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    哪吒GT值得买吗_哪吒GT空间怎么样

    ·哪吒GT

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共66人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    17.88-23.58万
    厂商指导价
    17.88-23.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.84
    • 外观
    • 4.52
    • 4.10
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.79
    • 配置
    • 3.87
    • 3.75
    • 空间
    • 3.16
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.79
    • 操控
    • 4.06
    • 3.77
    • 动力
    • 4.23
    • 3.83

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哪吒GT3.99外观4.52
    • 海豹3.95外观4.46
    • 欧拉闪电猫3.94外观4.18
    • 蒙迪欧3.92空间4.54
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 哪吒GT3.99外观4.52

    哪吒GT·全部评分

    点评车型: 2023款哪吒GT 560版

    4.86优秀

    【购车经历】家里有辆奔驰GLB,大部分时间老婆在开,自己想添置一辆轿车通勤,必须是纯电(因为偶尔进市区的需求 😉)。试驾过小鹏P7、深蓝SL07 不太满意,后又关注了宝马I3想等再降一点入手,结果在上海车展上一眼相中了哪吒GT,原因无他,双门跑车,这颜值啧啧,当下独一份,没有竞品! 车展后一直对这车念念不忘,周一去的车展,周六一放假就拖老婆儿子去了最近的哪吒体验中心,看车后老婆孩子都满意,被销售一怂恿,直接就APP下定了(后果很严重,你们懂的😒) 【提车价格】我买的是18.88的560后驱版本,颜色绝尘银,首付2.88万,贷款16W三年,保险5397+服务费1000+上牌500+贷款利息(13300-8000),整车落地20.1W 满意的地方: 【续航表现】这个是在车友群提到最多的且褒贬不一的了, 我就拿最近一次行程经历来说说吧,来回73公里路程,1/4高速(沪昆)、1/2高架( 嘉闵、崧泽)、1/4公路(崧华),均速差不多90、75、60,空调半程2档半程3档,1/4路程开了座椅通风,跑完后表显续航减少了80公里,当时真的比较惊喜,立马就分享到车友群,可惜没有拍照留存,,一停车显示行程能耗的地方直接变成了胎压显示。。。话说停车后怎么才能查到上次行程的数据啊? 另外,经过几天的观察,停车不掉电,我确定!😄 【内饰做工】新车拿到后就去贴膜了,所以一直没有开窗,稍有异味,我没有感觉,但是我一个有鼻炎的哥们说有点。 车内饰还是比较满意的,较多的翻毛皮(应该是吧我不太懂),黑绿内饰绿色的缝线精致好看,中控屏是真的大,所有上我车的朋友同事都会来句WC。 【驾驶感受】其他位置我不清楚,但是驾驶员的座位真的是舒服,座椅包裹性好且软,比我的GLB舒服很多;可能是因为前面低趴加上正常轿车高度的座椅,视野也不比SUV差;我一直开的舒适模式,方向盘比较轻但是油门比油车要沉一些,提速有点不适应,因为之前只开过油车,档位切换明显,而电车没感觉不知不觉就到60 70了。😅 【空间表现】这个我个人很满意,前排就不说了,车宽两米导致主副驾位置超级宽敞。后排的话,因为家里爸妈老婆都不高,除了上初中的儿子必须做副驾外,其他几位坐后排都还宽敞,膝盖处能有1拳空间,不过后排没有靠枕坐太久肯定吃不消的。至于高于1米7的就别考虑后排了。后面附图中有一张可以参考。 不满意的地方: 【车机和APP】作为科技含量较高的电车来说,我觉得APP功能少了点,找不到平均电耗及最近一次行程信息,是我不会用还是其他品牌也一样,有熟悉app的高手可以教一下么; 车机的响应还算可以,但是分类有些奇葩,导致有时无法找到自己想要设置的东西,比如:流量在哪吒商城里查。。。另外有遇到过在公路上车机信号从4G变成了3G,导致语音唤不醒AI机器人,后来连上手机热点才恢复。 360影像也是除了车身其他都模糊,还有好多辅助都没开通,这些都是包含在车价里的,希望能尽快升级更新。 【试驾和提车】没有试驾!下定半个月没有试驾到车,最后怕提车太晚直接找销售签合同了,这个很不开心。 另外提车的时候没有鲜花、没有祝福、没有一后备箱的礼物,签字提车连电都没充,跟群里车友提车拍的视频差距甚大。。。希望哪吒能重视每一个车主! 【新车福利】标配只有车膜和脚垫,S都送充电桩还有免费加电,GT你起码送个随身充电枪意思意思呗😟 最后说一下,作为一个普通车主,我说的也许不专业但是至少真实,希望能对各位的购车带去一点帮助。看到网上各种无脑评论,真的无语,之前买GLB前后网上也是看到各种黑,但是开了3 年啥毛病没有真的挺好,希望GT也能带给我愉悦的体验,希望哪吒越做越好(这样我的售后才有保障哈哈),感谢哪吒圆我跑车梦(对我来说这个造型它就是跑车,不接受反驳)!

    2023款哪吒GT 560版 图 02023款哪吒GT 560版 图 0
    2023款哪吒GT 560版 图 12023款哪吒GT 560版 图 1
    2023款哪吒GT 560版 图 22023款哪吒GT 560版 图 2
    2023款哪吒GT 560版 图 32023款哪吒GT 560版 图 3
    2023款哪吒GT 560版 图 42023款哪吒GT 560版 图 4
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    2023-06-03

    用户2855880981251小白提问…16万三年月供多少?

    托尼爱钓鱼哟我想知道后排坐人怎么挤进去的

    贝拿捏拉厂家金融还是银行贷款?

