点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.2分“优秀”

【空间表现】 人生第一辆车，看了小六子和长安CS55plus、日产逍客、现代ix35，虽然没记各款车的具体尺寸数据，但看到现车的第一感觉就是这车真“大”，外观也大，内部空间也大，后备厢空间也大，其他车比起来都显得有些小气了。我身高175，车身高173，我站在小六子旁边甚至有点显得没有它高。 内部空间前排主驾驶座会稍显挤一点，我的腿比较长，没调整方向盘和座椅的情况下膝盖容易磕到方向盘底座，座椅左右宽度也稍窄一点。 副驾驶座感觉比主驾驶座宽敞一些，也许是没有方向盘的缘故。 调整驾驶座椅后在后排座椅上我的膝盖离前排有两拳距离，调整前甚至有两拳多的距离。 纵向空间上前排座位我的头顶距离有一拳多的距离，后排头顶也有一拳距离。 比较满意的是后排地面纯平无凸起，还有内饰可见的地方软性材料还是比较多的，座椅也全是皮质的。 后备厢空间因为暂时还没什么东西放进去所以不知道具体能放多少，不过家庭使用绝对是够了。 【最不满意】 最不满意的地方也许是后排座椅比较平直不能调角度吧。 隔音方面因为之前看过别人的帖子知道隔音不太好已经有一些心理准备了，但实际驾驶起来感觉反而比我想象中好一些。行驶速度不太快的时候隔音还是可以的，速度超过60码以后尤其路口不太好有颠簸的情况下前挡的风噪和底盘的噪音会比较大，但也还在能接受的程度。 因为车身大的原因，而且引擎盖也很高，视线盲区还是挺大的，这点对新手不太友好，在倒车的时候就得看车机自带的360倒车影像。 【提车价格】 因为是小城镇汽贸城价格难讲下来，比较忙又没时间精力去外面4S店，所以落地价格不是很理想。 【驾驶感受】 目前只用过两个模式，标准模式起步会有顿挫感，经济模式起步就比较平顺。但经济模式动力感觉比较软，油门力度也感觉比较软。标准模式动力感觉还是可以的，对于驾驶习惯比较稳当不是暴力驾驶的人来说也是足够了。 【油耗】 目前没走多远，只走了152km，国道市区都有吧，表显油耗B的平均油耗是百公里13.9个油。市区一脚油门一脚刹车油耗挺高，感觉60—80码左右比较省油。听说新车油耗比较高首保后油耗会下降一些。 【一些其他的】 前几天去贴了车窗膜，然后就发现车身变得有点脏，一个原因是放楼下几天落了些灰，另一个原因就是贴膜店环境灰土泥水比较多。昨晚网购了些洗车的工具，等过几天好好给小六子洗个澡。 前天上午停交警队门口停车位，不知道谁把小六子右前保险杠给蹭掉了漆蹭了道印子，虽然印子不大，也让人难受。 最后，星云灰yyds！

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.3分“优秀”

外观稳重大气，内饰低调典雅，配置还可以，在同价位车中基本无敌，空间真的大，特别是后排。我尼玛都想坐后排。驾驶过程中，悬架感觉偏硬，其他方面都比较满意。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.3分“优秀”

首先2.0T的动力就不用多说了，路上超个车啊爬个坡什么的都不在话下，双离合行驶过程中还是蛮平顺的。 内饰设计的还是比较简洁大气的，我个人还是比较喜欢这种简单大气的风格，但是实体按键确实有点少，特别是空调没有实体按键操作起来比较麻烦。 空间还是蛮大的，后排地板平整，就是后排靠背太直不能调节，长时间坐会不舒服，后备箱足够用。 360全景很清晰，转弯可以自动打开，响应速度也不错。 各种主被动安全性功能很全，行驶在路上很安心，自适应巡航昨天试了一下确实方便，也蛮好用的。对于10万多点的价格性价比相当高了。不亏是国民神车。 车头机盖隆起比较高和 A 柱两侧盲区比较大，需要适应一段时间。 现在才开了一千多公里，基本都是市区行驶，由于上海早高峰路况比较拥堵，目前油耗11到12个左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.7分“优秀”

感觉性价比比较高，主要是用于自驾。平时不怎么开，很多功能和配置其实我都用不到。 外观在黑和白之间犹豫了很久，最后还是选择白色，不过后来看的多了就感觉也挺好看。 内饰呢感觉塑料感比较强，尤其是银色按键，扬声器壳，等，看以后能否优化一下。 综合还是挺喜欢的。 最后祝你我前程似锦，健康，发财(●—●)

