【提车价格】裸车价18.88万+金融服务费1000元(这个可以谈,给我减免了)+上牌服务费1000元(这个谈的空间不大,就减免了500)+保险费用4733元合计落地194033元
【购车经历】
我一直比较钟意的都是油车,对于电车一直都是比较抗拒的,感觉没有声浪的车开起来是没有灵魂的,奈何一直摇号摇不上,又着急用车,就只能妥协了。不过也无所谓了,反正家里一油一电的配置也比较合适,先入手一辆电车也OK。其实前期在线上已经看过很长一段时间了,目前主流的几个新能源车基本配置参数都很熟悉了,有了购车需求后就立即启动试驾序列,哪吒gt、电马gt、特斯拉3p、小鹏p7i;以下依次说明试驾感受:
哪吒gt:试驾双电机四驱版本,运动模式方向盘仍然不够沉,激烈驾驶转向有一定的虚位,其他详细驾乘感受见下文。
电马gt:虽然是SUV,但是底盘和悬挂很整,转向几乎无侧倾(可能和电车重心低有关),驾驶质感非常接近油车,提速很快,刹车很稳,驾驶信心很足,福特不愧是老牌车企。
特斯拉3p:灵活性和可玩性最高的电车,得益于小巧的车身和精准的指向性,灵活穿梭于海河沿线,不愧是下赛道的大玩具。
小鹏p7i:车手模式比较接近油车质感,其他模式就是普通的电车表现,智能驾驶是这几款车给我留下印象最深刻的,不得不说小鹏在这方面的研发是下了功夫的,可惜我没有这方面的需求。
由于我的重心还是油车,所以不会在电车上分配太多的预算,因此综合颜值和性价比两方面,哪吒gt的价格再配合他的这个颜值,很难让人不心动,最终还是决定拿下哪吒gt单电机560版本。七月份下定还有部分带一万智驾包的现场,正好赶上了最后一波赠送,按销售的说法是八月份下单就肯定没有了。
【驾乘体验】
驾控性能:得益于1979mm的车宽和电池组带来的较低重心,转向稳定性非常好,过弯的舒适度也很不错,符合gt的调性,当然过宽的车身在走窄路时也会有很多不便,尤其在停车时得小心翼翼,这个后期得慢慢习惯;动力响应几乎没有延迟,即使在经济模式下动力也基本随踩随到;制动性能偏疲软,电车本身偏重,再加上我喜欢激烈驾驶,制动信心不足,后期得换一套卡钳系统,毕竟车最重要的是能刹得住,这方面可不能省钱。
舒适度:座椅高度还是偏高,和跑车深潜的坐姿还是有些出入,再加上我一米八的身高即使座椅调节最低还是有些压脑袋;作为一款无边框车门,高速行驶时风噪控制的不错,胎噪还是挺明显的,不过对于这个价位来说就算可以了;座椅偏硬,不过这也是跑车的通病,座椅包裹性一般,激烈驾驶时座椅的左右支撑一般;车载音响哪吒没有用大牌,也没有选装,就是比较普通的音质。
【续航充电】
续航:天津夏季室外温度30左右,空调常用25度,三档风,音乐常开,经济模式,三档动力回收,穿行于天津闹市,不上高速,续航差不多打7折
充电:小桔快充,充电环境温度30度,从36%充到94%,充电41度,用时64分,充电速度一般。
【动力表现】
电车前段加速基本没什么问题,一踩就是峰值扭矩,单电机后驱有231马,对于1850kg的车重也基本够用,后段加速也不会过于疲软。切换运动模式后动力响应很快基本随叫随到,脚感也比较线性。
魔法山雀2k:恭喜,我的刚贴完膜。四驱版,超车爽的一比。
仙一凡爱自由:为什么你的车这么帅,
Angel:上牌不是500嘛
提车一个月的感受:
今年28了,马上成为一名油腻中年男性,一开始对哪吒并不了解,因为在北京工作经常能在路上看到一些哪吒汽车,我有一个小小的癖好就是喜欢看车标,哪吒的车标logo设计的很有个性,给人一种不随意,别具一格的直观感受。
试驾经历:
