点评车型:
2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型
全新帝豪已经买了有三个月的时间左右。但这三个月的用车过程中发现帝豪这个车1.5的发动机搭配CVT无级变速，可以算得上是黄金动力搭配，非常的省油。在配置上方面，也非常的全面。五万多块钱的车，自动挡配有倒车影像，皮座椅。铝合轮毂配置非常的高。全新的直瀑式前进气格栅显得整体车来说比较的漂亮搭配的是烟熏式的后尾灯，在后面看起来也非常的好看。在帝豪内史来说，后排地板是平整化设计。后面坐三个人，一点也不觉得窄。总体来说，帝豪这款车是物超所值的。其实开始在选车阶段对比了长安的逸动。还有丰田的威驰。最后决定下来还是买了帝豪。帝豪累计销量突破了300万台。大家都认为好的东西我感觉也差不了。相比合资车来说，品牌上的效应也许会差一点，但是丰田威驰配置太低了，自动挡的车裸车要七万多，而且还是铁轮毂布座椅。帝豪在平时驾驶中平顺性也非常的好，减震的效果也不错，在过一些减速带的时候比较的平稳，车辆的颠簸幅度不是很大。同时帝豪的流量是送的终身流量，这样用起来比较的方便。像一些别的品牌的车，同价位的车型，在咱们上车的时候还需要连接手机的热点去听歌曲。或者更新导航。非常的不方便。总体来说，帝豪的综合性价比还是不错的，毕竟自动挡车落地的话，6万6千元左右。如果你们的预算也在7万左右，想买一款自动挡的车，极力推荐帝豪。
零跑OTA遥遥无期：自动挡5万多？你给我来10辆可好
苦中坐乐Jst：帝豪和逸动就不是一个级别，帝豪gl才和逸动一个级别
涛哥微观：够用，高速超车还是有点弱
最终选择帝豪还是看中他的口碑吧，帝豪相对同级别其他车来说整车重量能重点儿，但是车身稳，我感觉安全系数高，油耗也没有很高，感觉开起来能放心吧！
帝豪挺宽的，空间完全够用，后备箱也挺大，还有很多小的储物格，收拾完干净利索！
动力的话就这个排量来说还不错，反应及时，动力平顺，换挡没有顿挫感，跑高速偶尔超个车还是不成问题的
方向盘随车速的调整而变化，轻重合适，这个车的底盘比较稳，悬挂偏舒适，可以过滤掉一些小的坑洼颠簸，车子行驶的平稳性不错
目前我的平均油耗显示百公里6.8，没开过别的车，但是个人感觉还是挺不错的
悬架偏舒适，过减速带比较柔和，座椅很舒服，噪音控制也挺不错的
帝豪的外观比较符合大众的审美，有着年轻人喜欢的时尚，也有中年人需要的稳重，可以说是老少通吃😂
内饰除了色系单调，其余还好，做工挺细的，多媒体机子也挺好用的，没有异味异响
性价比挺高的，配置很实在，导航，倒车影像和倒车雷达，天窗都有，还有车联网，送流量，实实在在的配置
zeroshy2018：落地价多少呀？
一瓣牙齿痛：请问你们知道怎么调仪表盘吗，我一直显示胎压
光着脚丫去踏青：落地69
人生中第一辆车，啥也不懂，最开始是准备买宝骏510的，去了4s店看过，跟网上报价差距太大，而且优惠力度小，所以放弃，刚好经过吉利4s店，就进去转了转，看到新款帝豪第一眼觉得挺大气的，加上优惠力度大，内饰在这个价位来说也是比较好看，空间也不会很小，拿来做家用车是绝对够用的，只是做工用料方面确实还差点意思，考虑到7-8万的车也就无所谓了，车漆确实很薄，油耗我感觉挺高的，第一箱油加满260左右，跑了400公里，油耗我也不会算随便填的，我看网上很多人说帝豪方向盘重，我觉得还好吧，轻飘飘的方向盘反而没有安全感，个人感觉这车除了油耗其他都还行吧，预算足够的小伙伴可以考虑帝豪GL，我后悔的就是当初没有上顶配，豪华版只有两个喇叭放歌后排很小声。。。还有豪华版不是液晶仪表盘我当时看车没仔细看，挺后悔的。。。
傅亮：油耗太高了，我在城区跑，200块估计300公里都跑不了
用户6203979275668：这车下来多少钱，有八万吗
JL619B：你这不是豪华吧，豪华有天窗吗？
点评车型:
2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型
