总体是均衡实用,性价比较高的一款车。
20款外观调整后更为年轻动感,但在拼颜值时代,中网和尾灯显得不够大气,略逊一筹。
内饰精致舒适,钢琴漆、软材质、液晶屏等营造的感受不错,黄棕配色很有活力。
车身尺寸、空间在同级前列,排挡杆附近布局和后备箱规整度如能优化则更好。
1.4T开起来很轻快,市区道路用ECO模式足够,噪音和平顺方面也更为舒适;CVT在一定情况下偶尔能感到顿挫,不留意也不明显,调教有待加强;过坑洼路的减震处理比较舒适。从测试数据看,麋鹿67和制动41.8的成绩一般,需要强化。
GL配置丰富,增加了使用的便利性和舒适性,配置基本够用,要说不满足,主要有三个地方,一是出于成本平衡改款减掉了行车记录仪;二是出于推广1.5三缸车型的想法,1.4顶配配置低于1.5,主要是自动驾驶功能低一级;三是没有独悬,这个在定价区间下有点奢求。就性价比而言,GL的配置(及颜值)已不敌新上市的艾瑞泽plus,艾瑞泽包括自家下半年上市的星瑞,都会分流一部分客户,从而给GL带来压力,预计明年会有大的改款或换代。
先说下购车之前的对比,购车之前曾对比过,现代领动,别克英朗,长安逸动P,起亚K3等车型。购车之前,也曾咨询过,自己同学一个汽车维修店的技术总监,同学的意思虽然要有颗爱国的心,但是还是建议买合资的车。在这期间在加长销售顾问的洗脑,说什么现在吉利有沃尔沃的技术加持,并且动力和思域有的一拼。于是在纠结中,自己当时也在想,反正我买车也就是做为家用主要是代步用的,除了代步也没其他需求。在加上帝豪GL这部车的配置确实很高,车的颜值和空间感觉也很好,所以在纠结中还是在20年上半年的最后一天交的首付款。于7.2日提车上牌的,提车交车时,正好是下午2点左右,销售顾问把满是尘土的车子开到我们面前,让我们验车,当时的那温度室外就得有大约40度,车内的温度将近60度,销售顾问自己去了店里,把我们留在阳光强烈的太阳底下验车。
7.2号上牌后,由于工作关系,7.4号才把车从4S点开回家,然后就开始了精彩的故事:
7.11号开着喜提的帝豪GL新车上高速回老家,将近4小时的车程,正常使用的车机导航,在高速行驶的途中,突然失去信号,车机没有了任何的网络信号,信号显示处是X。由于不知道是什么原因,高速也不敢随意停车,于是就坚持近半小时到就近服务区,期间一直用的手机导航。然后第一时间电话联系销售顾问,销售顾问给我的解释是高速上信号不好,这是正常现象。无奈剩下的路程只能用手机导航,到家后车机依然没有网络信号。第二天上午,车机自己恢复了正常,这是糟心的一次遭遇。
而然,这仅仅是刚开始,虽然不是什么上档次的车,毕竟是自己人生中的第一辆车,刚提车也是比较爱惜,所以提车到现在,停车的地方是停在地下车库。就因为停在地下车库,第二次遭遇也紧接着到来。在11月底左右,在车辆启动后发现车机没有网络信号,毕竟在车库考虑到是信号不好,就把车从车库开出来,车机依旧没有信号,由于工作没有时间去售后,就这样用车4天左右,在此期间车机依然没有信号。在此期间车辆的自动驻车按键出现按下无法正常弹起的情况。就这样坚持到周末去售后,售后给出的车机没有信号的原因是因为我把车辆停在地下车库,车机不能正常联网。我当时就反驳到,车停在地下车库没有信号,我可以理解但是车辆开出地下车库来到地面车机无法联网是不是就是车辆自己本身的原因了呢?售后并没有直接回答我的这个质疑。然后给出我的解决方案就是,车尽量不停在地下车库,出现这种情况要把车辆熄火,然后把车辆电瓶的负极卸下静置五分钟。显然,售后给我的解释和解决方法我本人是无法接受,如果这样的话,以后使用车机就拆电瓶的负极。但是,不管怎样这次是暂时解决了问题。然后这次回来后,我没有把车停在地下,而是停在地面上的车位。然后,就在车机无法联网解决不到一个月的时间,在平安夜的那晚,我正常用车的时候,车机又出现了无法联网的情况,这次车一次都没有停到地下过,当晚我把车熄火了七八次,车机依然无法联网,拨打400电话,400让我去售后,于是第二天只能再去售后,神奇的是,第二天启动车后车机竟然又能联网了,去了售后也没检查出什么原因。回来就继续把车停在自己的地下车库。
21年的3.13日首保后的第一次保养,发现车辆的排气系统生锈严重,半年左右的车排气管和消声器生锈程度让人难以接受。当时就问销售顾问和售后人员,他们的回答是排气系统经受高温,生锈正常,可是在我旁边保养的博越,人家两年多的车,排气管道并没有出现生锈的痕迹,这着实让我很无语,按照这个生锈的速度,不到两年这套排气系统就锈烂没了。虽然有颗强大爱国的心,但是这生锈的程度,也是让人锈的心疼。
然后说下油耗问题,新车提车后拉高速的最低油耗可以到达6.7个油,然后做完首保,现在跑高速后的油耗在7.6个左右。
帝豪GL这款车,从提车到现在半年多来,总体来说,大毛病没有小毛病从未断过,动力和空间对于日常家用来说足够用了,现在最担心的是车辆的生锈问题,以后会到底生锈到什么状态,还会持续的关注。这是用车半年来的感受和遭遇,之后还会陆续发表自己的用车感受,仅供大家参考。
尊贵的南昌绿源车主:你同学技术总监说要买合资的原因是哪些呢
潇瑶121:我在领动和gl直接选择了前者
外观时尚,同级别空间比较大,很适合家用,价格也合适,配置高,车子开的也很舒服,当初对比了很多车,合资的的轩逸雷凌卡罗拉,国产的长安,奇瑞等,最后选择了帝豪GL,选的没问题,很适合我的用车需求,油耗也不不高,车子安全性高,有自动驾驶,主动刹车,很多次开车分身主动刹车帮我刹住了,高速上开巡航也很轻松,高速开车不会太累。价格对比合资的话性价比高,价格便宜多了,配置跟空间还大,对比国产的话比较喜欢吉利的外观,空间,内饰,所以选择这个车,目前开的完全符合我的用车需求,大概率之后换车还是买吉利,轿车家用还是空间小了一点,以后换车会考虑星越等suv车型,觉得吉利造车极具性价比,配置高,驾驶舒适,很合适我,希望能早日换星越。
1.4T版的帝豪GL是全系主销车型,但141马力的参数在同级别来看算不上优秀,好在匹配的CVT变速箱平顺性表现尚可。配置方面主动刹车以及自适应巡航在同级别来看都算是亮点,舒适性配置方面也比较丰富,但遗憾的是没有配备后排空调出风口。