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    小鹏X9后排空间大值得买吗_小鹏X9空间怎么样

    ·小鹏X9

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共106人评价
    35万以上新能源总榜No.0
    经销商报价
    31.98-41.98万
    厂商指导价
    35.98-41.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.09
    • 外观
    • 3.99
    • 4.25
    • 内饰
    • 3.94
    • 4.11
    • 配置
    • 4.17
    • 4.04
    • 空间
    • 4.35
    • 3.96
    • 舒适性
    • 4.11
    • 4.07
    • 操控
    • 4.01
    • 4.05
    • 动力
    • 4.09
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.09分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 小鹏X94.10空间4.35
    • 高山4.08内饰4.28
    • 理想MEGA--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.09-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    小鹏X9·全部评分

    全部车型
    526mmmm前排坐垫长度1603mmmm前排坐垫宽度531mmmm后排坐垫长度1524mmmm后排坐垫宽度
    1030mmmm后备箱开口高度1250mmmm后备箱开口宽度590~680mmmm后备箱离地高度595mmmm后备箱深度
    1785mm车高5293mm车长1988mm车宽暂无数据最小离地间隙3160mm轴距
    1070mmmm前排高度1043mmmm后排高度931mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Max

    4.86优秀

    目前开了2周,具体感受如下: 1.外观: 首当其冲的那肯定是X9的颜值,未来科技感十足,配合上它的大灯、尾灯,星舰二字当之无愧,而且属于耐看型,越看越喜欢~ 2.空间1.0: 大,真的很大!对于开了10来年小钢炮的我来说,坐到这个大家伙里的感受就是,哪哪都大。我1.84的身高,以前就是缩在车里,现在……脚很舒服,头部空间很舒服,怎么舒服怎么来,完全不需要小心翼翼,座椅调节也再也不需要考虑给后排留空间。二排、三排的乘坐空间也都很大,提车当晚就满座7人下了趟馆子,家人们都一个劲的喊舒服! 3.配置情况: 因为日常还是以我们一家三口为主,所以女王和公主的舒适度必须拉满,所以选配的座舱升级,这几天使用下来,就一个字:爽!大彩电播放着汪汪队,打开零重力模式一躺,感受着无风感的凉意,喝着冰箱里拿出来的娃哈哈AD钙奶……你们就说是不是爽! 4.空间2.0: 提车后多了一个职业,那就是魔术师,带着亲朋好友来到车尾,表演一个三排一键放倒魔术翻折,然后就能收获一个个惊掉下巴的表情,哈哈哈!不得不说,把三排座椅藏起来后,大7座秒变大4座,真的是太太太舒服了,去山姆再也不用担心车子不够放了! 5.然后就要好好说一下只有百万豪车才配置了的主动式后轮转向了,作为一辆巨大的车车,这两周给我的最直观的感觉就是,我好像还在开着我那辆小飞,真的很灵活,尤其是调头,好几次遇到,前面的SUV两把过,我一把就过了,然后我老婆就会在后边一个劲的喊666!~ 6.能耗、续航、充电补能: 我的是702MAX,平时都是在市区开,除了陪老婆回娘家,一般也不会有上高速的情况,所以能耗应该不会太高,续航的打折率也没去算过,因为最近经常坐车里各种研究,好多电都是停着车耗掉的(小公主看电视),等下次去丈母娘家的时候,好好研究一下续航情况。第一次充电正好是开了一周,电量用到了18%,因为周末小公主学跳舞,所以就在附近找了个快充站,真的充的好快,我设定的是充到90%,全部用时31分钟。 7.智能辅助驾驶: 最后要说的那肯定是小鹏的智驾了,以前作为油车老司机,我对智驾是有抵触的,可以说是非常反感,这一切自从试驾后就完全改变了,导致提车后就立即进行了新手课程和考试,最后历时7天100公里的新手路段,终于是完成了新手任务,拿到了小勋章! 光从这100公里的新手路段,就感受到了XNGP的魅力,可以这么形容,开启NGP模式后的X9,就像一个谨慎的老司机,处理情况很稳,有些时候被接管,更多的可能是因为我比较紧张~ 2周很短,跟X9还有很久很久的时间相处,慢慢磨合吧! 写了很多,感谢各位看到这,比个心!?

