点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.6分“优秀”

没得话说，外观，内饰都不错，扶手箱放置水杯会影响换挡操作。提速方面动力响应略慢，家用完全够用。高速略有跑偏，这个可能是个人操作原因。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

这个价位能选的车不多，帝豪的车屁股挺好看，车头也还行。该有的功能基本都有，最后就选了帝豪。 先说缺点，内饰都是塑料的比较廉价，车机不支持carplay，也不能安装软件，只有一个QQ音乐，可以说是一大败笔了。 后排没有出风口，点烟器放在了后排，不知道设计师怎么想的。行车记录仪想接线还得绕道后面去。 动力方面够用，毕竟就这价位，也不追求有什么特别好的表现，够用就行。 再来说优点，最大的优点是颜值尚可，毕竟车好看，开起来才有动力，车丑的话自己都不想动它。另外就是配置还可以，自动驻车，无钥匙进入，一键启动，倒车影像，倒车雷达，自动天窗这些，这个价位能有还是很不错的。 目前刚开了300多公里，还在磨合期，油耗还没仔细算过，后面再仔细算。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.64分“优秀”

2021年三月1号在长春4s店提车，到现在十一个月的感受 4s店环境很好，销售人员比较热情，裸车6.8万拿下。(感觉还有砍的空间:)买的比较急，全款就直接付款了，在店里上保险，3800。送我1500元礼包，包括全车太阳膜，前排座椅加热，行车记录仪(质量一般)，全包围脚垫，后备箱垫，底盘护板，全车镀膜一次。送了免费首保。别的没有了，想要免费底盘装甲没送我，也就没做，2021年三月1号在长春4s店提车，到现在五个月的感受。前脸比较好看，只是不是LED大灯有点遗憾，后面稍微差点意思有点平庸，后面再上下齐一点会好看一点。全黑内饰我比较喜欢，配置齐全，用料厚道，大屏反应快，。空间家庭代步完全够用，动力可以，唯一不足就是油耗偏高八到九升百公里，其他都是优点，驾驶感受不错，用车时间短，目前没有任何问题。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.64分“良好”

吉利帝豪UP，从名字能看出，厂家在这款车型上表现出致力升级的决心。与上一代车型比较，前脸设计更加立体，直瀑式前格栅有一圈银色镀铬饰条围绕，与凌厉的下包围相得益彰。内饰方面，配备8英寸液晶触控屏，而缝线与金属条将中控台点缀得很时尚。黑色座椅虽然只是仿皮，但是材质触感并不差，运动气息浓厚。动力方面有点差强人意了，搭载了一台最大功率为109Ps，峰值扭矩为142N·m的1.5L自吸发动机，匹配一台CVT变速箱。 虽然售价不到8万元，但是无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、倒车影像、胎压显示、智能导航、车联网等功能一应俱全，适合预算有限的消费者。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.71分“良好”

我们这家店已经有10多年了，对国产车的维修也是很有经验了。吉利汽车作为国产汽车的大品牌，我们对吉利的每个车型更是熟悉。客户这款车是吉利帝豪，客户反映的问题是，车辆不通电。连接诊断仪进行检查，诊断仪和各控制装置之间的通信均正常，未发现错误代码，表明高压联锁装置符合技术要求。服务代表怀疑将症状和读取的数据流结合起来，开始相关的线路和组件故障。因此，判断启动继电器和防盗控制装置之间的线路正常。然后测量启动继电器的1号和2号触点之间的线圈电阻，发现电阻为975。更换新的启动继电器，进入车内踩刹车踏板，按键启动开关，仪表上会显示“READY”，车辆正常连接高压电器，解决问题。 这款车动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹在，最大扭矩142nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。其动力储备基本够用了。只要舍得踩油门，车速也能在短时间内达到心理预期。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。减振系统仍然调节得较为紧致，路感清晰，面对路面细碎振动时的过滤表现仍然有些干涩。当然我们仍然希望能够将减振器调节得更舒适一些，更加符合家用的期待。 内饰方面，内饰设计采用家族式设计员，视觉效果更加时尚，层次感非常的强。中控台采用了软质材料包裹，手感还是很不错的。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，比较宽敞的前后排乘坐空间、能应付市区路况的动力总成，开着不费劲的调校风格，作为日常代步车算是一个不错的选择。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.86分“良好”

