【费用】厂商指导价是9.09万,优惠3500元,裸车价是8.74万,加上7735元购置税,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
总的来说,哈弗H2表现还是比较不错的,在小型suv车型中占有不错优势,是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
3.5分“良好”价格不错。指导价9.09万,商家还可以给个4,5千的折扣。购置税8千。保险,车船税等5千。到手不用10万。
外观好看。车身4335×1814×1710mm,体型厚实硬气。前脸是倒梯形大格栅,有粗的横向辐条也有粗的镀铬包边。力量感强烈。卤素大灯很吸睛,大尺寸够醒目横在格栅上侧。整个车头显得厚实而大气。侧面也很好,双腰线后拉,微微向上。车顶线平直稍向后倾。这样的搭配冲击在一起,增加了动感。尾部比较一般,线条稍有点圆润,如果硬朗一点会更好。
内饰风格不错,简洁又时尚。仪表台是大片的饰面还搭配仿金属面。出风口和中控也用了镀铬包围。很有质感,也显出档次。3.5英寸英寸的液晶仪表搭配8英寸中控触摸屏,科技感不算突出。不过用起来还不错。显示清晰菜单明了,最重要的时候系统够流畅。不过中控安排了很多物理按键,虽然排列时有章法的,但是太多了,看着不够美观,有点减分。内饰用料一般,不少地方是硬质的材料。座椅不错,坐垫和靠背的填充都很厚实,包裹和支撑很好。侧面也有估计到,好评!
空间方面,车身高度1710mm,加上车顶比较平的设计。头空间很不错。175cm高度做在司机位置,头部离车顶有一拳两指头的距离。坐在后排,头部也有一拳的余量。感觉宽松。轴距2560mm,腿部空间比较一般。175cm坐在后排,膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离。
静音不错,用了不少隔音棉,底盘,风噪还有胎噪隔离得不错。即使是去到100公里/小时的高速,车内噪音都不多。发动机也比较安静。
动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩210牛米。起步加速力虽然不是特别快但是还可以。油门踩下去动力回按部就班拉升。涡轮介入之后动力就显得很充足了,脚放在油门踏板上明显感觉到坚定的支撑。中后段加速可以说很好了,要多少踩多少就可以。跑高速尤其爽,要超车也不是问题。油门和方向盘同时来,一下子就可以越过前车。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。这个价位来双独立悬挂,也挺不错了。悬挂走家居路线,比较软,避震很赞。对于路面碎小的颠簸过滤得相当彻底。即使是过大片得烂轮也不会出现要坐船那样摇晃。底盘的支撑性有点一般,加上SUV本身比较高的中心,中速过弯的时候车身倾斜会稍大一点。
配置不丰富但是常用的都有。有全景天窗,定速巡航,倒车影像,后倒车雷达,语音识别控制,有CarPlay,CarLife。还有主副驾安全气囊,后排侧安全气囊等等。
总括来讲,这款车颜值均在线,动力也可以,以配置来讲有一定性价比。年轻朋友买第一辆车的时候可以纳入考虑清单。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
3.5分“良好”本次评分的车型是哈弗H2
价格:这款车目前在我们本地有3000左右的优惠,先说一下它的落地价格,以2018款1.5T双离合两驱风尚型为例,新车指导价9.09万元,优惠后裸车价是8.79万元,加上购置税7778元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是10万元左右。
这款车的亮点:
1、外观大气运动,前脸采用较大的镀铬中网,与两侧的大灯进行了衔接,让车头看上去更宽,侧面看起来短小精悍,非常的灵活,配备了银色的车顶行李架,再加上运动五幅轮毂,运动感还不错。车尾的设计也比较立体,两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接,很有层次感,整体外观还是属于比较耐看的。
2、内饰的档次也不错,采用了大量的直线条设计,看上去视野很开阔,中控台均采用软性材质包裹,搭配非常大面积的银色饰板,看上去很有质感。档把采用游艇式的设计,非常精致,档把周围面板则采用钢琴烤漆工艺,档次感不错。
3、哈弗H2轴矩为2560mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多,表现很好,坐在后排头部空也有一拳,但腿部空间只有3指左右,而且后排地板中间凸起较高,脚的活动空间有限。储物空间设计比较实用,前后门板的储物槽放些水或者雨伞之类很方便。后备箱也比较规整,而且后排座椅可以按比例放倒,实用性还是不错的。
