帝豪隔音差值得买吗_帝豪舒适性怎么样

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.57分“良好”

我们试驾的帝豪旗舰型，这款车的外观内饰都很唬人，就是一个小星瑞。内饰是设计和用料绝对是越级的，软材质和皮质也非常多，完全不像十万元以内的车。不过动态方面就不那么越级了，扭力梁非独立悬挂，调校即使不错，舒适度和操控性也无法与独立悬挂媲美，过一些连续颠簸还是会有明显的松散感，但路况较好的路面行驶质感还不错。动力是最可惜的地方，1.5L自然吸气发动机真的太拉胯了，动力小、转速高、声音大，车内的高级氛围在重踩油门的情况下被干涩无力的发动机时候完全击碎。NVH本身控制得不错，风噪和路噪都在合理范围内，唯独就是急加速的时候发动机噪声毁所有。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT领航版

3.57分“良好”

吉利帝豪这款车型外观来看变得更加的年轻运动。车身尺寸4632*1789*1470，是一款紧凑车型。这款CVT领航版也是一款顶配车型。动力方面1.5L自吸搭配CVT无级变速，拥有109匹马力，最大扭矩142扭米。这款车油耗低，但车内噪音较大。座椅比较舒服，内饰异味大。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.86分“良好”

【最满意】 尾部漂亮！就是尾灯有点儿暗，里面的led灯珠再多一点就好了，前脸要是在大气一点就完美了。 【续航】 加满一箱油跑不到600km就亮灯了，其中还有三百多公里是高速。 【油耗】 油耗有点高，如果再低一点就好了，20年7月到现在九个月了，都五千八百多公里。加油，估计都两千多了，从北京到老家来回跑了四五次，来回一趟就680km，其中有两次回老家装的东西比较多后排和后备箱都装满了。 【驾驶感受】 转向挺精准，高速也挺稳，油耗有点高，悬架嘎嘎硬，没啥大毛病，对路面的感知能力太强。生怕你不知道路况。有个井盖DuangDuang的，胎噪风噪太大，隔音真心不咋好，尤其是速度快的情况下，起步动力有点肉，偶尔发动机嗷嗷的就是走的不咋快，刹车给你的感觉不是特别信心，发动机两千多公里的时候。出现过一次故障，检查说是乱码，消码以后没有再出现。自动挡等红绿起步时熄火过两三次，可能是油品的问题，现在五千八百多公里了，没有再出现过熄火和故障灯的问题，20年7月提的车，都九个月了，进车里面还好大的味道，冬天味道不明显，天儿一热真心的味道太大了，一进去就觉得味道真大，中控屏反应稍微有点慢，功能吧还算实用，就是功能少了点儿，导航，伴听都听不错的。语音控制也挺实用。可以控制车窗升降。空调，导航，音乐等等。 总结一下个人感受，不喜勿喷！中规中矩，价位毕竟摆在这，代步不错的选择

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.79分“良好”

