点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.64分“优秀”

这车我发布会第二天就下订了，灰色的耐脏。车一看官方照片一点不觉得大，去实体店一看就觉得还是很大气的车。 【驾驶感受】试驾感觉车子驾驶感觉很想油车，但是有没有换挡冲击，感觉很好，老婆坐后排说一点不会觉得晕。之前她一直不同意我买电车，说她坐电的出租一直晕车。这次试驾后就不反对了? 【有趣的功能】座椅震动报警，这个东西深得我老婆和孩子喜欢，再也没有烦人的滴滴滴了，一切让驾驶员承担吧?? 【车机】我之前一直是别克的车主，对车机不报啥希望，但这次真的有点小惊喜，屏幕不卡，特别是这个语音控制蛮好用，缺点是不能区分区域，孩子在多人一起发指令有点吃不消，一个人开的时候非常好用。车机偶尔还是有点问题，但是不影响驾驶，停一晚上，第二天就好了??可能和新势力的车机还有点差距，但是相信他会逐步优化的，当初的安卓手机不也是一塌糊涂来着的。 【能耗】目前城市路况(我是单程20公里，70%高架，30%地面)不开空调12到14之间浮动，开空调13.5到16都有。主要看堵车情况，越堵空调开的时间越长，能耗高一点。我现在就一周充一次电，7千瓦一晚上搞定。最新一次充电表显现在95%是538公里，观察下来，表显比较准，95%左右的表显达成率吧。当然我开车温柔，喜欢激情开车的自己加点电耗上去。 群里有些车友说方向盘电流声，我是趴方向盘都没感觉。反正他们嫌弃的科技布我觉得还行，毕竟价格在这里????

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.36分“优秀”

【购车经历】2023年6月4日下定，618父亲节提的车，坐标是广州新塘别克。其实真正萌生买车想法是在2022年，因为原来那辆本田GK5（飞度）跑了8年近15万公里，疫情过后全家老小一起出游的场景会增加，小换大的需求便提上日程。线上看了不少车，看得也很杂，基本上25万以下的日系美系油车、日系混动、国产混插、增程式统统都看过了，也去实体店看过几款，都有点拿不定主意，内心是期待纯电的，但说实话，上半年的纯电、油电混插价格有点虚高......直到6月4日当天去了另一家别克也看了E5，之前已听说是基于全新奥特能平台打造，但是很多细节都不了解，因对部分购车条款存疑（贷款手续费、置换金能否抵首付款等问题），接着又去了新塘这家。到店快5点了，但是从进店开始就感受到店长和销售董小姐满满的诚意，不到6点就跟爱人商定并下订了。事实证明我没看错人，从那一刻开始到后来办贷款、旧车置换、购买蓝键无忧、验车和代理上牌、提车以及售后等等，整个过程都让我充分感受到他们专业、认真和负责的工作态度。提车当天，店里精心准备了温馨的小仪式，作为多年“无人问津”的原日系车主，那一刻竟还是有点小激动，自此别克E5也正式与本田GK5完成交接啦！ 【提车价格】裸车22.59万，首年保险（平安）+蓝键无忧7k，另外有置换补贴6k（购车4个月后到账），关键免购置税和拍牌费，还是挺划算的。 【最满意】“颜值”和“综合素质”。虽说这款车多项指标单拎出来都不出色，跟某些国产电动零百加速动辄5秒内的“激进”相比，动力好像有点“拉跨”（7秒多）……然而人到中年，像当年驾驶GK5在高速上挂S档拉四千转跟BBA对飚的激情早已褪去，现在更在意的是开着稳不稳、安不安全、家人坐着舒不舒服、辅助驾驶功能靠不靠谱这些方面了。 好在这款车整体的均衡性相当高，奥特能作为通用“十年磨一剑”所打造的纯电车平台，既兼顾传统行车安全（防撞梁、车架刚性、安全气囊等）和新型安全（全新平台、L2级智驾系统、安全辅助功能、三电系统等等），比如它的wBMS无线连接的电池管理系统，就这一项在当时很多“主流”品牌还做不到，更不是“油改电”们摇身一变然后加价所能比的；此外诸如外观和内饰设计、空间设计上的“小心机”、媲美豪车的隔音玻璃、无须多言的五连杆后悬挂，带来的驾乘质感很出色。这些都充分满足了中年人在这个阶段“既要又要还要”的需求。 【驾乘感受】一是驾驶质感好，车子整体的调教让我在高速驾驶和过大弯时信心很足，“稳如老狗”的同时还给人轻巧的感觉，所有这些都得益于通用深厚的技术积累，这些传统优势在E5这款车上得到了很好的延续，并且在经过9月份的系统更新后，动能回收和急加速带来的“点头”效应和眩晕感均得到相当大的改善。 二是舒适性方面。首先座椅的支撑性和包裹性恰到好处，加上足够宽的乘坐空间，后排满员也能确保长途乘坐的舒适度，全家一起出行，家人基本一上高速很快就呼呼大睡；其次是内饰的整体设计简约实用大气，6K屏的宽度充分考虑了普通人臂展长度，又保留了空调调节、座椅调节和音量调节等实体按钮，再加上方向盘实体按钮、动能回收拨片和复古怀挡，既保证了驾驶时的“全盘掌控”，又给枯燥的驾驶增添了一些灵动和乐趣。 三是车内空间方面，只能用一个简单粗暴的“大”字来形容——比它大的没它便宜，比它大比它便宜的没它配置高，车友圈里一言不合就发后备厢“载货”图，我自愧弗如，但是回老家再不怕老人家塞土特产了～ 四是辅助驾驶方面，现在我上高速或快速路基本都会用上单踏板+自适应巡航+车道居中保持的“三件套”，L2级别的辅助驾驶对于缓解驾驶疲劳和节能降耗有奇效，有次夜间高速接近隧道口时，在前方发生追尾前及时帮我降了速。 【续航】总里程1万出头，综合电耗是12.6kWh/100km。万里行程，既有遇高速塞车近400公里开7个小时，满电出发、中途无补能、到家还剩15%电量的表现；也有全家人走走逛逛，五天行驶约750公里（8成高速），途中总充电约80度，平均电耗16.5；还有全家人穗深一日往返约280公里（几乎全高速），91%电量出发、21%电量到家的高能耗驾驶。总的来说，我对E5的续航还是比较满意的，回趟老家300公里基本不需要额外补能，平时上下班单程20公里，再远一点再根据需要补个电，一般的使用场景完全够用了。而且随着新能源的基础设施日趋完善和提升，续航越来越不用焦虑。 【最不满意】首先变相降价的问题肯定是绕不过去的～哈哈，虽然就算当时有先锋版，相信我也还是会选臻享，但是别克对老车主适当补偿可能还是必要滴。其次部分智能辅助驾驶功能不完善，比如自动泊车太傻瓜、危险感应有误判等，自适应有时会莫名“诡异”刹车。再次，后排舒适性方面还有待提升，比如后排靠背角度调整、后排空调单独控制等，还是有必要的。 当然了，瑕不掩瑜，尤其在当时这个价位，还是资深电动车玩家出品。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4分“优秀”