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Pro

3.71分“良好”

新车与哈弗H6有着一定的相似度，采用三层结构分化，灯组、格栅和前包围。虽没有新能源车型的那般激进感，但层次清晰的前脸，想来也能讨好不少用户的胃口。与哈弗H6不同的是，新车进气格栅做了规则分布的镀铬鳞片状设计，这可比现款的镀铬点阵设计更为大气。至于灯组方面，两翼头灯的尺寸被进一步压缩拉长，视觉效果更为犀利，配合下方的开放式包围，有着SUV应有的厚重与大气感。 腰身同现款相仿，依旧走的是传统SUV路线，线条硬朗，并加入悬浮式车顶和镀铬装饰，而没有采用时下流行的溜背式设计。至于车尾部，则与现款相区分，由贯穿式尾灯组换装成了大尺寸不规则设计，其余元素基本保持不变。 内饰方面，新车取消现款的小尺寸悬浮式屏幕，将采用在新能源领域盛行的贯穿中控台的连屏处理，想来科技氛围会更上一个档次。除此之外，新车还将中央扶手区加入两个无线充电面板，并保持现款的旋钮式挡杆+三辐式方向盘，依旧走的是极简化路线。 作为国产品牌在紧凑型SUV市场的常青藤代表，不管外界风风雨雨，哈弗H6的销量表现一直稳定在线。但直到近两年，随着入局者的争夺，尤其是新能源车型跨界抢饭碗，包括哈弗H6在内的燃油车型，都受到了不小的冲击，市场成绩也是一度低迷。在此背景下，哈弗H6尽快完成更新换代，就成了当务之急。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.1分“优秀”

虽然我驾驶证下来很久了，但是练完车下证后也没有碰车，早就把教练教我的那些知识都还给教练了。当初在买车的时候就想选个配置高点的，这样也能辅助我驾驶。再有一个就是要空间大，因为买suv就是想大一点的空间。 【空间】 就一个字大，无论是后排空间还是后备箱空间都是相当大的。坐在后排也不会感觉挤。 【外观】 外观设计也比较新颖，是大众喜欢的款式设计。和燃油版外观差不多。 【内饰】 内饰也可以，几乎都做了包裹。内饰的设计也很好， 【配置】 配置方面我比较满意，相对住其他那些合资品牌，这个价位的话配置还是可以的。 【驾驶感受】 新车是我老爸开回来的，因为下完证好久都没有碰过车，所以也不敢开。回来后也练习了好久，现在可以开车去上下班了，前期加速可以，因为我新手也没有开太快过，目前最快就是70这样，也没有上过高速。所以高速的驾驶感受还没有，市区开的话我目前开还可以。 【油耗】 我这个车目前油耗比预期的要高一些，有6.8个油左右，但是我感觉还能再降一降，因为是新车费点油也正常。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.9分“良好”

在12-15区间的SUV里面属于名列前茅的国民车子，首选的家用代步车子，安全性能和操作都是不输别的牌子的，内饰和外形都属于耐看型，对于家用车来说，起步和爆发性来说不是他的特长，反而稳定行驶才是它成为国民家用车第一的原因。主要是油耗也没想象中的高，完全可以接受。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.6分“优秀”

外观方面，是我喜欢的类型，当初买这车也是冲着外观去的，颜色选的黑色，没别的原因，就大气！ 空间：h6的销量能那么高，和大离不开关系，哪儿哪儿都大！车大，空间更大，储物空间很多，后备箱放倒了，几乎就是一张大床，放一辆电瓶车不是问题，后排地板纯平，坐着很舒服，我1.68，前排座椅调整好以后，腿部空间估计有三拳左右！头部空间两全左右，反正做进去去就两字，宽敞！ 配置和内饰：配置吧，买的最低配，手动的座椅调节，卤素大灯，估计这个价格也就这些，但是安全方面它可没有减少，全系列六个气囊，音影方面六个音响！音质对我来说已经很好了，低音挺重！听歌也挺爽！娱乐系统还行，有抖音，全民K歌，三年内免费的流量，随便看了，车机语音反应很快，能做的也就只有开关窗户空调导航，够用了，导航！！！这个很重要，可以导航，但是他给你选的路线有点蠢，都是那种比较远的路！内饰前排能摸的都是软的，后排窗户是塑料硬壳，最低配嘛，能理解！座椅是翻毛皮！舒适度可以！ 动力：只能说够用！我最不满意的就是动力了，速度60--80的时候油门踩到一半没啥反应，猛踩两三秒后发动机轰轰轰的，很吵，转速4500左右。声音很大，但是加速很黏，感觉发动机好像是到了极限，但是就是跑不起来！低功的发动机，拉这么重的车，也就这样了，2.0估计要猛很多！ 油耗：可能还在磨合期，455的油跑了550左右开始亮灯，表显9.6！估计不准 总结：水桶车，性价比无敌，日常代步无压力，要想激烈驾驶和强烈的推背感！不要想，上2.0！不考虑价格，一定要上2.0，家用的话，这车没毛病！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme+版