    点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

    4.93优秀

    以前买过奔宝马,现在开的路虎揽胜,因为路虎跑济南市区的路不是很有优势,所以想买个轻巧的电车来代步。 提车价格: 因为是刚上市的新车,价格上没有太大优惠空间,有贷款8万的免息优惠政策。另外有政府发放的购车优惠券,购买20万以上的新能源车有6000元的优惠券可以抢,但是我们抢了两次都没有抢到~~~最终以22.68万元的价格拿下爱车。5月15日交的订金,6月25日提车,中间等了一个多月。 购车经历: 我们其实本来是想买特斯拉的,但是直到今年4月中下旬的上海车展,我们在今日头条上看到了刚刚新出的一款新一代科技电跑——哪吒GT,整体外形炫酷,车身流线型帅气个性,只是车头有两块黑色的装饰物,像哪吒的眉毛,感觉有点丑~~我们看到网上也有一些网友吐槽这个设计,但是因为有3.7秒百里加速吸引我们,我们立刻就在地图上搜济南本地的哪吒4S店去试驾了。离我们最近的是万虹广场的门店,我们去了万虹广场店,接待我们的是销售庆庆,他说GT济南这边试驾车还没到~,等了几天,到了一辆GT在新晨,我们去试驾,第一眼看到实物的时候,我们发现这个蓝色的GT非常漂亮,图片上颜色偏深,实际没有那么深,车身是优美又不失个性的流线型,L型大灯就像哪吒的两只眼睛,怒气冲冲。 驾驶感受: 双开门四座,车门很长,车玻璃无框,后座需要按一下按钮前座椅自动往前移趴,人钻进去,因为是双开门,后座空间不太大,小孩子、比较瘦的成年人临时坐一下应急是没问题的。前座空间很大很舒适。车中间有个超级大的竖屏,导航超级方便,而且可以语音控制,只需要说“你好,哪吒”然后说指令即可,有些功能是不能通过语音控制的。声控这里有个亮点,就是哪吒会自动识别指令是哪个座位发出的,会根据指令操作对应座位的窗户和座椅通风。如果想要开跑车体验加速刺激,图省钱好开的话,那或许只有哪吒GT可以满足! 另外,车是可以通过手机app或者连接蓝牙开锁上锁的,就算忘记带车钥匙也不怕。而且可以找车,app显示车辆具体位置,还可以即时拍照查看车辆周围环境,也可以查看车辆情况,比如车门有没有上锁,前后备箱有没有关,空调还可以提前打开,夏天必备~ 车顶是大天窗,观景美滋滋,也没有很晒,贴个冰甲就可以隔掉90%的热了。车的空调风不是很大,不过座椅通风确实很舒服~ 续航: 续航和速度直接相关,夏天开着空调和座椅通风,放着音乐,在高速和下道都正常跑的话实际续航要在仪表盘显示的续航里程数上打个八折左右,如果不走高速,平时市区代步的话,实际的续航里程数和仪表盘显示的续航里程数基本是一致的。 动力表现: 四驱,加速动力很足,从0km/h加速到100km/h只需要3.7秒,超车很容易,红绿灯起步时会远远地把其他车甩在后面,开着这个车在路上基本上没有车可以追上我们~弹射模式一脚油门就从一个红绿灯直接到下一个红绿灯了,简直爽发财了,3.7秒的加速,感觉就像坐过山车,刺激到尖叫!直接就是人在前面跑,魂在后面追~ 我们在银色和蓝色中间徘徊了很久,怕蓝色看烦了,也怕蓝色太显眼,想选银灰色,但是银灰色是浅色显得车有点胖,最终还是选择了蓝色,和蓝白内饰,选择了我们第一眼喜欢的颜色,就算后期蓝色看烦了或者满大街都是蓝色GT了,也可以贴其他颜色的膜。我们可能换车会比较频繁,这个车开两年估计就换了,当个大玩具了,不过在不涉水不越野的情况下,像济南这种市区的路,等红绿灯走走停停加速超车,哪吒还是比揽胜轻巧的。开了十来天了,感觉明显提升了日常驾驶幸福感~哈哈。总而言之,哪吒GT算是有着真实实力的一款车~不试不知道,一试吓一跳~~(图8是app页面,图9是透过天窗拍的天空)