【最满意】在今年1月份迎来了改款，外观方面明显好看多了，前格栅颇具沃尔沃的味道，内部带有竖条状黑色饰条，还有黑色吉利徽标，下部增加三角形通风口装饰件，凸显运动气息，尾灯组采用熏黑处理，增加双出排气管装饰件，外形总体是比较耐看的，内饰风格追求简约化，同时带有8英寸触控屏、车联网、GPS导航、自动空调等实用性功能，感觉还是比较厚道的，性价比方面的优势通过价格得以体现。 【最不满意】它没有特别明显的短板，3.5英寸的单色仪表盘太小了，感觉不如没有，座舱隔音很差劲，发动机噪音、胎噪、风噪毫无保留的进入座舱，高速状态下更明显一些，悬架的紧致性不足，走烂路感受就好像特别松散的那种态势，滤震性能不佳，后排头部几乎碰到车顶棚了，坐垫略短，大腿存在悬空的部分。 【驾驶感受】一个是5挡手动挡变速箱的使用非常舒服，不管是换挡的吸入感，还是换挡行程都很人性化，离合器踏板的结合点略高，在很多时候可以使用半联动来低速行驶，极大地降低了熄火频率，1.5L的动力体验相当出色，真希望大家可以实车体验一番，一二档的提速能力超强，在时速80公里以内基本上无视任何对手，再快了感觉动力就有点不足了，方向盘转向特别精准，几乎没有虚位，而且很轻盈，悬架调校不好，这个价位似乎不能要求太多。 【空间感受】轴距为2650mm，内部空间表现一般，我身高1.78米，前排调整好坐姿之后，头部距离车顶棚还有大约四指余量，保持前排座椅不动，进入后排坐好，头部快要碰到车顶棚了，腿部距离前排靠背还有一拳多一点的空间，坐垫长度不是很足，后排地面中间凸起很小，基本上不影响中间乘客双脚的舒适度。 【买车费用】新车指导价为6.88万元，我们山东地区优惠5000元，全款落地价为7.5万元，包括6088元购置税、420元车船税、4600元全车险等费用。 【保养费用】保养周期是5000公里，首保免费，后续更换机油机滤的小保养需要320元，大保养根据增加项目不同预估在400-1000元区间，行驶6万公里常规保养支出需要5500元，这个4S店提供的保养预算是比较贵的，建议出质保期之后，可以考虑去外面做保养，毕竟帝豪已经成为一款普及率非常高的车子，零部件货源充足、价格低廉。 【推荐理由】虽然有一些不足之处，但六七万元的价格其实弱化了这些不足的存在感，我们需要的就是一台皮实耐造的代步小车，但是他给了我们诸如触控屏、导航、自动空调、真皮座椅等很多实用性的装备，后续养车成本又比较经济，所以在这个价位上很难找出更好的替代品了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.5分“良好”

吉利帝豪可以说是一款国民轿车，在自主品牌轿车中，一直处于领先的地位，细看这款车，会发现它其实并哪有特别突出的亮点，但也没有太明显的缺点，而且定价比较合适，成了很多家族第一台车的首选。 21款帝豪目前市场行情可以优惠1.5万左右，这款新车指导价是8.48万元，优惠后裸车价是6.98万元，加上购置税6176元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.1万元左右。这还是帝豪比较高配的价格，如果中低配的版本，落地价格只有7万多，这个价位还是非常有吸引力的。 这款帝豪搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为109Ps，最大扭矩为142N·m，匹配了CVT无级变速箱，车子在起步时的动力有些不明显，起步有一些慢，但不会过于顿挫，车子跑起来后动力会逐渐的输出，加速换挡也特别快，开起来底盘还是比较稳的，不会有发飘的感觉，虽然是自然吸气的动力模式，但是行驶过程中也没有疲软感，车子在爬坡时的爆发力也特别强劲。车子的平均油耗为7.2L，油耗在同级车中也不算高。 帝豪使用的是同级别主流的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，底盘整体的调校水平还是说得过去的。唯一的一点就是后悬挂的舒适度不是很足够，尤其是经过起伏比较大的路面的时候，车身后部会出现一些弹跳的情况，不过在城市道路驾驶的感受还是不错的。 车子的尺寸大小正好，在如今车辆众多的市区道路内行驶游刃有余，可以随意的穿行，停车也比较好找车位，我在试驾时用了不到一分钟就轻松完成倒车停车，方向盘的指向特别精准，操控感也是一流的，能够让我这种小白车主迅速上手驾驶，油门与刹车的响应特别积极，提高了行车过程中的安全性，驾驶时也非常有自信，车内的其它辅助配置好用，比如倒车影像功能，能让清晰的看到倒车时车后方的路面情况。 这款帝豪的隔音效果不好，导致在驾驶过程中车内的我听到了明显的噪音，我听着很不舒服，需要播放音乐来盖住杂音，帝豪的车漆较薄，如果不细心，很容易造成外观上留下一道划痕。 在保养方面，帝豪每5000公里保养一次，第1次保养免费，只需更换机油机滤。第2次保养除了更换机油机滤以外，还需要更换空气滤芯和空调滤芯，即使加上了这两个价格也不过在450元左右，其中机油价格非常便宜。日常的保养只需要依据保养手册的项目来做，无需过度保养。 总体来说，帝豪这款车，能一直热销这么久，确实也反映出它不错的性价比。作为一台家用代步车，还是非常合适的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

