点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.17分“优秀”

【提车经历】 选车时没太多花哨想法，就想找个空间够用、配置实用、充电别太费时间的。之前看了几款热门的车，零跑C10试驾时觉得操控感一般，广汽埃安Y又担心保有量太大，后续保险可能不便宜。转了挺久，一次在商场看到极狐T5的展车，坐进去试了试，感觉还行就多了解了下。 价格上，当时谈的裸车优惠后是13.08，加上保险这些费用，落地13.62万，价格在我的预算里。销售态度还行，介绍功能时说得挺细，提车时手续办得也还算顺利，没出什么岔子。 【空间表现】 这方面日常用着没什么问题。我身高175，后排坐进去腿前面还有两拳多空隙，不算局促。比较方便的是后排放倒功能，放平后基本是平的，偶尔需要拉点长东西，比如折叠桌、行李箱之类的，塞进去不费劲。上次家里换沙发，拆下来的旧沙发靠垫也是用它拉的，省了叫货拉拉的钱。 【驾驶感受】 HUD抬头显示用着还算顺手。车速、导航箭头这些信息直接投在前挡上，余光扫一眼就能看到，对我这种怕分心的人来说，确实能少点小动作，跑高速用的多，但是光线强的时候，感觉有点看不清。 【充电时间】 充电速度和官方说的差不多。平时剩30%左右的电去快充站，充到80%大概半小时出头，和喝杯咖啡的时间差不多，不算难熬。我住的小区附近有充电桩，一般晚上谷时充电，电费便宜点，一周充一次电，上下班代步足够用，比以前开油车时加油的频率低多了。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 630 神行版

3.5分“良好”

1. 辅助驾驶方面就把他归类为智能定速巡航就行了，不要想着是智能驾驶，手不要离开方向盘，看好自己的路况，安全驾驶才是最重要的，最好就是高速时才用，城区还是少用或不用。 2.续航方面的话看个人的脚法了，新手最好不要用单踏板模式，我还是比较喜欢舒适模式驾驶，正常都是在 13 个到 15 个区间，脚法有点重😄。空调开大的话会到 16 或 17。高速刚跑了一趟定速是 135km/h。实际车速是 125km/h，续航折成率算了下是 5.6 到 6 折这个幅度，正常城区跑可以 8 折大概 500 来公里左右问题不大，脚法好的空调开不大应该会跑到 550 左右吧。毕竟是新车😂 3.车机的话你就对比油车的车机的话就肯定会够用的了，你要是和 8295 的芯片比的话肯定比不过，毕竟他只是 8155 芯片正常使用就已经够了。就是他的车机不能下其他应用和导航没有红绿灯读秒这点还得 OTA，但是不知是什么时候的事了。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 630 神行版

4.5分“优秀”

对比了海狮06，e5，c10，s07等，为了宁德时代神行电池和车身安全性，提了阿尔法t5 630神行版 底盘调教在同级车里算是偏硬的，但小过坡还是有点开船的感觉，左摇右晃。 外形我很喜欢，车长4.7带行李架的中型SUV，黑白撞色很拉风。但是车很宽，行车时几乎把车道塞满，窄路拐弯需要调几次，商城停车也是勉强能塞进去，稍微歪一点就会刮蹭 动力很足，一脚油门迅速破百，120以后提速也很快，几秒钟提到170+，日常稍微踩一下就超60迈，开车的时候还得收着油门 虽然设置了舒适制动，刹车还是有点太灵敏。 至于其他的，车机原生应用很少，小狐狸经常答应但不执行，hud面积有点小，导航没有车道和红绿灯读秒，只能用hicar投屏。 总体还是相当满意，继续冲冲冲 【空间表现】 空间很大，185坐前后排空间都很宽敞。内饰同级车主流水平，摸得到的地方都是软的，白色内饰还挺好看 【续航能耗】 续航的话，动态续航满电440，高速115-120巡航打6折，日常差不多8折 【服务体验】 4s店和销售的服务很好，工作人员很热情，全程体验都很流畅，点赞

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.17分“优秀”

