纯新手开这车,整体感觉一般般,比驾校的桑塔纳好开一点,转向助力感觉有点重,自动回正很慢很慢,方向盘虚位不小,指向还算准了,隔音一般,走烂路快一点的话又吵又颠,体感和骑普通自行车走碎石路一样,油耗首保完大概七八毛一公里,提速城乡道路上足够了,音响一般,听个响,新手没上过高速暂时不清楚高速提速表现,空间还行,175cm的身高坐里面不觉得难受,360和540全景影像蛮实用的,解决新手停车的烦恼和尴尬,外观内饰好看,车机不行,卡顿反应慢,容易黑屏,都是用手机导航听歌
SUNNY8809:你当初怎么挑选的车?没试驾?驾驶体验这么差你还买,冤大头啊!从你的体验评价来看,绝对不是新手。
蓝桉小于:我看了很多吉利车主分享,总结:车机不行,卡。
胖胖的蘑菇子:帝豪就那么两款毛病全被你说出来了。
【油耗】
现在跑八百多公里6.8,油耗我觉得没有像别人说的那样那么费油,我觉得这个油耗可以了
【驾驶感受】
方向盘感应还是可以的,过减速带也是可以,没有预想的那么差,隔音一般,如果不放音乐速度大的话风噪胎噪还是有点的,
【动力表现】
代步没啥问题,毕竟1.5的,弹射不可能,但是很平顺,如果动力1.8的估计更好了
【空间表现】
空间还是挺大的,后排如果不是1.9的坐着应该都没问题,后备箱能放很多东西,空间跟沃尔沃s系列我觉得挺像的
【最不满意】
试驾跟第一批都有座椅加热,试驾的时候也有,后期提车的时候这个变成选配的了,这个不是选配最好了。
好像第一批车跟试驾的时候有座椅加热,第二批就没有咯
4的开平方:那和销售和我说的是预售的时候送的加热,后边就变成选配了
兔粒米:看你的图,上面平均时速81㎞油耗肯定不高啊,帝豪1.5发动机在时速60-100是最佳油耗工况。
男人的心声:油耗还可以,网上说的都是黑粉
配置:帝豪可以说是自主品牌紧凑级轿车的代表作了,它在中国市场征战多年,是很多家庭到第1辆车。在历经数次改款之后,如今的吉利帝豪也有着年轻时尚的外观和充满科技感的内饰设计,在乘坐舒适性上也有很大的提升。帝豪全系搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率80千瓦,最大扭矩142牛米,变速箱有5档手动变速箱以及CVT无极变速箱两种选择。
优劣势:经济实惠可靠是帝豪的三大优势。最好的座椅在这个级别算得上舒服,皮质柔软坐起来给人一种家里沙发的感觉,支撑性也很到位,并且座椅微微倾斜的设计,让人长时间驾驶,久坐之后也不会觉得很累,在空间方面,后排也能有两拳多的腿部空间,可以自由的翘二郎腿。帝豪的油耗表现也很让人满意,百公里平均油耗只有5.8升。在缺点方面帝豪 the悬架表现一般,在路过颠簸路面时,有较多多余的回弹,并且车内感受强烈。同时帝豪的车内隔音效果一般,速度80公里以上,胎躁,风噪,路噪都比较大。另外作为主打家用的紧凑型轿车,帝豪在后排没有安装出风口,也算得上是个遗憾。
通病:发电机故障是帝豪的一大通病,可能导致出现仪表盘断电的现象,车主可以花360元左右自行购买新的发电机,再花100元左右去维修中心进行更换,即可解决此问题。另外随着帝豪行驶里程增加,还可能出现变速箱漏油的问题。由于帝豪本身车价并不贵,因此我觉得在漏油不明显的情况下,车主可以等后续保养更换变速箱油时,连同变速箱油一起更换,否则还得多换一次变速箱油。
保养:厂家赠送帝豪在5000公里时更换机油和机滤的首次保养,在此之后帝豪的保养周期为每7500公里保养一次更换机油和机滤的小保养,每次价格在340元,还是比较便宜的。帝豪使用 SL 5W-40的半合成机油,价格为178元一瓶。正常行驶6万公里,帝豪总保养费用在6000元左右。
帝豪的外观我觉得也是亮点多多,前脸依然是那么经典,一看这就是帝豪,而且换了全新的中网,看起来感觉更有质感,车尾更是不错,尾灯用了重黑处理,还有镀铬饰条更是充满着时尚感。内饰设计属于很简单大方的那种,比较容易上手,用料虽然有点硬,但看着还行,不是很1ow,就是味道还是让我感觉到比较明显吧,这一点如果再改善改善的话那就更加完美了。空间上尽管帝豪这个车不算是什么大家伙,但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望。前后排的空间布局非常合理,使用起来相当的舒服,前排座椅调整到合适的位置上之后,再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促,并且后排横向空间也很不错,并排着坐三个成年人是没有任何问题的,而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。
