点评车型: 2024款哈弗H9 2.0T 汽油四驱极境版 5座

4.36分“优秀”

【空间表现】 这个不用说了，特别是第二排，姿势随便摆，甚至可以在座位和前排之间加个墩子和垫子，躺着睡觉，秒变一人大床。后备箱可以放两个人，但是不建议，容易超载🤭 【动力表现】 正常路面、土路坑洼路面标准到底，满载爬坡偶尔会降档，或者开运动模式，油门一踩，直接稳当上去，对我来说绝对够用了。 【油耗】 越野车都喜欢谈论油耗，我换了AT胎，跑高速120，平均油耗不到9个，国道还能再低点。要是走走停停30以下的地方，还是得十几个。现在大家要的是可靠和稳定，多一点钱，换来更多安全，绝对不会错的。 【服务体验】 在长城三家4S店去过，两次是保养，一次是洗车，比我想象中的好。买车要么去保有量大的，要么买有可持续发展的有利润的车企的车，长城就属于第二种，避免出现新势力突然倒台。

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4.6分“优秀”

【对比过程】 换车时在几款国产中大型SUV之间犹豫了很久，包括一些主打城市舒适的车型。最终选择新H9，这车既有硬派SUV的通过性和视野，又有不输城市SUV的内饰质感和配置水平。特别是外观设计，开在路上比较吸引人，也符合我的审美。试驾后感觉动力够用，价格也在可接受范围内，就下定了极境版，一步到位。 【内饰】 座椅是皮的，触感挺好，包裹性和支撑性都很好，还带加热、通风、按摩，长途驾驶非常享受。14.6寸大屏清晰度和流畅度都很好，车机系统逻辑清晰，上手没什么难度。 【行驶品质】 虽然是非承载车身，但新大九在公路上的行驶品质做得比我想象中要好。底盘整体感很强，舒适性不错。发动机噪音抑制得还可以，急加速时会传进一些声音，但不大。总体水平在这个价位的硬派SUV里算是中上水平，日常出行完全能接受。 【评价】 二代H9给我的感觉是一款比较全能的车，外观硬朗，空间宽敞，配置丰富，内饰有档次感，如果你需要一台能兼顾家庭、又能偶尔出游甚至轻度越野的大SUV，新H9是个值得考虑的选择。

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4.5分“优秀”

【购车过程】 17款尊享7座置换的22.99的极境版，放弃了7座版本，前几台车都是七座的，但一年下来基本没怎么用过，白花了几年的检车费，五座就足够满足99%的使用要求，这回直接就放弃了7座，果断提的5座版本，选装了前桥差速锁和360环影，其实平时玩的几率也不大，前锁其实可以不选，但本着可以不用但不能没有的态度就给选了，没选背包，后期准备加装拓展，背包基本也就没用了，也没选ETC。 【内饰方面】 内饰比原来要时尚很多，看起来没那么油腻了，但整体塑料感比较重，中控台和车门没有原来的手感舒服，空间相对来说没有明显差异，感觉后座空间大了（可能老款7座的差异），但后排座椅放倒的方式不太满意，能用7座版本的方式就完美了，储物空间方面比原来多了不少地方，水杯放置的方式堪称完美，总体感觉还行。 【不太满意】 这个车灯一言难尽，不是不能接受，但又觉得缺少硬派感，网图传的那个方灯的版本就比较和谐，等待以后能有替换的方案，再就是没选背包的缘故，原车也缺少了底挂备胎的配件，某宝出价700左右，又得出血了。 【油耗】 油耗方面不太好说，毕竟这么大的车身和重量，又是一台越野车，前一台车差不多15左右，由于我改了轮毂轮胎，换的RT的轮胎，油耗就偏高了一点，没改前的话差不多在14上下。 现在二代的刚到手，15公里就换了留下的越野轮胎，所以油耗不太好评定，目前300公里现在表显12.5上下，感觉实际会比这个要高一些，不过这个油耗能保持下来其实还是完全可以接受的。 【乘坐感受】 由于有老车的对比，座椅方面没有上一代舒服，皮质差距比较大，座椅少了一项腿托的调节功能，前端不能上下调节还是比较遗憾的，包裹性也差了一些，后排座椅有点偏硬，座椅中间的扶手功能减配了 ，少了储物盒？ 【操控】 操控体验感还是不错的，毕竟多了L2，很多功能很实用，车道辅助车道保持和智慧过弯，减轻了行驶过程中，偶尔分神的提醒和修正，但偶尔出现抢方向的感觉不是特别舒服，另外方向盘变细了，握起来感觉很细很小，这个感觉就不是很满意，方向转动比较轻，路感传递的也很清晰，整体车架悬挂偏硬，路况差一点的路面，颠簸比较厉害，气压现在2.5，打算调到2.3再试试。 【动力表现】 这个和我上一台大九对比的话还是比较明显的，功率小了20千瓦，马力小了28匹，动力输出有点延迟，起步阶段转速比较高，车速60以上动力输出就表现的比较平稳了，100码转速大约1700转上下，后续提速阶段较平稳，整体上来说，也算够用，急加速响应不是很及时，毕竟是越野车，不能拿这个速度。 【轮毂轮胎】 二代的轮毂数据和老款的不一样，换轮毂轮胎的九友可以参考一下，我的原款式是265-55-19的数据，换的是265-65-17的，基本和原车大小一样，我的老款大九的原车轮毂轮胎数据： 轮胎265-60-18，轮毂ET+42，8.5J，螺丝6*139.7，轴径75.1。 二代的原车轮毂轮胎数据：轮胎265-55-19，轮毂ET+36，8.5J，螺丝6*139.7，轴径100.1。 新车更换轮胎265-65-17，轮毂ET+15，8.0J值，轮胎会突出轮毂一些，避免了日常停车时蹭轮毂的几率，仅供大家参考

