点评车型: 2024款极越07 长续航版

4.83分“优秀”

外观： 必须满分，就是因为外观才考虑的这个车。 内饰：有高级感，相对于我之前的车。 动力：没有要求，几点几秒的加速对我而言没有意义。 操控：是我想要的，开起来也像油车，不需要适应，油车过来都不要过度？ 智驾：可以，但还有要再完善。不过这是我对他的要求比较高，所以才说还需要完善，对比某些车来说，已经是他们的天花板了。注意，是某些。 续航：掉的有点快，880km的CLTC，80km/h以下晃悠开，达成率还是可以的。 槽点：没有交流慢充，没有后排中央头枕。 其他的争议及槽点比较大的，诸如什么没有门把手啊，没有头尾的带鱼屏啊，半副方向盘啊，没有换挡拨杆啊，屏幕换挡啊，没有前备箱啊之类的，我都能接受，而且丝毫不影响驾驶体验。在这里劝一句那些车友，你要是真从内心接受不了，你就不要关注这个车，你要是不确定能不能接受，你就去试驾一下，自己去体会感受一下，不要人云亦云。这车真的是谁开谁知道啊。 极越你可得撑住啊！！！！

点评车型: 2024款极越07 标准版

4.67分“优秀”

内饰简洁干净，车子机器智能可玩性很高，装逼的一把好手 特别说一下销售，我这个地方离厦门三百多公里，我从试驾到提出都没有出过我们区，试驾开过来给我试驾，提车用板车给我弄过来，非常满意！ 说实话极越车子是好车，只有真正开过的才能理解，只是现在环境很难，也是希望极越能越来越好，年段能真正开通无图智驾

点评车型: 2024款极越07 长续航版

4.25分“优秀”

外观没得说真的不错，空间也非常大，特别是后备箱。续航不错，100度大电池，只有一个快充，差评，辅助驾驶有待提高，很多地方还不能使用，simo有点傻，期待可以更人性化。

点评车型: 2024款极越07 长续航版

4.92分“优秀”

看了很多车，很满意这辆车的外观、掀背造型（方便装东西）、电动门、智能车机、已经100度大电池续航880公里，这是买这辆车的主要原因，应该说性价比很高的一辆车。 【最不满意】 没有交流充电口，已经安装了直流充电桩。 【空间表现】 空间很大，特别是掀背造型，后备箱装东西很方便。 【续航能耗】 100度大电池，续航给力，基本是14度电/百公里，充一次电跑很久。 【辅助驾驶】 纯视觉方案还需要完善，每月都有更新，必须点赞。 【智能座舱】 非常满意，整个车机非常流畅，和车机simo对话没有任何延迟，语音控制功能强大，还可以自己编程定义各种使用场景。集成了百度文心一言大模型，随便提问题，响应速度快。车里的硬件几乎都可以通过语音来控制，比如车门，车窗，座椅，方向盘，后视镜等等，这是买它最满意的地方。

点评车型: 2024款极越07 标准版

4.83分“优秀”

买的白色实车比想象中要高级，小城市asd目前还不能用。哨兵模式掉电很快。为颜值和智能化买单！

点评车型: 2024款极越07 长续航版

4.83分“优秀”

深圳海雅缤纷城店【购车经历】 下大定提车不到一个星期 就是交付的时候要升级。比较慢，等了几个小时 【空间表现】 空间来说个人感觉能跟奔驰E级300l前排空间挺大的，后排坐三个人不拥挤。离前排的座椅还有2~3拳的空间。 【辅助驾驶】 高速还算是可以。各方面细节还是要优化，比如说打转向灯方向盘幅度要很大，它才会自动打转向灯。 【续航能耗】 续航的话，没问题只要不要见谁崩谁。电耗就不会大。基本上在15个上下。见谁崩谁的情况下。慢慢开，还没有试过。开这个车基本上就没有慢过。唯一一点就是没有800V快充 【充电时间】 百分之四十充到七十用了十五分钟反正冲一次。回老家是够的了还有剩 【服务体验】 网点太少，售后中心太少 毕竟是新品牌。网点少很正常。门店销售服务还是可以的。动不动直接给你买奶茶。交付中心也还可以。就是要了小礼物比较少。

点评车型: 2024款极越07 长续航版

4分“优秀”