hello 大家好！今天跟大家分享我的一个小小的用车体验！我买了一个多月了！这一个月中我感受到了帝豪这款车真心不错！首先：这款车空间挺大，后备箱很大，车内空间也很大！比如我185cm然后在后排我坐上距离前座椅还有很大一个空！其次：我对于帝豪的操控我比较满意，特别是方向盘的操控！精准！而且自动档挂档很舒服！没感觉到顿挫！最后：就是品牌跟配置了，品牌-吉利汽车，国产第一品牌！老百姓的车，现在国产的技术已经是很好了、很成熟、所以国产其实已经很不错了、在一个就是配置，这款车我最喜欢的就是互联、还有人机对话，一声你好吉利即可唤醒！很方便！这一点很好！而且他的别的一些配置也很好！比如充电usb借口、还有多功能方向盘！还有好多功能都超级好！比合资车配置强很多！而且油耗对于帝豪来说！不高了！家用刚刚好！所以我推荐帝豪！可以放心购买哦！
腾飞50205：185的个头还说宽敞
用户6234557587262：刹车怎么样
头条用户：为啥都是白色，灰色不好吗
点评车型:
2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型
你好！我是帝豪车主！刚入手到现在已经有半个月了！今天跟大家分享一下！这半个月我的用车感受！首先跟大家说一下我为什么选择帝豪呢！我选择帝豪其实也是偶然！我本来想买合资车的！但是我看了一下合资车比起国产车配置低了好多！而且价格也差不多！然后我家里叔叔又一款帝豪！他是老款的！他跟我说这款车开起来操控性很好！而且空间也够大！叔叔比较支持国产！他说现在国产的技术也已经很成熟了！一点也不比国外的差！让我去店里试试！我觉得叔叔说的这么好！肯定是不错了！果然去店里试驾了之后！真的感觉很不错！不仅操控性好！而且它的配置也比较高！而且空间也大！特别是后备箱空间很大！我自己开了一圈！觉得还不错！该有的配置都有！于是乎我听了我叔叔的！定下了这款车！我开了一个月了！真不错！1.5的发动机！家用够用了！包括人机互联！也很方便！性价比真心的很高！确实国产车！真的很棒！
奋斗者8252877：帝豪就是油耗有点高
张烦了：七年帝豪，有锈点啊兄弟
浪迹天涯sN9d：6.48万买到到
我们这家店已经有10多年了，对国产车的维修也是很有经验了。吉利汽车作为国产汽车的大品牌，我们对吉利的每个车型更是熟悉。客户这款车是吉利帝豪，客户反映的问题是，车辆不通电。连接诊断仪进行检查，诊断仪和各控制装置之间的通信均正常，未发现错误代码，表明高压联锁装置符合技术要求。服务代表怀疑将症状和读取的数据流结合起来，开始相关的线路和组件故障。因此，判断启动继电器和防盗控制装置之间的线路正常。然后测量启动继电器的1号和2号触点之间的线圈电阻，发现电阻为975。更换新的启动继电器，进入车内踩刹车踏板，按键启动开关，仪表上会显示“READY”，车辆正常连接高压电器，解决问题。
这款车动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹在，最大扭矩142nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。其动力储备基本够用了。只要舍得踩油门，车速也能在短时间内达到心理预期。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。减振系统仍然调节得较为紧致，路感清晰，面对路面细碎振动时的过滤表现仍然有些干涩。当然我们仍然希望能够将减振器调节得更舒适一些，更加符合家用的期待。
内饰方面，内饰设计采用家族式设计员，视觉效果更加时尚，层次感非常的强。中控台采用了软质材料包裹，手感还是很不错的。
车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说，比较宽敞的前后排乘坐空间、能应付市区路况的动力总成，开着不费劲的调校风格，作为日常代步车算是一个不错的选择。
旭日姗然：小保养一次600？乖乖，抢钱啊机油240，机滤40，手工费120足够了