【提车价格】 当时它的官方指导价是14.38万，不过赶上了经销商的优惠活动，优惠了1.3万，再加上政府补贴3k和平台补贴168，算下来裸车价12.78万左右。保险花了大概4000元，加上一些上牌等杂七杂八的费用，落地价在13.23万 ，这个价格在同级别纯电动车里，性价比挺高的。 【续航能耗】 这块说一下高速吧，提车第二周，我就开着它跑了一次高速，来回大概300公里。出发前充满电，表显续航520公里。去的时候，速度基本保持在110 - 120km/h，全程开着空调和音乐，自适应巡航开了一会儿，这个功能在高速上还算实用，不过我没太依赖，还是喜欢自己开。到达目的地后，实际跑了150公里，表显续航掉了187公里，续航达成率大概在80%左右。返程的时候，路况差不多，不过我这次把驾驶模式调成了节能模式，最终到家时，实际行驶150公里，表显续航掉了182公里，整体续航达成率大概在82%。对于这个高速续航表现，我觉得还算可以，因为开着空调、音响，还保持较高车速，这些都会增加电耗。 【空间表现】 主要说下后备箱空间，日常使用是够用的。平时我出差就是，放个24寸的行李箱，再加上一些杂物包，放完之后还有挺多空间。端午的时候带一家人出去自驾游，带了帐篷、折叠桌椅、烧烤架和各种食材，稍微整理一下能装下，吐槽一下后备箱开口有点高，我媳妇儿说她装那些要累趴了。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.08分“优秀”

【购车经历】 预算15万上下，主要看空间和续航。线上对比了几款同价位车型，极狐T5的参数符合基本需求。到线下门店看实车，销售介绍了车辆配置，包括L2级辅助驾驶、智能泊车等功能，随后安排了试驾。驾驶中动力和操控表现中规中矩，智能配置的操作逻辑还算清晰。 【提车价格】 价格方面，官方指导价14.38万，经过沟通，叠加门店优惠后裸车价13.08万。保险选了交强险、车损险和200万三者险，费用约4500元。自己办理上牌，花费200多元，落地总价万13.55万，在预算范围内。 【续航能耗】 提车到现在开了有一段时间了，续航方面，官方标称520km ，我日常市区通勤，加上周末偶尔周边游，开着空调的情况下，实际续航能达到460多公里，基本十来天充一次电就够了，对我来说完全能满足日常使用。要是跑高速，续航会稍微少一点，但也在可接受范围内。能耗的话，目前平均电耗在16 - 17kWh/100km左右，在同级别车型里算比较节能的。 【服务体验】 服务上，从看车到购车，门店工作人员响应比较及时，流程办理顺畅。提车时有简单的交车仪式。使用中咨询过几次用车问题，客服回复速度不算太慢，暂时未涉及售后维修服务。 【最不满意】 T5没有仪表盘。习惯开油车的兄弟，刚提回来的时候肯定会不习惯，但是HUD抬显挺好用的，车速啥的直接投到前挡风玻璃上了。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.17分“优秀”

【购车经历】 去年摇到新能源指标后，就开始看车，最后定了极狐T5 660max。选它是因为当时预算在15-20万这个区间里，它的配置和空间比较符合家用需求。轴距2845mm，后排空间确实够大，一家人出行不会觉得局促。新车内饰异味不明显，用的是婴儿牙胶级安全材质，空调带紫外线杀菌功能，家里有小孩的话，这几点能让人多些放心。另外它是800V高压快充，我没有家充桩，在外充电时能省点时间；车机用的8155芯片，支持OTA升级，日常使用起来还算顺手。 【保养】 前阵子做了首保，是免费的。提前在APP上约好，到店后有工作人员对接。保养时师傅把车升起来检查了底盘、电池，也看了前减震，用电脑做了全车检测，最后清理了轮胎缝隙里的小石子，测了胎压。整个过程不算久，比燃油车保养步骤简单些。首保之后，保养周期是每2万公里或者一年一次。基础保养大概490块左右，包含健康检测和更换减速器油，要是换制动液、冷却液的话，费用会再高些。和有些宣传减速器油终身免维护的车型比，它的保养成本不算低，但保养时会做104项全车检测，覆盖得还算全面。 【辅助驾驶】 辅助驾驶功能用着还行。高速上开自适应巡航，设定好速度后，能跟着前车速度调整，保持的车距也比较合理，车多的时候不会有急刹或猛加速的情况。自动变道也挺方便，打转向灯后会检测相邻车道，确认安全就会完成变道，长途开的时候用这个功能能轻松点。不过即使用辅助驾驶，也得盯着路况，不能完全依赖。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.08分“优秀”