4.4分“优秀”

青矾绿这个颜色确实很心水，百看不厌。下雨天更好看，很清新清爽的感觉。也不是非要与众不同，就是黑色不耐脏吸热，白色车太多，红色直接不考虑。蓝色还真没见过谁买。 内饰中规中矩吧。我选的黑灰内饰，不那么沉闷压抑。也可以说不耐脏。 配置还挺多智能化的，对新手比较友好。我还没试过自动泊车功能，不知道好不好用。 空间真心舒适。坐哪都不觉得拥挤。 驾乘感受还可以。后排座椅不能调角度是硬伤。座椅可以通风就好了。机头高，盲区偏大。 只开过教练车的新手开哈弗上高速没在怕的，最怕走村道窄路会车，分分钟感觉会剐蹭。因为第一次回老家给巷子里倒车右前保险杠蹭到电线杆，花了一大片。当时都不知道该往哪里打方向盘了。说到底还是技术不过关。

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT冠军版

4.93分“优秀”

买三这车主要就是因为内饰和新的柠檬平台底盘的安全性，内饰相比二看着要大气上档次不少，就是钢琴烤漆面板容易刮花，指纹收集器的称号也确实名不虚传，对得起这个称号，建议买回来就直接贴膜别犹豫

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.4分“优秀”

169匹马力市区足够用，二线城市油耗平均8-10个油，高速就6-7这样，正常家庭用空间表现优于同级别，动力169只能说刚刚好，如果怕动力不够还是直接上2.0t油耗和价格也不会差很多，内饰还是可以说优异吧，至少没有异味，异响，外形也不能说多好看吧，没有那些超前的设计理念，但就是那种不是很好看，但也不会难看至少天天看不会厌倦，保值率一般必经是国产车，但也不必太过担心哈弗这些年造车除了油耗偏高其他的毛病也没什么，自家开用个十年应该不会什么问题，但是也不必太担心亏太多，毕竟保有量还是蛮高的，保养的话一次平均就是500块钱，也是可以接受的，维修这方面也不必太担心，吐槽一下就是驾驶屏幕略小和车有些不搭，中控水杯架有些靠不住

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.07分“优秀”

十年时间，哈弗H6已经发展到了第三代车型。第三代哈弗H6是基于全新的柠檬平台打造，最重要的是在这一代哈弗H6中，我们终于可以看到了DHT版的哈弗H6。 第三代哈弗H6 DHT版在外观和内饰上与汽油版没有差异。同样是六边形大尺寸前进气格栅搭配网格状的中网设计，两侧大灯组与前格栅相连接，前包围采用了分段式的散热开口设计，两侧还配有三角形的开口造型，并内嵌了雾灯。 尾部则是贯穿式尾灯组和双层包围设计，并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气布局。 内饰是简约风格设计，观感非常舒服。皮质包裹的中控台触感十分舒适，座椅和一些易脏部位则采用黑色皮质包裹。悬浮式的12.3英寸中控屏和旋钮式电子换挡都没有变化。 我们重点来说说DHT。哈弗H6 DHT版搭载的是一个1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大功率113kw，电动机的总功率是130kw，系统综合功率达到179kw，系统综合扭矩达到530N·m，变速箱则是二挡DHT。 油电混动的优势众所周知，既没有纯电的里程焦虑和充电不便，又能够保持比纯燃油车更好经济性。过去的油电混动唯一的一个不足之处是在加速体验上会稍显迟缓，但近年来包括柠檬平台在内的各家自主品牌的混动技术都已经解决这一问题。就拿柠檬DHT来说，在市区低速行驶的场景中，系统采用纯电、串联模式运行，发动机可以保持在最佳能效区间内，由驱动电机直接驱动车辆，起步迅速、动力响应快，驾驶感受可以接近纯电的体验。在中高速行驶时，系统能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换保证发动机的运行效率。而且二挡DHT的机械稳定性也比较高，可靠性更好。 从实际体验来看，官方给出的最好续航成绩能够达到了1178公里，对于普通用户而言，即使是驾驶习惯比较随便的，一箱油也能够轻松跑出900公里以上。而且在价格方面，DHT版并没有比纯燃油版高出多少。在这个油价居高不下的年代，DHT版还是非常具有吸引力的。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.1分“优秀”