4、搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩210N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。起步时比较缓和,没有很强的加速感,比较平顺,在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感,不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,市区开超车很轻松,如果跑高速就要有一定的提前量,动力虽然不够猛,但能满足日常代步。
说下缺点:
1、后排空间不是很宽敞,如果个子比较高的人,腿部空间就会比较压抑。
2、悬挂比较硬,路况好的时候没什么区别,过减速带和走烂路时,车内震动感比较的明显。
3、车内的异味确实有些偏大,主要是塑料味以及仿皮座椅的味道,新车时要多通风散味。
4、中控屏只有8寸,有点显小,而且不带导航功能的,每次导航还得用手机,这点不太方便。
保养成本:
每5000公里保养一次,基础保养换机油机滤一次300元左右,大保养2万公里做一次价格1000元左右,除了换机油三滤这外,还有换火花塞,清洗节气门,进气管,喷油嘴积碳。保养费用是比较便宜的。
总的来说,哈弗H2外观大气运动,价格也比较经济,就是后排空间会小一点。如果家里人个子不会很高,后排比较少坐成人,做为家用代步车,还是挺合适的。
【费用】厂商指导价是9.09万,优惠3500元,裸车价是8.74万,加上购置税7735元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。这台湿式双离合变速箱,在温度控制方面比干式双离合更好,更无需担忧耐用性层面的问题,整体表现还是非常不错的。起步和加速时升挡几乎没有顿挫。并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感,不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出,但是还是可以满足日常驾驶需求。
【隔音】隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【座椅】皮质座椅摸起来非常舒服,中间区域设计柔软,四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。不过后排中央地台微微隆起,这多少会影响到中间乘客的舒适性,短途乘坐还能接受,要是长途乘坐就比较容易疲劳。
【底盘】底盘的调校。虽然在经过减速带时,后排会出现比较生硬的弹跳,对于小颠簸的化解也没有那么彻底,但它却有着这个级别车型难得的紧绷感,在每次面对不平整的路面,减振器的回弹从不会拖泥带水,如果仅用舒适度来衡量,表现还有一定提升空间,但底盘整体的质感还是值得肯定的。
哈弗H2的外观还算清秀,但是这个前脸看起来没有什么设计感,我对这样的外观造型不太感冒,关键这现在还买的是2018款,和之前的老款根本没有什么太大的变化,如果说再不改款的话,那就慢慢要过时了,再一个就是卤素灯光的照明效果也很一般。内饰设计很简单大方的,时尚感很强没有太多浮华感,用料和做工都是比较实在的,布局也很合理有层次感,功能区的按键操控起来很方便的,大屏功能也够用, -般新车都有的异味感这车也有点,车里也放了挺多柚子皮,竹炭包,多通通风已经没啥味道了。喜欢SUV,所以就把目标定在小型SUV上,看过同级的小型SUV,觉得都没有H2的空间大,配置方面也是H2回略胜一筹,这车的轴距达到2560mm,尺寸上也是同级的中上等水准,后排的空间很宽敞,车内有很多放东西的储物空间,放点小东西也很方便,后备箱相当能装。
配置上驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入,大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配,具有出色的视觉效果,整个系统配备了多功能方向盘,非常实用。智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感,还可以让您拥有这个世界,从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。电子变速杆和其他技术配置,支持6向电动调节,让您找到舒适的驾驶姿势。
动力性能比较平顺有力的,开车也是没有太大的压力的,只要你舍得踩油门,超车性能还是很随意的,上了高速之后120迈是很轻松的,我们也不求太速度激情的,正常驾驶动力还是很充足的,油门响应很快。油耗方面显示的平均油耗在八升多点,目前这个数据我觉得对小型SUV来说还是有点偏高的,但是油蚝这方面其实短期的话也不是太能说明问题,过段时间再看吧,我觉得还是能再降低一些的,降到7升多点就比较理想了。