这次咱们来说一说吉利帝豪。第一代的帝豪从09年上市至今已经度过了快12个年头，也一直占据着国产轿车销量排行榜的头名地位。尽管这12年来没有过一次真正意义上的换代（指更换平台）。但是每年都会多多少少的有一些小更新，积累下来其实也和以前的帝豪宛如两车了。帝豪在自主车里的地位相当于国产版的捷达桑塔纳了，可靠稳定又耐用，质量口碑都很棒。而在这些基础上帝豪又有着国产车的性价比优势，只需花8~9万元就能买到一台各方面都够用的小轿车，所以帝豪是很多人第一辆车的选择。
在保养方面由于帝豪目前全系搭载的均为1.5自然吸气发动机，再加上其较高的保有量，所以价格的确非常实惠。就拿1.5自动挡的车型来说吧。帝豪每5000公里保养一次，第1次保养免费，只需更换机油机滤。第2次保养除了更换机油机滤以外，还需要更换空气滤芯和空调滤芯，即使加上了这两个价格也不过在420元到440元左右，其中机油价格非常便宜。机油本身只需要150元左右，机油滤芯大约3~40元。空气滤芯大约在40元，空调滤芯大约在60元，再算上工时费就差不多了。
至于投诉方面，帝豪这几年来别的投诉都相对比较零星，但唯独车身生锈这项投诉一直居高不下。生锈的地方主要集中在车门、轮眉、叶子板、车架等等。帝豪这几年频发生锈问题，说明在车漆的工艺上以及钢材的选择上都可能存在问题，所以即使选择更换也不太可能完全根除。针对生锈问题上建议日常多观察车身漆面情况以及底盘情况等等，如出现生锈现象及时去通过补漆等方式修复。除了生锈问题以外，帝豪这两年并没有出现过别的方面的大面积爆发的问题，总体还是趋于稳定的。
帝豪作为一款定位于入门级紧凑级轿车。其优秀的燃油经济性、优秀的空间表现以及可靠稳定的质量都是非常大的优势。这些地方是大多数消费者考虑这个价位车型时的首要考察项目。如果预算并不充裕，像帝豪这种水桶车型就非常合适，每个地方都不漏水，都很均衡
作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的是吉利帝豪 2021款 UP 1.5L CVT豪华型。从定位上来讲是一款4门5座三厢紧凑型车，长宽高分别可以达到4632×1789×1470毫米，车身轴距可以达到2650毫米，行李箱容积在680L。厂商指导售价在7.98万，江苏地区目前裸车价格在74,800元，购置税在6619元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3911元，全款落地价格在87,200元。
保养：保养周期在5000公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在320元。2万公里需要更换火花塞，4万公里需要更换变速箱油。配件更快价格还算实在，机油在150元，机油滤清器在30元，空调滤清器在42元，空调滤清器在56元，刹车油在59元，变速箱油在180元，火花塞在19元，正时皮带在110元。
常见维修问题：有车主跟我反映过2万公里出现变速箱漏油的现象，问是不是正常。实际引起变速箱漏油，有多重原因，比如说变速箱内部压力过高、变速箱密封垫老化、半轴油封损坏。根据不同情况有不同应对策略，在4S店检测后，基本第一时间能够得到维修。
缺点披露
1：后备箱开口太小，虽然储备容量在同级车中处于中上等水平，但是开口较小降低了实用性，出去旅行很多时候东西甚至放不进去，会显得相当尴尬。
2：后排没有提供独立出风口，许多第1次买车的消费者，对于细节并不会特别在意。如果平时就自己带带步不存在问题，如果已经成家立业，或者平时兄弟朋友较多，后排没有出风口确实成为了很大弊端，朋友亲戚夏天坐在后排会觉得很难受。
3：车子在发动的时候，发动机噪音很明显，本身吉利帝豪作为一款入门级车，在隔音优化上就不是很出色，轮胎摩擦声音也很大，特别是在跑石子路的时候。
4：减震效果一般，悬架调教偏硬一些，特别是在走乡下路的时候，颠簸感比较强烈。
实测表现
1、提速，动力上面采用1.5L自然吸气引擎，最大功率在80kW，最大扭矩在142N·m，传动系统上面采用CVT波箱。驾驶时候缺乏激情，提速感受很一般，在整个实测过程中，稳定性倒是保持不错，发动机爆发力不强，从实测数据来看，百公里提速在12.58秒。
