点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
3.5分“良好”在小型SUV领域,哈弗H2凭借品质和性价比,赢得不少年轻消费者青睐,作为一个职业测评人,下面妖姐就带大家解析一下哈弗H2 2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI这款车。
费用:
这款车定位是5门5座SUV,官方指导价9.59万,在福州这边经销商报为9.59万左右,由于上市比较久了,在购车的时候可以多争取些优惠,购置税8200左右,上牌费500,商业保险4600左右,全部需要花11万左右。
外观:
外观偏向于年轻运动的蓝标版设计,看起来虽然缺乏新意,但整体设计还是属于比较耐看的类型。略长的前悬、短车尾是哈弗H2侧面造型的特点,五辐铝合金轮圈样式简洁,双边共两出的排气口,为之前蓝标车型的设计特点,而且两侧的镀铬排气装饰罩内,是货真价实的排气口。
内饰:
哈弗H2的整体内饰还是看起来挺舒服的,对称式的中控台功能布局直观,看不到廉价感,仪表采用机械指针搭配液晶行车电脑屏幕的样式,系统自带的语音识别功能并不十分强大,预存的指令较少,而且当你接通手机接通CarPlay功能时, 即使是退到系统界面状态,按下语音键时依旧激活的是苹果手机里的Siri。
空间:
体验者身高177cm,将座椅调至最低且适当位置后,头部还有1拳两指的空余。保持前排位置不动,体验者来到后排,此时后排头部空间一拳,腿部空间一拳三指,对于一台小型SUV来说,哈弗H2有着紧凑型SUV的后排空间水平。受传动轴的影响,后排座椅中部有明显的凸起,但是后排中部座椅,仍旧比较适合短时间乘坐。后备厢同时放下20、24、28英寸三个规格的行李箱非常轻松,储物能力挺强。
动力:
搭载的是1.5T 150马力 L4发动机,最大扭矩210N·m,匹配7挡双离合变速箱,涡轮介入前的扭矩输出,略显单薄,介入之后的动力输出又欠缺了一点爆发力。换挡过程中动力的衔接比较连贯,可以感觉到变速箱的换挡逻辑,明显更加倾向于燃油经济性和平顺度。变速箱换挡的速度并不慢,切换至动模式,无论升挡还是降挡,变速箱的反应都是眨眼间完成。
提速:
在从0到100km/h的加速测试过程中,关闭车身稳定后,运动模式下,车辆允许以3000rpm的最高转速起步,起步时前轮没有打滑,加速过程感觉不到推背感 ,后半程加速力明显放缓。起步加速比较有力,最大加速g值0.58g,最后测得0-100km/h加速时间为11.96秒,这个加速成绩比较中规中矩。
保养:
车子的保养次数是按照行驶的里程来计算的,保养周期是5000公里一次,每次小保养需要更换机油和机油滤,费用也不贵,大概在400元左右,如果更换全合成机油的话,保养周期可延长至1万公里一次。
长城近些年的发展都有目共睹,哈弗系列堪称是最受国人欢迎的品牌,作为一个专业的车评人,今天就来给大家介绍一下哈弗H2 2018款 1.5T 手动两驱时尚型 国VI,首先从定位上来看是5门5座SUV,尺寸在同级别中很有优势,长宽高为(mm)4365/1814/1710,轴距则达到了2560mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,这点可以说是很有吸引力。官方指导价为7.59万,目前在经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为7.49万,购置税在6628元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3912元,全款购车的话落地要87310元。假如当下预算有限的话,贷款购车不失为一个好方式,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为22470元,每个月要还1565元,贷款购车总花费为91220元,比全款购车要多花3910元。