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    2023-07-05

    聆听日落恭喜恭喜选对了选经济路线

    哪吒汽车阳少帅好美的手。

    悠然有闲人挺好,我也准备买了。很多人说坐不了多少人,但是平时就自己开,偶尔带女朋友,等过几年有孩子了再买大车就好了,不觉得有啥应该纠结的

    点评车型: 2023款哪吒GT 560版

    4.86优秀

    【购车经历】首先讲讲我的购车经历吧,我之前倾向于买油车,因为我的另一辆车是油车,所以想再购置一辆油车,虽然有朋友推荐买日系,说在这个油价8元时代,日系比较省油,而且销量高,市场保有量高,保值率高,但是我实在对日系提不起兴趣,毕竟买车要买自己喜欢的,所以果断pass日系,目光转向德系、美系、合资以及国产,由于另一辆车是SUV,于是我的目标定位变成了轿车(别问为什么是轿车,就是喜欢没理由),预算也定在20以内,找准目标就开始到4儿子店试驾,先后探店或试驾了大众迈腾、帕萨特、福特蒙迪欧、红旗新H5、长安深蓝、油腻V、领克03、比亚迪汉、海豹等等车型,有种进到小商品市场挑花眼的感觉,我看的车型大部分都是B鸡轿车类型,当然细心的人估计也看出了,我买油车的决心逐渐松动了,从油车到混动到纯电到增程,这基本涵盖了现在车企的能源供应方式,而我也在看车的过程中逐渐意识到,我既然有油车了,那么油车好像也不是那么吸引我,当然,迈腾的操控,蒙迪欧的动力、红旗的颜值(尤其是双拼车身+旗标灯)、油腻V的运动感、领克的科技感还是让我对其恋恋不忘,就在我还是为此捉摸不定的时候,今年5月份偶然刷到哪吒GT的视频,我突然发现,这车真帅啊,后来就开始搜GT的相关信息,于是,命运的齿轮逐渐被我撬动。我对于哪吒GT,最初就是三点感受:颜值在线、科技感强、驾乘舒适。下面进入正题:我与哪吒GT的爱恨情仇。 【提车价格】买车嘛,价格当然要先有大概的上下限,因为我的预算是20以内,所以超一点20我都不想出力,这样也帮我筛选掉许多车型,哪吒GT是17-22,是根据续航和电机来分版本的,当然哪吒GT有四驱的3.7s破百版本,但是18.88W版本的更有性价比,我看上的也是次低配这一款(毕竟价格在我预算内,很难不选)。而且我订车在7月底,那时哪吒还送1W的智驾包,简直不要起飞,据说后期可能不带智驾包玩了,我本来还想9月份提车,于是只能被动提前了。价格的话,裸车价18.88W,上牌300,保险4700(厂家送交强险),金融费1700(分期还是划算的),落地差不多19.6W左右,价格是中规中矩,因为之前哪吒CEO张勇也微博放话:哪吒GT永不降价(真假另当别论),所以车价方面是真的比88岁老头身体还硬朗。 【驾驶感受】聊完价格,来谈感受。有一点是让我又爱又恨,就是他这个双门四座,这个等到空间再细聊。不过一开门,迎接你的就是电动座椅还有氛围灯(手机APP还可以控制提前打开空调)以及那个17.6寸的中控大屏,真皮座椅带通风加热,不怕你不感冒,就怕你细菌带少了,通风让你小腚拔凉,加热让你置身炉膛,再说这个可调方向盘,可调幅度还是有点小,想躺着开车都很难,不过D型方向盘还是有效释放了部分腿部空间,后排就像大部分车主所说的那样,小孩宠物随便坐,朋友家人别去坐,因为本身定位就是双门四座小跑车,能有后排已经是幸事,怎敢过度捕捞?鱼塘的鱼每次就钓一条就行,三条的话就应了那句话:跑车逛鱼塘,全村你最忙。另外音响的作用也不可忽视,这车专治肾结石,胆结石、胸口碎大石,因为他在座椅的腰部装了个音响,GT宣传的是天空音效,当你音乐音量比较高的时候,你就会觉得,这TM根本就是天堂音效啊,环绕音,情景音此起彼伏,会玩的小伙伴此时已经有想法了吧。咱不是金耳朵,对于音质不做评论。还有智驾包,说白了就是一堆摄像头雷达给你提供全方位按摩 啊不 预警服务,这个是结合辅助系统,像ACC、LKA、TJA、ICA这些惯用辅助都很好的为你安全驾驶报价付航。 【不满意】对于这辆车的缺点,多多少少还是有的,毕竟人无完人,金无足赤,首先是续航,标续560km,我刚提车就跑了400多公里高速(来回差不多300km高速,100km下道),出发的时候续航是553km,跑完还剩50km左右续航,400/503=0.79折,这是新车续航,后期肯定还会打折,冬天应该还会更厉害,奈何这是纯电车,打折是在所难免的,但是换来的却是一脚电门下去飞冲出去的推背感,这还是很难让我抗拒的。另外一点就是太过智能化,钥匙是触摸式的,实体钥匙和手机蓝牙钥匙是可以无感靠近的,这就给我造成了很大的烦恼:我有没有完全锁好车门??!有时候我带着实体钥匙靠近车就解锁了,当然这个无感解锁模式可以关闭,但是带着钥匙靠近车有时还会无法解锁车门或者自己亮灯和双闪,这就很挠头,反正钥匙解锁估计是大部分哪吒车主都会吐槽的问题。 【空间表现】对于空间,其实我更想说,这车可是叫GT啊,Grand Tourer,前排空间没得 说,主副驾都可以很舒服的驾乘,而且中控台下面有许多储物空间,扶手箱、手套箱、杯架、前备箱、后备箱,但是车对于后排,呵呵,从双门四座的双门就可以不言而喻了。 总的来说,这车适合年轻人开,不管是定位、价格、驾控体验都很符合,适合作为有车一族的第二辆代步车。

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    2023-08-16

    YSmashL就没人吐槽那个后方碰撞预警吗,太TM灵敏了,座椅震动吓唬了自己,自动双闪尴尬了自己

    薛之谦上海总谦同560,如果不是在上海市区堵车生活,真的很想上四驱,个人觉得四驱性价比逆天

    玩车咖啡祝用车愉快

    点评车型: 2023款哪吒GT 560版

    4.93优秀

    【购车经历】 家中有两个指标,有一个是七座油车,比较实用,所以另一个决定买一个库一些的,因为预算有限并且还没有孩子,所以最开始本想买二手的跑车,但后来顺道去试驾了一次特斯拉,就决定买一个电车代步,后来又试驾了昊铂、理想,去店里看了比亚迪,哪吒GT是我和女友在路上偶然看到的,拍摄了一张模糊的照片,然后做了做功课才确认目前了市面上有哪吒gt这种两门轿跑电车,外观很拉风,去网上了解了下基本配置,价格等,因为是小众电车,也着重确认了下哪咤背后的资本,感觉短期内不会有倒闭风险后基本锁定了这款车。颜色上最想要的是蓝色外观+蓝白内饰(这款车销售量最高的搭配),但因为对北京购车政策了解不及时,为了领取国家政策补贴,8月底前必须开出购车发票,所以仓促中只能选现车,当时只有白色和红色可选(白色款加眉毛太丑),最终只能选择红色车。 【提车价格】 18.88万+1500元米其林轮胎,保险大约5000元,因为红色现车已配米其林轮胎,无法选择,但感觉必要性不大,性价比一般。 【驾驶感受】 其实试驾的几款电车感受都超赞,驾驶感没感受到特别明显的差异(家中油车11年买的,时间跨度较大,汽车业发展的太迅速了),但哪吒是唯一一款价格20万以下的。各项性能横向对比都不该是这个价位的。 【续航】 哪吒560,和网上对电车的认知差不多,高速大约是80%多,感觉哪咤在20万左右电车中,续航不算他的亮点,中规中矩。 【外观】 外观没的说,就个人感受目前电车市场NO.1,暂时没有之一。 【内饰】 颜色上因为没红车只能配橙黑内饰,个人感觉最棒的还是蓝白内饰,但那个不耐脏,整体上感觉还是不错的。需要注意的是后排座椅的塑料膜巨难撕,目前仅仅表面看不出来,座椅下还有残留,心里比较膈应,网上说需要拆座椅才行,才能撕掉,建议提车前让商家搞好。 【空间】 整体上如后排不坐人,前排空间异常宽敞,后排高度较低,基本上成年男性很难在后排长时间落座,后排坐人时,前排空间也会不足,当然买这款车基本后排不会坐人。储物空间方面,车前盖下有较小的空间,大致可放一个大点的书包,后排座椅可放倒,放倒后与后备箱联通,空间较大,理论上人可以伸直躺平睡觉? 。 【配置】 整体上比较满意,车中控屏的反应速度,驾驶体验感等都能令我满意。主要还是说一说不足吧,隔音效果相对一般,因为车窗不是双层玻璃。智能驾驶方面目前基本功能都有,有一些功能目前显示敬请期待,但据说哪吒S已经都配备上了,所以应该快了。蓝牙钥匙,这个是目前感觉最难受的,目前开车门支持手机蓝牙,但是车附近的车钥匙和手机蓝牙只能有一个,否则将无法识别。因为车钥匙比较大,不太方便,都是用手机蓝牙解锁车,所以每次我和女友下楼开车时都有一个人要关手机蓝牙,感觉设置个开锁优先级等,软件上应该能解决,也希望后续能够予以解决。 【售后】 目前售后整体感觉不错,虽然也有销售和售后扯皮的现象,但最终还是能够得到快速解决的。参加了一次北京哪吒GT车友会,感觉氛围不错,组织上也很顺畅,也没有过多的推广要~ 请圈主推荐!