外观：简洁流畅的五门掀背造型，个人非常喜欢这种大gt的外观，白色在光影下非常漂亮。美丑因人而异，我是吃极越07这套设计的。 内饰：一句话总结，过分简洁的设计埋没了良好的用料品质。内饰分两个维度讲，1.设计极简，只有简单的功能分区，用早年雷军的话-没有设计就是最好的设计；2.内饰用料很不错，车顶“麂皮”，中控及门板上部表面发泡材质内里软性填充，中控及门板中部扶手区域大面积皮质包覆内里软性填充，门板下方储物盒外部皮质包覆，储物盒内部类毛毡材质，座椅全皮材质。这用料水准在20出头价位绝对是非常能打的，可惜这设计留不住走马观花的看车人，只有深入了解的车主才懂。 空间：典型的532轿车，5米长，3米轴距，2米宽度。内部空间只能说中规中矩，后排纵向空间够用，腿会稍微被架起来，小板凳感不会特别重，宽度表现不错。因为掀背的缘故，后备箱拿取物品非常方便，后备箱下有一个巨大储物盒。 机械素质：车辆双踏板好评，绝对动力跟现在动辄300+kw的单电机相比很普通，好在油门踏板线性，动力输出很润。刹车线性（选装20寸轮毂布雷博刹车），前半段不会撞头，深踩力度足够，信心较强。避震偏硬，处理震动迅速，过弯侧倾不大，底盘在处理快速大冲击时有明显厚重的隔绝感，sea架构pma1平台出品有点东西，有那么点高级运动型车的意思。整车风噪控制很好，得益于低风阻车身，路噪较大，吃了轮胎265宽度的亏。 车内配置及智能化：先说缺陷，1、方向盘转弯灯逆思维，普通车辆左侧转向灯拨杆是最符合人体直觉的设计，根本不需要刻意记忆--左转时左手下拉拨杆拉下拉方向盘，右转时左手上抬拨杆上抬方向盘。极越这套理念为了极简的氛围集成转向灯到方向盘上，适应需要花时间，需要刻意记忆，上是右转，下是左转，不熟练时遇到紧急情况会抓瞎。2、屏幕换挡，虽说换挡不是频繁操作，但遇到窄车位，需要来回前进后退时，屏幕换挡方式比中央扶手档杆、怀挡顺畅感还是差很多。3、目前缺少手机互联，类似鸿蒙、魅族那种手、车无缝衔接。再说优势，1、极为好用的语音助手，一句话说：主驾免唤醒、响应迅速、回应迅速（比我家所有人的手机语音助手快，vivo、一加、小米，数码圈还是不够卷doge）、执行迅速、模糊语义识别性高、可识别指令较多，你的想法直接说出口，大概率车辆就能立刻执行，这种感觉真是太好了（吐槽的转向灯也能通过语音控制，但何必呢？）。2、车机功能全面，设置界面类目逻辑清晰方便查找，娱乐功能比较全，各种视频音乐APP也支持投屏。3、配置丰富，四门电动（可设置只弹开，并且手动阻力很小）、前后排四座通风、加热，前排按摩、后排显示屏、电尾门，熟练使用语音、配合丰富的功能，在朋友面前装B，这台车绝对利器，坐过这台车的朋友都感叹配置高，还很先进。 续航、充电：坐标成都，城市续航，目前秋冬季气温8-13度，平均真实能耗（非表显欢乐能耗）在16-18之间，满电续航能做到550-630KM左右；高速续航，顶限速120跑，平均真实能耗18-22之间，满电续航能做到450-550KM。20寸265大宽胎让你漂亮了，能耗就没那么惊艳，原厂小轮毂窄胎能耗可能会好一点点。官方CLTC 880KM实属有些大胆，能不能开到？一定能，但那样路况真实用户也不会悠着开车吧，毕竟把这车当三大妈在路上晃也挺考耐心。充电速度受限于400V平台，官方号称200KW功率，上限不高，我按自己的用法，在常用的120KW桩上充过几次，峰值能到110KW左右，优点是100KW以上的功率能维持到电量70%以上，80%时还能有90+KW功率，83%之后开始降功率，从30%-80%这个充电常用区间30-40分钟能充到，勉强不会让人等得烦躁。说一下800V平台，个人认为需要根据自己的用车条件取舍，以我为例，有家充桩，在外充电频率低，再外常用的充电站都不是高功率充电站，不会专门为了高功率去花更多钱和时间去专门找充电站，所以400V平台我能接受，车价给我降下来就行。 智能驾驶：由于篇幅限制这部分我会单独写一篇帖子，这里只写总结。体验下来，目前极越这套ASD的是比较偏保守的，识别能力是弱项，在车流量不太大，路况不太复杂的路况，可以比较安心的交给车辆驾驶。复杂路况几乎属于不可用状态，如果你非要说他能用，确实能“开启”，但是开启的同时你需要花更多的耐心忍受它的低效通行和博弈能力差带来的巨大心理压力。 总结：一句话总结这车，“包子有肉不在褶上”，外观内饰看上去不会一眼爱上，但作为车主用上之后质感非常不错。结合现在的20W出头的价格，性价比不错。 这条评分不带充值的，各位车友放心食用，根据自己的需求看看这车的特点适不适合自己。祝大家买到适合自己的车。

