,10万级国产车的内饰,基本上是可以抗衡20万级合资车;中控设计人性化,材质和做工都不错,触摸的手感比较好
用户7528797245978:就是车速低最高才133吗
远见卓识咖啡pm6:190 200油200公里
买吉利图个吉利:我跑过175
买的是二手车,6w7,里程1w6,不知道有没有调表,在二手车市场里看的时候就相中了,12月7号提的车,还没开熟,就开了140多公里,但是红绿灯的时候不知道是不是操作方法问题,转速得到1100多车才走。空间很大,我两百斤坐在驾驶位上还是很舒服的,后排空间也很大,储物空间感觉也够用,练手代步都很可以,切换运动模式也很带感,对于我目前的驾驶体验来说很好。油耗方面目前开的公里数较少,还不知道怎么算。跑高速的时候隔音效果不好,不过对于我这样子的新手来说影响不大,毕竟我还没提升到一定程度。最不满意的点暂时也没发现,大多数的功能还是不太会使用,还在慢慢摸索中。一点浅薄的见解,欢迎各位GL的前辈前来指点,介绍经验
少年阿虎914:18年的5万就够了。我20年的也不过6.5万
小邹先生的gl:我的19款,卖给二手车5.8,二手车卖6.7
❤️💛💚💙💜:多少钱买的呢?
当时选车的时候就看上了这款白色GL,越看越喜欢,买了个顶配,大显示屏,一喊“你好,帝豪”开空调,听音乐之类的不用手操作可方便了,内饰一看就高端大气上档次,车内空间特宽敞,纯黑色的真皮座椅杠杠的,后排座椅坐着很舒服,天冷了,驾驶位和副驾驶的座椅加热一开真的是暖暖的没的说,虽然车身对于我一个女生来说有点长,不过开习惯了也还好。无钥匙启动功能也挺好用,车钥匙放包包里根本不用拿出来就能开车门锁车门。小车开着也没那么费油,我就是上下班开,觉得还好,也可能是我路程短吧,一个多月加一次油。我倒车技术不太好,但是有倒车影像,也能把车倒进车位里,还有行车记录仪,都是原车自带的,有这些功能对于我们这些女司机真的是如虎添翼。
外观:前脸是帝豪的家族脸不用多说,屁股有点像奥迪,尾灯加双排气管真的很亮眼,外形时尚,年轻化,比较适合年轻人开。
内饰:两个门子有气质包边,仪表盘和前面塑料感很强,大屏和液晶仪表还可以,很有科技感,真皮方向盘手感不错,仿皮的座椅很厚实,综合来说内饰过关。
配置:1.4t的发动机,6MT变速箱,搭配起来提速各方面很不错,后悬挂不是独立的,所以过减速带的时候稍微有点颠也正常,毕竟价位在这,没有十全十美。
空间:前排空间不用多说,非常宽敞,座椅调节也空间也大,后排空间我178cm、160多斤,坐后面也有一两拳的距离,后排还有茶杯架,长途吃点东西很方便。
操控:方向盘操纵性不错,灵敏度也行,开起来120也很稳。过颠路的时候方向盘会稍微震动。
动力:1.4t的发动机,6MT变速箱,搭配起来提速各方面很不错。提速稍微给点油门就有响应,高速超车没有压力。
舒适型:总体来说驾驶体验很不错,车机有互联语音功能,开起来很轻松,还能在线听歌,娱乐性,舒适型不错。
可靠性:车子前排有标准安全气囊,还多了侧气帘,这无疑又增加了安全性。还有车身稳定系统,牵引力控制系统,abs等配置,已经满足居家生活的基本需求量了。
用车成本:油耗不高,车重1.36吨,1.4t的动力正好,因为带涡轮增压,所以保养加油各方面都比自吸的要贵一些,这样才能更好的发挥他的性能,我都是加95号汽油和全合成的机油,比以前的自吸车成本要高,不过毕竟就是家用车,也不会高太多。
销售态度:态度不错,很满意。
最不满意:车辆内饰不满意,如果是皮革的会更好。
油耗:百公里6、7个油,快速路会更低
提车价格:裸车8万5
购车经历:本来看的荣威i5,后来看了帝豪GL直接全款买了。
维修成本:不算高,毕竟车也不算贵。
综合:这车颜值不错,动力可以,主动安全和被动安全也都够了,各方面都合适,家用完全够了,看自己预算来决定,10万块钱以内不错的选择!