2、刹车，全力踩下刹车踏板，由于没有采用双独立悬架，车身支撑一般，会出现较为明显的点头现象，刹车力度释放同样不算线性，虽然在刹车过程中没有太大曲线波动，但实测成绩并不理想，100~0km/h刹车距离在41.4米。
3、噪音，从实测数值来看，怠速的时候，噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.7分贝。
4、油耗，工信部百公里综合油耗在6.1L，我自己也是进行了实际油耗测试，分为高速路段以及城市路段。城市路段一共行驶了120公里，平均时速在37公里，行驶的当天会有一定的拥堵，全程都开启了空调，实测城市路段百公里综合油耗是在8.4L。高速路段相对经济一些，一共跑了170公里，平均时速在108公里，最终实测高速路段百公里油耗在5.1L。
吉利帝豪UP的定位是一台紧凑型轿车，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达8000元，以2021款1.5L CVT豪华型为例，官方指导价7.98万元，裸车价7.2万元左右，购置税需要6200元，保险不到4500元，最终落地价在8.3万元左右
这款车优势如下：
1、前脸采用了吉利家族化设计风格，直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，整体风格比较精致。大灯组造型犀利，内部采用了熏黑处理，风格颇为犀利。尾部下包围双边共两出排气装饰罩质感不错，同样也点缀出了运动感。
2、内饰方面，西湖断桥风格的中控台很有设计感，用料方面以软质搪塑材质为主，8英寸中控屏的显示效果细腻，操作流畅度让人满意，支持在线导航和语言控制，实用性比较好。倒车影像的清晰度比较高，辅助线也非常精准。
3、前后排座椅填充物给的相对比较软，包裹性出色，同时对腿部的支撑性也比较到位。同事身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得太拥挤。
后备箱内部纵深出色，空间规整，实测放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等物品。
4、帝豪使用的底盘久经考验，稳定性比较好，后期出毛病的几率比较低。而且后期保养成本也非常低，小保养一次只需200元出头。
5、搭载的1.5L发动机有着109马力的最大功率和142N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。油门初段调校灵敏，起步加速轻快，市区内并不会觉得动力不够用。变速箱平顺性表现比较好，整体动力输出给人的感觉颇为线性。
这款车缺点如下：
1、悬架相对偏硬，而且后扭梁悬架在过减速带时对车身弹跳控制不够好，后排乘客会感觉到明显的冲击力，舒适性表现一般。
2、NVH表现相对一般，市区内胎噪比较明显，高速巡航时风噪也比较大，深踩油门发动机的嘶吼会明显传递到车内，会明显影响到驾乘舒适感。
3、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要很大的提前量。
4、油耗偏高，百公里综合油耗接近8.5升，而且发动机还是1.5L自然吸气的，动力并不算强，燃油经济性属于比较差的水准。
总体来说，在8万元的这个价位上，吉利帝豪UP是一款性价比挺出色的产品，配置、空间、外形和内饰表现都符合这个价位车型该有的水准，后期保养也很便宜。缺点是悬架偏硬，油耗也高了一点，如果能接受这两点的话，帝豪UP这款车是值得考虑的。
院长：你们谁高都没有我的帝豪油耗高，
吃猫的老鼠_：11个打底
用户69927526345：你是不是用5-30的机油
我是2021年1月29日买的，地点在泰安市，当时是年底，价格比较挺，全部85000包上路。送的车膜胶垫，还有四次保养和VIP卡，现在开了2000公里吧。当时要了白色的在豪华版上加了前方和右侧方影像，金色的有电动车窗和电动后视镜。