提速:动力上搭载1.5 T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩则达到了210牛米,传动系统相应匹配6挡手动变速箱。全力踩下油门踏板,开启运动模式,前轮没有发生任何打滑,前半段起步很有力量,后半程加速会有明显放缓,这也是小排量引擎的特点,不会有太多推背感,从实测成绩来看,百公里加速时间为11.31秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,前悬架支撑性一般,伴随有明显的点头现象,车身姿态保持不错,但刹车力度一般,不能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力表现还不错,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在43.34米。
油耗:工信部综合油耗为7.1 L,在同级别中算是不错的表现,燃油经济性不错,不需要过多担心油耗。当然我自己是进行了一个多路段的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在36.78km/h,最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共跑了145.7km,平均时速在110km/h最终实测油耗为6.5 L。
噪音:哈弗的噪音控制不错,新车在这方面也做了不少优化,只是速度起来之后还是会很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在38.7分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在60.9分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.6分贝。
16年买的手动次顶配车型,平时开的不太多,油耗表显6.5到7.5间(根据路况和季节是否需要空调),动力起步有点肉,后段还可以。因为配了全尺寸备胎,(到目前为止还没用过,崭新)所以后备箱空间略小。过年回老家时塞东西进去比较头疼,哈哈 平时足够用。乘坐空间适中,除了我180,家人都在160多,所以也OK。suv坐姿高,视野好我喜欢。加速感好的是在3档和4档,动力充沛。方向感也很清晰,有过两次紧急避让,大家开车还是要注意安全!到目前使用几年无任何问题,唯一有点小遗憾就是后玻璃和其他玻璃生产时间不一样,后玻璃是15年12月产,其它都是16年1月的(买车时间在16年1月,可能正好赶在年头年尾的原因)所以以后朋友们再买车可以注意一下,造成不必要的误会。
空间:因为这款也是更新改款车,所以在细节以及造型方面都没有发生太大的变动,总体来看内饰的设计感和实用性都是挺齐全的,车机系统搭载的是和哈弗H6同款产品,座椅方面舒适度较高,虽然该车定位为小SUV,但是在空间方面可以说是达到了紧凑型SUV的水平,
我的身高是1.77m,可以看到头顶上方的空间是1拳2指,来到后排空间,头顶的空间为1拳1指,腿部的空间是1拳三指,后排空间也能喝紧凑型SUV相媲美。
动力:动力系统方面,1.5T涡轮增压发动机和7档式双离合变速箱,这套组合也是哈弗的招牌经典组合了,另外最大功率为110kW,最大扭矩为210N.m,最大马力为150Ps,在行驶的时候效果还算不错的,低速时也没有出现任何顿挫现象,这一点算是一个值得肯定的地方。由于扭矩较低的原因,在刚刚起步的时候,变速箱的反应略显有点滞后,需要补一点点油才可以。动力和H6相比起来没有那么猛,整体的输出效果较为平淡,不过还是可以满足日常出行的需求的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、扭矩较低,起步的时候能够感受的到这一点,但是总体不算特别的影响。
2、由于定位小型SUV,后排中间座位凸起,在后排满座的情况下表现的不是很好。
3、内饰方面过于简单,放在现在的眼光来看,内饰方面的做工显得有点不太精致。
购车费用:这款车的指导价为9.59万,目前可以优惠1万元,裸车价为8.59万。另外再加上购置税为7602千元,车船税360元,交强险950元,商业险约1921元,上牌费200元,全部落地大概需要花费96933元。