风姿卓越奶酪1eS:同18年手精。冬天一档二档很难挂。特别是早上起来挂一档,一次不可能挂上,要挂好几次,用特别大劲才可以,简直了,这个手波垃圾的一逼
nfjfnfbf:有两个排气吗
整体非常满意,很喜欢的车,包括品牌,因为多年前我就是卖车的,有车主反馈和亲身体验,并对比了其它多个国产品牌同级别车型,此款多方面优于对手。
首先2.0的跨越提升很大,外观时尚犀利不是稳重,18款的改动更大气,日行灯更漂亮,天窗比起之前更大。
其次1.8自吸非常稳定,成熟的发动机搭配手动6速,结合澳大利亚收购的变速箱技术,底盘有了沃尔沃工程师指导调试更稳健,换挡间隙小很顺滑清晰,方向指向准确,吉利的人机互联很好用很方便,蓝牙链接多功能方向盘按键,车载导航倒车影像和自媒体等功能,触摸按键与原厂高清行车记录仪,也能手机热点共享,不过厂家自带流量卡始终免费使用,操作台门岩都是搪塑软包,座椅仿真皮透气,倒车镜后挡风玻璃加热,自动空调,远程app遥控,与AI智能互联可控全车门车窗灯光和喇叭,长轴距空间大,可注册滴滴偶尔兼职跑活,前后灯带搭配LED灯组,大灯有透镜,后备箱空间大,后排座椅互通,有皮质中央扶手,中控室,门窗锁,一键升降功能,大灯可调,脚下氛围灯,主副驾无钥匙进入,一键启动,100公里8.3L对于1.8排量已经很省油,且动力持续平顺,一般超车轻松,高速170上下没问题,隔音超好,内外隔音棉厚道,6音响系统音效非常好,储物空间够用,至今四年没有出过任何小毛病,别人的问题我不清楚,我的GL非常给力,最后我要说的就是很多车主反馈的整体安全非常好,延续了沃尔沃的设计指导,没毛病,还会继续相信下去!
这台车看起来没有那么花里胡哨,而且这台车的配置也足够多,虽然不到十万块钱,但是配置相比同价位的合资车来说更有性价比。其次,我对这台车的内饰挺满意的,其实这个价位的车子内饰都不怎么样,而这台车的内饰设计还是很不错的,中控大屏也比老款的看起来高档了不少,没有了那种实体按键,很不错。
【最不满意】
不过这台车还是有几个吐槽的地方的,首先就是它的悬挂方面,我觉得这台车的悬挂还是有点硬的,在跑我们老家的土路的时候车里会非常的颠簸,而且异响也很严重,跑砂石路的时候车子还是很吵的,其次不太满意的就是它的车漆方面,可能是我走的路段比较差,车子轮眉附近有很多的小印子,可能都是路上的小石子打的,看着还是挺心疼的。
【空间表现】
帝豪GL这台车的空间还是很不错的,因为目前就是我一个人用车,所以一点都不用担心空间不够用,而且后排基本上也不会坐人,坐满的情况更是少之又少。前排的空间确实很不错,我坐进去以后头部目测有一拳多的距离,脚下也非常的宽敞,平时出去跑出差的时候还是很不错的,开起来不会很压抑。后排的空间我觉得还不错,在这个价位段里算是中等的水平了,虽然说不上很宽敞,但是坐进去以后至少不会顶到膝盖,而且坐三个人也不会特别挤,就是座椅比较短,其他都还不错。
头条用户:百公里加速不如丰田卡罗拉快,油耗和纳智捷差不多
岁月光輝v:家用:空间凑合,轴距凑合,外观凑合,油耗稍凑合,配置凑合,动力凑合,底盘凑合,价格凑合。
能不能买?凑合买!
用户4143769831462:领尚自动落地多少
【空间表现】
空间可以的,比我朋友的SUV空间还大,只是没有SUV高
【最不满意】
引擎盖缝隙大,当时没有注意是车的问题,还是本来就是这样的
【驾驶感受】
也没有顿挫感,凹凸不平的道路,底盘也没有松散感,略微有点颠簸,隔音还是可以的,毕竟跟几十万的车没法比!