我是一个工作三年的年轻人，通过自己的省吃俭用，积攒了一些存款，想要买一款落地价格为10万左右的家用代步车，配置要丰富，但我对品牌的要求不高，所以朋友推荐我去看一看一款的吉利帝豪。 我本人对帝豪的外观很满意，首先车身的亮度与质感好，视觉效果上精致美观，能吸引我这种刚工作不久的年轻人，车身的线条并不算凸出，但却多了一些沉稳，提醒了我随时随地都要踏实做事，腰线的比例与轮毂的设计在同价位车型中都是佼佼者，前脸的中网设计是帝豪的自主化家用设计，两侧的LED车灯在造型上辨识度一般，但实用亮度高，在我夜间下班时能为我照明市区的道路，尾部的造型特别厚实，提高了车身的档次感。帝豪的内饰在国产车中比较时尚，是一种简约的优雅风，中控屏幕的功能实用，仪表盘的科技感也比较丰富，通过帝豪的内饰可以看出国产车内饰设计的进步。 车子的尺寸大小正好，在如今车辆众多的市区道路内行驶游刃有余，可以随意的穿行，停车也比较好找车位，我在试驾时用了不到一分钟就轻松完成倒车停车，方向盘的指向特别精准，操控感也是一流的，能够让我这种小白车主迅速上手驾驶，油门与刹车的响应特别积极，提高了行车过程中的安全性，驾驶时也非常有自信，车内的其它辅助配置好用，比如倒车影像功能，能让清晰的看到倒车时车后方的路面情况。 这款帝豪搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为109匹，最大扭矩为142N•m，匹配了CVT无级变速箱，车子在起步时的动力有些不明显，起步有一些慢，但不会过于顿挫，车子跑起来后动力会逐渐的输出，加速换挡也特别快，这款车的最快时速为170km/h，我在试驾时轻松达到了100 km/h，车子也不会有任何的发飘不稳，虽然是自然吸气的动力模式，但是行驶过程中也没有疲软感，车子在爬坡时的爆发力也特别强劲。车子的平均油耗为7.2L，所以购车后的用车成本不高。 这款帝豪的隔音效果不好，导致在驾驶过程中车内的我听到了明显的噪音，我听着很不舒服，需要播放音乐来盖住杂音，帝豪的车漆较薄，如果不细心，很容易造成外观上留下一道划痕。 这款帝豪是新款车型中最高配车型，车子的厂商指导价格为8.48万，厂家给出了5000元的优惠幅度，总体优惠幅度不算大，裸车的价格为7.98万，这款车还有大概7062元的购置税，4374元的商业保险，最后的落地价格为93106元。 帝豪是国产车内的一线品牌，其品牌影响力非常高，所以车子的保值率很高，质量也很高，我购买后驾驶几年后也可以出售一个价格，同时这款最高配车型价格在我的预算内，颜值与动力我也很满意，所以车子的性价比很高。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.43分“良好”