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    2023-09-28

    白夜一公子真心想买一辆,心里一直过不去三元锂电池的关。

    丶猫玖玖这要是有增程模式更不用担心续航焦虑,

    ZJY很倔红色很有跑车范

    点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

    3.79良好

    这台车给到的体验感是值得上它20万出头的价格的。 外观:外观确实非常吸睛,开在路上几乎都得多看你两眼。胡斯卡蓝的车漆,两门溜背的造型,低趴的车身,无边框车门,加上19寸轮毂搭配红色卡钳,还有机器盖上的进气装饰,整体外观是挺在线挺唬人的。 空间:作为一台轿跑,这台车的长宽高分别为4715/1979/1415毫米,轴距为2770毫米。前排乘坐舒适性是没有问题的,但是后排基本上是坐不了人的,前排坐人后,后排的腿部空间不够,头部空间还有富裕。另外开门角度非常大,达到了66度,但是因为没有电动关门功能,如果门开到最大坐在车内是很难关上的。 内饰:采用了一个蓝白的皮质内饰,整车软包材质也是比较多,而且触感比较柔软,有厚度的感觉。但是做工感觉偏粗糙,方向盘上的金属没有包边,很容易划手。 动力:这台车是一个双电机四驱版本,最大输出功率340千瓦,峰值扭矩620牛米。CLTC工况续航里程为580公里。这台车的零百加速能做到3.7s,就是当你踩下电门,整个人会被拍在座椅上,起速非常快。搭配四条245/45 R19米其林PS4轮胎,能让你牢牢地被吸在地上。电机直接驱动,动力输出十分顺畅没有顿挫。指向有一点虚伪,没有那么精准,底盘质感还可以,比较扎实,但是不够韧。 配置:这台车的科技感挺强的,17.6英寸触控大屏,用的是骁龙8155的 芯片。内置了挺多有意思的功能,像ktv、哪吒大嗓门等,包括前排座椅放倒也是电动的。另外车内搭载NETA Pilot 3.0,支持28项智能驾驶辅助功能。 总的来说,这台车某些方面肯定不如豪华品牌做得好,但是就20万出头的价格能有这样的动力已经是非常惊喜了。

    2023款哪吒GT 580 四驱版 图 02023款哪吒GT 580 四驱版 图 0
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    2023-07-13

    独坐寒江头感觉太高了,一点都不像跑车反而觉得就是双门版普通轿车

    烟城718后排怎么进去?

    哪吒GT600dgcwm这台车,是以坐两个人为主的,不能张冠李戴的来评论空间。公交车,空间够大了,再高级的大空间的轿车,也比不上它的。这车前排两个人,空间是相当好的。

    点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

    3.93良好

    外观设计尽管有争议,但辨识度依然很高。内饰用工用料有较高水准,大面积的软包材质触感不错。后排乘坐空间则较为狭小,无法让人能舒适地长期乘坐,后排没有独立头枕多少也影响了安全性和舒适性。 四驱版本动力输出很强,起步响应很快,双叉臂、双球节、后五连杆、全铝部件让操控有了个好底子。不过原装状态下的底盘调校并不是一味偏硬的,相反行程会留得比较长,初段阻尼并不算很大,连续的左右弯道当中重心转移会有一点明显,但如果能利用好重心的转移,能让车身拥有更为活泼的动态。虽然是四驱版本,但车辆操控风格并不是轨道车,而是允许车尾有一定的摆动,更加好玩。