【保养】
还没有过首保,4s店说,6千公里以内,3个月内!
【油耗】
油表显示6.7,跑了4千公里,回了一次家,走高速1千多,,剩下都是上班市区乡镇2千多!目前接近2千块钱油钱,具体没有细算!我开车七八年,以前全是手动挡,没有暴力驾驶,很少急刹车,很平稳的那种,全程空调,天气热,应该还算省油吧!油耗跟平常驾驶也有一点关系
【提车价格】
9万6全部下来,就送一个首保,送的汽车贴膜都是便宜的,太阳还是晒的很!回头花千八的自己贴挺好的!自己花了200多买了一套坐垫,脚垫几十块买的!脚垫送的都是很简单那种,没有用
【最满意】
家用车动力还是可以的,全程ECO模式,动力超车也是够了,没有必要换超车和别的模式!
用户1348401824782:同样配置
冯金寿:为什么仪表盘显示只可以开到120呢?
佳木斯张旭东:咋老在意别人说的话呢,自己喜欢啥是自己的事,迈锐宝挺好
7月份提的车,到现在有一个月了,行驶了2000公里左右,之前也看了朗逸和秦p dmi,比较中意秦p可惜要等3个月,时间上太长,最终选择了这个。说一下自己的用车感受。以前的国产车不敢恭维,现在的国产车确实不错。
【最满意】
最满意的还是空间和配置,长途驾驶也不是特别的累,动力方面中规中矩吧,舍得踩油门动力就嗷嗷的。
【最不满意】
隔音效果不是特别多好,尤其发动机的声音特别明显,油耗稍微偏高,在市区开8个油左右。后排悬挂不是特别舒服,过减速带颠簸明显。
性价比还是挺高的,毕竟价格在那呢,下班从市区开到郊区开省油模式,不开空调油耗能达到6个油左右吧,动力上相对就弱了很多,综合感受还是不错的。内饰方面要是能改成和星瑞一样的内饰就好了。
头条用户:eto这个模式用久了对发动机不好,前几天去4s店师傅说的,省那一点点油后期不够你修的。除非市区很堵可以用下,其他情况不要用这个
顺哥飞扬:跟开车习惯有很大关系,正常都在8个往下
岁月光輝v:隔音确实不太行,不过几万的价格算凑合
外观很漂亮的车,成熟稳重,空间表现很满意,腿部和头部很充裕。说说配置真的很丰富,比同级别高不是一点半点,自动驻车,液晶仪表,胎压检测,自动巡航,天窗。动力的话,稍微给点油,劲一下就上来了,轻松上一百,我平时一半跑高速一般城区,油耗综合下来6.8左右大概在四五毛一公里,还是很满意了,内饰大多是软材料摸起来很柔软,操控和指向性很精准,没有虚位,整车除了高速有风噪,整车静音是非常好的,座椅柔软度也很舒适
彭于宴:楼主落地多少呀
秋风落叶:你被被坑了1个W
用户9655835499023:一样车型 贷款三年免息 你这照片拍的挺好看
【最不满意】
后排出风口简配了、🤒 只有顶配车型才支持软件控制 、
【驾驶感受】
除了过减速带有点颠 , 后悬挂太硬了, 胎噪也很大,不开音乐、 吵得头疼 。
【油耗】
因为在北方冬天零线二十多℃ 、 我天天都是远程启动热车十分钟 、油耗九点五😂
夏天就好了六点八 。
【动力表现】
1.4T够用了 动力随踩随到 运动模式爽是爽
给油就是两千转 稍微踩重点都三千了 油耗伤不起啊
【空间表现】
轴距两米七 空间自然够宽敞 坐五人也不是很挤..................................
【维修成本】
还行吧 ,小保养三四百 大保养一千多 ,
阿长与山海经:你车是几月份生产的
冬冬1258:座椅底下有出风口
10W块购买吉利帝豪GL 1.4TCVT 领尚版,自动带天窗,无钥匙进入,一键启动,自动空调,太香了。
之前也考虑过艾瑞泽、英朗、睿驰等,但是我最终选择了GL,有以下几点原因:
1.我工作的原因,觉得GL更稳重、大气、低调。驾驶感觉不论高速还是市区,1.4T的动力说来就来,说走就走,一点不拖泥带水。4.7米的长度让任何人进去都会说空间真大,舒服。10万块买到的最好的一辆车。家用足够了!