动力上，搭载了1.5L自吸发动机，功率109匹，匹配了5速变速箱，实话说，动力有点肉，超车建议降档，特别是在坡道上行驶，切不可挂3挡，要么一档要么二挡，3挡会出现加油门车不走的情况，很尴尬。日常家用还行，开起来问题不大，礼盒很轻，换挡方便，就是高速的时候跑120转速就飙到了3000转，噪音太大。油耗还行，我自己用车7.5L左右，国道上面跑最省油，最低6L。 价格方面，这是2021款新车，优惠幅度不大，我所在的城市有5千上下的优惠，我买的裸车6.4万，保险是在店里买的，折扣不大，花了5千多，销售员送了全车贴膜， 加上6千多的购置税，这款车落地接近7.6万。按照以往帝豪的价格来看，这款车后续也不会有太大幅度降价，想买的不建议等了。 外观上这两吉利帝豪颜值还是不错的，是一款标准的三厢车，说不上多运动，设计却很时尚，特别是前脸，棱角分明，很有层次感，感觉上就是一款10多万的车。大灯虽然是卤素关于，日行灯却是LED，照明效果不错，就是玲珑轮胎有些掉档次，胎噪太大了，16英寸尺寸还行，看起来底盘不低。 后排空间还不错，我172cm身高，体重63公斤，在后排不感觉拥挤，家人身高和我差不多，平时满载都问题。后排还设计了杯架和扶手，两人乘坐，感觉提升了一个档次。后备箱容积有680L，触控空间比较大，而且座椅可以按照比例放倒，空间扩展性不错，日常出行问题不大，比较适合家用。 内饰方面我很满意，买车的时候对比了几款车型，这款车用料和做工都很不错，在这个价位无可挑剔了，8英寸中控屏尺寸小了点，功能方面很全。这款车有一键启动、无钥匙进入、上坡辅助和ESP，新手上手也比较容易，车技还可以连接手机热点，内置有导航，如果喜欢听歌，还可以安装一些音乐APP软件，边听歌边开车很惬意。 操控来说，这款车方向盘是电动助力，转向轻松，而且没有虚伪，拐弯和倒车手感很好。不过一档换2挡的时候很费劲，需要卡转速和车速，这点无解。隔音效果不太好，特别是高速情况下，感觉整个车内都是风噪、胎噪，人员交流必须大声说话，太费劲，不过这个价位也不能要求太多。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的是吉利帝豪 2021款 UP 1.5L CVT豪华型。从定位上来讲是一款4门5座三厢紧凑型车，长宽高分别可以达到4632×1789×1470毫米，车身轴距可以达到2650毫米，行李箱容积在680L。厂商指导售价在7.98万，江苏地区目前裸车价格在74,800元，购置税在6619元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3911元，全款落地价格在87,200元。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在320元。2万公里需要更换火花塞，4万公里需要更换变速箱油。配件更快价格还算实在，机油在150元，机油滤清器在30元，空调滤清器在42元，空调滤清器在56元，刹车油在59元，变速箱油在180元，火花塞在19元，正时皮带在110元。 常见维修问题：有车主跟我反映过2万公里出现变速箱漏油的现象，问是不是正常。实际引起变速箱漏油，有多重原因，比如说变速箱内部压力过高、变速箱密封垫老化、半轴油封损坏。根据不同情况有不同应对策略，在4S店检测后，基本第一时间能够得到维修。 缺点披露  1：后备箱开口太小，虽然储备容量在同级车中处于中上等水平，但是开口较小降低了实用性，出去旅行很多时候东西甚至放不进去，会显得相当尴尬。 2：后排没有提供独立出风口，许多第1次买车的消费者，对于细节并不会特别在意。如果平时就自己带带步不存在问题，如果已经成家立业，或者平时兄弟朋友较多，后排没有出风口确实成为了很大弊端，朋友亲戚夏天坐在后排会觉得很难受。 3：车子在发动的时候，发动机噪音很明显，本身吉利帝豪作为一款入门级车，在隔音优化上就不是很出色，轮胎摩擦声音也很大，特别是在跑石子路的时候。 4：减震效果一般，悬架调教偏硬一些，特别是在走乡下路的时候，颠簸感比较强烈。 实测表现 1、提速，动力上面采用1.5L自然吸气引擎，最大功率在80kW，最大扭矩在142N·m，传动系统上面采用CVT波箱。驾驶时候缺乏激情，提速感受很一般，在整个实测过程中，稳定性倒是保持不错，发动机爆发力不强，从实测数据来看，百公里提速在12.58秒。 2、刹车，全力踩下刹车踏板，由于没有采用双独立悬架，车身支撑一般，会出现较为明显的点头现象，刹车力度释放同样不算线性，虽然在刹车过程中没有太大曲线波动，但实测成绩并不理想，100~0km/h刹车距离在41.4米。 3、噪音，从实测数值来看，怠速的时候，噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.7分贝。 4、油耗，工信部百公里综合油耗在6.1L，我自己也是进行了实际油耗测试，分为高速路段以及城市路段。城市路段一共行驶了120公里，平均时速在37公里，行驶的当天会有一定的拥堵，全程都开启了空调，实测城市路段百公里综合油耗是在8.4L。高速路段相对经济一些，一共跑了170公里，平均时速在108公里，最终实测高速路段百公里油耗在5.1L。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.79分“良好”

