M9实用半个月 能耗及体验 改黑武士
1．提车：没看过实车盲定，12月底小转大定，4月8号通知到店11号提车指认。外观纯黑选配22轮，本来打算自己贴双拼，看实车还是觉得纯黑更大气，考虑会改黑武士(已附图)。
2．使用感受：驾驶体验很不错，智驾和底盘最满意，坐着大开着小，优点太多说不完，针对我个人使用习惯说个缺点，感觉很多配置是为了秀科技为营销卖点，实际很多日常用不到，特别是副驾的车机屏使用率极低，还不如中间保留大屏，副驾屏按常规换成皮革内饰，这样节约成本还能提升豪华感。
3．能耗：看图，提车半个月行驶还不到500公里，都是日常短途综合城区及高速。本来是计划提车就去一趟远游的，但广东这边持续暴雨天气，就只能暂时取消，因此日常出行也减少，提车时候加满油满电，目前几乎没消耗油（真怕它过期），纯电模式能走190公里左右，要是载三个人大概在160公里左右，下个月天气好了再实测长途能耗表现。
4．小改，车衣智商税不贴，玻璃隔热膜不贴（效果不明显，太热上车都是要提前开空调）,室外真正要隔热还不如车头加块几十元的遮阳挡，目前只加了全包围脚垫和后尾箱垫，很贴合很满意，后面会考虑加装小桌板和改黑武士套件。
PS：提车半个月后销售还通知我领了些礼品，露营套装、雨伞、茶叶、小熊，服务还是不错，计划5月份会自驾探游全国溪流(野采 钓鱼)，体验住M9在溪流边上过夜，会更新视频作品，欢迎关注交流。
小浏鸭：不是隔热膜贴的没感觉 是你没贴到细糠
运筹帷幄宇宙0Wa：送充电桩吗？
不吃皮蛋ll：好喜欢这个内饰
先说个小问题，上锁的声音很小，并且有时候走很远才上锁，已经被挡住了视线，需要点开APP才能看到有没有锁好，并且APP也没有震动啥的来提示，相当不方便。
其他地方就没啥吐槽的了，我有点胖，开过很多车，唯独M9的空间能让我觉得宽敞，特别是前排和第二排，我坐在里面完全不打挤，车动起来的时候非常的灵活，绝对不会觉得笨重。超稳超顺滑，特别是在过坑洼路段时，悬架的调校特别的柔和，我反正挺满意这个舒适度的。现在属于夏天了，纯电续航基本上跟官方说的续航里程差不多，自己家里也有家充，习惯性的晚上回家就插上充电枪，预约充电，夜晚充电超级便宜，每天早上出门都是满电状态。
御湖枪王：很多人说东风小康，就喜欢这种近60万的东风，怎么的？
喻见你真好：好安逸的东风小康啊
专治各路海狗：比东风小康棒多了
开了10多年的纯油车了，这还是我的第一台新能源车，爸妈年纪也上去了，想趁着他们还能走的年纪，多带他们出去转转。
问界M9这种6座设计我就挺喜欢，第二排是两个独立座椅，舒适性挺不错。当然最舒服的要数右侧那个零重力座椅，长途的时候放倒休息，然后打开按摩和通风，很舒服。
而这车的底盘我觉得丝毫不比那些所谓的豪华品牌的车差，甚至因为有空气悬架，我觉得还更好更舒服，过减速带的时候不生硬，遇到小颠簸直接就过滤掉了。
动力对于我来说算是有富余的，因为是电机驱动，而且还是前后两个电机，加速不到5秒，电动机的驾驶感受真和燃油车不一样，哪怕是调教很激进的燃油车都没法比。电机在油门踩下去的时候，扭矩就爆发出来了，到目前为止我日常用最多也就只踩过一半的油门，动力就足够用了。
关于这车的智驾功能，整体来说我觉得算是挺优秀的存在，甚至在高速上还能自己上下匝道。最近听说又在更新3.0了，还说可以车位到车位，这还挺期待。缺点也是有的，首先是从油车换到电车，这才开始的确有点晕车，不过现在基本都OK了。
然后就是这个外观，为了风阻系数，过分圆润了。
醒一醒嘛：实力派，祝用车愉快
君常笑399：在哪个买的啊？感觉这价格可以啊
super239：看起来真劣质，这么爱国连个华为标都不给