点评车型: 2024款极越07 长续航版

4.33分“优秀”

外观顶级，车机流畅，simo语音相当智能，保险交付报价7+，找人6k，北方冷续航打折并没有南方宣传的高，智驾还需要等年底无图再看，目前还是高精地图方案，城区大多数地方没有覆盖asd，体验一般。

点评车型: 2024款极越07 长续航版

4.92分“优秀”

外观内饰：购买的重要原因，造型好看。曲线美做得比较极致，不同角度观赏车辆，线条处理得不错，整体非常有豪华感。 内饰比较简洁，不过感觉还是不够克制和成熟，很多地方的材质质感没有被凸显出来，工艺感比较强，亲和力不够。 舒适性：底盘肯定没的说，这价位top级别了，城市道路开很舒适，劈弯过坎很扎实。就是有时候过于Q弹。人机工学做得也不错，从进入车内到驾驶的体验比较连贯。不过大连屏其实不太适合做多功能分区，可能还是我驾驶油车的习惯没改过来吧。 乘坐的舒适性还可以，空间很大，一家人出游完全OK，按摩通风都是标配了。 动力和续航：后驱版本动力城市完全够用，开标准加速超车和快速起步都是够用的，用这个动力避开过好几次紧急路况了。就是冷起步还是有点肉，得加速个0.5s左右动力感觉才跟上。续航比较符合预期，我是音乐40音量，空调Eco自动，踏板模式滑行。基本深圳通勤+周末自驾的能耗在百公里15-17kWh左右，给ASD自己开的时候会省电一点（最低开到过11），我自己开脚法比较烂。 智驾：刚到手是2.0.1版本，感觉智驾在高快路表现OK，就是容易急刹，一惊一乍的很多时候需要接管。现在刚升了2.1版本，支持的路段基本深圳都覆盖了，现在城区我也经常开。偶尔修路还有堵车可能还是需要我接管一下，但上下班和自驾基本90%以上路段我都开ASD了，非常好用，省了很多精力。

点评车型: 2024款极越07 标准版

4.72分“优秀”

外观 原创设计并且非常酷 内饰 科技极简 舒适性 座椅通风、加热、按摩拉满 空间 除了没有前备箱，后备箱非常大 动力 电门踩下有微微的延迟动力输出 操控 非常非常好开的车 配置 除了电机、电池，其它几乎都一样。 01上市的时候就锁定极越了，等了一年07上市立刻拿下。

点评车型: 2024款极越07 长续航版

4.25分“优秀”