    2024款小鹏X9 702超长续航Max 图 02024款小鹏X9 702超长续航Max 图 0
    2024款小鹏X9 702超长续航Max 图 12024款小鹏X9 702超长续航Max 图 1
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    2024款小鹏X9 702超长续航Max 图 42024款小鹏X9 702超长续航Max 图 4
    2024款小鹏X9 702超长续航Max 图 52024款小鹏X9 702超长续航Max 图 5
    2024-03-30

    快乐西柚NCF写的我都想换车了,吐槽一下缺点呗!毕竟车无完车

    奶爸奶妈号能不能告诉一下真实90%能跑多少,大概也行,犹豫置换纯电还是再买个增程。

    用户4975955027171首保多少钱?

    点评车型: 2023款小鹏X9 640四驱高性能Max

    4优秀

    【空间表现】小鹏X9的第二排、第三排的空间都没有任何问题。第二排拥有1100mm的电动滑轨,基本上展开零重力座椅以后也会很舒展。超长轨道带来的另一个好处是,当把第二排的21.4英寸大屏幕放下来的时候,第二排座椅有很好的观看距离,至少不会像宝马i5那样距离屏幕太近而显得太累。此外,第二排座椅顶配采用了航空头等舱座椅的设计,加热通风按摩零重力,功能一个不少,头枕也能电控,再配合“你好小P”的语音,连电冰箱都可以语音控制。但是这也带来一个问题,第二排功能太多,坐垫其实不够厚,舒适性反而有所减弱。另外就是没有了中央通道,需要按键开启一键折叠才能进入。第三排空间必然是MPV车型考虑的重点。小鹏X9的第三排没有任何乘坐上的短板,第二排座椅正常位置的时候,第三排也有一拳两指的空间,头部能够有一拳四指左右,完全不受溜背造型的影响。 【驾驶感受】我认为小鹏X9的动态表现更像是一辆“水桶车”,这里的“水桶车”并不是贬义词,毕竟这款车的起点是“MPV”——是一辆必须符合全家人体验的产品。聊到小鹏X9的底盘,硬件不用说,几乎是一辆家用车的满配了。接下来的一个问题是:小鹏需要X9这辆车往什么方向走?个人认为,小鹏的车经过P7、G9、G6的迭代,底盘上已经逐渐成熟,风格也开始形成,那就是好开、容易上手,底盘带有一些操控感。所以小鹏X9也是延续了这种特质,一上手就觉得这款车底盘很舒缓、偏向家用,不会让人觉得紧绷,可能还有一些大车感,但不会说特别笨重迟缓。动力方面,由于小鹏X9的布置方式是前驱,因此四驱车型是前235kW、后135kW,以前驱输出为主,系统总功率370kW、扭矩503N·m。这个数据不算特别强,尤其是车重2.6吨左右的情况下零百加速大概是5.7秒,和那些动辄4秒内的双电机轿跑相比不是特别性能。但是你要知道这是一辆MPV,从来没有什么MPV需要4秒级别的加速,总之小鹏X9的动力足够用了。实际上在加速踏板调校上,除了运动模式特别灵敏、基本上5%的开度就会有明显的加速感,其余的两个模式——舒适和标准——加速感都相对比较弱,只能说踏板比较线性,加速平顺,也没有Kick-Down的设计,开起来比较温和。同样,在转向手感上,小鹏X9也是延续了电子味比较明显的特征,随速转向的阻尼在50公里/小时会发生一个明显的变化,低于这个速度转向就很轻盈,而一旦高于这个速度整个方向盘就会紧致起来,中心感明显提升。底盘悬挂方面可以多聊两句,配置拉满的底盘可以更好地应对不同速度段、不同路面情况,使得整个“舒适驾乘”的基调不至于被破坏。

    2023款小鹏X9 640四驱高性能Max 图 02023款小鹏X9 640四驱高性能Max 图 0
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    2023款小鹏X9 640四驱高性能Max 图 62023款小鹏X9 640四驱高性能Max 图 6
    2023-12-25

