1.这一次去4s是因为我的车到了第二次保养的时间，我在展厅里面看了一下发现不少的新面孔，我上半年的时候试驾了揽月cdm,那时候给我的印象是这大块头真的是省油，而且底盘韧性挺足没有理想那种开船的感觉，这次看到了新款的油车揽月我又忍不住和销售聊天想试一下，销售是卖给我车的小哥表现的非常热情和专业。 首先是外观，说实话不管是老款揽月还是油电混合的揽月辨识度还是非常高的，可以说这个横向格栅的前脸家族化很好的保留下来了，说实话我觉得奇瑞的车品质都还是不错的，但就是没有自己的风格外观喜欢照抄别人的外观，但这次的揽月和凌云成功的保住了自己的家族化外观，好不好看先放一边，重要的是有自己的风格，这是走向高端化的第一步，好我们现在再来谈揽月的外观，我之前就一直觉得揽月有点汉兰达和gle的气场，我感觉年纪稍大的人或者说有商业需求的人很适合这辆车，给人一种稳重大气的感觉，年轻人驾驭不了这款，所以从适用年龄来说它并不是百搭和完美的。 【空间表现】 接近五米的车长按理说怎么样都不会觉得小，尤其是在高度一米八的情况下那更是绰绰有余，非常适合全家人去户外旅行，硬要说的话我觉得cdm可能会更佳的完全体，毕竟除了空间之外还有外放电的功能，然后就是我重点说下第三排空间，感觉比零跑c16的要宽敞一些，约等于于奕派008，如果是小孩或者一米七以下的成年人坐在后排那基本上完全是够用了，但我想大部分时候可能都是前两排用的情况更加的多，总体而言空间还是非常大的，在后面放到躺到都没什么问题，我坐在第二排大概离第一排还有两拳头多的距离，然后第一排驾驶位属于正常手离方向盘一拳距离的，第三排我的膝盖会刚好碰到座椅，我的身高178大概就是这么个情况。 【动力表现】 揽月的油车给我的感觉和我的瑶光有点像，前段提速慢后段越来越快，我试着在三环线限速80的情况，从匝道那边25-95区间试着踩了下加速，大概25-50区间个人感觉提速很慢，到了60开始加速度要大于一般的2t车，因为高架最多96我也没法试试100以上的提速，但是看他的表现我还是信心非常充足的。然后就是因为体积更大极限提速个人觉得略差于瑶光，但是总体而言还是很不错的，比起日系汉兰达还是要优秀不少，然后92的油也可以吃，尽管差不了多少钱但就是让人觉得很舒服。 【乘坐感受】 我回来的时候是坐在副驾的，这个标配了cdc的悬挂在过一些路上有碎石的路隔绝感还是非常不错的，尤其是路面有破损但又没有那么严重的，这个时候cdc可变电磁悬挂真的是挺不错的一个避震，但是在过一些大坑或者说减速带的时候还是会有多余的晃动传递到车内，这个比起我的瑶光更加明显，我在想是不是因为车体过大导致的，如果说后期的揽月可以像et那样使用双叉臂前悬挂或者加双腔空悬我想舒适度和驾驶乐趣会更加好，然后揽月副驾驶也有个娱乐屏，给副驾带来了不少的情绪价值，虽然不大但是也够用了 【油耗】 因为开的路比较短，试驾只有20km导致最终看不出来有多少油耗，表显10.5但我觉得应该不止，这个需要起码50km以上才能判断。

【空间表现】 这个不用说了，特别是第二排，姿势随便摆，甚至可以在座位和前排之间加个墩子和垫子，躺着睡觉，秒变一人大床。后备箱可以放两个人，但是不建议，容易超载🤭 【动力表现】 正常路面、土路坑洼路面标准到底，满载爬坡偶尔会降档，或者开运动模式，油门一踩，直接稳当上去，对我来说绝对够用了。 【油耗】 越野车都喜欢谈论油耗，我换了AT胎，跑高速120，平均油耗不到9个，国道还能再低点。要是走走停停30以下的地方，还是得十几个。现在大家要的是可靠和稳定，多一点钱，换来更多安全，绝对不会错的。 【服务体验】 在长城三家4S店去过，两次是保养，一次是洗车，比我想象中的好。买车要么去保有量大的，要么买有可持续发展的有利润的车企的车，长城就属于第二种，避免出现新势力突然倒台。

五月份本地车展，奔着电车去，然后看见了领睿，接着在4S店又看见领裕，从外观上一眼就相中了，更大更霸气，内饰用了真皮点缀也感觉很不错，作为孩子接送，觉得7座车更符合家庭当下用车，2.0T完全够用，价格合理就买下了。用了三个月，今天才认证车主，最远跑过洱海，高山草地都去过，目前大问题小问题没有遇见，远程钥匙，方向盘加热，座椅通风，无线充电还好，高速轻松最高跑到140还稳的不行。一家人出行大家都坐着舒服，一家四口人人都有独立座椅，三排不放倒差点意思，空间就只能放点小东西，放倒后空间就超级大，露营装备也能轻松放下，到了当地游玩，另一家三口都是坐我家的车，7人刚刚好，很方便。还有200公里就首保了，到时候再拍拍其他的。开了三个月，油耗最低9点多，刚提车时最高15，福特的车就是耗油，油老虎。音响稍感差点意思。开了16年的手动挡，刚开始订福特更看重的是美系车的底盘稳，安全性高，笼式环行车身。江陵福特，不管是江陵还是福特，单看都是说得过去的，从一开始诟病它的发动机到变速箱，除了说是贴标车，21版有几个漏油的，也没人说过其他问题。再好再贵的车也有人说不好，再便宜的车也有人说物廉价美，各有各的喜欢而已。（不知道认证车主还要照片，照片是孩子照着玩的，就东拼西凑看下吧）