2.动力:五一基本都在高速上行驶,油耗由百公里7.9降到了百公里5.4,这只是一个参考而已,但是心里看了也是挺美得。??,高速上超车很平顺,只要给油门推背感很强。很nice! 我上了高速基本打开定速巡航,手指头来操作速度,很满意!!高速行驶底盘也很整,没有任何异响。
3.驾驶感觉:个人开车习惯不是那种很激烈的,上车就开音乐,导航音量和音乐音量都可以设置,6个喇叭很舒服,开了音乐什么胎噪、风噪、发动机噪,都可以忽略。一点不影响车内说话聊天。
以上总结一下就是:动力不错,配置超高,行驶品质nice,空间大座椅舒服。10W别犹豫就买他!
缺点就是:车头前面无前雷达,在停车时不太好判断与前车的距离。
后备箱空间大,进深,就是开口比较小,
后续使用过程中再继续更新吧。望加精呦 ???
足智多谋乌拉乌拉:跑了两千公里后的油耗。
以前叫简简单单:你这版本官方指导价8.88万,你裸车价9.1万,流弊,没优惠还加价了,你都加了什么配置
用户雄安申凌电梯:我前天提的自动领尚版裸车72000元买的贵不?
作为一个职业的车评人,前段时间预约了帝豪GL,2021款 UP 1.4T CVT领尊型,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款5门5座SUV车,长宽高为(mm)4725/1802/1478,轴距则达到了2700mm,整车保修期限为4年或10万公里。官方指导价为93800元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在3000元左右,厦门地区裸车价90800元左右,购置税大约要8000元左右,上牌费为500元,商业保险4600元左右,全款购车落地价大概是105000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额27240元左右,分24期算的话,月供2781元左右,比全款购车多花费3184元左右。
保养:保养周期一般在5000公里或者半年进行一次保养,保养的时候更换一下机油,机滤,检查一下发动机等等,常规问题价格在300左右。
帝豪GL属于紧凑型车,在空间方面的话还不错,我身高一米七五,将前排座椅调至最低,调整舒适的坐姿之后,此时的头部空间为四指,表现不错,前排座椅保持不动,来到后排,并将后排座椅拉到最后、靠背放至最仰,此时的头部空间为四指,腿部的空间为两拳,后排中间座椅的舒适度还不错,靠背角度不是很值,脚下地板比较平,还是不错的,车内储物格相对也丰富,上车之后不用担心随身物品没地方放了,后备箱中规中矩。
帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力141PS,最大扭矩235N.M,实际测试中,起步阶段变速箱保护过于保守,动力输出不是瞬间给力,相对会比较缓慢的输出,车身姿态表现良好,中后段加速超车也很轻松。从实测结果来看,最终百公里加速时间为12.12秒。这次测试了123公里,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测油耗是7.5L/100km。
噪音测试,帝豪GL进行了噪音测试,实测噪音值在怠速时噪音分贝为41.3,时速60km/h时为64.5分贝,时速为80km时噪音分贝为65.3,当高速上120km/h为68.7分贝,从数据上看,低速行驶时噪音抑制的不错,噪音相对小,在一定程度上提升乘坐舒适性,不过随着发动机转数的提升,噪音会明显点,主要噪音分别来自发动机噪音,它在加速过程中尤为明显;二是上高速的时候风噪从窗边传来较大。