空间没得说，即便最后一排，坐着都很宽松，最后一排也有扶手，虽然比不上第二排，实际坐上去也是ok的，豪华氛围作为一款售价在50万以上的SUV来说是合格的，给我的感觉M9看上去虽然很像迈巴赫，但是并不像一台老板座驾，更像商务家庭两用的豪华MPV保姆车。空气悬挂调教不会有开船的感觉，韧而不软，很高级。关于智能驾驶网上已经测试都很多了，不再赘述，做的非常优秀了，华为是有技术的。对于我们非专业人士，这个大灯真的太让我喜欢了，遇到前车，会将车灯调低至前车后视镜以下，遇到行人，主动降低到行人头部以下，对方来车，主动跟随，不晃对方驾驶员，也是对我的保护。前车灯充电会显示剩余时间，不用趴在车玻璃看，也算是个优势。车机好用，流畅，绝对的第一梯队，可视即可说。
新能源车关注中：城市和高速实际续航是多少？
老夫不客气：续航能力怎么样
最不满意的，整体外观看着不够大气，没有这个车长该有的气势感。但是，价格在这里放着，没办法和路虎和gls的气势感比。
但是整体的智能化很不错，我是冲着新能源和智能驾驶买的。
比较适合出差，商用，家用。推荐兼顾孩子，有生意的人购买。
整体行驶质感比原来奔驰e好很多，但是比着传统豪车路虎，gls等相差不小，还是那句话价格在这里放着。
至于内饰的高级感我个人感觉没有传统豪车做的好，应该是细节的处理吧。亏电油耗高速的话大概在7-8个油，城区的话高得时候9个油左右。不亏电油耗大概在6个左右。纯电续航基本这种大热天的话，标215 公里，实际到30 %电量也就开80公里左右。上面写的落地价，包含了，购置税。保险，延长保险，车衣等。这个手机没有拍图。买的雅丹黑，建议买黑的自己改。
懂车帝首席抬杠官：这么牛逼的车机，用手机导航？
1DFa：大热天电量30%左右，确定吗？
二麻二麻的麻麻鱼：这明显神吹了，增程车城区油耗居然还更高，我真怀疑你到底开过没有，不亏电增程器低速都基本不启动你有什么油耗？？
很多人见了我就问怎么不换X5，对于一个已经开过奔驰奥迪宝马的人来说，BBA真的是买了个品牌，这时候选择换车的需求更多的是在于舒适和享受生活。
刚开始看的是理想L9，但试驾之后觉得悬挂太软，开起来会有忽忽悠悠的感觉，整体舒适度欠佳。朋友又推荐我去看了下华为的问界M9,这俩都势均力敌。最初只是抱着试试看的态度，结果这一试还真就心动了。不管是动力还是底盘方面都更胜一筹。虽然它比理想L9贵10多万，但这个价格差，我认为主要差在了智驾上。毕竟华为的智驾可是遥遥领先的。
【乘坐体验】
大沙发的名号不是吹出来的，不得不承认，现在很多国产车的座椅做的都非常好了。尤其是第二排的舒适度很高，不亚于一般的MPV。
二排是冰箱彩电大沙发一应俱全，配备了一个零重力座椅，而且是支持一键零重力，其实就是一个一键躺平的功能，配合上一个前排的放倒功能，当你想在车上等人的时候，是能处在一个非常舒适的状态的;冰箱呢在这里，容量不算大，平时放几瓶饮料就差不多了，重点来了，这车把彩电换成了投影仪，当然你要说和彩电有什么区别呢，就是他很大，大到你跟前排有了一种隔断的感觉，就像我们坐在迈巴赫的S63后排里的那种感觉。看着确实高大上。
动力丝滑，不傻快，踩油门不冲，但动力又管够，超车很轻松。
我给智能驾驶80分。高速表现非常棒，只要不堵车，ADS在我开的这3000公里里面0接管，非常强，体验非常棒。但是高架上面只能给60分，基本上汇入车流只要稍微车多一点，都需要接管，并且容易出现急刹车急打方向，体验不好。
遮阳帘是手动的，我发现几家国产新势力的遮阳帘都是手动，包括小鹏X9,而这车落地接近60万，还是手动遮阳帘，感觉有点掉档次。
用户4476061039396：落魄了 没钱换更好的油车 但是面子不能丢啊 这时候电车华为 理想的出现正好适合 你看花四五十万买个电车真有钱
进取明月Q9F：真就是个笑话从七八十万的坐驾换成40来万的座驾
XuChA0000：M9的目标客群就是家庭年收入30到50左右的中产，买的起x5但是养不起，说白了就是可以一次性拿出来50万买车，但是如果一年再准备6到10万养车，一定会影响生活品质，这还不算贷款买车。