    2023-06-10

    点评车型: 2023款哪吒GT 560版

    4.93优秀

    【最满意】不吹不黑,这价格赋予的颜值,只能说没得挑了吧(我对眉毛没什么在意) 【最不满意】宽啊,有个别类型车位这1979只能无缝隙进去,我是没这本事,但同样的,我能在主驾驶副驾驶盘腿。驾驶位的空间非常非常大。 【购车经历】售前比较正常,遇到了一个比较负责认真的销售,今年买车对我来说不是刚需,我是有耐心等小米汽车的,在这过程中也看了很多选择范围内的车(零跑毛豆深蓝海豹等),但这些都没有让我有打乱计划的冲动,直到我五月初刷到哪吒GT,抑制不住的想去店里看,结果一看就收不住手了。颤抖的心呐,纠结了四天,同时这个销售帮我解决了很多我顾虑的问题后,下定!大概5号在APP订的,说要在月底能提。每天经历的夜晚都是难熬的,因为是刚毕业,这是第一辆自己车,每天兴奋的有些失眠,直到13号突然告诉我到了一台我的款可以去验车,好家伙这不得赶紧飞过去。验车一切顺利,隔了两天,贷款到位,15号左右我又立马飞过去提车,荣幸做了上海永达GT首提,当天大雨,哪吒有去地铁站接我。但是只有一个工作人员的提车仪式感,哈哈哈,虽然我并不是很在意,毕竟当天最快速度提车也是我要求的,有得就有失。 【驾驶感受】虽然我开的车不多,但这个地盘稳的嘞,包括它的宽也算得到了对应的好处。尤其是转向的时候,真的特别舒服。提速方面!!40-70踩到底像是进入时光机一样,而且弹射按钮按一下切换运动模式,像变身一下,嗖嗖突然升级,想玩游戏一样,泰裤辣!!当然现在我已经习惯了,但超车的时候简直不要太爽。 【续航】560的续航,刚提的几次做了测试,110-130跑高速七折的样子,上海到杭州的距离,城市+高速综合续航八折,而且这个真的是要看脚法,我前几天刚测试,57KM的距离,35km,80-100的高速,剩余的城市30-60,用的经济模式,动能回收二挡。不猛踩油门,在自己了解的情况下控制脚法。表盘续航减了61km。算94折左右。真的脚法非常重要。 说点我认为的优点,储物其实还蛮大的,包括前置,和后座放倒《最最最重要的!》放倒后座可以睡觉!我跑700km的高速晚上在里边睡,一个人完全无压力,铺个小毛毯在深下,头在后备箱的位置,小心一点进去就可以了,我一觉能睡到七点。。。两个人不胖的情况下也OK的,同时两前座都能调小憩模式。顺带一提后座真的空间挺大的,只是腿前座给让出一些就可以。惬意! 那说缺点,辅助模式还没开通,主要是自动巡航,我开了3300公里了。高速是有些想偷懒的,听说七月中开通,希望尽快。氛围灯可以学学隔壁某某,再优化一下,细而少。 总结一下,在这处处看颜的时代,哪吒GT赢了一大半,在我的GT上,如果有问题我已经开了3300km了,应该也能发现,但确实没有。因为比较幸运?最后,这钱花的很值,尤其是这次没提到的售后体验与哪吒给用户的各种活动!这才是令我最喜欢的点!

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    2023-06-19

    豪晨汽修阁下最多1米55,这个车高度才多少

    成都膜速贴汽车改色贴膜楼主汽车常识可以进阶了 宽度确实更稳 记住 GT和S的轮距 1.7米 这小车身没有对手的轮距

    澜风922哪吒Gt确实帅,关键是价位也合适。 停车的时候注意点就好

    点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

    3.5良好

    在自主品牌新能源都在扎堆奶爸车和suv的时候,哪吒汽车做出了一个非常大胆的决定!造出了一台双门的轿跑车,哪吒GT。 整体售价与哪吒s相仿,也就是说一台B级轿车的价格可以买到一台百公里加速可以进入4秒的GT跑车,这种事情放在5年前都是无法想象的。女朋友指着哪吒GT问我说:“为什么它不造燃油车呢?” 我无奈的回答道:“自主品牌想要做燃油后驱跑车成本实在太高了,要重新去做发动机变速箱底盘的研发,还不如直接拿电车来做价格也可以更让人接受。” 首先我评价一下哪吒GT的外观,其实可以看到很多著名大厂设计的影子在里面,整体拼凑起来说不上惊艳,但是可以说是还算顺眼。但是机盖上两个仿燃油车的孔个人觉得是大可不必的。从侧面看的话,其实并没有传统后驱跑车短前悬,长机盖和溜背短车尾那种犀利的设计,它的座舱前后感觉比例差不多,后备箱算是比较大的。车内空间也是比较大的,坐姿在电车里面算是比较低矮的了,因为很多电车为了兼容电池会导致坐姿过高。内饰的用料还算可以,但是细节和做工上有带提升。 后排进入有一键放倒前排的按钮,但是位置不够明显,第一次上车会比较难找,后排的乘坐空间基本上属于应急使用,头部和腿部都比较小,身高超过170就会比较难受。 车机部分,整个ui界面包括是360影响的成像质量总体感觉缺乏高级感和车身外观内饰的关联性也很弱,仿佛是一款非常家用的买菜车,包括是两块液晶屏幕同样也是与家用车无任何区别。 整个驾驶体验还是比较惊喜的特别是底盘部分,近些年有很多自主品牌打着运动和性能的旗号做车,实际开起来都是软脚虾,毫无运动感可言。这次哪吒GT底盘调教可以说也是胆子很大,弹簧硬度高,低速阻尼也很大。后段的高速阻尼包括回弹同样是比较强的设定,所以这个车支撑比较有信心,重心也足够低。但是走烂路的话舒适度会比较差,车身颠簸明显,虽然滤震行程短余震也少,但也属于长痛不如短痛的痛苦。 转向手感虽然有轻重阻尼可调,但是后面两档阻尼过于大,方向过于沉重,指向又没有明显的快速变化,所以会给人钝而重的感觉,舒适模式下会比较适中。 动力感受非常直接,运动模式和普通模式差别很大!在运动模式下的动力感受可以做到与特斯拉Model3P相仿,响应快推力爆发力直接和很多家用的电车推背感有明显区别,但是前后245的轮胎相对来说就会比较弱一些,起步就会有明显的一下打滑。 隔音体验在同价位的电车中属于中游水平,音响效果也一般。 总体来说这是国内自主品牌对于跑车的又一次尝试,我希望它能够成功,这样可以让更多的企业加入到两门车的生产中来,更多的注重驾驶体验,让我们这些真正喜欢的驾驶的消费者以后在电车时代也不至于这么无趣!