    曲蔚然QWER这车就是早买早享受,晚买一定降价,2024年底全系降5万,2025年底再降5万

    Ad2046满电可以跑500吗 四驱版

    用户9220171154459中国的钱真好赚

    点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Max

    4.14优秀

    【外观】原创度高,很有科幻感,开在路上回头率相当高 【内饰】设计比较简约,能摸到的地方基本都是软皮材质,不过缺少这个价位应有的豪华感和档次感 【空间】接近5.3米的车身加上3160mm的轴距,后排坐着很宽敞,而且空间布局非常灵活实用,第三排放倒之后可以直接当床使 【驾驶感受】开起来会有大车感,毕竟尺寸摆在那里,但因为有后轮转向所以转弯掉头甚至是停车都很轻松,方向盘指向性还算灵活,不过MPV也确实不需要操控性 【动力】后驱零百7.7秒,四驱5.7秒,动力响应和加速都非常快,作为家用车动力完全够了,北方的朋友建议直接上四驱 【续航】有800V SiC碳化硅加上0.227Cd超低风阻,后驱版实测城区电耗15-16kWh/100km,夏天在市区满电差不多能跑630-650km,高速电耗20-21kWh/100km,对于这个级别尺寸的MPV来说,能耗算是非常优秀了 【乘坐体验】后排的零重力座椅是真的舒服,而且还有双腔空悬,坐在车里面就一个字 稳,80km/h以下基本没什么风噪,胎噪就比较挑路面了,不过整体的NVH不错,对得起价格 【智能化】车机操作很丝滑,和手机之间的互联也可以做到接近无感,但是车机系统还是有小BUG,语音助手的连续对话有待改善,有时候普通话不够标准可能会识别不到指令,娱乐APP还是少了点 【智驾】大部分地区都已经开通了城市NGP,自主变道超车不拖泥带水,智驾策略不算激进,比较像是老司机的风格,智驾毕竟是小鹏的护城河,用起来不会差 【总结】小鹏X9作为MPV肯定还是更适合家庭群体,而且也可以满足绝大部分人的智能化需求,坐起来和开起来的感受绝对对得起价格,预算够的话建议直接上702Max版或者四驱版

    2024款小鹏X9 702超长续航Max 图 02024款小鹏X9 702超长续航Max 图 0
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    2024款小鹏X9 702超长续航Max 图 22024款小鹏X9 702超长续航Max 图 2
    2024款小鹏X9 702超长续航Max 图 32024款小鹏X9 702超长续航Max 图 3
    2024-05-09

    用户5506165726776这车没后驱,现在都是什么人都能评测

    点评车型: 2024款小鹏X9 640四驱高性能Max

    4.14优秀

    我们第一时间对小鹏X9进行了试驾,MPV的关键是空间,我们就先来说说空间。小鹏X9的二排空间是比较出色的,除了对于座椅层面的通风、加热、按摩、零重力等等功能,它在第二排的娱乐功能上也没有少,大彩电、大冰箱都给到了,他们的彩电是遥控控制,但上面也有触摸滑动的功能,不比理想的手势控制差。 同时在第三排层面,我们可以给小鹏X9一个极高的评价,因为相比于之前一些车型的只能放宠物的第三排,小鹏X9的第三排不只能坐人,还能够很舒服的坐人,因为它能够进行电动的靠背角度调节、以及头枕的电动调节。能够很好地适配不同的群体乘坐。 同时,在许多MPV都忽略了的地方,操控层面,这次小鹏X9也花了很多的功夫。首先,小鹏X9加入了双腔空悬,能够很好地增加底盘悬架的质感。而对于车辆的大尺寸,在狭窄道路驾驶时,小鹏X9除了对前轮的转向角度进行了优化,还加入了后轮的主动转向,虽然角度不大,但是对车身的灵活性起到了很大的帮助。总体来看,在价格基础上来看,小鹏X9是一台很高性价比的MPV。

    2024-01-10

    点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Pro

    3.57良好

    这台车的内饰设计个人感觉比较奇怪,前脸的设计元素太多看起来很复杂,整个造型像是拉长的SUV,不知道为什么给车尾砍了一刀。内饰这台车还是比较好看的,用料也不错,后排的座椅还有空间都很有优势,还采用了很多氛围灯的点缀,前排就不行了,质感一般。另外后排这个电视给配了遥控器这点好评,用起来很方便,但是清晰度和理想比还是差点。底盘质感这台车表现一般,过颠簸的时候还是能感觉到有一点松散,开起来有点轻飘飘了,不高级。