新款外观设计中规中矩吧，相比于同事的新款逸动感觉稍微差一些，算是很大众化的一个外观设计。
仿皮座椅，到现在一进车里异味还是有些大，中间触摸屏感觉稍微小了一些。还有就是档位杆，用个软皮把档位部分遮起来，跟个面包车似的设计，实在是太陋了，跟整体内饰感觉非常不搭，建议设计师换个平板型的。
空间还不错，后排很宽敞，中间凸起也不明显。
配置上，这个价位该有的都有了，个人觉得要是增加俩侧气囊更好，还有行车记录仪，给配上能咋滴？4S店也不给装。还有这个前方和侧方影像，都270度影像了换个360影像不是更好些。这个影像确实挺重要，人流多的时候心里不慌。给的终身流量，但是车机只有32G，去掉系统可下载的软件和东西就很少了。还有就是点烟器，干嘛设计到后排去？usb插口只有两个，我的一个插了记录仪，一个插了个U盘（下载的自己喜欢的歌），然后再想手机充电就得拔掉U盘。
动力个人开着还可以，1.5L发动机高速跑到120不费劲就是隔音就比较差了，起步时不太平顺有点匡人，应该是离合器调教稍微差一点点，肯给油的话起步速度还是有的。
操控不错，同事开了一会觉得比他的马3开着还轻快。
油耗自己简单测了一下，总体大约7.5，还能接受。
悬架感觉有些硬，过坑洼路面有些颠簸感，跟好车还是有差距，。
总体来说还是很满意的，至少买了后除了让4S店多要了几千块钱，其他的真没后悔。
骑游仇：昨晚跑了400公里高速，用时4个小时整，其中还有一段过济南时的堵车路（五一最后一天）。这车绝对超出你想象的稳，你说他动力低，高速120不费劲，超车也很轻松。高速状态下超车，底盘稳的一匹。还有定速巡航，太好用了，一路上给分担了不少体力。还有油耗，高速是真省油，400公里油表去掉了四格，还有四格。还有胎噪问题，窗户关好，天窗关好，一路上放着音乐，实话实说真没感觉多大的噪音。买他真没后悔！
胡哥qq：你前车牌下面那个两个白色钩子怎么看不见
海歌晴天的视频：跟我一样，我的也是21款自动豪华全办下来85000,郑州市巩义提的车
仅从产品命名来看，多数人会以为帝豪UP为吉利在性价比轿车市场的又一力作，但其实帝豪UP仅仅是帝豪的2021款改款车型在命名上的变更，继续抢占10万之内性价比轿车市场份额。那么其中售价不足8万关注热度最高的帝豪UP 1.5L CVT车型在焕新之后会是入门产品最好选择吗？
既然名称焕新，形象也要有新意表现。相比于上代产品，帝豪UP在设计上做出了不少改变，例如换装吉利产品家族暗黑色直瀑式中网、凸显立体化的保险杠等。看上去比上代车型档次感会有提升，但还是与不少主打运动、年轻的产品有一些差距。
不知道是否参考了一部分凯迪拉克的家族式设计，进入座舱内之后，整个中控在视觉上有一丝CT6的感受。不过由于定位售价差太多，这种相似仅仅停留在视觉上。值得一提的是，虽然售价不高，但帝豪UP豪华版还是有定速巡航、倒车影像、车联网等功能，在同级别中还是很优越的。
动力上，这款次顶配的帝豪UP搭载了一台最大功率为109Ps的1.5L自吸发动机，匹配一台CVT变速箱，平均油耗在7.3L左右。其实这套动力稳定性表现还算不错，但经济性在动力性相似的同级别产品中并不占优势，有些差强人意。
售价方面，帝豪UP 1.5L CVT豪华型在7.98万元的基础上给出了5000元的优惠，保持在7.48万元左右，性价比还是非常出色的。
品车识味：
总体看下来，帝豪UP在有限的售价上自然会有部分方面有一定的短板，但在8万元左右的区间之内还是一款竞争力和诱惑力都有不错表现的性价比车型，至少是预算有限消费者的合适、品质之选。
外观上我最喜爱的就是帝豪前脸的设计，很用心，很精致，大灯微微上扬让人觉得很犀利。再就是虽然说它没有采用当下流行的溜背造型，但是那线条﹑那车身还是很时尚的。帝豪的内饰也不错，中控台的用料、设计都很用心，天窗的布局更是锦上添花，车载大屏，终身免费流里上网，仪表台仿皮和软塑料，座椅仿皮，很有档次，总的来说，内饰就是时尚年轻富有档次感。帝豪的空间很宽敞，当时对比了很多车，在同级别的车里，帝豪对的空间相对来说比较大，我1.73米，不管坐前排和后排都不挤，平时一家人出行坐满，也不会显得很拥挤，够大够实用。后备箱也很能装，平时回村里运一些菜什么的，装满非常多了。