入手吉利新帝豪2021款UP好几个月了，二月二十二号提的车到现在，驾驶的感觉就是隔音效果不是太好，胎噪声音大，车预热后会出现哒哒哒的声响，后排没有空调的出口，另外车子简配太多，自动豪华版的最起码应该给配四个音箱吧？可是只有正驾和副驾各一个，音响效果差，要想音质和效果好一点，要么买高配的向上版要么就到音响店加装，正副驾驶的保险带不能上下调节也是少见，肩膀的舒适度降低，后风挡玻璃边框缝隙大，树叶和灰尘容易进去，没办法只好自己买了风挡玻璃的胶条，虽然不值钱，但还是建议厂家可以改进一下，听说19款的帝豪自带行车记录仪，21款直接简配掉了，发动机下面没有配备护板，打开机盖就能看到地面，厂家最起码给配个塑料的护板也行啊，怕下台阶磕住油底壳自己花一百多块钱在淘宝上买了一个，这样最起码给车子底盘一个保护吧，车内空间不是太宽敞，前排稍胖一点，座位后移一点，后排就感觉稍微有点挤了，毕竟这个价位不高还能让人忍受，油耗方面我大部分走的高速，平均油耗大概在百公里7.7升左右，个人感觉还是可以，说了这么多的缺点，也要说说这款车的优点，这个价位配备天窗和一键启动的还真不多，很多合资车都不带这种功能，车内装饰不错，拉丝面板和皮质装饰让人感觉不到这是一款七八万的车子，我买车主要是被车内的装饰打动了，合资车花个十多万了，车内还都是塑料的，皮质打孔的座椅看上去挺上档次，也是帝豪的用心之处，中控中规中矩，没有出彩的地方也挑不出什么毛病，车子的外观设计虽然显得不运动，但是算老少皆宜吧，不时尚也不落伍，后备箱空间很大，另外后排座椅可以放倒，加大了后背箱的储物和载货能力，总之对这款车总体上还是满意的，从三百万的销量上也能体现出这款车的质量，希望厂家在今后更新的车型上注意一些细节上的东西，不要把有用的东西简配掉了，有些东西对于消费者的体验是很关键的，在此也祝愿我们的国产品牌越来越好

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

这款车有好看的前脸，大行李厢。动力家用足够，乘坐空间中等水平。不过内饰是比较弱的一个环节。但是鉴于合理的定价，可以作为普通家庭或者是年轻朋友第一辆车的选择。 前脸相当出色，直瀑式的进气口格栅，有一种倾泄而出的力量感。格栅周围用带金属光泽的平直饰条包围，中间则以竖起来的辐条修饰，看着很有质感，也满满力量感。两侧的前大灯宽度和格栅相当，直接从格栅出发向两侧延伸，有一种展翼欲飞的感觉，很有动感。可惜大灯是卤素的，稍减了一点分。下面进气口的设计也很赞，贯穿整个前脸然后在两侧一个回旋，很有力很加分。尾部和侧面就比较一般了，线条简洁不算特别。 内饰比较一般，没有什么设计感。仪表台用了一些线条带出层次，但是没有特别好看。8英寸触摸屏嵌在中控上。两侧设计了比较宽边线，看着不够明快。系统还是很实用的，足够流畅，而且带车联网和语音操控系统，以及GPS导航，用起来挺方便的。内饰用料倒是相当厚道，仪表台和中控灯经常接触的地方很多都包覆了软触感的材料，摸着手感很好，档次也有。 车身高度1470mm，轴距2650mm，这款车的空间属于中等水平。175cm高度坐在前排感觉还不错。后排的话头部稍有点紧但是不定投。腿部空间就很好了，腿脚可以自由伸展。座椅有点一般，坐垫偏短，对腿部支撑不够充分。 尾箱680升，载货空间那是杠杠的。一家四口长途旅行，行李摆放完全没有问题。而且后排还可以放倒来扩展载货空间，实用性杠杠的。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩142牛米。普通家用是足够。起步的时候油门响应还算灵敏，油门踩下去动力就会循序渐进的上来，虽然不是特别快但是也没有肉的感觉。中后段的加速平稳，不急也不慢。不能说是那种源源不绝的感觉，但是会感觉到油门踏板下的动力储备点支撑，不会有虚空的感觉。城里拥挤的道路上要跟上交通节奏的没有问题。高速的时候要超车，就要提早一点准备。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调校以家用为主，对小的颠簸的缓冲虽然算不上优秀但是还可以，并不会有太多的路感传到车内。对于大的坑洼的处理就不够果断，有时会出现回弹。尤其是速度稍高的是，在后排座椅会有明显的弹跳感。过弯的时候，底盘对倾侧方向的支撑不是特别好，车身会随着弯道出现一些倾斜。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