总结:
其实哈弗H2已经是属于一个较为年长的产品了,从它的销量就可以看出,如果哈弗想让H2重新在市场上站稳脚尖还是需要一次较大的革新,话虽如此但是它的优点也是显而易见的,顶配售价十万元之内的性价比还是有一定的吸引力的。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
3.5分“良好”本次评分的车型是哈弗H2
价格:这款车目前在我们本地有3000左右的优惠,先说一下它的落地价格,以2018款1.5T双离合两驱风尚型为例,新车指导价9.09万元,优惠后裸车价是8.79万元,加上购置税7778元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是10万元左右。
这款车的亮点:
1、外观大气运动,前脸采用较大的镀铬中网,与两侧的大灯进行了衔接,让车头看上去更宽,侧面看起来短小精悍,非常的灵活,配备了银色的车顶行李架,再加上运动五幅轮毂,运动感还不错。车尾的设计也比较立体,两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接,很有层次感,整体外观还是属于比较耐看的。
2、内饰的档次也不错,采用了大量的直线条设计,看上去视野很开阔,中控台均采用软性材质包裹,搭配非常大面积的银色饰板,看上去很有质感。档把采用游艇式的设计,非常精致,档把周围面板则采用钢琴烤漆工艺,档次感不错。
3、哈弗H2轴矩为2560mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多,表现很好,坐在后排头部空也有一拳,但腿部空间只有3指左右,而且后排地板中间凸起较高,脚的活动空间有限。储物空间设计比较实用,前后门板的储物槽放些水或者雨伞之类很方便。后备箱也比较规整,而且后排座椅可以按比例放倒,实用性还是不错的。
4、搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩210N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。起步时比较缓和,没有很强的加速感,比较平顺,在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感,不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,市区开超车很轻松,如果跑高速就要有一定的提前量,动力虽然不够猛,但能满足日常代步。
说下缺点:
1、后排空间不是很宽敞,如果个子比较高的人,腿部空间就会比较压抑。
2、悬挂比较硬,路况好的时候没什么区别,过减速带和走烂路时,车内震动感比较的明显。
3、车内的异味确实有些偏大,主要是塑料味以及仿皮座椅的味道,新车时要多通风散味。
4、中控屏只有8寸,有点显小,而且不带导航功能的,每次导航还得用手机,这点不太方便。
保养成本:
每5000公里保养一次,基础保养换机油机滤一次300元左右,大保养2万公里做一次价格1000元左右,除了换机油三滤这外,还有换火花塞,清洗节气门,进气管,喷油嘴积碳。保养费用是比较便宜的。
总的来说,哈弗H2外观大气运动,价格也比较经济,就是后排空间会小一点。如果家里人个子不会很高,后排比较少坐成人,做为家用代步车,还是挺合适的。
哈弗旗下最出名的肯定是SUV了,说起SUV,哈弗可谓种类齐全,有硬派越野哈弗H9,有个性SUV坦克300,也有家用级哈弗H6。那么有没有更加个性,小众一点的SUV呢?自然是有的,比如哈弗H2。哈弗H2也是一款动力强劲的小型SUV,它的车身较小,好停车好操控,作为一辆代步车,我认为它是相当合格的。那么这款车型的性价比如何呢?我今天就选取2018款 1.5T 双离合两驱时尚型 国VI来给朋友们介绍一下。这款车型的厂家指导价8.59万元,优惠后的价格仅仅只有7.5万元,优惠了1.1万元左右。这辆车子的购置税6637元,上牌1000元,保险3500元,所以这辆哈弗H2全部落地的价格为86000元。