2020年春节换了人生第二辆车，那时候就有所谓的智驾功能（虽然当时还没有这个名词儿）多数用LCC加ACC或者L2来解释智能辅助驾驶。那车开了10万公里出头点，至少有一半时间用的是辅助驾驶，平常高速跑得比较多。这次买M9，也是冲着这个功能来的，我也试过理想、小鹏、蔚来的智驾功能，从开始用这车，我就在各种试智驾功能，虽然也遇到过用智驾期间的小插曲（比如自动泊出时系统没识别到后车，被撞了），但U1S1，还是被M9的智驾所折服，浅浅聊一下。
【智能化】有人说论坛上一夸车就是托，但如果你真的开过M9，就知道M9开起来是真的稳，类似人开车的感觉，而且M9的智驾功能跟车距离很近，其他车想插队，没门儿。至于驾驶模式，建议新手用“柔和”，老司机也可以用“标准”，“敏捷”模式现阶段还需要优化。
接下来我说个人最满意的吧，M9的智驾最牛掰的地方在于预判能力，开启智驾后需要接管的次数很少很少，即使驾龄时间不长的，开来也有种老司机在开的感觉（但因为它预判快，所以我开得不算激进）市区车流来回变道多的路段，它会开得比较稳，因为华为的逻辑是安全第一。
【最满意】还有一个挺实用的功能，就是M9可以模拟车道线，路上如果没有标线，也会根据道路宽度自动生成车道线，而且会根据周围车辆的位置动态调整，再一些路况不太好的地方开也方便。
【最不满意】车内没有220V电源，只能外接充电口放电。
强调强调！！开智驾还是要保持平常心，车毕竟是人开的，不能完全依赖机器，该踩油门的时候就踩，该接管的时候就接管。智驾的好处是让我们可以更轻松地享受驾驶，而不是一直紧绷着神经，over～
墨分五色辣评：车主分享的很客观。智驾总体来说，还是高速优于城区体验
之前家里有两台车，一台宝马X3，然后给媳妇整了一台宝马Mini。这两年因为孩子大了也不怎么费心，就经常趁周末全家人出去玩，跑高速就多了点。Mini跑高速不太行，吵而且颠。X3说实话也差不多，才有了想换台车的想法。MINI不打算换，就换我的X3。原本想买X5，也去看了几次，外形感觉和X3差不多，但是舒适性确实提升了很多，价格落地88。
但后来看了M9，就对这车动心了，配置比X5还好，动力更好，科技感更强，空间还更大更舒服，价格还便宜不少，同样也有空气悬架，增程车也不担心续航问题，国产新能源车这几年确实发展的不错，车身用料也比较实在再加上华为的智驾光环，试驾体验了2次，转弯半径表现不错，老婆开着也不费劲，最后就选了这车，搞得现在我媳妇在市区都宁愿开M9了，都不愿意开MINI了。
老婆比较喜欢亮眼的颜色，外观上选的是丹霞橙的配色，内饰也干脆选了同色系的赤茶橘，这配色搭配起来车头还有点可爱的感觉，整体看起来也活泼很多。
1-便宜，之前两台油车都是2.0T，在市区里面代步一公里算下来差不多要8-9毛。而M9自从有了家充之后，一公里不到一毛钱。
2-智驾好用，特别是自动泊车，之所以给我媳妇买mini就是看中它小，好停车。但是有M9的自动泊车之后，大小还有啥关系？自动停车简直不要太方便，甚至遇到小车位，还能下了车之后让它自己停进去，要开车了又让它自己开出来，有点前几年看那个憨豆特工的高科技车的味道。
【不满意】就是天窗打不开，对于烟民来说，这就太不友好了。第三排空间还不错不过也导致后备箱空间有点局促了，放大件物品不太方便。
自由河流eOy：这色有点骚气
陆人甲陆人乙：这个配色的m9很少见
我在国际庄卖牙刷：第一张像老头乐，这个车就外观这点不太好