外观上，吉利帝豪采用了家族式最新的4.0设计语言，相对于上一代细节上更为时尚，特别是直瀑式的中网进气格栅，看起来给我带来一种气质感。不过遗憾的是两侧还是搭配了卤素光源的大灯，开启后不是很亮。车身侧面比较简洁，但是我还是比较欣赏贯穿至车尾的那条腰线，看起来很硬朗。同时16英寸的旋风造型轮圈很时尚，符合我们年轻人的口味。车尾设计颇为动感，层次感很强，我比较喜欢它那微微翘起的“小鸭尾”。 内饰上以时尚为主，中控采用了大量的软材质包裹，摸起来手感很不错，但是新车仍旧还存在异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的中控大屏搭配提升了科技感，自带车联网，但遗憾的是并不支持手机互联，其实用性打折扣。 空间上表现属于正常家用水平，2650mm的轴距表现在在同级别车型中并不占优势，其后排坐三个人刚刚合适，对高个子来说会有点小压抑，而且后排坐垫偏短，长时间乘坐会有点累。另外后排座椅支持按比例放倒，其对后备箱的扩展性有一定的帮助。舒适性方面，悬架的减震效果不是很好，坐在后面能够很明显的感受到路面的反馈，特别是过减速带的时候，比较颠簸。隔音效果只能说一般，其主要来自风噪和胎噪，有提升的空间。 动力上搭载了1.5L引擎，109匹的最大马力，参数在同级别中并不出众，与之匹配的一台CVT无级变速箱，其动力输出以平顺为主，提速比较平缓，作为家用来说够用，但是满载开空调的话，能够明显的感觉得到动力有下降。另外高速动力储备的话会感觉有所欠缺，当速度达到100km/h之后，如果想要再提速，就要更深踩油门。不过作为城市日常代步的话，帝豪开启来还是很轻松，适合女孩子或新手司机。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

帝豪UP采用吉利家族最新4.0设计语言，更加宽大的进气格栅，配以尺寸升级的黑色车标和下格栅两侧全新獠牙式设计，车头从视觉上更具冲击力，传达出一种更为年轻时尚的气息。尾部飞翼式全LED尾灯搭配两侧C字后保险杠造型，和前脸形也很协调。 内饰方面，帝豪UP的黑棕双色配色，门板以及中控面板也融入了渐变式科技纹理，空调出风口采用扁平化设计，座椅则选用菱形打孔纹理的高级水性皮质，虽然内饰使用了大面积硬塑料材质但整体质感还算过得去。 车身数据方面，帝豪UP的长宽高分别为4632×1789×1470 mm，轴距为2650mm，就论数据来看，表现在同价位车型中也算是比较靠前的。在前排座椅保持正常调节角度的情况之下，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部仍留有将近两拳的空间，而且后排座椅内部的填充物较为厚实，乘坐舒适性方面也能令人满意。 CVT豪华型的价格为8.68万，比手动豪华型贵了1.1万元，除了拥有CVT自动变速箱之外，还增加了电子驻车，自动驻车，定速巡航等实用功能，作为日常家用车来说功能已经很齐全。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.71分“良好”

说到吉利帝豪这款车，是我在家里镇上见得最多的一款车，因为价位不高，成为了很多家庭的选择。最近邻居就新提了一辆2021款的吉利帝豪1.5升CVT豪华型。第一眼看过去外观还是比较不错的，车头取消了吉利水波纹的造型，采用的全新风格中网，看起来很有气质，比原来好看多了。帝豪的整体风格说不上大气，但也比较适中，可以说是一种比较低调的家用车风格。 坐进车内，帝豪中控台的设计和细节内饰也比较用心，相比老款车型更加时尚，质感也突出了很多。在这个落地不到10万的价格区间内，帝豪的性价比还是比较不错的，并且基本大部分家庭，购买的话都没有太大的压力。 作为家用车，帝豪的轴距一般，驾乘空间坐满5个人可以，但是活动空间就会变小很多，尤其是后排腿部空间基本只有一拳多点。头部空间还好，有个1拳半的空间，不会太过压抑。后备箱空间比较不错，不够用可以放倒后排。 驾驶的时候，感觉动力体验比较一般，1.5升的自然吸气发动机，马力只有109匹，只能说够用，超车的话要提前准备。方向盘很轻，城市当中转弯什么的都很舒适，驾驶起来比较轻松。邻居刚提了一个月左右，跑了只有1000多公里，磨合期内的油耗表显一直都是7.8升左右，基本能够接受。手头预算不多，家用的话，帝豪这款车型还是比较推荐的。