【优点】
哈弗H2的外观设计还是特别不错的,尽管这款车型是2019年9月份上市的,但是外观的颜值以现在的眼光来看还是特别时尚的。它的前脸采用了镀铬大嘴的设计,并且与两侧的鹰眼大灯进行了衔接,大灯内部充满了点阵式的led光源设计,形成的日间行车灯效果还是比较理想的。由于镀铬饰条的融入,精致感也提升得很不错。它的侧面看起来比较的短小,这是小型SUV常见的设计。当然了,猛地看车身比例并不是特别的协调,这是由于它的定位关系。这辆哈弗H2配备了五幅的运动轮毂,银色的车顶行李架,看起来时尚且动感。车子的尾侧是我们非常熟悉的设计,家族式的大灯由镀铬饰条进行了连接,后保险杠采用了熏黑的设计,看得出来这辆车型是一辆价格偏低的SUV,精致感比较一般,但是也有好处,可以防止剐蹭。
这辆哈弗H2内部的设计还是比较理想的,T字形的中控台使得这辆车子适合全年龄段的消费者。中控台使用了八英寸触控液晶屏,并且两侧由银色的饰板进行了连接,配备上游艇的挡把,整个内饰的设计颜值是相当高的。我特别喜欢它的空调以及多媒体区域,采用的是物理按键,这样其实不容易误操作,而且使用寿命更长。
动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率150马力,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱,这套动力总成同样使用在哈弗H6车型上,所以对于哈弗H2来说动力是绝对非常充沛的。在试驾过程中,中低速状态下哈弗H2加速比较的轻盈,提速快,而且在高速状态下,哈弗H2仍然显得动力十足,超车并线完全不在话下。事实上,这辆哈弗H2在低速状态下的抖动同样也不是很明显,但是这套动力总成在哈弗H6车型上抖动就显得比较明显,而且哈弗H6的起步也偏肉一些,而这款哈弗H2就没有出现这样的现象。我总结下来是因为哈弗H2的车重偏轻,而且车子较小。
【缺点】
这辆车子的胎噪特别明显,如果说风噪还能承受的话,我觉得胎噪也太大了。经过平整的公路都能发出较大的噪音,轮胎和公路的摩擦声传入车内,非常吵,需要打开音响才能掩盖。
空间偏小,很大程度上是因为哈弗H2的车身数据所限制了,它的轴距仅仅只有2560mm。如果这辆车两个人使用是很不错的,但是后排满座的情况下就会显得特别的拥挤,而且它的后排座椅靠背较直,乘坐不舒服。
内饰的材质用料不是特别的讲究,精致感不足,手摸上去比较粗糙,所以这辆车子的档次感也随之降低。
总结:哈弗H2的各方面性价比其实还算是比较理想的。但也有一个问题,就是这辆车子和它的大哥哈弗H6价格差距并不明显。所以我认为这也是哈弗H2改款不积极的主要原因之一。
天选打工仔:哈弗本来就是只产SUV
尤里1894:在小型SUV里面,尺寸算大的了,动力方面也就一般情况吧,主要是1.5吨的车身,确实太重了......
用户1947301533212:动力十足
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
3.5分“良好”价格不错。指导价9.09万,商家还可以给个4,5千的折扣。购置税8千。保险,车船税等5千。到手不用10万。
外观好看。车身4335×1814×1710mm,体型厚实硬气。前脸是倒梯形大格栅,有粗的横向辐条也有粗的镀铬包边。力量感强烈。卤素大灯很吸睛,大尺寸够醒目横在格栅上侧。整个车头显得厚实而大气。侧面也很好,双腰线后拉,微微向上。车顶线平直稍向后倾。这样的搭配冲击在一起,增加了动感。尾部比较一般,线条稍有点圆润,如果硬朗一点会更好。
内饰风格不错,简洁又时尚。仪表台是大片的饰面还搭配仿金属面。出风口和中控也用了镀铬包围。很有质感,也显出档次。3.5英寸英寸的液晶仪表搭配8英寸中控触摸屏,科技感不算突出。不过用起来还不错。显示清晰菜单明了,最重要的时候系统够流畅。不过中控安排了很多物理按键,虽然排列时有章法的,但是太多了,看着不够美观,有点减分。内饰用料一般,不少地方是硬质的材料。座椅不错,坐垫和靠背的填充都很厚实,包裹和支撑很好。侧面也有估计到,好评!