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    2023-06-10

    @3.7能破百吗

    哪吒GT600dgcwm哪吒GT车,它是个性优点明显,实属一台优秀的好车。只有当你拥有了它时,才能体会到其中的乐趣。只是看见过的人,他们的点评;与拥有着的人,他们的点评,这种点评之间的感觉,会有本质的不同的。当你拥有了哪吒GT这车,你会产生越来越喜欢的感觉,这就是哪吒GT车的一个特点。这车的“喜欢属性”非常耐久

    用户5141857539679新车第一天,云升级直接把模块升报废了,质量堪忧,售后一般

    点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

    3.57良好

    今天试驾了顶配哪吒gt,先写总结,如果说以跑车的视角去审视,我感觉驾驶感受挺失望的,但是考虑到这个价格和外形,我觉得很有诚意。 底盘不算硬,但是有点散,开起来有点摇摇晃晃的,速度起来了之后,80km/h左右就开始有晃动了,整体有些偏舒适趋向,感觉这个调教有点像是要给大家整一台日常使用的代步跑车,整体调教路线偏日常一些,我觉得能接受。高速入弯有强烈的侧倾感没什么信心,考虑到这个价位的车 轮胎和卡钳配置不高可以理解。加速我觉得没什么好讲的,给我的拖鞋装双电机一样是百公里三秒多。还有一点特别不舒服的是,运动模式对于方向盘收紧的程度是傻瓜式的,一下就给你整的非常非常重,哪怕低速的时候也很重,并不是说根据时速慢慢收紧,这点我感觉后续可以优化一下,实际体验极差。 然后音响就是听个响的水平,对于一台跑车来说空间还不错,前排挺宽敞的,前排甚至后排头部空间都蛮优秀的,牺牲了外形的低趴的感觉给大家换取了头部空间,对于一台日常代步的跑车来说也是能接受的。 就22w的车,不怎么好是真的,不怎么贵也是真的,为了跑车外观,驾控不敏感的日常代步人群买单没有任何毛病,努力做车,价格有诚意,对于哪吒这个品牌很有好感,希望越做越好。

    2023-05-03

    我好像起了个用户名这车的命名是GT,说明定位是休旅车,不是跑车,就别指望多强的操控体验了

    在看新能源高合比哪吒早倒闭两年左右,立帖

    陈啊啊啊啊涵回答很中肯 期待国产车越来越好吧

    点评车型: 2023款哪吒GT 560版

    4.93优秀

    外观:整体溜背的造型非常符合年轻人的审美,双门跑车外形也比较酷炫,眉毛也可以换成无眉版或者自定义其他的眉毛外观可以满足多种需求 配置:6.7秒的提速在我提车的这几天开下来,不管是走城市道路或者环线路,提速或是超车还是够用的能打败市面上大多数的燃油车,车内的主副驾座椅的通风加热也比较实用,还有座椅的电动调节,座椅记忆,进入车里人脸识别后就可以自动开启每个人调节好的座椅位置,音响方面我本身就是学音乐的,很多人说什么不是品牌的就是听个响,在我看来车内音响完全够用,而且,还有天空音效,可以选择多种效果体验和位置环绕 空间:在对于我个人而言,本来就是上下班的代步车,没有拉人的需求4座够用,偶尔副驾和副驾后面拉两个人也比较轻松,毕竟副驾的空间还是很大的 续航:显示是560km的续航,我个人空调的需求量还是比较大的实测续航470,480还是差不多的,而且充电快充半小时就可以从百分之20冲到百分之80,时间也比较快 智能化:在上班高峰期难免有堵车风险,走走停停的确实很烦,但是开启辅助驾驶,它自己就可以控制车辆行驶确实不会很心累,车内语音也比较智能,只要指令正确可以在开车途中省心很多

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    2023-10-11

    急急急哄你还是这个无眉毛版本看着舒服

    平安顺遂168888裸车18.08?哪个店买的?是不是算了补贴?

    江辰936是成都车友嘛

    点评车型: 2023款哪吒GT 560 Lite版

    4.14优秀

    【驾驶感受】地哪吒GT无论是急加速动力百分百没问题,过弯抓地力表现也是不错比较稳,激烈驾驶的同时感受了一下刹停距离,官方给出的百公里刹停32米,这个数据已经算比较优秀了。 【最满意】造型足够拉风,动力性能更是强悍,科技配置以及舒适度完美的结合17.88万元的起售价,哪吒GT被称为年轻人买的起的第一台纯电跑车一点不为过 【最不满意】后排空间属实不大,但是不影响年轻人期待的跑车性能

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    2023-05-15

    剑心1989为啥轴距不稍微做长一点点,这样后排膝盖空间就比较从容了,头部空间倒是没法怎么说,毕竟跑车低趴造型,牺牲后排头部空间是肯定的

    欧达iss又想要跑车形状,又嫌弃后排小,这些车子真难伺候

    用户3570809391288715绿牌真的拉垮

    点评车型: 2023款哪吒GT 560版

    4.71优秀

    外观在这和价位无懈可击,绝对的颜值担当,内饰很运动,空间真的在跑车里是最大的,后排没试过前排真的宽,北京提车回山东全程500公里左右,时速110电耗16个,2.1的风阻还是有效果的1.85吨的重量这个电耗控制的很好,车太宽了别多的时候变道有点麻烦,但是帅啊,底盘太高打算换套短簧降低车身就完美了,卡钳原色差评

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    2023-07-15

    用户1918055479102可以异地提车吗,挂牌不受地域限制?

    小胡桃丶问一下,你们的保险多少钱?交强险是送的吗?

    平安顺遂168888你车价怎么少了3k

    点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

    4.57优秀

    首先车辆外观非常吸引人,两门四座轿跑车,四百六的马力50比50动力,3.7加速超快,性能电车,车内座椅舒适空间够大,两米车宽很多都给了宽体,通风加热座椅记忆后排放倒等配置应有尽有,同价位来说没有对手,86野马一对比像个毛胚房,GT买菜家用首选

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    2023-10-11

    点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

    4.07优秀

    【最满意】在驾驶体验上拥有真正的跑车体感,底盘功力不俗,赛道驾驶有乐趣 【最不满意】对于需要激烈驾驶的工况来说,现在的三电系统还有提升性能的空间 【外观】整体造型有GT跑车的神韵,侧面线条与车尾造型广受好评,但前脸设计以及“进气口”却值得商榷 【内饰】内饰用料与造型可以参照先期上市的哪吒S,在观感上无可指摘,但问题依然表现在易用性上 【空间】前排空间很充裕,但受制于车身长度与车顶曲线,后排空间特别局促,基本不适合长时间乘坐 【驾驶】底盘调校与电控系统的标定相比哪吒S更偏运动化,不过四驱车型的动力分配仍然存在BUG,希望厂家后期加以改正 【续航】参考哪吒S,在日常使用时,580版本车型的续航大概在490km-510km之间。但激烈驾驶时相应的就会十分耗电