今年年初打算换辆纯电车，预算大概18万以内，主要是日常通勤和周末偶尔跑个短途，所以空间和续航是我比较看重的点。这段时间看了不少车，深蓝S05和零跑C10都去了解过。深蓝S05的设计挺有特点，不过后排空间我坐着感觉稍微有点局促；零跑C10配置挺丰富，但整体的驾驶质感好像不太对我的口味。 后来偶然看到极狐T5，外观不算特别扎眼，但线条看着挺顺，属于耐看型。查了下660max版本，续航标着660km，对我来说日常用肯定够了，就算偶尔跑远点也不用太担心续航焦虑。 价格方面，官方指导价16.78万，我买的时候有优惠，降了1.5万，裸车15.28万。保险在店里上的，人保的，交强险加商业险还有驾乘险，一共5400左右。新能源车免购置税，上牌让店里代办的，花了500，送了套脚垫。算下来落地差不多15.82万，在我的预算里。 提车那天去交付中心，自己检查了下车身有没有划痕，玻璃和轮胎的生产日期，车里的功能也试了试，没什么问题。办手续的时候人有点多，等的时间长了点，不过整体还算顺利，当天就开着临时牌照回家了。 开了这阵子，感觉方向盘转向挺准的，轻重也合适，开着不费劲。高速上试过ACC自适应巡航，设定好速度和跟车距离，能自己保持车距，脚能歇会儿，挺方便的。还有LKA车道保持，偶尔注意力不集中，车有点偏的时候，它会自己纠正一下，这点挺实用的。 续航660公里，夏天空调加座椅通风打开后能跑560公里左右，我平时去的最远的就是两百公里外的老家了，这个续航对我来说已经够用了。 要说不太满意的地方，就是车机偶尔会有点卡顿，有时候点屏幕要等一两秒才有反应，不过也不是经常这样，还能接受。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.08分“优秀”

【购车经历】 选的时候一直在630神行版和660max之间犹豫，神行版有超充，但是660续航更多，后面想了一下，还是买660max，因为现在超充感觉也用到几次，我们家里原本就有电车，所以是充电桩的，在外面充电不会太多。 【提车价格】 660max指导价是16.78万，官方降价了1.3万，店里优惠最开始一直谈的是2k，后面我一直磨又加了1000，一共优惠1.6万，裸车15.18万，保险买的是平安的，一共花了5000，上牌去车管所便宜点，但是费时间和精力，我们这边车管所周日不上班，我刚好是周日休息，到时候还要请假，太麻烦了，直接就在店里上了，花了500，办完这些，落地价是15.73万，店里送了一张200电卡，还有一块手表，后来媳妇儿砸金蛋砸了一袋米。 【续航能耗】 续航这个还是看个人的驾驶习惯的，我开车比较佛系，不急不慢的，公司离我加油25公里左右，我出小区门然后过个桥直接就上快速路了，一路小60的速度，空调开22度二档风，座椅通风也开着在，到公司之后表显掉了23公里，续航达成率有86%，还算扎实，冬天要是也这么扎实就好了。 【驾驶感受】 这块我说一下HUD抬头显示吧，这个功能我头一回用，刚提回来的时候没有仪表盘不习惯，老想往下看，然后，后面才慢慢适应这个抬显的，抬头显示功能挺丰富的车速导航啥的都能看到，就是有时候太阳太大就显示的有点浅。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.38分“优秀”

总体来说还是不错的，空间很大，内饰很好，外观也很大气，就是有时候充电桩的匹配不太好，别人插上都可以充，我充的话有可能就匹配不上。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.33分“优秀”

【提车价格】 价格方面，当时裸车是15.28万，保险当时准备买人寿的，方案也看好了，价格在5000左右，后面提车的时候和销售聊了两嘴，他说在他们店里买保险有返点，怪便宜的，然后我就问他哪个公司的，他说是太平洋的，这也是个大公司，然后我就在店里买了，扣完返点是4800，上牌花了500也是在店里办的，落地15.81万。 【续航能耗】 在市区开空调的话，大概能跑个580-600公里，高速上如果开110码左右，差不多500公里出头。续航掉得不算快，其实这还是看你脚法应不应当，充电速度还可以，快充从30%到80%，大概要20分钟，没有神行版快，但也够用，着急出门的话得提前规划好时间。 能耗方面，市区代步，平均下来15度电左右每百公里，高速就高一些，大概18-20度，跟开车习惯也有关系，猛踩电门的话能耗肯定上去，温柔点开就省不少。 【驾驶感受】 底盘感觉偏扎实，过减速带的时候，震动过滤得还行，不会太颠，但也能感觉到路面的反馈。隔音效果一般，市区开还好，高速上胎噪和风噪会明显一点，得把音乐开大点才能盖过去。 【空间表现】 空间简单说一下，驾驶位我185开着没毛病，后排我坐进去，腿部那还行，身子挺直之后头部就有点憋屈了，我老婆175坐进去空间还够用，反正我们一家我不坐后排就没事，我要开车，后排也轮不到我坐。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 630 神行版

4.25分“优秀”