15年的时候在网上看到了野马,帅气的外观确实十分吸引人,当时也是下了决心,就想拥有一台属于自己的跑车,熟悉我的朋友同学都知道我对野马有多么的热爱,喜欢野马这么多年,一直没有下手主要还是经济实力不允许,车房结婚的花费实在太大,着实舍不得。后来看到哪吒GT也是机缘巧合,抖音推送了一条短视频,刷到视频的第一感觉就是帅,太TM帅了,然后留了联系方式,和北京王四营店销售强哥约好周六试驾,到店后第一看就看到哪吒GT了,胡思卡蓝的580版本,第一感受这里要强调一下,那种感觉简直就是触碰到灵魂一样,可能也是因为人生第一辆车,现车绝对比手机视频上的车还要帅,很少有那种一见钟情的感觉,但是GT给到我了,帅到了我的心巴上,很花心的把野马抛之脑后了,以后有机会的话开开别人的体验体验就好了。接下来是试驾,强哥介绍完车子概况功能以后,上车就要带我体验一把弹射,当时没准备好,差点吐车上,起步不到两秒我就摆手示意停车,年纪大了,几年前还能坐过山车的,现在基本受不了了差点吐车上,强烈建议各位小伙伴有机会的去店里体验一下,3.7秒破百的提速真刺激。弹射完了以后试驾了几公里,不光零百加速猛,试驾过程中超个车提个速也很随意。试驾结束后到店里直接下定金购车,也不太算是冲动消费吧,毕竟我觉得年轻人本应该有自己的想法,我喜欢我买得起我就去买,试驾完有两个很直观的槽点感受,一个是喇叭稍微有一丢丢硬,再一个就是车身尤其是屁股稍微有一丢丢宽,后来加了订车群以后许多小伙伴也和我有类似的感受,当然在哪吒GT帅气的外观和优秀的驾驶感受的加持下,喇叭硬这一点完全可以忽略;车宽据说是什么比例协调之类的,具体什么原因记不太清了没太在意,但是侧方停车会经常压线,倒车入库的话讲真就等后续自动泊车了,说是系统很快就会升级,满满的期待,我这个技术确实不咋滴。
提车经历:
下定到提车整整十天,相对来说还是比较快的,可能因为在北京,订车群经常有看到好多订了几星期还没摸到车的,可能因为生产线压力太大了,这里也替他们催一下。六月一号儿童节提的车,日子挺好的,就当送自己了一份大礼物,验车交车提车顺顺利利,4S店前前后后服务都很到位,临牌去了以后不多会就出来了,当时也是满怀激动,头一天就和他们说提车第一件事就是回家上牌,老家河南漯河的,从店里去我们家正好是八百公里,原计划开四百公里充一次电休息一下,正好试试续航,但是年纪大了确实有点招架不住,开了一个多小时饿了下服务区吃饭顺便冲了半个小时的电,又开了两个多小时困得不行了,去服务区把后座放倒从后备箱钻进去躺了一晚上顺便充满电,第二天早上五点醒来出发,八点半到了家。全程八百公里,前半段四百多公里开的经济模式,动力回收开到最大,空调21℃,3档,基本全程听歌,后半段三百多公里动力模式,其余基本一样,驾驶方面开了动力模式基本上就是猛踩了,百公里电耗确实跟驾驶习惯有关,我看群里有厉害的车主不到十个的,目前我开了两千七百公里,大部分都是跑的高速,而且是动力模式居多,基本没有什么焦虑,关键这玩意是真便宜,比着油钱差好几倍。回北京以后也是用临牌在天安门广场开了两圈,应该是哪吒GT车主中头一个吧,满满的激动。
小结:哪吒GT的可玩性还是比较多的,不愧是为年轻而生,亲民的价格,帅气的外表,舒适的驾控体验让我没有理由不喜欢它。当然一直心心念念哪吒商城的麦克风,想和对象在车里嗨歌一直没机会,希望哪吒不光抓紧生产车,周边也不要忘记哦。
衷心祝福哪吒汽车哪吒GT越做越好
坠入银河之中.:这也太效率了
flash小白1:生在一个好年代,买这车没毛病,谁小时候没有跑车梦,比野马强太多
afei2000:请问质量如何?小毛病多不
外观设计尽管有争议,但辨识度依然很高。内饰用工用料有较高水准,大面积的软包材质触感不错。后排乘坐空间则较为狭小,无法让人能舒适地长期乘坐,后排没有独立头枕多少也影响了安全性和舒适性。
四驱版本动力输出很强,起步响应很快,双叉臂、双球节、后五连杆、全铝部件让操控有了个好底子。不过原装状态下的底盘调校并不是一味偏硬的,相反行程会留得比较长,初段阻尼并不算很大,连续的左右弯道当中重心转移会有一点明显,但如果能利用好重心的转移,能让车身拥有更为活泼的动态。虽然是四驱版本,但车辆操控风格并不是轨道车,而是允许车尾有一定的摆动,更加好玩。
车子超控好,四驱雨天特别稳,动力随叫随到,车身颜值高,内饰好高级,智能方面基本上都有,25岁喜提爱车,人生中第四台车,第一个电车,车子挺好的,放心买吧,堪比油车4.0T排量的动力,骑踏板车的油耗。花小钱办大事