十万级的紧凑型轿车领域,历来都是各大主流车企必争之地,在这个细分市场中竞争环境是比较激励。前不久我拿到了2021款吉利帝豪GL UP 1.5T DCT领曜型,并且针对这款车完成了详细的评测。定位方面,帝豪GL UP是一款紧凑级轿车,长宽高分别为4725×1802×1478mm,轴距达到了2700mm,在同级别中它的尺寸占有一定的优势。售价方面,这款车型官方指导价为10.88万元,由于是刚上市不久的车型,所以目前在北京地区是没有终端优惠的。再加上11498元的必要花费(包含购置税、交强险等),以及4986元的商业保险,这款车的落地价格大概在125284元。
配置:这款车型在主/被动安全配置方面表现较为亮眼,除了支持L2级别的辅助驾驶外,还提供了ICC智能领航系统、TPMS智能胎温胎压监测、LKA车道保持、AEB预碰撞安全系统(带行人识别保护),这些配置出现在一款指导价十万出头的家用车上,确实比较少见。至于舒适性配置上,提供主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动双区空调、无钥匙进入及启动功能,都是一些日常用车时会常用的配置。
空间:帝豪GL UP的车身轴距达到了2700mm,车内空间的布局也算比较合理,能够提供相对宽裕的乘坐空间。以本人179cm的身高为参考,来到车子的后排,头部大概有3指左右的空间,而腿部的空间超过2拳,整体表现还算符合我的预期。另外这款车的后备箱容积偏小,乘放大件物品时会稍有不便。
动力:该款车型搭载的是一台1.5T三缸发动机,最大功率为177Ps,峰值扭矩255N·m,匹配七挡双离合变速箱。从我对这款车的驾驶感受来看,它的动力总成调教不算激进,起步阶段的油门响应偏柔和。当车速达到80km/h以上时,动力的储备还算够用,没有明显乏力的感觉。变速箱在整个驾驶过程中的表现可圈可点,换挡的积极性很高,当车子处于中低速行驶时几乎感觉不到明显的顿挫感。
操控:底盘舒适性调校过滤小振动很彻底,但是如果以偏高的车速过减速带时,车厢里还是可以感受的到跳动感。方向盘给我的感觉有些偏重,虚量不算很大,虽然谈不上有多么出色的操控,但至少在高速巡航时能给我增加许多信心。
加速:我当时对帝豪GL UP做测试时,由于刚下过小雨,路面不算特别干燥。把车身稳定系统关闭后,拉高发动机转速没有出现轮胎打滑的现象,初段爆发力有限,中段开始发力,车身整体的姿态比较稳定。帝豪GL UP的实测百公里加速时间为9.3s,在同级别中加速表现中规中矩。
刹车:由于路面有些湿滑,我深踩刹车踏板后,感觉车轮有点打滑,所以它的刹车距离较远。但是制动力线性并没有受到影响,车身姿态保持的还算可以。最终帝豪GL UP实测的100km-0制动成绩是43.08米,感觉在干燥路面下成绩应该会比现在的高。
噪音:新款帝豪GL UP对车内的隔音性做了小幅度的升级,从实际测试的成绩来看,帝豪GL在怠速情况下,噪音值为39.2分贝;60km/h行驶时,噪音值为63分贝;80km/h行驶时,噪音值为65.4分贝;120km/h行驶时,噪音值为68分贝。总体来看,这款车在怠速状态下车厢里相对安静不少,但是由于车速的上升,噪音也有较大坡度的提升,尤其在中高速行驶时,车内还是会有些吵。
油耗:这款车型搭载的是三缸发动机,所以在油耗表现上要比一般的四缸机来得稍微出色些,前段时间我对这台车做了较为详细的油耗测评,累计行驶里程150km,当时车子大概留有半箱油,期间以城市路段为主,最终表盘上显示的油耗数值为5.4L/100km。对于一台偏向家用为主的紧凑型轿车,它的实际油耗已经很省了。
总结:很多家用车将性价比作为在市场中的主要竞争优势,在这方面帝豪GL UP的表现令我比较满意,相对亲民的售价,但是可以享受到丰富的配置,确实为消费者带来了更多的实惠。不过由于领曜型使用的是三缸机,虽然有着不错的燃油经济性,但是目前三缸机的可靠性仍有待观察,所以如果打算购买这台车的话,我个人更加推荐1.4T CVT领尊型。
千里快哉风632:6不是四缸吗,怎么成三缸了?
用户2649848263098:三缸比4缸好吗?怎么我的也是4缸?