选T5 630神行版之前，我其实看了小半年车。一开始没考虑纯电，总觉得续航是个坎，后来家里添了孩子，觉得电车养起来便宜，才慢慢转了方向。 价格谈了两回，第一次觉得超预算，回去跟家里人合计了下，对比了同续航的其他车，发现极狐的配置还算实在，比如座椅加热、全景天窗这些都是标配，第二次去又磨了磨，送了个充电桩，也就定了。提车不算快，等了差不多三周，说是现车不多，得从仓库调。 充电这块，家里安了桩，晚上谷电充，从20%到满大概要14个多小时，早上起来正好满电。超充用过几次，从30%充到80%，快的话10分钟，慢的时候得二十多分钟了，可能跟充电桩功率有关系。续航表显630，实际开下来，市区代步大概能跑550左右，高速开空调的话，跑480就得找桩了。 方向盘上的按键布局挺清楚，不用低头找，盲操作也不容易错。仪表盘显示的信息够全，续航、能耗、导航提示都在显眼的地方，开车时扫一眼就明白。座椅是皮质的，夏天稍微有点闷，但透气性比我之前那辆油车好点，调到合适的角度，开两三个小时腰不怎么累。 空间方面，后备箱平时买菜拿快递是够用的，后排中间地板是平的，我这车平时后排就坐两个小孩儿，最多再加一个我妈，他们几个坐着空间是够用的，三个成年人的话，可能会有点挤。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.17分“优秀”

【购车经历】 之前开的那辆油车，年头久了，小毛病越来越多，再加上现在油价蹭蹭涨，养车成本直线上升，就动了换车的心思，目标很明确——换电车。 最开始，我在网上各种看测评、查参数，初步筛选出了几款15万以内的新能源SUV ，像零跑C10、大众ID4、和极狐阿尔法T5都在考虑范围内。大众ID4其实各方面我都挺喜欢，可车机实在拉胯，直接被我pass。后来就去极狐4S店看车，当时店里的展车的颜色是海盐灰，这个颜色我挺喜欢的，然后想深入了解下，我就问销售配置啊啥的，后面直接就到试驾环节了，试驾的时候感觉T5的这个动力还行，提速挺快的，当时路挺好的，所以悬挂没太感觉出来咋样，车子挺稳的倒是真的。 【提车价格】 买的520max ,指导价是14.38万，现在极狐好像都降价了，T5厂商降了1.3万，我和销售磨了2k，一共就优惠了1.5万，保险啥的就没啥好说的，花了5000买的人保的，上牌是去车管所上的，花了300，落地13.41万，优惠力度不错，但是赠品给的一般般，给了两个抱枕，还有两桶油。 【最满意】 1.座椅是皮质的，坐上去还是比较软的。 2.空间不错，我身高180，调好座椅之后的驾驶位的空间是足够我活动的，后排老婆孩子给的反馈也是比较满意。 3.氛围灯我喜欢，以前只在我姐夫的奔驰上感受过，现在天天下班都在感受。 【最不满意】 这也怪我自己，选了个浅内，打理起来好麻烦。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.25分“优秀”

【提车经历】 当时看车的时候也看了不少品牌，小鹏和东风也都看过了，最后选择S5的原因有两点，一是被外观戳中，线条流畅，银灰色实车很有质感；二是对比同级别，它的配置和价格综合下来，感觉比较适合自己 。 提车的时候，4S 店流程走得还算顺，销售态度也还行，不冷不热的这种我比较喜欢，我买的是560max，当时是给我优惠了1.3万，裸车13.18万，加上保险5000，上牌300，落地13.71万，送了300电卡，还有车膜跟抱枕。 【空间表现】 这块我主要说一下后排空间吧，S5是溜背车型，后排的空间一般，我175的个子，正常坐进去膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，身子坐直了的话，头离车顶还有大概四个手指的距离，估计180以上的男生坐进去会有点憋屈，S5的车身比较宽，后排的横向空间还是比较不错的，个子不高的人坐里面还是比较惬意的。 【续航能耗】 我一般喜欢用运动模式开，会比较费电，电耗大概在16-18左右，然后平时空调和座椅通风是一定开的，下班的时候还会在手机上就把空调打开，要不然车里的温度太高了，公司离我家有20公里左右，10公里正常道路，10公里快速路，正常道路走走停停的电耗应该掉的快点，像我这么跑，充满一次电大概能跑460公里，续航能到85%左右，平时要是不激烈驾驶，功能少开点，应该会更多。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.33分“良好”

总体来说符合价位，去年是14w裸车，贷款10w免息3年，性价比在年中就一般般啦，今年目前520max裸车才12w左右在12w这个价位确实可选，性价比比较高

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 630 神行版

5分“优秀”

这车起步那个快啊，加速也特别给力，破百轻轻松松。方向盘转起来很灵活，指哪儿打哪儿，刹车也灵，就是得轻点踩，不然车容易猛地点头。转弯也挺稳，高速转弯会有点晃，但问题不大。