【购车经历】自从二胎出生之后，一直就在考虑换一台纯电六座的SUV，能满足全家人的出行，日常用着也能省钱。这几年疫情经历了生意上的颠簸，一直到今年才把这个想法给实现。关注的电车倒是挺多，但是能满足我要求的电车也就那么几个。而第三排也能满足正常成年人乘坐的六座纯电SUV，之前试乘试驾了好几款，某想L9也还不错，驾驶体验感差了些，考虑下来M9的综合体验算是最符合我目前的用车需求。【最满意】一是M9的智驾功能，虽然我不怎么跑超远的长途，但只要上了高速用了M9的智驾哎，应该没人会不喜欢吧。对于高速这种比较简单的路况，几乎能做到全程不用接管。【外观】M9这个外观应该是这车目前唯一比较大的槽点了，确实过分稳重圆润了，前面大灯可以分为上下两部分，上面负责照亮前方的路，下面的灯像一个个小像素点，可以组成不同的形状的灯语，应该说在这个级别还是很新鲜的一个功能。【内饰】简洁、大气，质感确实不算差，不过缺点还是有，三联屏的设计，这个屏幕需要吐槽一下主驾驶侧的屏幕黑边有点过大的，副驾驶侧的屏幕的黑边也有点大，而且屏幕外边框是用了大圆角设计，里面的屏幕确没有，而且这样的设计很像奔驰的设计，我个人觉得设计感是有了，但是科技感以及精致感差点意思。【空间】我还算满意，全家人都能乘坐。第二排右侧还有零重力座椅，等人的时候可以打开零重力模式，再把按摩打开。之前世界杯的时候，晚上我就跑车里面用投影仪看，进球了想怎么嗨都行，也不打扰家人。【续航水平】看什么路况吧，市区里面把电开到10%的话，续航能做到560多公里。高速就不行，高速也就400出头吧。
【购车经历】上一台车已经开了快8年了，老早就想换一台好一点的车，以前是资金不允许，从今年开始终于算有能力实现自己的小目标了。最开始一直看的燃油BBA车型，X3/GLC/Q5L都去了解过，但是今年2月份的时候逛商场遇到了华为的店，然后在里面看了一下问界M9，瞬间就觉得BBA的车型没啥感觉了。在经历了试驾和网上了解之后，4月份定了M9,7月份提车。
【驾驶感受】虽然是新能源车，但是开起来和燃油车几乎没啥区别。平时在市区里面代步，用自己家里的充电桩充电，方便又省钱。跑长途的时候电不够就用油，也没有续航焦虑。但有一说一，人是变抠了，只要有机会充电，就会想把电充上，比用油便宜。
【空间表现】我家虽然只有5口人，但还是买了6座。因为平时出行大多数时间都不会满座，平时就我和媳妇上下班代步，周末就我们一家三口出去玩，老婆和孩子坐在后排，第三排基本都是放倒的。
【智驾表现】我个人很喜欢，比如说节假日出去自驾，高速上就可以用上这个智驾了，最长的一次跑了200多公里高速，全程都是智驾，遇到堵车也会自己刹停，然后自己跟着前车行驶。遇到插队的车，也能很快反应过来避让。市区里面用的最多的就是自动泊车了，特别是更新了3.0之后的那个代客泊车，到地方了设定好泊车位置，然后直接下车就行，系统自己把车停进去，最开始我承认有耍帅的成分才用这个功能，但是现在习惯了之后，感觉不用都不自在。
外观稳重，至少比之前开的海岸青F36中庸低调太多了。内饰质感我觉得很好，豪华感和实用性都没有什么问题，因为也确实没有长期使用其他顶级内饰的车辆，GLS和S也只是偶尔坐过。不负责任的说内饰远好于X5途锐，相比较于Benz系列不好客观评价。
语音操控和座舱体验不算惊喜，我本身从事研究方向和AI+有关，也买了很多华为的产品，超级座舱相关体验算是意料之中。大嘴宣传的十个屏幕，至少我的matepad pro 13.2是用不了，我也不可能为了这个再去买两个个老款的平板。我喜欢华为，但没有帮它消化库存的义务。
小艺略失望，她也许很聪明，也很智能，她可以自定义唤醒，也可以不用唤醒，也可以自定义回复语音(读一段三只小猪)。但稍微遇到一点不同的描述就会卡壳，比如“打开冰箱”和“打开冷暖箱”，她偶尔会以为我想把冰箱弹出来，然后回复我说她还办不到。但告诉她启动冰箱制冷就没有问题。
智驾远超预期，每个人对大嘴遥遥领先的理解不一样，但这是我第一次换新能源车，它可以完全自动从成都宇宙中心或者国学巷开回金沙，除了在进小区地库前一段，可以0接管。但是高架下掉头偶尔会退出NCA，也许以后能改进？
在刚接触车的时候确实喜欢BBA，也喜欢跑车，也和朋友开玩笑说以后挣钱了只换911。从毕业到现在就开F36，它陪了我四年半了，它也很好开。但有了宝宝后，而且在她快两岁时，四系那个后排对她也太小了。长轴距、SUV、增程这些在我之前听上去像是车中异端的描述，反而成为了最理想的选择。