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4.6分“优秀”

其实一开始没想过买越野车，但身边几个朋友都开越野，慢慢就被影响了。看车那会儿天天泡在汽车之家，比上班还积极。 坦克300确实好看，但总觉得开的人太多了。豹5价格超预算，而且我们这小城市连4S店都没有。最后看到哈弗H9，第一眼就觉得这车够大够气派。试驾完当天就决定买了，销售说我是他见过最爽快的客户。 为了省点钱，专门跑到隔壁市的4S店提车。运气不错，刚好有现车，棕色内饰那款。从看车到提车就用了三天，连我妈都说我这次办事效率真高。 现在开了快半年，跑了8000多公里。平时主要跑高速，周末偶尔回老家走烂路。最让我意外的是油耗，这么大的车，高速上居然能跑到9个油左右。市区稍微高点，但也能接受。 动力方面，起步确实有点肉，但速度上来后超车很轻松。运动模式基本用不上，标准模式完全够用。有次朋友坐我车说加速不够快，我说你开过就知道了，这车真不差。 配置是真的丰富： 1️⃣电动踏板特别实用，尤其下雨天 2️⃣座椅加热冬天太舒服了 3️⃣车道保持帮我避免了好几次危险 就是车太大了，刚开始停车总停不正，现在慢慢习惯了。 这车开出去回头率确实高，经常有人问我是什么车。有次加油，旁边开霸道的大哥还特意过来看，说这车看着比他的还大气。 空间是我最满意的： 1️⃣前排调好位置，后排还能跷二郎腿 2️⃣后备箱能装下我全套钓鱼装备 3️⃣后排座椅放倒后，我1米8的个子能伸直腿睡觉 上周带爸妈出去玩，他们坐在后排一直说宽敞。以前开家里的小轿车，我爸总说腿伸不开，这次终于不抱怨了。 要说缺点也不是没有： 1️⃣车太大，小路会车有点紧张 2️⃣区停车要找大车位 3️⃣油耗虽然能接受，但肯定比轿车高 不过既然选择了越野车，这些都在预料之中。总体来说，这车买得值，开着舒服，用着省心，这就够了。

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4.6分“优秀”

纯素车状态下，轻度越野手拿把掐。玩水爬坡交叉轴炮弹坑不在话下。底盘质感一绝，这么重的车，能有这样的底盘质感真的很不错！车内静谧性简直了，高速没风的情况下基本感觉不到有风噪。油耗方面挺出乎意料，正常开的话，8毛左右一公里，完全可以接受。也不知道这什么，懂车帝非得让写。虽然不是什么豪车，但这绝对是一台好车！

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4.9分“优秀”

整体还行，动力也够用，是比较喜欢的一款方盒子越野车，第一次长途跑了1390公里（郑州到沈阳）高速一直110/小时油耗才9.5还是比较不错的

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3.86分“良好”