感觉哈弗H2操控性能还是很好的,不管是男生还是女生开这车都不错的,我和媳妇都可以开,很随意也很灵活的,方向盘的灵敏度和准确性都很好,转弯还有调头的幅度也比较小的,这点也是国产车技术水平越来越高的表现了,刹车性能和档位也都灵敏度很高的
缺点感觉H2的这个减震还是有些硬的,总之乘坐的舒适性并没有我想象中那么的好,同时这台车子的噪音比较大,实际的乘坐感受一般般,但是对于一台不到10万元的车子来讲,这个表现似乎又合情合理,不算是什么大的问题
【优点】
1、由于车位的限制,家里人也不多,一开始我们考虑的就是小型SUV。哈弗H2凭借着大气运动的外观征服了我和我媳妇。前脸虽然不是哈弗最新的设计,但是看起来依然非常的经典,镀铬进气中网的大嘴与两侧的大灯进行了衔接,大气感还是不错的。但是灯光配置有些落后,采用的是卤素光源,提车后的第一件事就是将灯改了。侧面看起来短小而精悍,非常的灵活,而且还配备了银色的车顶行李架,再加上运动五幅轮毂,比较的耐看。车尾的设计精致度还是比较理想的,就像是上一代的哈弗H6缩小版。两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接,层次感区分得比较明显,但是保险杠使用的是熏黑材质进行装点,有些掉价,但是也可以有效地防蹭。
2、哈弗H2的动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率150马力。对于哈弗H2而言绝对够用了,在我用车的过程中,一直都感觉到动力输出比较的强劲。在高速上超车,只要深踩油门也能迅速地通过,感觉信心比较强,完全符合我的预期。
3、车子的操控也没话说,由于我们第一辆车是手动挡的,现在购买了这款自动挡车型,我媳妇觉得开起来特别的轻松,所以都和我抢着开呢。换挡几乎感觉不到,再加上底盘相当的稳重,很扎实,所以开起来比较得心应手。
【缺点】
1、舒适性比较一般,后排空间偏小,轴距只有2560mm,坐在后排有紧迫感,让人不太舒服。
2、底盘的设计偏硬。在城市的铺装路面上行驶没有什么问题,但是经过减速带时震动感比较的强烈。
3、车内的异味确实有些偏大,主要是塑料味以及仿皮座椅的味道。买了也只能接受了,要多通风散味,所以我媳妇儿只要上车,无论有多冷都要先开窗透一会儿。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
1.9分“较差”18款,手动风尚型,3万五千公里,加油顿挫,只能跑七十码,地盘异响,方向机进水,老铁们,下面有视频作证,已过保修期,真的后悔,18年1月份买的,车价当时9万6,没有优惠,今天去维修,各种问题,火花塞也全部更换。方向也有偏离,也做了四轮定位。你们要买的我劝你们考虑再三,我说的全部真实,云南这边售后也是态度不好。真的。
先说结论:作为一款上市多年且目标定位在年轻消费群体的车型,H2再不换代,那就只能被对手们甩开了。
首先外观上,放在2020年的今天,哈弗H2这套传承自当年H6的外观设计已经非常老气了,很难吸引年轻消费者,内饰也是同样的问题,面对近一年内换代的或者新上市的对手,H2真的没有什么了亮点。
配置上只能说中规中矩,没有太多像是辅助驾驶等时下潮流配置,空间表现倒是在小型SUV中表现不错,后排坐两个成年男性问题不大。
机械素质表现不是很好,1.5T引擎技术比较老,初段涡轮迟滞较为明显,而且即使涡轮介入之后动力也谈不上澎湃,底盘也没有足够的韧性,总体表现算不上好
哈弗H2在外观方面还是属于年轻、运动的风格、比较亲民的价格使得它深受广大年轻用户的喜爱。
内饰的用料和科技感都很好的,没有太大的刺激味道。支持Carplay和Carlife功能,提升整车科技感。
全新哈弗H2储物格丰富,第二排中央地板稍微隆起会影响中间乘客乘坐,而且后排座椅的腿部支撑需要进一步加强。悬挂调教的有点偏硬,走坑洼路面的时候弹跳的很明确,密封隔音效果一般。
动力日常使用肯定是没问题的,涡轮增压介入感挺强,爬坡、超车不会太费劲。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
整体驾驶感觉还不错,车内空间适中,油耗方面有点高,毕竟1.5t缸内直喷,起步有点肉,可能车身重吧,刚买了那会胎压有点低,车门有点硬,关的时候得用点劲,当初考虑过gs3,cs35plus,名爵zs,最后选择了销量排名第一的哈弗车,裸车价:8万5,全部算下来10万左右上路。
许我一笔墨780:电喷的
农村来的孩纸2:是不是总有那么一个门要使劲关啊?而且新车胎压只有2.3多,对不对,后来还要不要使劲关门啊?
ChiNaBaoDingWuTao:本田crv百公里8.8升,你还感觉你的费油不