我们不是别人口中家中有百万油车或者有好几辆豪车仅仅是把这辆M9作为玩具或者代步工具的用户。它算是我们克服了不小的困难，甚至咬了咬牙才做出的唯一选择。但它开起来很好(操控评测请左转专业up主，另一个途锐车主说这个途灵底盘确实不错)，家里人坐起来很好，续航满油满电1213km。我们目前对它还算很满意。
最近问界和一些其他中国品牌都会有一些或多或少的舆论风波，但是这些自主品牌真的进步的很快，而且表现都很让人惊喜。希望无论大家作何选择都能买到自己满意的车，以及过上（相对）满意的生活。
用户4057079812371：内饰哪方面优于X5了？因为M9是真皮吗？
小姜爱开车：M9和坦克700纠结的要死
无双艺术家szL：大佬，我今天试驾头晕，还有我朋友，我们一起去的，开着头晕坐着没事
周末陪大佬表哥一起去试乘试驾体验了问界M9，虽说主打一个陪伴，体验感还是非常不错，在线分享一下当天的体验感受
1-后排挺舒服，中间两个独立座椅乘坐感受挺好，我试乘这台车是有零重力座椅的，右后侧的后排座椅可以调节成零重力，然后加一个投影仪，行驶的时候看看电视也挺不错，但是感觉白天的话清晰度还是差了些。大冰箱大彩电标配的冰箱也有，不过第三排空间虽然能够满足成年人乘坐，但还是和MPV比还是有点差距，后备箱空间就差了些。
2-动力表现驾驶感受还不错，这车的行驶质感我个人还是挺喜欢，对比起燃油车来说，因为M9是电机驱动，相比燃油车动力提速反应要快不少，也没有燃油车那种换档的顿挫。底盘在调节到标准底盘高度，舒适性挺不错，坐在车内没多少颠簸，就是路感稍微欠缺一点，不过也算是有得有失吧，跟同尺寸的中大型SUV对比，转弯半径的表现不错。
3-智驾功能这块我挺惊喜的，试驾路上销售给演示了几公里的智能驾驶，一路上遇到过红绿灯左转，没红绿灯的路口左转，三车路口靠左行驶，两车道小路，全程都是车子自己开的，回到试驾那个车位，销售还给展示了一下代客泊车，在车上设置好之后，下车就可以了，车子自动给停进车位里面，不得不说，智驾这块确实刷新了行车体验，是噱头吧但是上线的功能确实很实用。
不足的地方：
1-感觉中间的水晶旋钮看着好看像个摆设，功能太少了不实用。
2-主桌面设计也不太合理，应用商城老旧没抖音、微信。
【外观内饰】外观造型不张扬，因为尺寸足够大，看着也大气，我个人还挺喜欢，符合我对豪华车设计的期待。内饰也蛮中意了，能用绒的就用绒，能上皮的都用上了皮质，也算是这个价位该有的表现。
【空间】6座布局，第三排平时基本我俩孩子坐，不过也有几次我同事坐了下第三排，身高170，体重73公斤的成年男子坐着也不憋屈。不过第三排坐人的时候，第二排的零重力座椅就没法展开了。而且这时候后备箱空间也不算很大，但是要装大件物品的时候，也可以放倒第三排。
【驾驶感受】车虽然很大，但是开起来很轻巧，因为动力足够轻快，而且转向指向性也挺好，加上这个空气悬架可以调节高低，在车身高度比较低的时候，车身支撑也是最好的时候，过弯侧倾不大，急刹车也没多少前倾。【智能驾驶】提车之后还要考试，通过之后才能解锁各种领航驾驶，目前我这市区领航已经解锁了，这上下班堵车的时候打开这个领航功能，就自动跟车了，还真挺轻松。高速上领航会更简单，因为高速上路况比市区简单得多，也就好用得多。才用的时候不会设置，变道超车选的需要我确认，就感觉不怎么顺滑。后来改成了自动变道，就顺滑多了。
【续航】续航的话我对问界M9是不太满意的，实际续航大概400多公里，市区代步没有任何问题。短途旅行还是OK的，如果经常跑长途的话就得考虑一下增程版了。
【购车经历】60万以内的价格，6座的纯电SUV，这个标准下确实能选的车型就不多了。其实问界M9并不是我的第一选择，但无奈问界M9的智驾功能实在太吸引人了，所以最终我还是选择了这车。
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