16款红标哈弗H2———整体性能还行:电路稳定(几年了,就换了两个前近光泡和四个后刹车灯泡),动力强劲,起步如箭,转向稳准,刹车稳准!原厂锢泊轮胎轻松就跑了十一万公里(还没磨平)已换新!跑山路弯道超稳!不足也有几点:空间不足,增压锅轮易坏(十四万公里就换了——理论上应该用廿五万公里???),左前轮刹车片磨损太快(前刹车片换了两对,后刹车片未动!在这里要特别为后刹车片的设计和质量点赞)。引机脚胶垫质量太差(十一万公里就换了),原厂电瓶质量太差(三年不到就换了骆驼牌),六档手自一体变速箱平直道路丢油门后,偶尔顿挫。前后减震太硬,尤其是过减速带和跑凸凹不平的道路,那是拖拉机的感觉〈但平直道路,底盘特稳)!
德文小布克:动力强劲?起步如箭…大哥你是认真的吗
裹着斑驳的春光在树荫底下睡着:16款自动豪华版,现在6.3万公里,换了4个轮胎,一个刹车灯泡,一个玻璃水壶,一次电瓶,车整体没毛病,动力还是可以,就是上坡比较肉,特别是长坡,要想提速到80以上需要深油门,车内饰确实有轻微异响,是吱吱声,找不到是哪里响,发动机涡轮介入后转速2300以上会有轻微蜂鸣声,D档等红绿灯会抖动,n档抖动减轻,减震不好,过减速带和坑洼太颠,其他没有什么大毛病,没有大修过,操控性很好,灵敏,油耗8个左右。
【费用】厂商指导价是9.09万,优惠3500元,裸车价是8.74万,加上7735元购置税,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
总的来说,哈弗H2表现还是比较不错的,在小型suv车型中占有不错优势,是一款值得推荐的家用车型。