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    2023-04-25

    卓识辰星ne如果可油可电,那应该会火起来

    戀浮誇-电池是哪家厂商的,三元锂电池

    andy19850307有这黄色的吗

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    海豹 2023款 550KM 冠军版 尊贵型海豹 2023款 550KM 冠军版 尊贵型

    毕业第一辆车,算是全力倚父,自己就掏了一万多往上加了一个配置,老爷子很喜欢海豹(但是有点馋他的M7,以后有机会薅过来),恰逢国庆回家的时候在路上老车车爆胎了,老两口不放心我就直接定下来了 说说车: 好开 外观漂亮 电车动力不得不提是真的足 刚上脚有点不太适应,感觉油门很轻刹车很硬,和销售聊了一下更改了底盘设置就舒服多了,目前半个月开了两千公里了,体验还可以,毕竟人生第一辆车是09年的老迈腾,老爷子退下来几年了给我练手的,属于是哪哪都有问题,开新车心里感受就不一样🤣电车有个好的就是中午有地方就近午睡了,空调足足开也不心疼,市区城南城北城西城东找朋友吃饭开车也不用计较那点油钱 【提车价格】 裸车价20.68不让讲价,整车提下来花了20不到点,杭州保险挺贵的7800多,家里的老迈腾置换了一万多加补贴5000 【驾驶感受】 可能是550低功率电机的缘故,其实感觉总体调校是偏舒适的,得益于海豹粗壮的悬挂路感很好,eco模式下基本就是舒适性油车的驾驶质感,调到sport才有电车那种横冲直撞的感觉,个人上手还蛮快的,基本一个晚上就适应了 【续航】 续航还可以,中间出差去了一次湖州来回200公里上高速均速135左右,空调通风全开情况下表显电耗大概在260公里左右,达成率应该也有个接近80,个人还算满意了,不知道更远的地方是不是还是这个表现 【最满意】 最满意的还是外观,确实好看,流线什么的也很符合我的审美,老爷子五十多岁的人了也喜欢才最难得🤣后面考虑去贴个亚光黑的车衣改一下轮毂颜色应该能再帅点 【最不满意】 确实比亚迪的车机像是一坨,人工智能没有问界小鹏做得好,有点羡慕我爹的M7,找个机会一定要薅过来跟他换着开 (突然发现没给自己的车好好拍过照,等改完车衣再拍吧😂另外某天发现能连热点后基本当天有比赛的话下班就钻车里看比赛,省的回家错过,感觉还挺好的,音响效果也给力)

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    3.70分“良好”
    蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型

    车已经有了4000+km,谈一谈感受: 1、外观内饰:这个车外观颜值是第一优势,肯定选这个车的人基本都是因为这一点选择的,内饰感觉一般,没有惊喜,比如说音响的外壳基本都是塑料件,感觉没有金属的有质感,座椅这个和配置有关系,我选的是至尊版,主副驾都是电动调节,总体还行;车比较大,后视镜视野不够,盲区比较多,如果是不常开车的人,很容易刮趁,停车的时候如果空间太小很难搞;进气格栅解锁会呼吸动如果配上彩色配色就更帅了;氛围灯聊胜于无; 2、再来说空间,后排很大,家用和长途都是一个比较舒适的,中间的位置也没有大凸起,除了座椅小一点,感觉还可以,家庭选择比较好; 3、谈谈配置及使用感受:值得推荐的就是全速自适应巡航,长途或者快速路的时候肯定很轻松的,也省心省油,就是安全距离设置感觉太近了,4格安全距离,120km/h的时候离前车差不多30米都不会减速,这个没有安全感!19的大轮毂还是很有质感的,本来想着改一下轮毂的后来看起来也还行,没有太差就没有改了; 1.1米大屏,看起来很屌,实际没什么鸟用,应用垃圾,使用最多的就是导航,和百度合作开发的系统,垃圾得不要不要的,感觉这是长安系的通病,去试驾过冒险家、林肯Z都是这样,没有手机导航的那种模拟路况导航,而且很容易闪退,基本无解;内置的QQ音乐和爱奇艺,车载只有1G的流量,别想了,连热点也就那样;这个屏除了装B和好看,别指望太多,按照我的理解,导航闪退绝对不只是软件的问题,一定是硬件达不到的关系更大,芯片的配置这些问题更大,所以不要期待爱奇艺可以让你看视频和娱乐; 车机系统:因为加装了360,刚开始老是重启,后来去4S点弄过一次,频率少了一点; 驾驶感受:首先静音有一定的优势,但是速度100以上时候前面的风噪太大,个人感觉是设计缺陷,因为顶棚是玻璃结构,我发现风噪的时候特意去看了,两个A柱之间第一块玻璃和前挡风玻璃有一个高度差,低速的时候没有风噪,高速的时候就会因为有这个高度差风噪变大,不知道贴一个膜会不会改善,有兴趣的车主可以去试一下,有改善也提供一下效果反馈😄; 驾驶感觉来说动力肯定够,不过提速的时候会有一点顿挫,一般就是60往上加速,转速要提到2000左右开始换挡,后面转速会降到1400–1600左右,这里会有顿挫,没有说网评的那样8AT开起来和CVT一样,完全不同的;还有就是方向盘,开起来没有质感,应该说偏松的感觉,软软的,(不知道这个形容会不会有人理解)比较享受运动的人开起来可能很无趣; 大家关心的油耗:车的动力有那么大,油耗肯定不低,9个油能接受吧,至于有人吐槽的美系油耗高,我个人觉得抛开动力谈油耗这就是误导,很多网评都是说排量和油耗,同样2.0排量,日系很多都只有140的动力,蒙迪欧200多,包括很多美系也都是,我去试驾了CT5也是那么多,这中间差那么多呢,所以单纯的看排量来看油耗完全不科学的,动力的差别在哪里呢,快速路或者高速的时候就是很大的差别,日系你要一直踩着油门甚至是地板油,高速费油,而美系或者德系这些日常油耗高的高速反而省油就是这样,发动机动力和油耗绝对成正比的,想要买车的想要省油需求的,我建议不要去看什么排量了,直接关注发动机动力,动力低的油耗肯定低,买车前看了很多车评,很少有人提到这一点,我也不知道为什么…. 总体感觉:颜值高,空间大,内饰一般,大屏鸡肋,动力充沛,车机缺陷不完善;操控没有操控,这种底盘和转向调较不要谈操控! 就这些吧,暂时能感受到的也就这么多了;