    2024-03-30
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    同级车热门评分

    4.67分“优秀”
    腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型

    【最不满意】D9这个底盘稍微有些偏低了,特别是两侧离地间隙比较低,但是担心以后山路或者烂路会容易刮伤底盘,上马路牙子是不要想了! 【购车经历】买车的时候主要看了D9和GL8,GL8感觉太商务,不适合家用,而且智能化太少,后来去试驾了腾势D9,感觉第一是外观大气沉稳,家用和商家都合适;第二是2排座椅的舒适度,腿部空间的支撑度都相当到位,座椅按摩的伸展模式强度为三档时很舒服;第三是电源外放,这个功能是我特别喜欢的,以后提了车一家人去野外露营或者自己去钓鱼,可以对外放电、烧烤、放音乐,真的很棒。 【空间表现】1、车内空间方面算是D9的一大特点吧。主驾前排和二排的空间宽敞得很,座椅调节功能也很多,可以一键调整后面座椅,改成舒适空间或者拉货状态,二排的两个座椅确实舒服,电动按摩,零重力开启后完全不想下车。第三排空间,只要不是太胖坐成年人也没问题,腿部空间都还有一些属于够用的情况,如果坐孩子就完全富裕。2、车内的储物空间设计比较合理,第三排也有照顾到很方便,冰箱放进6瓶水没有问题,可以解决一车人的用水问题。3、后备箱空间日常够用,目测放竖起来的20寸行李箱4个没问题,在多也放不下了,如果想拓展后备箱空间就需要牺牲三排座椅空间。 【续航能耗】续航里程和销售说的数据还是有些差距!车子电量低于20%时,会自动开启强制保电功能,始终维持电量在20%左右,混动的情况下综合油耗在7L不算高。纯电续航真实能跑170KM左右,因为低于20%就会介入5油混,满油满电,仪表显示800公里左右。 【智能座舱】D9的中控车机流畅度值得肯定,应用也日常够用,常用软件车机自带,六座的语音唤醒速度以及响应速度良好,语音控制能满足正常的功能使用。导航规划的时候可以自动寻找沿途充电桩。像一些和安全相关的主动刹停这个功能好,关键时刻很实用。

    4.63分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵乾崑版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵乾崑版

    【最不满意】 首先后备箱空间在满员时会受限,导致空间没有那么大,需要放大东西前提是把座椅放倒,快充速度有待提高,觉得还是太慢了,隔音效果一般,高速上噪音特别明显,智驾在复杂路段经常无法识别。 【购车经历】 之前的车子是别克,是台suv,比较小一些才四米七,家里人出行都不是特别方便,于是有了换车的想法,打算换一辆MPV,这才了解到了岚图梦想家。 【提车价格】 我是2025年6月23定的车,6月26我就已经提车了,现在也开了一万多公里了,落地价格在34.7万并且包含了智驾包,三十多万能买到这种配置的车子,我觉得性价比很高。 【空间表现】 驾驶座就特别宽敞,腿部也能自由伸展,空间很大,而且座椅调节功能还特别多,我稍微调一下就找到最舒服的驾驶姿势,座椅记忆之后每次都能使用,开长途也不容易累这样,第二排功能也很全面,加热通风按摩都有,座椅之间的距离也很宽敞,这点不错,不影响后排进出,不过第三排满载时很拥挤,后备箱空间我使用的频繁,确实很实用空间也很大,不过就是后备箱空间在满员时会受限了。 【续航能耗】 在市区要是用纯电模式,百公里电耗大概在17度左右,实际续航180公里,也比较省电,加上有能量回收系统,在能耗控制上还算不错,油耗的话之前长途跑高速速度保持在110左右油耗大概在7.5l左右,油耗不算太高,其次,虽然有快充功能,但在一些偏远地区,充电桩的数量还是太少了,只能用油,我老家就是,就算在城市里的时候有时候一些充电桩还还会被油车占用,快充差不多接近一个小时左右能冲满。 【充电时间】 充电时间大概快充接近一小时,慢充的话差不多七小时左右。