配置上无级变速箱(CVT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前排安全气囊,铝合金轮毂,多功能控制方向盘,无钥匙启动,车内空气调节/花粉过滤,车内PM2.5过滤装置等。
动力上帝豪这款车搭载的是1.5L的发动机,排量不算大,不过实际上它的动力还可以,起步不肉,挺轻快的,中后期的加速也比较给力,舍得睬油门推背感也有。油耗上综合型的路况,帝豪现在才跑了不到500公里,油耗在车上看到是挺低的,只有5.1L/100KM,不过似乎真实的油耗应该在6L/10OKM以上了。
操控上操控灵活,方向盘指向很准确,没有虚位,而且转向力度也是刚刚好的,在使用的过程当中感觉很容易驾驭。刹车和油门的调教都很线性,属于随踩随有的那种类型,驾驭时感觉特轻松,即便是我这种新手司机去开这款车,也不会有不适应的感觉。
缺点上帝豪的隔音确实一般,主要是她对发动机声音控制得不到位,有的时候油门踩得大了,发动机的嘶吼总会毫不留情的传到车内,影响驾乘感受。
昨天,有位年轻的车友咨询吉利帝豪,想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.5L 手动舒适型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为6.28万元,懂车帝上经销商平均报价大约为5.78万元,大约优惠在0.50万元左右,我们以此为例,需购置税5558元,车船税420元,商业险3563元,交强险950元,全款落地大约需要68291元。
【外观】
外观方面,整体设计比较耀眼犀利,车头处的熏黑色前格栅采用了直瀑式的设计看上去非常的耀眼,造型犀利的大灯点亮之后辨识度非常高。车身侧面,线条非常流畅,让车身看上去更显修长大气。车尾部分整体线条简洁,中央精致的镀铬饰物搭配两侧熏黑的尾灯,整体造型在视觉上显得更为饱满。
【内饰】
这款车的内饰也算给力了整体看上去比较精致,做工方面也非常的精细,但是看上去并不是很豪华,毕竟价格在管控,就不能要求这么多了。中控台的按键很整齐,给人的感觉还是挺不错的。另外,三幅式多功能方向盘搭配上3.5英寸的液晶仪表,看上去还是比较简约时尚的。
【配置】
这款车作为最低配车型,配置方面表现的并不是很好,不过一些基础配置还是有的,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶位安全带未系提醒遥控钥匙以及一键启动等配置,毕竟钱花不到位,说什么都是多余的。
【空间】
空间方面表现的还真不错,在同级车中也是属于中上水平了,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近一拳的距离。另外,后备厢的空间也很大,满足日常使用以及出行的需求那是一点问题没有。
【操控】
操控方面,整体来说还可以,方向盘的指向也很准,没有虚位,只是方向盘的转向也十分的轻盈,即使是女司机驾驶,也没有问题。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏。至于其他方面的操作,只能说是一般吧,并没有什么值得夸奖的。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为109Ps,峰值扭矩为142N·m。说实话,对于这个价位的车,就不要过于要求动力方面了,满足日常的需求以及作为代步还是可以的。
【舒适性】
这款车的舒适性算是一般,座椅填充物感觉有点偏硬有点不舒服,不过座椅的包裹性很强,背部支撑也非常的符合人体工程学,短途坐车还可以,如果长时间乘坐的话可能会有些劳累。另外,这款车的隔音效果以及减震效果表现的也不是很好,需要做进一步的提升。
独行浪子ᯤ⁶ᴳ:为什么全款是六万八,请问按揭是多少呀!
