2025年款（未上市）

基本型

2023年款（未上市）

小跑车SC-01

时髦阳光LnO

#想换电车的瞬间

RX8已经15万公里了。每天稳定增加60公里。
虽然顶着98号的油价（当然只在周三加，可以便宜一大截），百公里十升打底，八毛钱一公里的开销倒也可以接受，但总之也想添置一辆同样好玩好开的电车，可街可赛，可信仰可生活。
原本我以为，以电车厂商都在疯狂卷冰箱沙发彩电，却离操控与性能的快乐渐行渐远的时候，我听到了一个人，一个团队，和一辆车。
那会小米su7ultra还没被大家所知，特斯拉model3performance就算是电车性能流的标杆了。
然而彼时终究是心有疑虑：连小米都需要假托北汽资质才能造车，这么一个小团队，造出来的车能上路么？
所以虽然足够欣赏，但也终究只停留在欣赏的位面上。
然后我看到这辆车出现在了路上，出现在了赛道，出现在了工信部的公告上，挡风玻璃下面出现了VIN识别码。
这辆车，居然活了下来。
此刻，只要“活着”，这辆车于我，再无缺点。
自带防滚架的管架车身，方程式味道十足的推杆避震，被刻意打包成如同燃油车动力总成一样的电池-电控-后电机组合，和传说中针对多种燃油发动机预留的机脚安装位……
没错，这辆车非常粗糙，粗糙到几乎在生平所见的乘用车当中，能和特斯拉赛博皮卡争得难解难分。
但这又有什么关系呢？只要活着，便是满分。
我确实没有魄力做这辆车的第一批车主，但我愿意做第二批。

RangerRotor

如果汽油是信仰电机是生活，那么梦想呢？

海洋110272691

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