配置：帝豪可以说是自主品牌紧凑级轿车的代表作了，它在中国市场征战多年，是很多家庭到第1辆车。在历经数次改款之后，如今的吉利帝豪也有着年轻时尚的外观和充满科技感的内饰设计，在乘坐舒适性上也有很大的提升。帝豪全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩142牛米，变速箱有5档手动变速箱以及CVT无极变速箱两种选择。 优劣势：经济实惠可靠是帝豪的三大优势。最好的座椅在这个级别算得上舒服，皮质柔软坐起来给人一种家里沙发的感觉，支撑性也很到位，并且座椅微微倾斜的设计，让人长时间驾驶，久坐之后也不会觉得很累，在空间方面，后排也能有两拳多的腿部空间，可以自由的翘二郎腿。帝豪的油耗表现也很让人满意，百公里平均油耗只有5.8升。在缺点方面帝豪 the悬架表现一般，在路过颠簸路面时，有较多多余的回弹，并且车内感受强烈。同时帝豪的车内隔音效果一般，速度80公里以上，胎躁，风噪，路噪都比较大。另外作为主打家用的紧凑型轿车，帝豪在后排没有安装出风口，也算得上是个遗憾。 通病：发电机故障是帝豪的一大通病，可能导致出现仪表盘断电的现象，车主可以花360元左右自行购买新的发电机，再花100元左右去维修中心进行更换，即可解决此问题。另外随着帝豪行驶里程增加，还可能出现变速箱漏油的问题。由于帝豪本身车价并不贵，因此我觉得在漏油不明显的情况下，车主可以等后续保养更换变速箱油时，连同变速箱油一起更换，否则还得多换一次变速箱油。 保养：厂家赠送帝豪在5000公里时更换机油和机滤的首次保养，在此之后帝豪的保养周期为每7500公里保养一次更换机油和机滤的小保养，每次价格在340元，还是比较便宜的。帝豪使用 SL 5W-40的半合成机油，价格为178元一瓶。正常行驶6万公里，帝豪总保养费用在6000元左右。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.36分“良好”

优点：我对帝豪的外观设计还是很喜欢的，车漆亮度质感也挺好的，前脸家族式中网进气格栅辨识度很高，两侧大灯还有尾灯看着也挺实用和亮眼，轮毂很厚重很踏实，开起来感觉更稳了，算是老少通吃的一款车型吧。 整体内饰挺简约实用的，对比了同级车的设计感，还是帝豪更用心，多功能方向盘、座椅、中控台按键布局还有仪表盘、中控屏等都挺实用的，而且操控起来很方便。整个内饰看起来的确一点不像十万以下的车型，用料上完全不掉价。 空间上，尽管帝豪这个车不算是什么大家伙，但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望，前后排的空间布局非常合理，使用起来相当的舒服，前排座椅调整到合适的位置上之后，再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促，并且后排横向空间也很不错，并排着坐三个成年人是没有任何问题的，而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。整体舒适性还是不错的，虽然没法和人家日产移动大沙发那样柔软舒适，但是也不算很差，座椅不软不硬的包裹性也可以，只是后排靠背有点直，但影响也不大。 油耗方面，随着发动机技术的进步，国产车早就甩掉了油老虎的帽子，或许个别油耗还是高，但至少我试驾的这辆帝豪没有，目前百公里正好7个油左右，真的是很让我满足，家用的话确实很不错。 缺点：1.这辆车的缺点也不算少，我试驾的这款车是低配车型，配置太低了，中控台这里要什么没什么，大屏都没有，必须要选配，要不只能靠手机了，灯光也是卤素的，传说中的蜡烛灯，光也不是很强，剩下什么自动空调之类的就不用想了。 2.动力弱，搭载了1.5L自然吸气发动机，又匹配了CVT无级变速箱，109匹的最大马力，想想也就知道动力水平是什么样的了，能开就行，推背感什么的不存在，当然这样也好，油钱省出来了，而且平顺性很不错，所以动力方面的也不算什么了。 3.噪音问题也是有的，发动机声音非常大，加速的时候能明显的听到发动机狂转的声音，风噪和胎噪也控制不住，这么说吧，车内的隔音效果都不怎么样，明显是隔音材料薄的原因。 总之，其实选择吉利帝豪的人基本上是家用，只想买了代步，不需要太多功能的，所以帝豪这款车是非常适合的，价格不高，只是代步用完全够了，空间也不挤，油耗还很省，非常符合家用条件。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.79分“良好”