【驾驶感受】其实E5这一套动力基本上标定也是按照燃油机2.0T的这么一个水准，基本上在一些主流2.0T的中功率的区间吧。但我觉得它的这个驾驶的感觉和发动机是不一样的，因为上来以后你踩油门轻走的话，这个起步非常的轻盈，中段的加速也相当的迅猛，然后到了后段呢，因为它毕竟电动车嘛，电机后段跟发动机的特性不一样，但我觉得这个车上120km/h是没有任何问题，所以在高速上面巡航或超车，它能够覆盖90%以上的工况。然后再来说一说它的底盘的表现，其实从现在这个不同路面的底盘回馈来看，奥特能平台的底盘调教确实非常到位，尤其是后悬采用了五连杆以后，后轴没有那么跳，整体的重心保持也是相当不错，刚才在过弯的时候，侧向的支撑也比较的到位，颠簸路面，细碎的震动它也能很有效的隔绝，整体车辆的属性是表现出来一个比较高级别的水准，在合资车型当中，我觉得别克一直是把底盘看得很重要的，现在到了这个纯电车型以后，它依旧保持这样优秀的传统。走上起伏面，可以感受到它的抛离感是没有特别明显，车辆压得住，包括座椅在内也是有一个很好的舒适性表现。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4分“优秀”