空间方面,车身高度1710mm,加上车顶比较平的设计。头空间很不错。175cm高度做在司机位置,头部离车顶有一拳两指头的距离。坐在后排,头部也有一拳的余量。感觉宽松。轴距2560mm,腿部空间比较一般。175cm坐在后排,膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离。
静音不错,用了不少隔音棉,底盘,风噪还有胎噪隔离得不错。即使是去到100公里/小时的高速,车内噪音都不多。发动机也比较安静。
动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩210牛米。起步加速力虽然不是特别快但是还可以。油门踩下去动力回按部就班拉升。涡轮介入之后动力就显得很充足了,脚放在油门踏板上明显感觉到坚定的支撑。中后段加速可以说很好了,要多少踩多少就可以。跑高速尤其爽,要超车也不是问题。油门和方向盘同时来,一下子就可以越过前车。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。这个价位来双独立悬挂,也挺不错了。悬挂走家居路线,比较软,避震很赞。对于路面碎小的颠簸过滤得相当彻底。即使是过大片得烂轮也不会出现要坐船那样摇晃。底盘的支撑性有点一般,加上SUV本身比较高的中心,中速过弯的时候车身倾斜会稍大一点。
配置不丰富但是常用的都有。有全景天窗,定速巡航,倒车影像,后倒车雷达,语音识别控制,有CarPlay,CarLife。还有主副驾安全气囊,后排侧安全气囊等等。
总括来讲,这款车颜值均在线,动力也可以,以配置来讲有一定性价比。年轻朋友买第一辆车的时候可以纳入考虑清单。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
3.5分“良好”本次测评的是哈弗H2,2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI,现在这款车在市面上优惠力度还不多,优惠价格在3500左右,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是95900元,裸车价格是92400元,购置税8100元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4600元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在107000元左右。
外观:哈弗H2的车身腰线相比一般车型要更高一些,在视觉效果上显得更加魁梧和高大.轮圈的造型非常靓丽,看看上去十分动感。前脸的家族的格栅很有辨识度,而且它的格栅是那种横向镀铬饰条很多,尺寸应该是也比较大的,所以看上去整个前脸的气势还是很足的。
空间:哈弗H2的车身尺寸分别是长4365MM,宽1814MM,高1710MM,轴距为2560MM,哈弗H2属于小型SUV,空间方面身高一米八,将座椅调至之后,坐在前排,前排的驾驶空间比较不错,伸缩自如,不会感到压抑和局促。来到后排,在不做满人的情况下还好,坐满三个人就会显得比较局促,特别是中间那个人,会感到不舒服,因为中间地板的凸起比较大,遇到长途驾驶,坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少,后备箱开口也比较大,拿放东西比较方便,完全满足家庭需求。
内饰/配置:内饰采用了大部门全黑的配色,全黑的相对比较压抑点,在色调搭配上相对比较欠缺,内饰皮质包裹的地方多,摸起来也有手感,不过会有点异味,只需要平时出门开窗户透会气就没有多大的问题了。中控操作台的设计比较简洁,中控的屏幕很高端,信息界面清晰一目了然看着就很舒心。整体看起来虽然不豪华,但也不错。安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、刹车辅助、胎压报警、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表、无钥匙启动等。
动力/油耗:哈弗H2搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩210N·M,在试驾的时候,油门的响应还是很轻快的,没有感觉到起步会肉,涡轮介入后,提速的表现很充足,即使满载的情况下,动力表现的也是很顺畅的,油门轻踩就会有推背感,中断储备也很足,想要超车也很轻松,换挡提速方面也很灵敏。油耗确实有点高,尤其在市里跑相对比较高,在市里跑维持在百公里9.6L,油耗高可能是哈弗SUV的通病吧,跑高速还可以,基本在百公里8L左右。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
舒适度:舒适性这一点我觉得还可以吧,使用的过程中给我的感受还是不错的。尤其是在这个乘坐方面,座椅还是比较舒适的,柔软度适中。操控性是比较好的,个人开着方向盘还是很轻的,转弯的时候车子方向盘也稳的,整体的操控性还是不错的,很有安全感。不过这辆车在隔音方面比较差,尤其是在高速上驾驶的时候,在车里能明显的感受到外界的风噪和胎噪。麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。
缺点:1、隔音方面偏差,在速度达70马力以上的时候,车内能明显的感受到来自发动机和胎噪、风噪的声音。2、内饰色调上给人一种压抑感,比较中庸。3、后排地板的凸起比较大。4、油耗偏高了点。
总结:哈弗H2这台车总体还不错,性价比算是比较高的,空间够用,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,配置也不错,舒适度也还可以,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
哈弗H2:红标哈弗H2,外观从前面看有点矮扁,从侧面看有些庸肿,从后面看非常好看;动力在山区上坡时动力不足,特别超车有些肉,操控挂1档时感觉紧涩,挂3档如果离合器不踩到底就经常出现打齿现像,刹车迟后非常明显,总的说来稳定性比较好!