1.本车出厂自带2930软件版本，据说隔壁的ID.6C已经是官版2940【非个人刷机升级】。咱们啥时候可以软件官升@臻言铺子在线等挺急的。 2.百分百电量续航能力我跑过全程350公里，全程开空调，动力回收?，经济模式，高速300公里【最高限速跑110-130之间】，城市道路50公里。最后电量只有百分之五。-个人情况大家看看就行。 3.全程山路下坡路动力回收?模式，偶尔直道路真的超级省电，跑山路下坡路巨省电。【超级温柔跑法】全程45公里开空调，只耗电5度，表显百公里5KW。 4.希望在APP里面可以增加【开关车门】功能，部分新款大众燃油车APP都有【开关车门】为啥ID没有？？？非要车主单独再去加装数字钥匙？开放OTA升级！！！！ 5.目前没有刷任何隐藏。为了屁股离开座椅以后空调还能继续启用特意买了个安全带卡扣转接头，这样需要空调继续开的时候可以插上插头即可。 6.希望可以优化电量管理，说白了就是希望可以跑的更远^_^ 7.希望哪位大神可以出攻略或者改装件把中排两个座椅的角度可以改的在向后倾斜点(^^) 8.未来需要改装的项目。 ！车内氛围灯希望可以弄成和ID.6C那样多点点亮部位。 ！增加座椅通风，最好中排两个座位也可以增加。 ！前中排座椅增加可调节腿拖。 ！发光行李架灯。ID.6C有。 ！天窗氛围灯，脚部多色氛围灯。 ！中排两座座椅角度向后倾斜。

【最不满意】 车机没有QQ音乐，自带的酷狗音乐没有歌单功能。不能随意安装三方软件，需要自己折腾，自己安装的QQ音乐不能方向盘切歌，也不能语音切歌。自带的酷狗音乐可以切。 没有安装手机支架的地方。 副驾手套箱有点小。 车太重了，虽然是高功率四驱，但是加速表现还是不如我的低功率两驱吉利星瑞2.0T，哈哈哈，不过可以理解。 联通的网，我们小区地下室没联通信号，然后我打联通客服电话投诉了，说是2个月内解决。 除了这些，其他都基本拉满了。 【购车经历】 我家7座刚需，对比了风云T9，试驾后就决定买揽月，音响好，带功放，驾乘座椅都很舒适，内饰也很洋气。 【提车价格】 贷款15万，利息优惠1.5万，其他就是厂补和现金优惠了，裸车价17.69万，购置税1.56万，保险0.55万，新车上牌加旧车过户上牌全程代办0.11万，还有1.5万的利息需要还，所以不减省补的落地价为21.4万，减去省补就是20.3万。 【空间表现】 优秀，二排和三排坐满，乘坐感受也还可以接受 【动力表现】 车太重了，虽然是高功率四驱，但是加速表现还是不如我的低功率两驱吉利星瑞2.0T，哈哈哈，不过可以理解。 【操控】 开着很舒服，主驾乘坐感受也舒适。SUV重心高，操控肯定还是我的吉利星瑞2.0轿车更好。但是SUV的驾乘舒适性是轿车比不了的。 【乘坐感受】 舒服，宽敞 【油耗】 1800公里，综合油耗11.5。对于这个车重和动力来说，油耗合适，油车省电，电车省油，不要相信什么油电同价，相同的价位，油车可以给到更多的舒适性配置和体验。 【服务体验】 4S店服务一般，但是卖我车那个销售人挺好的。 【保养】 还没首保

【对比过程】 换车时在几款国产中大型SUV之间犹豫了很久，包括一些主打城市舒适的车型。最终选择新H9，这车既有硬派SUV的通过性和视野，又有不输城市SUV的内饰质感和配置水平。特别是外观设计，开在路上比较吸引人，也符合我的审美。试驾后感觉动力够用，价格也在可接受范围内，就下定了极境版，一步到位。 【内饰】 座椅是皮的，触感挺好，包裹性和支撑性都很好，还带加热、通风、按摩，长途驾驶非常享受。14.6寸大屏清晰度和流畅度都很好，车机系统逻辑清晰，上手没什么难度。 【行驶品质】 虽然是非承载车身，但新大九在公路上的行驶品质做得比我想象中要好。底盘整体感很强，舒适性不错。发动机噪音抑制得还可以，急加速时会传进一些声音，但不大。总体水平在这个价位的硬派SUV里算是中上水平，日常出行完全能接受。 【评价】 二代H9给我的感觉是一款比较全能的车，外观硬朗，空间宽敞，配置丰富，内饰有档次感，如果你需要一台能兼顾家庭、又能偶尔出游甚至轻度越野的大SUV，新H9是个值得考虑的选择。