配置：吉利帝豪是自主品牌低价位家用车的标杆车型，多年来积累了不错的口碑，得到了车主们的肯定，目前2021款全系搭载1.5L自然吸气发动机，虽然只有109匹马力，但是对于家用代步已经足够了，21款官方指导价格为6.28-9.88万，目前最低配车型优惠完价格仅需5.7万元。 优势：性价比高，售价便宜；外观造型时尚，没有廉价感，方向精准，整车操控优良；行驶稳定，质量可靠。 劣势：噪音较大，风噪、胎噪都很明显；底盘滤震效果差，对于细小颠簸的处理差。 保养：根据吉利厂家要求，吉利帝豪的首保里程是5000km，主要进行机油机滤的更换，首保是由厂家免费提供的，之后每隔5000km进行一次保养，由于用车环境不同，保养周期可根据实际情况进行调整，在一些恶劣的环境下可以选择适当缩短保养周期，值得一提的是，吉利帝豪整车享受4年或15万公里整车质保，保养价格方面，我们店里4L的SM级5W-20型号机油价格166元，机滤25元，空气滤芯40元一个，工时费只需50元，基础保养总计不到300元，价格还是挺便宜的。   常见故障：吉利帝豪已经积累了好多年的口碑，在消费者心里还是很认可的，正常代步开是一个不错的选择，三大件稳定可靠，但是根据车主反映和车质网的投诉信息，吉利帝豪有一个通病车身生锈，无论在南方用车，还是北方用车，刚买的一两年的新车就会发现全车生锈，原因是钢材用的差，除锈工艺不过关，而且至今厂家没有给出明确的解决措施。好在吉利帝豪的生锈没有其他一些国产车严重，基本不影响正常驾驶，之前我们这有位车主做的底盘装甲，车门铰链的生锈处重新打磨喷漆，花了1500块钱，效果还可以，但是没有处理到的地方还是会生锈。 综合：在面对合资品牌的降维打击与汽车市场的转型，吉利帝豪在低价位家用车行列仍取得了不错的成绩，期待吉利更上一层楼。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.86分“良好”