总结一下个人开了大半年的感受吧：它是一辆可以带你去诗和远方的车，开着非常的舒适，视野开阔，满意度还是可以的。 【外观】比较喜欢，大气耐看。 【动力表现】城市道路平顺，就是起步慢，没办法这么大的车。越野动力够用。 【操控】比较灵活，没有想像中的越野车那种笨重感，跟轿车差不多。 【乘坐感受】舒服，视野开阔，走在路上有种一览众山小的感觉。 【维修成本】不算高，可以接受吧。 【油耗】这个确实有点高，不过这么大的车，可以理解，喜欢就不在乎那点油钱了。 【提车价格】提车价格没有现在优惠力度大，不过早买早享受，没有后悔的吧。 【最不满意】极境版轮胎规格不能自己选，越野轮胎可选的非常少。厂家也没有给出好的建议。另外，后排座椅放倒不到一米七，还是有点少了，平躺不能伸直腿，有点尴尬。 【购车经历】购车合同签了以后二十天到车，还算可以吧。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 家里有辆老车了，正好那辆车可以走国补，想出去走走玩玩，就想买一辆越野车，当时考虑坦克500，坦克400和哈弗H5，我个人感觉坦克500对于我们二十来岁的有点与年龄不符，坦克400有点设计太过于激进，不太喜欢，当时去店里看H5，不知道H9出了新款，去了4S店看到了一个放大版坦克300。问了销售才知道是二代H9，气场真的比较强。就试驾了一下，完全符合预期，就盲订下单了! 【空间表现】 二代哈弗H9的车内空间比坦克400 500要大，个人感觉外观也要比他们大， 【动力表现】 个人感觉换挡逻辑不怎么聪明，抵挡高转速。对于我个人我不太喜欢这种调教，但是平常还是很好用的 【乘坐感受】 家里还有别的车，可以实话实说H9要比E级舒服多了，而且配置也很高，带座椅按摩，通风加热这些都是标配，尤其是跑高速真的很舒服 【油耗】 油耗来说中规中矩，硬派越野车不应该谈油耗，而且同级别牧马人，212，bj60啊油耗都差不多，但是跑国道省道真的省油，8个多油

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4.7分“优秀”

【换车理由】 要说为啥选新哈弗H9，那还得从我家的需求说起。之前的小轿车是真不够用了，再加上平时周末喜欢和朋友出去自驾游，尤其去一些路况不太好的地方小车确实不够用了。就想着要个空间大、通过性好的SUV。看了不少同级别的车，汉兰达是好，就是价格有点顶不住。坦克300也考虑过，但总觉得日常家用还是不大行。最后去4S店试驾了，感觉空间和价格都不错就入手了。 【驾驶感受】 2.0T的发动机动力没问题，市区超车变道都很轻松，高速上跑起来也很稳当。方向盘手感不错，开起来不会觉得笨重。而且底盘比较高出去玩也不怕磕底 【配置】 360全景定速巡航和胎压监测都有，用的上的配置也都安排上了，还是不错的。 【油耗】 市区油耗跑8.6左右，如果是越野可能更高点，但是这个油耗还在可接受的范围内。

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4.2分“优秀”

【最不满意】 油门响应有点慢，别的问题暂时没有发现，等待后期再看看 【购车经历】 旧车撞了，第二天就去看车，直接去了坦克4s店看了300和哈弗4s店看了二代哈弗h9然后两辆车分别试驾了，感觉动力得都挺好，空间，和前后排座椅的舒适度二代哈弗h9完胜，最后选择了二代哈弗h9,挺喜欢二代哈弗h9的外观，太大气了，不亏是一家人的越野车， 【提车价格】 23万 【空间表现】 大 大 大太大了，说话都带回音之前是轿车刚开还不习惯 【动力表现】 动力是够用的，就是响应有些慢，踩下去会延迟1-3秒钟 【操控】 操控 【乘坐感受】 舒服，比300舒服，还有座椅按摩，电动脚踏，l2辅助驾驶也挺不错的， 【油耗】 2.3吨的车12个油感觉很正常，油耗和安全不可兼得 【保养】 600多公里还没做

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3.9分“良好”

【购车预算】 我的购车预算在20万元左右，希望能买到一辆空间大、配置高、动力足的SUV。在看了很多合资品牌的车型后，发现没什么合适的，空间也相对较小。后来了解到新哈弗H9，发现性价比不错。在配置、空间和动力方面都很有优势，而且价格也在我的预算范围内。 【配置对比】 和同价位的合资品牌SUV相比，新H9的配置算非常全面了。像360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、座椅加热通风等功能都是标配或者只需要加一点钱就能选装。而这些配置在合资品牌车型上，往往需要花费更高的价格才能拥有。 【空间和动力】 新大九的空间表现也不错，无论是乘坐空间还是储物空间都非常宽敞。2.0T的发动机能适应大多数场景。四驱系统也提升了车辆的通过性，偶尔想去一些路况不好的地方跑跑也没问题。 【油耗表现】 目前大部分是市区开，油耗在9.2升左右。高速开个巡航能降不少，反正车有那么大，这个油耗也是理所应当。