10月31日提亲极越07以来，简单有几点感受分享一下： 1.颜值方面：那是不用说了，提车后同事看了那是羡慕+嫉妒恨。 2.车机系统：个人觉得相当不错的，可以连续发号指令，系统响应是比较迅捷准确的，特别是拟人式指令，比如“透透气”，四个窗就会开点缝等等，打右转、左转灯，也能迅速响应，开了几天，手除了控制方向盘、调节进退档外，基本利用语音完成，当然不知道方言识别如何，另外哑巴司机估计是难了。 3.智驾方面：本人属于快车手+老司机，除了在试驾的时候体验智驾，现在开车时实在嫌智驾太慢，没有驾驶乐趣，较少体验智驾。但是智驾车道偏右的问题，这个急需优化，实在心慌。智驾可以参照萝卜快车和一些车主的拍摄视频。 4.关于“反人类”设计方面。其实一开始就看上极越07，但是上网了解后，由于本人是油车顽固分子，有根深蒂固的传统按键情节，所以对“反人类”设计当时实在不能接受，即没看车，也没试车，在试驾吉利银河E8、深蓝S07 、奕派008、零跑11、哪吒s猎装、极氪001、极氪7X、阿维塔12、阿维塔07、小鹏g6等N款品牌后（小米排产到明年元月，拿不到置换补贴），总是觉得要不是这不满意就是那不满意，本来要订小鹏g6了，但是又快出P7+，又心有不甘，了解到新车权益也不咋的，还怕赶不上置换补贴，最后还是试驾了极越。言归正传，一是屏幕换挡，这个设计拉拉始创，个人觉得在侧方位停车、对向窄车道掉头等情形，需要反复操作，确不能手挡方便，其它场景是可以应付过来的；二是转向按键式设计，这个一开始确实有点不习惯，应该需要时间过程习惯。虽然利用导航目的地的模式，可以实现自动打灯，但是有2个问题，一个是有时候在会乱打灯，导致后车不知所以，另一个是先压线，甚至是车头已越线再自动打灯，这种是很危险的，有安全隐患的，容易造成后车误判导致撞车，所以大家开车时还是要万分注意变道时机；三是半幅方向盘，本人开车属于喜欢单手扶方向盘12点的，本来是计划选全幅的，无奈全幅太挡屏幕，而且半幅还要加2000（限时免费），于是总觉得选全幅没占到便宜，是鸡肋也得吃的感觉，就无奈上了半幅，实话说，习惯习惯也就习惯了，个人觉得没很大问题，实在不习惯，可以选全幅，牺牲点屏幕；四是最诟病的没门把手，这个正常语音开关门也好，还是按键开门也好，个人觉得还是能够正常应对，关键是开车突发事件下车门是否能够打开，特别是救援人员能够识别开车按键，及时打开车门，这个还是有疑问的，也需要时间来验证。 总而言之，适合自己的就是完美的，最后祝愿极越品牌力越来越强，越来越旺，新品牌的发展离不开我们的信任，吃水不忘挖井人，走的再远也一定不要背刺我们老车主！

点评车型: 2024款极越07 标准版

4.5分“优秀”

车子才提几天，感受并不全面，总体来说最满意是操控感受不错，智驾有时候感觉有点吓人，挨着太近怕撞上了。续航的话我的电耗非常高，不知道别人的怎么样

点评车型: 2024款极越07 标准版

4.75分“优秀”

外观:首先我买车是先把颜值放在第一位的，如果颜值不达标就不会考虑看参数配置 以及了解性价比了。07的颜值可以说是非常高了，既不会显得老气横秋，更不会像是非主流。 内饰:说起内饰最吸引人的还是这个6k的大连屏了，开长途或者旅行，老婆坐在副驾也不会无聊，可以自己看看电视或听听书都还不错。并且后续后排小屏幕也支持电视投屏了，期待一下。 空间:毕竟还是中大型车，近五米长，三米多轴距，我一米八身高，前排调到标准坐姿，后排还有三拳的空间，可以说是非常够用了。另外虽然没有前备箱，但是后备箱隔板还有一块大的下沉空间，还可以放很多东西。 辅助驾驶:其实在提车前我对极越的智驾还是比较认可的，可能只是试驾的那一段路整体的体验还不错，但是经过提车后几天的实测还是有些不足，毕竟现在还是依赖高精地图的，偶尔会比较害怕离旁边车道的车辆过近从而发生剐蹭，等待继续优化吧。 智能座舱:这方面可能都不需要多说了，很多了解和购买极越的可能很多也都是看中这一点吧（毕竟来自百度的ai大模型），和simo的交互简直不要太流畅，指令识别非常精准（免唤醒词的情况下），没事就总想和simo对话几句。 续航能耗:只能说能耗方面做的还不算很好，只能算是中等靠上一点的水准，目前高速和城区道路都有跑过，高速顶着限速开，平均是18度每百公里左右的电耗，城区道路60码左右速度大概是13度左右，基本城区代步是完全没有问题了。 根据这几天的使用情况总结了这些内容，作为真实车主的反馈，可能有一些不同的看法，仅供参考！！

点评车型: 2024款极越07 标准版

4.42分“优秀”

能耗有点高，市区16-20之间，高速平均15.5 市区智驾主要靠高精地区，有线的路开的就比较稳，有点像稳重的司机，高速更是十分稳重，就是智驾开启后有点偏右，有时候超大车会有点慌，但是实际还是比较稳重安全。 车机交互这一块绝对满分，是我试驾的所有车里边反应最快最熟练的，比问界和小米的都要快和准确。

点评车型: 2024款极越07 长续航版

3.92分“良好”

前脸，内饰缝隙太大，外观还是有得一比的，一句话只能说对得起这个价格