蓝天小白云915:后排凸起比大众的还高?
別無選擇:车门难关
朋友一直经营着自己的小超市,而负责进货的微面已经服役了快十年的时间,所以想要换一台有装载能力,乘坐更舒适的SUV。在向他推荐了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了哈弗H2和长安CS35PLUS上面。因为拿不定主意,所以试驾的时候叫上我一起帮忙出出主意。下面,我们就来谈谈哈弗H2这款车型的试驾感受如何。
【优点】
哈弗H2的颜值还是非常高的,圆润的风格非常适合家庭使用。车头部分,U型的中网非常醒目,并且镀铬材质的进气格栅提升了精致感,雾灯区域的造型也非常漂亮,LED日行灯则拉伸了车头的宽度。哈弗H2的车身尺寸为4365/1814/1710mm,轴距为2560mm,定位于小型SUV。从侧面看上去还是非常精致的。
内饰的设计比较稳重,三幅式的方向盘造型运动,而且手感也很饱满,中控8英寸的屏幕支持手机互联和蓝牙电话等功能。而且整体的做工、用料还是比较厚道的,身体经常接触的地方都采用了皮质材质包裹。
哈弗H2动力的体验也非常不错,1.5T的发动机最大功率150马力,最大扭矩210牛·米,我们试驾的是手动挡车型,采用了6挡变速箱。动力并不是非常的猛,但是整体输出是比较线性的,如果想超车的话,降档深踩油门就能获得不错的加速感,并且底盘的支撑性很好,驾驶起来比较舒服。
空间的表现比较满意。朋友1.7米的身高,前排调整好自己的坐姿后,后排1.75米的我还有一拳多的腿部空间。并且哈弗H2竖向空间做得非常好,整体的乘坐感受不压抑。后备箱的空间中规中矩,不过后排放倒后能够形成一个几乎纯平的空间,放置大件物品是完全没有问题的。
【缺点】
车内的隔音比较一般,特别是起步阶段发动机的声音就比较大。而且速度超过60km的话,风噪和路噪也会让车内比较吵。
手动挡车型的油耗比较高,工信部提供的综合油耗为7.1L/100km,而我们试驾的这款手动挡车型要在8.5L左右了,如果是上下班拥堵的路况下,相信油耗还会进一步上升。
【购车价格】
试驾结束后,我们也咨询了一下这款车型的购车价格。手动两驱风尚版的官方指导价为8.09万元,目前优惠1万元,所以裸车价格为7.09万元,购置税6200元,保险加上牌费在4000元左右。所以全款购车总花费在8.1万元左右。
【总结】
从试驾体验来看,哈弗H2是比较适合一般家庭使用的。外观时尚,内饰实用,空间也非常灵活。加上比较高的性价比和不错的动力体验,还是一款比较值得推荐的车型。
【动力】哈弗H2搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【空间】哈弗H2空间表现一般,毕竟定位于小型SUV领域,对它的要求也不能过于苛刻。本人身高1.77米,乘坐在后排,头部空间有1拳2指,而后排头部空间有1个1指拳头的距离,腿部空间就只剩下4指左右的距离,下上车会显得比较局促,没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话,会显得非常拥挤。对于哈弗H2来说,空间上并没有占多少优势,仅仅能满足日常代步的需求。
【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
【费用】厂商指导价是7.59万,优惠0.35万,裸车价是7.24万,加上购置税6407元,加上车船税480元,上牌费500元,全款落地价是8.5万左右。
【动力】1.5T发动机能够带来150马力的最大功率与210牛·米的峰值扭矩,虽然参数表现一般,但对于一台小型SUV来说,还是绰绰有余的。实际开起来的表现也符合我的预期,哈弗H2的动力输出在涡轮没有介入时略显迟疑,在起步或者低速跟车的时候,总是需要刻意的多踩一些油门才能达到了想要的动力效果。转速在1800rpm时,动力会有一个明显的爆发,此时的动力感受相比涡轮没有介入之前就好多了,随踩随有,来的非常直接。采用了电子转向助力,不过营造出的手感比较沉重,类似于液压转向助力,对于男性驾驶者来说可能没什么问题,但对于女性驾驶者来说,尤其在原地打方向的时候,可能会有些吃力。