配置上无级变速箱(CVT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，胎压显示，倒车影像，定速巡航等。
动力上帝豪的表现很给力，其实日常出行也用不到那么大的动力，但是在超车或者爬坡时，动力绝对不能少了。帝豪在这方面做的就很好，每当我需要动力深踩油门的时候，它二话不说就提了上来。帝豪的油耗是亮点，百公里油耗仅为6.2左右，在同一价位的车型中，帝豪是最省油车型，平时开车习惯注意点，平时开车尽里温柔点，高速公路行车，没有红绿灯，油耗还更低一些。
操控上皮质材料的方向盘手感很好，电子助力的，长时间快也不会手累，也没有虚位，刹车系统也很灵敏，识别度也高。过年有几天下雨回村，突然有一只狗跑到路上，刹车系统很灵敏，马上刹住了，当时我的车速也是挺快的，不得不说，这车刹车系统给力。
缺点上第一点就是车子的密封性不够好，车内隔音效果一般，开着速度上60了噪音就比较大。第二点就是底盘比较低，过年期间在乡里底盘都磕的心疼。最后一点就是抵挡稍稍有一点顿挫感。
前一段时间家人买车，预算十万元，我们去店里体验了一下吉利帝豪。
首先外观看上去还是不错的，吉利目前家族式的前脸，看上去年轻时尚，车辆整体的比例也很得体，属于很标准的三厢轿车。
功能配置和车内氛围营造方面一直都是国产车的强项，十万级别能想到的配置基本都会有。
动力组成是1.5的自然吸气匹配CVT，动力一般般，好在平顺性和节油性不错。
空间方面，家用还是足够的，乘坐的舒适性也不错，后排坐3个人，如果不是特别长的距离，还是可以接受的。对于这个价位来讲，吉利帝豪有着不错的销量不错的口碑，作为家用的第一款车，还是比较适合的。
入手吉利新帝豪2021款UP好几个月了，二月二十二号提的车到现在，驾驶的感觉就是隔音效果不是太好，胎噪声音大，车预热后会出现哒哒哒的声响，后排没有空调的出口，另外车子简配太多，自动豪华版的最起码应该给配四个音箱吧？可是只有正驾和副驾各一个，音响效果差，要想音质和效果好一点，要么买高配的向上版要么就到音响店加装，正副驾驶的保险带不能上下调节也是少见，肩膀的舒适度降低，后风挡玻璃边框缝隙大，树叶和灰尘容易进去，没办法只好自己买了风挡玻璃的胶条，虽然不值钱，但还是建议厂家可以改进一下，听说19款的帝豪自带行车记录仪，21款直接简配掉了，发动机下面没有配备护板，打开机盖就能看到地面，厂家最起码给配个塑料的护板也行啊，怕下台阶磕住油底壳自己花一百多块钱在淘宝上买了一个，这样最起码给车子底盘一个保护吧，车内空间不是太宽敞，前排稍胖一点，座位后移一点，后排就感觉稍微有点挤了，毕竟这个价位不高还能让人忍受，油耗方面我大部分走的高速，平均油耗大概在百公里7.7升左右，个人感觉还是可以，说了这么多的缺点，也要说说这款车的优点，这个价位配备天窗和一键启动的还真不多，很多合资车都不带这种功能，车内装饰不错，拉丝面板和皮质装饰让人感觉不到这是一款七八万的车子，我买车主要是被车内的装饰打动了，合资车花个十多万了，车内还都是塑料的，皮质打孔的座椅看上去挺上档次，也是帝豪的用心之处，中控中规中矩，没有出彩的地方也挑不出什么毛病，车子的外观设计虽然显得不运动，但是算老少皆宜吧，不时尚也不落伍，后备箱空间很大，另外后排座椅可以放倒，加大了后背箱的储物和载货能力，总之对这款车总体上还是满意的，从三百万的销量上也能体现出这款车的质量，希望厂家在今后更新的车型上注意一些细节上的东西，不要把有用的东西简配掉了，有些东西对于消费者的体验是很关键的，在此也祝愿我们的国产品牌越来越好
可乐奶茶要加冰呀：兄弟，是我就等第四代帝豪
蓝色土耳其love：后排座椅可以放倒吗？还没试过
用户9392945562435：1月份上市，2月份你说入手几个月？走心了兄嘚
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