提的是哈佛H6国潮版1.5GDIT白外黑内 提车地广东东莞 从看车订车到提车一共四天 个人认为哈佛H6国潮1.5GDIT这个版本在哈佛H6家族里面性价比很高，这款发动机油耗不算高，高功率这款GW4B15A缸内直喷发动机与三代H6同款至于平台我觉得没那么重要，开着舒服就好了。这款车高速油耗6－7之间，综合油耗9个左右，动力说实话超过我的预期，买车之前浏览过一些帖子说动力肉，实际开起来真的不肉，油门响应很快，BBA路虎都开过（公司的车）也不觉得比他们差多少，但是比我的东风风神是强太多。 【购车经历】 由于预算原因开始就考虑买一台国产车，之前有一台东风风神轿车，空间太小所以这次考虑了SUV而哈佛H6国潮版的外观和性价比更是让我直接放弃其他品牌，第一次去4S店看车试驾价格觉得差不多了直接交了订金，当时销售说没现车要20个工作日内能到，结果第三天车就到了，交尾款简单验一下车上完保险隔天开车走人，我这人比较痛快，没有像其他人一样每家问一下，觉得价钱差不多了，没必要东奔西跑，毕竟耽误上班也是有成本的。 【空间表现】 本人身高一米七八，座椅调整好之后后排空间还很富余，跷个二郎腿都足够了，头顶空间更是不用说了，储物空间也相当不错。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是做工用料上面了，能看到的地方都是好东西，到处都是软质包裹，看不见的地方还是差点意思，天窗遮阳帘太薄形同虚设，顶棚材料也是有些薄，毕竟价钱摆在那里，不能太贪心了。 总结:个人认为在十万左右SUV市场中哈佛H6国潮版性价比还是相当高了，由于H6的市场基数大，后期的用车成本也相对低一些，对于本次购车还是很满意的。 最后感谢H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.4分“优秀”

购车经历：因自己一人在江苏工作，用车基本上都自己一人（过年回家也很少满座），2017年因工作需要代步车，又考虑到市区停车大车不方便、在同价位代步车外观、配置等方面，2016款哈弗改款蓝标H1成我情有独钟的选择，用车5年来也没出什么毛病（新车高速被追尾车也没什么大伤，人毫发无损）。逢过年时在贵州山区乡村道路大部分路窄、180度弯道爬坡也多，满座时半坡会车再起步动力有点欠缺；每次到店保养时都喜欢闲逛展厅（无意间看到哈弗三代H6），就被三代的前脸就被深深吸引，现场就看了他的外观、配置、内饰、空间就动了换车的想法。考虑换车预算就15万内，就重点对比了哈弗、长安、传祺、吉利等几个品牌车型各方面的情况。最后个人还是觉得第三代H6才是我的首选。 外观：看车期间恰逢疫情影响，销售说店里基本上是白色系，黑色得等等，更没看到车友们购买的什么水泥灰、青矾绿色系，况且个人也比较喜欢白色，正面看前脸中网虽然比前几代有改动，但也保持了中规中矩，而且从后面看屁股真可以说是丑爆了，相反的侧身看那腰线搭配着18寸轮毂倒让这车比较耐看。 内饰：近乎纯平的中控台，再配以软性材质包裹手能触碰到的各个位置，加上一体式银色亮条装饰的视觉贯穿空调出风口显得整个内饰既简约大气，又显时尚高级感。但是驾驶门框软包稍差点，按压时略有变形和异响。整体而言大毛病没有，小瑕疵也能接受。 配置：这个车配置对新手还是比较友好的，尤其是智能巡航与HUD显示，可以大幅度的降低安全隐患。360影像的透明底盘也很清晰，在复杂路况会车和通过比较窄路段是比较有用的。 空间：这车用它搬个家，前后排空间和后备箱的空间令我很满意。还有一个特人性化的就是后备箱盖板可根据实际需要将下移一层来增加后备箱空间！ 驾驶感受：个人开车比较喜欢平稳，并不追求弹射起步的推背感，所以目前来说反觉得动力过于充沛（每次起步还得窜头），行驶中车身稳定性很好，方向盘指向很精准，基本上想要多少方向量都能很精准控制，所以每次遇变道与弯道时都能得心应手，其他一些实用性很强的辅助功能跟我之前H1比起来，各方面优势显得更加突出了，但美中不足就是座椅靠背腰部支撑差，尤其是后排不可调整对于长途乘坐是一种煎熬，要是能改善下座椅调节会更好。 油耗：提车3月余已跑7293km，目前常跑路况是市区、高架以及部分郊区路段。比较喜欢平稳，所以会根据车流、红绿灯情况提前刹车与松开油门，这方面控制得比较得心应手，目前油耗B在7.6，我原1.5L的H1油耗也在7.0左右，所以油耗方面非常满意。 最不满意：目前用车下来比较明显就座椅靠背腰部支撑稍差，才几个月下来明显感觉腰部不舒服。再一个就是车机导航，路口车道提示延迟，都过路口还没显示车道。还有多次在高架上跑着突然就提示我在桥下让我掉头。再就是智家控制的收费也是不理解。 感谢H6圈主《买不起宝马的90后》宝马推荐。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