【空间】车身尺寸分别为4365*1814*1710mm,轴距为2560mm,在同级别小型suv中,哈弗H2的横向空间、头部空间都较为宽敞,后排腿部空间就稍显局促。虽然后排地台凸起并不明显,但少了后排中央头枕,两个人乘坐比较合适。本人身高1米76,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部活动空间还算较大,与普通车型无差别。来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,会略显紧凑些,短途乘坐还行,长途乘坐可能会显得不大舒适。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,车头的响应速度良好,能够比较快速的入桩。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【隔音/底盘】隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【费用】厂商指导价是8.09万,优惠3500元,裸车价是7.74万,加上购置税6850元,车船税420元,上牌费500元,全款落地价是9万左右。
总的来说,哈弗H2各方面表现还是比较不错的,空间和动力比同级别小型suv来得有优势,是一款值得推荐的家用车型。
Ls5939:检查检查你们主驾驶位置安全带吧。 我的坏了 出保了厂家也给换 需要自费维修了。
【优点】
1、由于车位的限制,家里人也不多,一开始我们考虑的就是小型SUV。哈弗H2凭借着大气运动的外观征服了我和我媳妇。前脸虽然不是哈弗最新的设计,但是看起来依然非常的经典,镀铬进气中网的大嘴与两侧的大灯进行了衔接,大气感还是不错的。但是灯光配置有些落后,采用的是卤素光源,提车后的第一件事就是将灯改了。侧面看起来短小而精悍,非常的灵活,而且还配备了银色的车顶行李架,再加上运动五幅轮毂,比较的耐看。车尾的设计精致度还是比较理想的,就像是上一代的哈弗H6缩小版。两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接,层次感区分得比较明显,但是保险杠使用的是熏黑材质进行装点,有些掉价,但是也可以有效地防蹭。
2、哈弗H2的动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率150马力。对于哈弗H2而言绝对够用了,在我用车的过程中,一直都感觉到动力输出比较的强劲。在高速上超车,只要深踩油门也能迅速地通过,感觉信心比较强,完全符合我的预期。
3、车子的操控也没话说,由于我们第一辆车是手动挡的,现在购买了这款自动挡车型,我媳妇觉得开起来特别的轻松,所以都和我抢着开呢。换挡几乎感觉不到,再加上底盘相当的稳重,很扎实,所以开起来比较得心应手。
【缺点】
1、舒适性比较一般,后排空间偏小,轴距只有2560mm,坐在后排有紧迫感,让人不太舒服。
2、底盘的设计偏硬。在城市的铺装路面上行驶没有什么问题,但是经过减速带时震动感比较的强烈。
3、车内的异味确实有些偏大,主要是塑料味以及仿皮座椅的味道。买了也只能接受了,要多通风散味,所以我媳妇儿只要上车,无论有多冷都要先开窗透一会儿。
哈弗H2在外观方面还是属于年轻、运动的风格、比较亲民的价格使得它深受广大年轻用户的喜爱。
内饰的用料和科技感都很好的,没有太大的刺激味道。支持Carplay和Carlife功能,提升整车科技感。
全新哈弗H2储物格丰富,第二排中央地板稍微隆起会影响中间乘客乘坐,而且后排座椅的腿部支撑需要进一步加强。悬挂调教的有点偏硬,走坑洼路面的时候弹跳的很明确,密封隔音效果一般。
动力日常使用肯定是没问题的,涡轮增压介入感挺强,爬坡、超车不会太费劲。