用户5760634196337:1.5T是三缸机吗
帝豪GL的定位是一台紧凑型车,不过尺寸超过了4米7,在紧凑型车中属于比较大号的身材。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.1万元左右,以1.4T CVT领尊型为例,官方指导价9.38万元,裸车价8.28万元,购置税需要7100元,保险不到5000元,最终落地价在9.5万元左右。
这款车的优势如下:
1、改款之后前脸采用了直瀑式进气格栅,有那么点沃尔沃车型的感觉,两侧大灯组内部采用了熏黑处理,而且匹配有透镜,档次感表现比较到位。下包围部分采用的是贯穿式进气口,两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型,很有视觉冲击力。
侧面造型略带溜背式风格,腰线从前门延伸到车尾,让帝豪GL的视觉效果非常大气。车尾配备有略微上翘的小鸭尾,尾灯组被镀铬条相连在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围部分还使用镀铬条营造出双边共两出的排气装饰罩,视觉效果颇为精致,
2、内饰采用了吉利家族化的设计风格,西湖断桥风格的中控台大面积使用软质搪塑材料覆盖,档次感比较出色。三幅式多功能方向盘的握持感也比较好,多功能按键的阻尼适中,手感比较清脆。7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏带来了出色的科技感,中控屏还支持语音识别、在线导航、在线音乐以及手机远程互联等功能,实用性非常高。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度非常小,纵向看空间也勉强放的下脚,中间位置的乘客腿部空间不会受到特别大的影响,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱的内部空间规整,纵深出色,装载能力在同级别A级车中属于比较高的水准,完全能够满足日常驾驶需求。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、悬架的调教属于软硬适中的类型,相比同门兄弟帝豪来讲悬架要软不少,过减速带时候并不是那种特别硬的感觉,能够吸收掉一部分冲击力。同时也兼顾了支撑性表现,底盘整体给人的感觉比较厚重,没有那种软绵绵的松散感。
隔音表现同级别来看也是比较高的水准,对于风噪和发动机噪音过滤的都比较到位,胎噪略微明显一些,但车内并不会觉得吵闹。如果追求更安静的车内氛围,可以将原车自带的四条佳通胎换成静音胎,胎噪会有明显的下降。
5、搭载的是1.4T发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235N·m,匹配CVT变速箱。动力整体给人的感觉是平顺,毕竟是CVT变速箱,这方面的表现不拥有太多的担心,低速滑行时松开油门也没有明显的拖拽感,整体动力连贯性是比较出色的。
日常驾驶时起步并不觉得肉,中段也有足够的动力储备,市区内超车很轻松,油门甚至不用踩到一半的开度车身就会给出响应。
油耗方面百公里综合来看在8.2升左右,相比合资车要高一点,但在自主品牌同级别的车型中并不算高,燃油经济性尚可。
这款车缺点如下:
1、后悬架为扭力梁结构,过减速带时车尾的弹跳比较明显,急转弯时侧倾偏大,车尾循迹性一般,车身极限并不算高,不适合激烈驾驶。
2、后排没有空提出风口,对于后排乘客舒适性照顾不太好。
3、方向盘和主驾驶座椅中间位置并不在一条直线上,导致开车时会有一种略微侧身的感觉,长时间驾驶容易产生疲劳感。
4、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力偏弱,深踩油门时变速箱的响应也不够及时,整体动力给人的感觉是缺乏爆发力。
总的来说,帝豪GL是一款比较适合家用的车型,在目前这个价位上配置是比较厚道的,空间和动力也够用。缺点是舒适性一般,尤其是后排没有空调出风口在夏天会比较难受一点。我个人认为这款车值得考虑,性价比还是不错的。
超哥15722:手动挡不算肉,油门响应很快啊
小谦多读书:领尚9.7万是不是贵了
a南山松:手动挡路过,很满意,这篇文章写的也很坦诚,说出了我的实际驾驶体验。
外观总的来说是属于比较耐看的,线条看着比较灵动,又有点运动活力的感觉,溜背造型显得很运动,前脸的进气格栅很有美感。
这款车的空间设计还是比较令人满意的,车内乘坐空间前后排都比较宽敞,储物空间也不错,放东西挺方便的。
动力方面,搭配的1.5T对于这样一台家用轿车来说是完全够用甚至相当惊喜了,只要舍得给油,加速超车还是没有什么压力的。
操纵这块在家轿中是相当出色的,方向盘手感不错,虚位小,指向清晰,二来刹车灵敏,兼顾了手感和安全感,非常好。
舒适性方面,车座椅软硬适中,支撑性和包裹性都不错,隔音处理得也很好,能比较好的隔绝胎噪、风噪和发动机的噪音。
用户557426948807:这是什么颜色
想捡钱买车:绝版色
用户3171272514707:三缸