    3.71分“良好”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    内饰和底盘质感超出预期,但细节方面有待优化 车型:2022款 555km尊贵版 售价:20.38万 动力:前置单电机 204马力 官方零百加速时间:- 续航里程:555公里 优点:内饰设计/用料/质感很强,底盘舒适性/质感强,加速体验温和像油车 缺点:细节方面有待优化 闪电猫是欧拉的旗舰车型,定位中型轿跑车,车身尺寸4871*1862*1500毫米,轴距2870毫米,比宝马3系Li还要长。 这辆车的外观造型非常个性,见仁见智吧,喜欢就买,不喜欢就撤,自己开心就好。 相比外观,内饰倒是非常好看,有跑车的风格,圆润、对称、协调,而且用料非常好,所见之处几乎都是真皮包覆,皮子的手感很好,摸起来软、细腻、光滑,并且没有难闻的味道。内饰材质的搭配也不错,以光滑的真皮为主,中控台覆盖了手感更涩一些的皮,整体呈现出来的质感很强,即使是新款的暗夜版车型,内饰翻毛皮的用量也比较克制,不像某些车里全都是翻毛皮,用力过猛。 不过闪电猫的缺点也主要集中在车内方面,车机是老生常谈的问题,长方形屏幕能显示的信息较少,交互逻辑有待优化,比如我逛完商场从地库离开,语音导航的时候如果挂D档开走,会触发360全景影像盖住导航信息,无法及时选择目的地。另外车上的音效很多,解锁车辆车机启动时会猫叫、上车挂D档/切换驾驶模式时都有不同的音效,另外这个车会有“女神模式”和“乘风破浪模式”,打开乘风破浪模式的时候系统还会大声说出“乘风破浪模式已打开”,有点尴尬。营造女性氛围感没错,但换种更高级的形式可能效果会更好。 动力方面,204马力够用,前置电机能耗低,但相比后置少了驾驶乐趣, 整车加速比较温柔,不管是踩油门还是刹车都很轻柔平顺,动能回收虽然没办法完全关闭,但调到最低几乎感觉不到回收力度,开起来更像油车,我很喜欢,对乘客也更友好。 底盘方面,在试驾之前,我承认我对闪电猫有刻板印象,想着设计都这样了,开起来肯定很拉垮。但这辆车的实际表现大大超乎预期,20万的车(终端价更便宜),底盘质感有种空悬版极氪001的感觉,已经达到001的8成体验了。虽说是纯机械悬架,但整车底盘调教非常好,给人一种稳重踏实的感觉,舒适性非常强。对大坑的过滤,比如井盖,闪电猫能很干脆的duangduang两下,没有多余的回弹。而走在连续细碎路面,小震动几乎不会传递到车内,过弯时整个底盘像是吸在地面上,很有大车的风范。另外NVH做得也不错,虽然是无框车门,但是用了双层夹胶玻璃,轮胎用了米其林PS EV,不管低速还是中高速,车内都是比较安静的。 能耗方面,没怎么开,0-5度环境温度,城市路况,温柔驾驶百公里17-19度电,50%-40%电量跑了55公里,续航达成率还行。 总的来说,闪电猫的底子是好的,尤其是内饰和底盘质感,但不管是车机交互逻辑还是系统音效,都有优化的空间。当务之急,是挖一个国际化、懂女性的设计和营销团队,这才是欧拉最重要的事情。

    4.30分“优秀”
    蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型

    家里还有台18款的1.5T雅阁,这辆蒙迪欧是第二台车,还是主要以这两台车做对比。 【最满意】 外观炫酷,内饰的1.1米大长屏很吸引眼球,后排空间很大,车子的细节部分用料非常厚道。 【驾驶感受】 NVH做的很好,雅阁2000转声音已经很吵了,蒙迪欧根本没有感觉,网上说的胎噪实际也并没有很夸张。开起来1300转感觉有共振,油门和方向盘有轻微震感,过了就好了,这一点还是很影响驾驶感受的。在1档换2档还不知道是2档换3档的时候能明显感觉动力会有1秒左右的中断。刹车很不线性,有时候都感觉刹不住。油门偏重,要维持某个速度的时候油门控制没那么精准,提速动力有延迟,油门和刹车的问题也是很影响驾驶感受的,这一点雅阁的调教很好,油门控制精准,刹车线性…蒙迪欧的转向非常轻,开了几天再开雅阁感觉方向都打不动了?…开乡下路的时候感觉很轻盈很好开,但是速度起来了以后方向盘的转向手感就变得非常的奇怪,说不上来是什么,就是很奇怪… 【最不满意】 刚提车回家的路上眼镜盒就自己开了,然后就关不上了,去售后检查说是卡口坏了,这质量也是没谁了…改好只是小问题,索赔了一个新的总成。新车内的味道还是有点大的,提车回去路上1小时,感觉待久了不太舒服,开窗暴晒了几天味道小多了…车机地图刚启动后打开导航有几率会在几分钟后闪退,再重新打开就不会了,这个后期应该可以优化。还有那个什么疲劳驾驶检测和手势控制就是鸡肋,经常误触发,特别是驾驶监测,变个道也打转向灯了还是会说我危险驾驶?…手势控制也是,经常会有音乐放着放着就不放的情况,后来才发现是触发了手势控制的“嘘”的手势,可能我只是推了下眼镜? 【油耗】 目前10个左右,温柔起步,温柔驾驶,还有往下掉的趋势,希望过了磨合期能再少2个油吧?