93年的我终于入手真正意义上的第一辆车，真是惭愧。去年本来是要买车的，在三代哈弗H6Max和长安的75plus上纠结着，但因个别原因没有买成，今年在三代哈弗H6Max和吉利的星越l以及吉利的博越x上纠结着，最终听从家人的意见，也顺从大数据给到的排名，选择了这辆朴实憨厚的哈弗三代H6MAX版，1.5t的够用了嘿嘿。 外观:三代哈弗H6的外观还是比较耐看的，特别是黑色，自己入手的就是黑色的，本来一直犹豫要灰色，但是发现还是黑色是比较耐看的，虽然我的1.5T的没有黑色的进气格栅，但是银色的也是很好看的，好多朋友第一次看到都说这个车挺帅的，但是缺点就是屁股不是很好看，看的时间长的话有一种说不上来的感觉，还有就是隐藏了排气管，不上牌照不懂的还以为是电动车😂。 内饰:对干哈弗H6的内饰的整体的塑料感觉还是很强的，摸上去感觉一般般，但整体还是不错的，唯一的缺憾是后排不能调节，加上去的话就更完美了。 配置;对干这个新款哈弗H6的配置我还是很满意的，疲劳驾驶、辅助驾驶、抬头显示、模式切换、语音助手、自动启停等等应有尽有，不懂行的人还以为这车四五十万，但唯一的缺憾是音响跟不上位，但总体还是不错。个人建议新手的话辅助驾驶要启动自动修正模式，而老手的话看个人喜好，还有就是自动启停最好关掉，改用人工操作，反正按钮就在那，方便操作 空间:哈弗H6的空间是没的话说，搬个家都可以跟面包车相比对。后排全放倒都可以放张两人睡的床，副驾驶躺平也能放很多东西，空间的储物能力是得到广大车友的认可的，在这上面可以打满分，为什么只打四分呢，毕竟人是不懂的满足的吗，你懂的。 驾驶感受;不知道是不是车子的轴距比较大还是什么原因，感觉A柱的盲区就很大，360的辅助只有在方向盘打了半圈才会自动显示出来，或者打转向灯会显示的，转弯半径也比较大，很多路口都需要倒一把才能拐的过去，每天被后面催的不行。这个是从新手角度来看的，但对于老司机来说就要利用任何可以利用的事情，比如540影像，摇下车窗往外看的情况，其实办法有，就看你做不做。 油耗：经堂跑高速的话油耗差不多都在7左右，这个油耗是不错的，也是能接受的，但是在市区开的话，这油耗就蹭蹭的往上找，没办法重量在那，一刹车一提速都耗油，差不多十左右，就看个人的接受程度了。 最不满意的地方:这个车子的隔音是有点差的，跑高速的话就能感觉的出，风驰电掣嘛，每次跑高速如果不开音乐，胎噪就很明显，外面的风也会感觉的到，然后就是这个旋钮档把很容易换错，不过毕竟是刚开始不习惯后面开习惯了也还是不错的。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐!