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十年时间，哈弗H6已经发展到了第三代车型。第三代哈弗H6是基于全新的柠檬平台打造，最重要的是在这一代哈弗H6中，我们终于可以看到了DHT版的哈弗H6。 第三代哈弗H6 DHT版在外观和内饰上与汽油版没有差异。同样是六边形大尺寸前进气格栅搭配网格状的中网设计，两侧大灯组与前格栅相连接，前包围采用了分段式的散热开口设计，两侧还配有三角形的开口造型，并内嵌了雾灯。 尾部则是贯穿式尾灯组和双层包围设计，并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气布局。 内饰是简约风格设计，观感非常舒服。皮质包裹的中控台触感十分舒适，座椅和一些易脏部位则采用黑色皮质包裹。悬浮式的12.3英寸中控屏和旋钮式电子换挡都没有变化。 我们重点来说说DHT。哈弗H6 DHT版搭载的是一个1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大功率113kw，电动机的总功率是130kw，系统综合功率达到179kw，系统综合扭矩达到530N·m，变速箱则是二挡DHT。 油电混动的优势众所周知，既没有纯电的里程焦虑和充电不便，又能够保持比纯燃油车更好经济性。过去的油电混动唯一的一个不足之处是在加速体验上会稍显迟缓，但近年来包括柠檬平台在内的各家自主品牌的混动技术都已经解决这一问题。就拿柠檬DHT来说，在市区低速行驶的场景中，系统采用纯电、串联模式运行，发动机可以保持在最佳能效区间内，由驱动电机直接驱动车辆，起步迅速、动力响应快，驾驶感受可以接近纯电的体验。在中高速行驶时，系统能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换保证发动机的运行效率。而且二挡DHT的机械稳定性也比较高，可靠性更好。 从实际体验来看，官方给出的最好续航成绩能够达到了1178公里，对于普通用户而言，即使是驾驶习惯比较随便的，一箱油也能够轻松跑出900公里以上。而且在价格方面，DHT版并没有比纯燃油版高出多少。在这个油价居高不下的年代，DHT版还是非常具有吸引力的。