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4.6分“优秀”

【购车过程】 之前就试过不少车了，但是都没有满意的，可能是预算不够的原因，选择二代大九也朋友推荐，说是它的空间和越野能力比较强，而且国产车配置也比较实在。当时对比了好几款同价位的SUV，发现新哈弗H9的配置确实挺有诚意。就拿我这款来说，像360全景影像、定速巡航、还有14.6寸大屏都不错。而且还是2.0T的动力，最后试了几次车也就拿下了。 【内饰方面】 内饰就是中规中矩，座椅坐着还行现在开了几个月了没有压痕和掉色的情况，质量没问题。 【空间】 这车表现最好的就是空间，车尺寸在这摆着，不论是日常家用拉东西，还是出去玩带着行李箱帐篷什么的都没压力，有时候后排放倒，直接铺个床垫就睡觉了。 【不太满意】 不太满意的可能就是隔音方面，有时候跑高速速度快了会有噪音，智能放歌挡住，不知道后面能不能贴个隔音膜避免一下。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 之前开了一辆奔驰的城市SUV，一方面年限长了，有一些小问题随之出现了，另外一方面，它本身的越野能力不是很强，这让我在朋友圈里很难一起翻山越岭，所以选择了比较可靠的二代哈弗H9。空间大，硬派越野，非承载式车身，是我选择二代哈弗H9的一个重要原因。 【空间表现】 空间表现我是最为满意，后排可以放纯平，当做大床。 【动力表现】 2.0t动力够用，除了起步不如柴油机，高速超车还是很给力。 【乘坐感受】 无论是驾驶感受还是乘坐感受，都非常ok，后排座椅还有两档调节。 【不是特别满意】 内饰有一些塑料感，不如老款用料足。 【油耗】 油耗远低预料，国道上面甚至不足8L。 【外观】 外观感受因人而异，中规中矩，没有特别的创新，但是也不会被人诟病说丑，总体还是很OK，大多数人看了都会说帅的一款车型。

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4.5分“优秀”

我其实挺喜欢大SUV的，之前我是做程序员，但是年纪大了确实不想干了，就转行到抖音创业了，媳妇天天负责挑场景，然后开着车去拍，之前的小车放不下东西，而且偶尔遇到非铺装路面也没法跑。正好手里有点小钱就想着换个车了，看来看去，就新大九的配置比较齐全要啥有啥就直接入手了。目前也开着去过不少地方了，没遇到过不能跑的路况，只要舍得给油基本上都没什么问题毕竟是四驱还有差速锁，脱困能力很强。市区行驶舒适性尚可，主要是底盘高、悬挂行程长带来的忽悠感。 新H9的内饰还算可以，车载大屏幕显示清晰，反应速度也挺快，语音控制识别率高。座椅加热、通风、按摩功能都能提升一定的舒适性。360全景影像对于这么大的车来说是刚需，停车方便很多。我觉得这车对于经常需要长途奔袭或者去偏远地区的车友来说比较合适，经常在市区跑反而会限制他的动力。

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4.83分“优秀”

之前的座驾凯迪拉克SRX该退休了！还是喜欢越野车，经过身边一位二十多年的越野老炮儿推荐，一年前就开始关注新款H9，我选车安全是第一位，H9经过十年的沉淀各方面都有所提升，尤其在安全上，全车实打实的钢材是保证，用料就是狠，直到他上市第一天果断订车。 他完全长在我的审美点上，简约大气硬朗，不啰嗦。空间够大，配置高，想要的配置都有。以前不敢想象配置如此之高还带大梁的越野车，价格如此亲民。极境版各种优惠裸车价格20800‼️‼️‼️ 提车一个月目前开了1600公里，城市+快速路目前油耗12个很满意，毕竟之前16个油还是95号的🤦 看了很多说H9提速比较肉的帖子，我比较认同！但是个人感觉还是比较喜欢这一点的，起步最好不要急加速，慢起步速度一点点的加起来挺好，H9行车过程中加速超车还是很给力的，大家要注意这车也很容易超速。 之前都是开城市SUV，第一次开带大梁的越野车，感觉比较硬过个井盖和小裂缝轮胎的反馈都很明显，尤其后座感觉颠簸。 方向盘助力我设置成运动模式，这个模式阻尼适中，车速稍快的时候不会漂，安全！先说这么多以后再说吧。