车头标志性的大尺寸进气格栅与大灯都具有着明显的家族化特征,整体上还是比较中规中矩。
内饰采用T型的中控设计精致而不显廉价,红黑颜色搭配的内饰做工也和大多自主品牌同级车型处于同一水平线上。
座椅具有一定的包裹性和承托力,但包裹座椅的真皮材质手感一般。后排座椅继承了前排座椅的舒适性,座椅内部填充物厚实,如果后排如果能配备三个头枕就更厚道了,而且后排地板中间位置依然有一定的凸起,好在对于短途乘坐影响并不大。
在实际驾驶感受上,1.5T发动机峰值扭矩爆发转速在2200rpm,但过于轻快灵敏的油门反应让它在起步提速不够线性,伴随着油门踏板的下压,转速很快就提升至2500-3500rpm,这时的提速感就很强,有着不错的推背感,日常加速超车完全够用。
哈弗H2的底盘完全是舒适化的调校,对路面大小的颠簸过滤的还不错,没有松散的感觉。转向力度在低速时有些稍沉,尤其在停车入库时稍微费一些力度,但随着车速的增加,转向力度也逐渐加大,但好在转向精准度还是令人满意的。
外观大气有个性,而且哈弗H2很帅,也是年轻人呢都喜欢的车,流畅型的线条感还有既视感很强的前脸,腰线和轮毂等增加了运动风格,这样的外观设计,比较符合国人对于SUV的设计感吧,何况这车还有可开启全景天窗,车顶行李架,遥控钥匙等的呢,可以看出现在的哈弗车型的外观一直就处于潮流前列,不显小气。哈弗H2的内饰比较偏重于运动和实用性,并没有太多豪华感,但是也绝对不是简单粗暴的,仪表盘中控屏还有档杆等都比较实用,而且好操控,行驶起来也不会太费力,这价位上有如此设计已经很不错了,国产车在这方面也算升级不少,也有了不错的科技感。空间表现也可以的,别看是小型SUV车型,一样的非常出色,比家轿车舒适多了,无论前排还是后排,还有后备箱和储物空间都比较合理,上次和朋友去自驾游,后面坐三个人照样很舒适,并没有太拥挤感,因为年轻人都喜欢自驾游,所以这后备箱储物能力也是很看重的,就哈弗H2这乘坐感和储物性能也算可以了,平时就我一个人上下班开,确实是比较实用的一款车。
配置上驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入,整个系统配备了多功能方向盘,非常实用。电子变速杆和其他技术配置,支持6向电动调节,让您找到舒适的驾驶姿势。大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配,具有出色的视觉效果,智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感,还可以让您拥有这个世界,从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。
动力总成表现很好,就这1.5T涡轮增压和7挡双离合,最大马力150家用来说足够了,在路上超车的时候也可以体验到不错的爆发力,这车很适合年轻人开,高速上了100码也不会感觉太吃力。油耗一直就是哈弗H2最大的优势了,比同级车都省油多了,从提车到现在一直就比较满意,磨合期也没有超过预期油耗,作为一款运动SUV,还是1.5T带涡轮增压的,速度激情都不错,还能保证维持在7-8个油耗,真的非常满意很经济省油的。
操控上7挡双离合变速箱和这台1.5T的发动机配合的确实很默契,这在开车过程中是能感受到的,它的换挡过程非常迅速,重点是还比较平顺,几乎都可以省略掉所谓的换挡顿挫,谁又能想得到一台不到10万块的国产车,居然用的是一个前后独立悬架,而且后面的悬架也是多连杆式独立悬架,这难道不厚道吗?
缺点的地方呢,也就是小细节上有点不足了,毕竟就哈弗H2这价位真的不能太求完美的,只要不是太简单粗暴就可以了,在用料环保程度上,感觉还是有进步的空间的,车还是有点异味的,经过开窗散味和竹炭包等处理才有改善,虽然不太严重也没有影响到驾驶感和车的品质,但是也影响到了驾驶的心情了,这些都是小问题,关键还是车好不好,这些也不用太纠结这些