入手吉利新帝豪2021款UP好几个月了，二月二十二号提的车到现在，驾驶的感觉就是隔音效果不是太好，胎噪声音大，车预热后会出现哒哒哒的声响，后排没有空调的出口，另外车子简配太多，自动豪华版的最起码应该给配四个音箱吧？可是只有正驾和副驾各一个，音响效果差，要想音质和效果好一点，要么买高配的向上版要么就到音响店加装，正副驾驶的保险带不能上下调节也是少见，肩膀的舒适度降低，后风挡玻璃边框缝隙大，树叶和灰尘容易进去，没办法只好自己买了风挡玻璃的胶条，虽然不值钱，但还是建议厂家可以改进一下，听说19款的帝豪自带行车记录仪，21款直接简配掉了，发动机下面没有配备护板，打开机盖就能看到地面，厂家最起码给配个塑料的护板也行啊，怕下台阶磕住油底壳自己花一百多块钱在淘宝上买了一个，这样最起码给车子底盘一个保护吧，车内空间不是太宽敞，前排稍胖一点，座位后移一点，后排就感觉稍微有点挤了，毕竟这个价位不高还能让人忍受，油耗方面我大部分走的高速，平均油耗大概在百公里7.7升左右，个人感觉还是可以，说了这么多的缺点，也要说说这款车的优点，这个价位配备天窗和一键启动的还真不多，很多合资车都不带这种功能，车内装饰不错，拉丝面板和皮质装饰让人感觉不到这是一款七八万的车子，我买车主要是被车内的装饰打动了，合资车花个十多万了，车内还都是塑料的，皮质打孔的座椅看上去挺上档次，也是帝豪的用心之处，中控中规中矩，没有出彩的地方也挑不出什么毛病，车子的外观设计虽然显得不运动，但是算老少皆宜吧，不时尚也不落伍，后备箱空间很大，另外后排座椅可以放倒，加大了后背箱的储物和载货能力，总之对这款车总体上还是满意的，从三百万的销量上也能体现出这款车的质量，希望厂家在今后更新的车型上注意一些细节上的东西，不要把有用的东西简配掉了，有些东西对于消费者的体验是很关键的，在此也祝愿我们的国产品牌越来越好

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

2.43分“一般”

车型:2018款自动互联向上版 购买时间:2018年6月 用车三年真心想吐槽一句:1.5L的发动机油耗惊人，本人开车还算温柔，从不激烈驾驶，起步从来不会深踩油门，城市道路油耗12个左右，全程高速油耗7～8个，就问你惊不惊喜意不意外，刺不刺激。 用车体会:国产CVT变速箱低速时顿挫感很强，油耗高，动力肉，卤素大灯不够亮、D当走天下，给油就走、傻瓜式驾驶，几乎没什么驾驶乐趣。内饰一般，后排坐三人就很挤。自带的行车记录仪像素低，中控屏自带高德导航不是卡屏就是死机，就问你无不无语。音响效果就得一个字:响，听久了感觉都是在听噪音，令人反感讨厌。隔音效果太差。去买车试驾时一定要关闭音乐才能更好的体会隔音效果。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

【优点】 帝豪造型设计时尚大气，前脸采用吉利家族式设计语言，偏平的中网设计，搭配直列式格栅，辨识度很高，同时融合两侧犀利的前大灯，营造出时尚年轻的设计风格。车身侧面采用双腰线设计，其中一条腰线横穿前后门把手延伸至车尾，使整车更加立体。 内饰也并不逊色，延续吉利家族式设计，中控台对称布局，三幅式方向盘和档把均采用银色镀铬修饰，更加强调年轻风格。同时杯槽以及储物格都十分贴心的设计在触手可及的地方，且能满足日常使用的需求。 空间表现不错，前排头部约有一拳有余的距离，后排腿部空间也有一拳三指左右的活动空间，上下车十分方便。后备箱容积纵深长，且开口大，能满足一定的储物需求。 【缺点】 悬架偏硬，在面对较大的坑洼路面车身起伏大，使得车内舒适性受到一定影响，同时高速状态下，风噪和胎噪较为明显，隔音性不是很强。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

4.21分“优秀”

2021款帝豪的前脸中网由原来的涟漪式改为直瀑式，下进气区进行了简化处理，但线条运用仍偏硬朗。车内8英寸倒梯形中控彩屏下方和挡把周围都采用了浅色装饰条衬托，以增强观赏性。这款手动豪华型动力搭载一台1.5L 109马力自吸式发动机，传动匹配5挡手动变速箱，最高时速170公里，加速12秒左右，动力能满足家用。该车型长宽高为4632/1789/1470毫米，轴距为2650毫米，1.70米的身高，前排头部空间剩余一拳左右，后排头部空间剩余四指左右，属于同级标准水平。这款手动豪华型比老款多配置了电动天窗、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、车内化妆镜等，价格增加1000元，配置足以满足日常代步。该车型主要缺点有噪声略大、提速慢。