    4.57分“优秀”
    高山 2025款 四驱高山8高山 2025款 四驱高山8

    出发满电百分之百,到加油站加满油显示770,从宿迁出发南京,全程定速120~125时速智驾全程,车上三个成年人后备箱一些零碎,对于1.9米高,长5.28,2.8吨车重,这样能耗相当满意, 对于每个人驾驶习惯不同可能会有差异,但是我几次来回都是差不多这样数据,路线一样,驾驶习惯都是智驾,速度都是120/125左右,也都是三个人,相同的场景配重,数据都差不多,我觉得跟可行性,当然别人有的数据路况习惯,和上下坡道各有差异, 驾驶感受我觉得很好,开起来就像Suv感觉没有开大车那种感觉,开过阿尔法跟这个感觉完全不同感受,那个太肉,高速开起来晃动,高速110都感觉漂,高山没有这种感觉,动力真是随叫随到,虽然买mpv就是为了舒服,不那么激进驾驶,但是可以不用不可以没有呀,1.5发动机配合电机辅助,高速真的是随叫随到,油耗还可以这么低,真的是绝了,, 跟大家分享一下这个车舒适度,我觉得二三排最舒服,正常航空座椅大家觉得二排已经很舒服了,但是这个车我感觉坐在三排更舒服,真是大沙发,可以葛优躺那种,因为空间完全够大,坐在三排座椅放倒就像床一样,但是为了安全起见不建议行驶中躺成床 提车一个月就升级3.3,高速3.3驾驶系统确实提升很多,高速表现不会晃动,以前就是方向盘不停的晃动调整路况,导致坐在车里感觉车子晃动,升级以后没有这个感觉了, 但是智驾这几次发现,有时候平白无故的降速升值,在市区有过停下来直接让我接管,高速也有过减速情况,路况良好没什么干扰, 还有就是这一次发现是不是因为激光雷达探测距离不够远原因,前面有高速维修并道地下雪糕桶情况下,车子都是开到很近了,来一个急刹车降速在并道,一路出现两次这样情况,第一次我也很紧张感觉就要杀不住了,自己又刹了下,第二次我让他自己处理,就是近距离感觉不放心了,他突然急刹减速,我觉得这个有待提升,急刹车太不舒服了,能远距离慢慢降低车速变道并道就更好一些! 魏牌大卖越来越好,我们车主经常升级常用长新,越来越好用 【最不满意】,智能驾驶还需要优化升级,让他更顺滑一些,还有就是升级以后主驾屏取消了最近百公里能耗显示,希望下次升级给升级回来 【购车经历】 去商场转一圈展车体验了一下,就去试驾一下,就中意了, 【驾驶感受】 动力随叫随到,四驱动力充沛安心,驾驶起来没有大车感觉,随叫随到, 【油耗】 油耗很满意宿迁到南京平均6个多油➕加几个电,有人说别的车也能这个油耗,但是要对比推重比,这么大车这么大重量的车,这么个随叫随到的动力响应 【续航】 续航很精准,不像一些车企都是cltc来虚标,这个车基本显示跟续航很接近,正常满油满电800小意思, 【保养】 首次二次保养免费'关键保养只算燃油里程或者一年一次,这样算下来保养很实惠,我看了app保养套餐1.5排量价格很优惠,

    4.00分“良好”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱卓越鲲鹏版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱卓越鲲鹏版

    25年7月底提车,目前行驶了一千二百公里,带孩子去了趟外地,来回800多公里,剩下的在城区开。换车原因是因为家里有老二了,一家四口加上两个老人坐不开,需要一个六、七座车。老大快5岁,老二5个月,都有安全座椅需求。 【购车经历】 从年初开始看车,优先级从安全、空间、能耗、操控这几个方面依次排序,价格30以内。符合条件的只有梦想家、高山8、夏、蓝山。像领跑c16这样车长不过5米的都没有考虑,我们有6人出行带婴儿车和行李箱的需求,所以空间一定要够大。这四辆车先排除了蓝山,价格差不多的情况下,mpv多一个座位是优势,出去玩的时候能多坐一个人就多一份选择。剩下三个车梦想家的碰撞测试成绩最好,对撞完胜埃尔法(21年的视频),其他两辆车上市时间不长,还没有相关的测试或者实际上路的事故可以参考。而且梦想家的操控也不错,比较在三最终决定就是它了。至于为啥买低配,因为觉得冰箱使用率不高,电视可以用平板代替,所以决定剩3万(穷??),智驾不考虑,车还是自己开比较放心,尤其智驾还要多花钱(还是穷?)。 【最满意】 动力很好,操控不错,不像一个5米3的车,开起来并不笨重,但是停车还是很费劲。空间、续航不优秀但是够用。 【最不满意】 三排地板有个斜坡影响进出,虽然不影响坐,但是进出会不太方便,尤其考虑到三排坐老人小孩比较多。但是岚图官方说是为了在不影响结构强度的情况下给二排零重力留出空间,勉强也能接受吧。 【续航能耗】 满油满电高速600公里上下吧,油耗10个左右,对于这个车重来说可以接受了,我们一家开车习惯顶着限速开,加速也狠。(毕竟比亚迪的宋plusdmi我们也能开出9.几的油耗?)能耗因人而异,城区加快速也有3、4个油的时候。大家看图吧,做个参考,官方app多少会有些欢乐表,油耗加1个也行。 【外观】 提车选了黑色的,其实我们更喜欢白的,黑色的太商务,但是白色的没有车。于是决定贴一个改色膜,变成宝宝巴士,连带着也有车衣的功能。贴膜师傅说这个车挺好贴的,就是大点。家用的可以考虑一下,也免去了被人借车和被当做公司车的烦恼。