用户3255999297170:我就想知道车机的wifi密码是什么啊
尘归s:帝豪性价比没的说,价格亲民,配置也不差。
6年10万公里,没大毛病,总体满意。
换过发电机,自己更换的远近一体大灯。
二保后脱保,保养全合成,铱铂金火花塞,冬天换雪地胎。
动力迅速直接,油耗夏天6-7,冬天7-8,满意。但绝对动力不足。
底盘略硬略散,液压转向反馈直接,手感还行,空间够用,隔音一般,主要是底盘噪音。
开出感情了,没舍得卖,给我爸开了。
帝豪是有史以来自主品牌销量最好的轿车,已经连续多年蝉联自主品牌轿车销量榜首,确实是一款在同级别来看非常有竞争力的车型。
优势如下:
1、全新的直瀑式进气格栅根据质感,下包围的造型也更具运动感,前脸相比老款车型更显年轻化。
2、熏黑设计的尾灯组档次感到位,光源为LED,点亮后很有辨识度。下包围双边共两出排气装饰罩质感不错,同样也点缀出了运动感。
3、西湖断桥风格的中控台很有设计感,用料方面以软质搪塑材质为主,并辅以皮革材质进行包裹,对得起售价。
4、三幅式多功能方向盘造型大气,同样也很有运动感;7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏的显示效果都比较细腻,中控屏的功能也比较丰富,支持在线导航和语言控制,实用性比较好。
5、座椅填充物比较软,包裹性出色,同时对腿部的支撑性也比较到位。
6、后排腿部空间够用,身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间还能有解决2拳,长时间乘坐腿也能活动开。中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客并不会觉得拥挤。
7、后备箱装载能力出色,能够轻松放入三个行李箱,还有额外的空间放置零散物品。
8、市场优惠幅度比较大,落地价格比较低,性价比表现出色。而且平台已经久经市场考验,后期故障率比较小。
9、动力平顺,变速箱基本上没有顿挫感,油门初段调校灵敏,市区内驾驶并不觉得肉,超车也比较轻松。
缺点:
1、悬架比较硬,后扭梁悬架过减速带时对于车身弹跳控制不到位,而且车内冲击力非常明显。
2、安全性配置不够丰富,而且缺乏辅助驾驶功能。
3、NVH表现一般,市区内驾驶胎噪比较明显,时速超过80km/h之后也会有明显的风噪。
4、中后段动力储备不足,时速超过60km/h之后超车需要提前量,高速上想要超车则需要猛踩油门。
5、油耗偏高,百公里综合油耗高达8.5升左右,堵车比较严重的话会达到9.5升左右,相比同级别的对手没什么优势可言。
总结:
帝豪是一款比较适合家用的车型,皮实耐造,内饰和空间表现都比较出色,外形也过得去,配置方面满足日常驾驶并无问题。缺点是乘坐舒适性一般,油耗比较好,动力表现也不够出色。但考虑到目前它的市场优惠幅度比较大,所以是值得考虑的。
泡沫盒648:真的你的油耗不算高了,我第一香油280块钱,目前开290还有两小格不到
青春易逝水长流:四代帝豪旗舰,油耗还行吧,刚提车的时候油耗高15个,上高速跑了一百多公里油耗慢慢下来了
头条用户:油耗看哪里?怎么找不到油耗记录?
2021年了,我终于买了自己的第一辆车,就是帝豪,为什么选择帝豪呢?主要还是手里的预算有限,其实年初疫情开始有买车的想法,但是2020年真的过的比较不顺利,相信车友们也有同感,不过年底还是有个大红包,就决定买个车,毕竟今年天气真的太冷了。
七八万块钱现在选择还是很多的,合资车里面丰田本田日产都有,不过看到卡罗拉轩逸之类的再看七八万的车就觉得没啥看的了,各种老款技术也不行,内饰外观都不好看,帝豪其实早就有人推荐给我,总觉得老气,不过年底去看发现新款的还不错,外观没那么老了,很新颖,试驾效果也不错,各种费用也低。也看了很多国产其他车型,但是看评价和销量真的不敢出手,我这个人特别怕麻烦,买一个问题少的车是刚需,最后就选择帝豪了。
其实开起来帝豪还是摆脱不了廉价的标签的,加速只能说一般般,1.5L的自然吸气配上平稳的cvt也就那么回事,平平顺顺的,高速还没上呢,不知道高速表现,不过朋友说就帝豪这重量在高速估计也能稳稳当当的,毕竟靠着厚实安全起家的嘛。操控也就是普普通通吧,主要目前还是新人,不敢开车来回乱串,规规矩矩的一条路没啥操控,刹车还行,很灵敏。
车里的内饰如果和吉利其他的比就low了,不过和合资车比起来还是要好一些的,至少有个大屏幕之类的,还有影像,座椅也是皮质的,而且有车机、有导航,目前我还没用的太熟练,但是就知道导航还是很好用的,车机界面比较简单,流畅度还不错。
车的座椅还好,不过皮革的就是冻屁股,冬天进来真的要了命,所以冬天一定配个电热垫,车内味道倒是不大,不过胎噪真的大,我这开60就声音很大,隔音处理的很一般,刚买来还没听到异响之类的。
其实帝豪就好像普普通通中国人一样,老老实实本本分分简简单单,别花里胡哨都是过日子,就是平平静静的最好了。
钓鱼gg手:我看别人落地才6.5万,你这落地价有点高呀
才高八斗白云YO:我问的次顶配,也就是up豪华版,开口裸车7.38万,我转身就走了
和先生:全部下来花了多少钱?