作为中大型纯电SUV性价比超高的，这个价格定位应该与年初的降价潮有关。内部空间也超大，后排座位放下加上后备箱能组个双人大床！驾驶性能优越，这也是别克的传统强项。续航没有虚标，我新车跑了400公里，其中一半开空调，续航还有110公里，所以官宣545的续航还是很实诚的，尤其是对将近2.4吨的车。家充从百分之十充到百分之九十用了九个小时，快充我还没试过。车机却是太不成熟了，我在个两百多人的车友群里，每天车友都在吐槽各种车机BUG,其中蓝牙钥匙经常连不上/大屏幕黑屏发烫/误识别甚至自动刹停/sd卡识别不了。。。等等等等吧，别克作为纯电车企新军，智能辅助驾驶这方面还有很长路要走，目前和国产新势力差距明显！！！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】E5是家庭第二辆车，媳妇倾向于燃油车，我力荐纯电，因为是她开，我也不能荐的太猛，只能旁敲侧击，不断普及新能源的常识，灌输纯电的好处，看过、试驾了零跑C11、深蓝s7、别克E5、大众ID6、皓影、特斯拉Model Y,最终选择了E5臻享标续。 【最满意】E5的超大空间，我1米85，后排可以翘二郎腿，后排放倒，妥妥的双人床啊，一个字爽。 【最不满意】不是纯皮座椅，后排不能调整是最大的遗憾，不过能忍受。 【驾驶感受】从轩逸换到E5，天翻地覆的感受，轻轻一踩，速度就到60啦，赶紧抬脚（怕超速，市区开的多）。以前开轩逸，好多路口过不去，眼看着就红灯了，现在，只要前面没车，轻轻松松秒过，再两个字：真爽。 【续航】E5的续航是比较扎实的，没有虚标，我一般百公里十五六度电，这是基本全程空调的数值，所以充满一次电，跑500公里很轻松。 【乘坐体验】现在感觉最爽的就是驾驶成本的降低，地下车库的充电桩，晚上充电3毛8一度电，跑路就和不要钱一样啦（和油车比），陪孩子上辅导班，就在车里打开空调，看个电影，听个音乐，感觉像在家里一样。 E5的外观不置可否吧，各花入各眼，我看着还行，车尾比车头好看，各种配置足够我用的，高科技还不太习惯，也不大放心，还需要慢慢学习，总的来说，是一辆家用的好车，毕竟有别克这个品牌做背书，不用担心破铺，质量也有足够的保证。年内不会有太大价格跳水，终身质保也是加分项，相信自己的选择。

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2.64分“一般”

优点:这款车外观好看时尚，空间宽敞够用，网上说奥特能电池好，很安全，但是本人不懂这块。 缺点: 车机拉胯，系统非常卡顿，语音识别不灵敏，断网是经常发生的事，每次断网都很让人崩溃。 辅助驾驶拉胯，车道居中一直画龙，画着画着就出车道了，还总是抢方向盘！不敢多用。自动泊车就是一点用都没有，单个车位识别不到，两个空车位他给卡在两车位中间，无语！更重要的，高速自己刹车，前方无任何障碍物，自己急刹，高速很危险！很吓人！目前售后一直不给解决 前驱动力拉胯！少有的前驱电动车，当时买的时候不懂，后来才知道，动力勉强够用而已。超车心里没底 售后拉胯！别克厂家不作为，不提供销售合同，承诺的终身售后，保价等不写进合同里，目前维权无果！ 希望大家擦亮双眼，买车一定要多观望，多试驾，多挑选！不要像我一样盲目信任别克百年品牌！以上均真实

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

3.79分“良好”

随便说一下选车经历和感受吧！ 本来是打算在小鹏G6和Model Y之间做选择的，无意间看到有E5这台车，就去了解，试驾，研究……空间跟配置比较优秀，性价比较高。 考虑是家庭用车，先排除Model Y。考虑到汽车行业并非手机行业一样，随便加入赛道，涉及安全问题，还是相信传统大厂的底蕴。与其说底蕴，不如说经验，不仅仅是加工工艺的经验，更多是产品设计的经验和耐久实验的经验，如何保证一台车是安全的，是我选择电车优先考虑的因素（之前我是不敢买电车，只看燃油车和混动车）。 试驾E5，感觉操控不错，底盘稳，隔音好，电耗实，终身质保还送充电桩，配置拉满，谁人不爱？！ 也许有朋友称合资电车为“杂牌“，但自己了解后再想想，真的是杂牌吗？这台作为别克品牌的奥特能平台的第一台纯电车型，别克下了很大的心机在上面，且后续通用不断有新的纯电车推出，奥特能超级工厂扩建，说明奥特能平台的目标是很大的。 这样综合看来，这个车或者这个品牌的电车，肯定逐渐向好的！ 直接冲吧，兄弟们！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.07分“优秀”

外观大气，空间优秀，内饰中规中矩却又让人觉得挺满意，配置该有的都有，续航对我来说还要多观察，才加过一次电，行驶200多公里，40℃的高温天，空调调成23℃3档风，正常电耗15.x-16.x，对于一个2吨多的suv来说，很好了，期待冬天表现，智能化表现一般，驾驶感受怎么说呢，开着像开船，nvh没有昂科威plus好。 别克e5刚出来就对这个车很感兴趣，观望了很久，对比了小鹏g6等其他的国产新能源汽车，最终还是选择了别克e5，安全是第一位的，经过一年多的车辆信息追踪，碰撞安全和电池包安全这两块，别克e5做的非常好，奥特能平台确实被低估了，致使一款好车被埋没，以现在这个价位买一款大五座的家用车，感谢国产汽车工业的提升，祝国产新能源汽车大卖！

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4.36分“优秀”

24年4月新提车，E5臻享标续 动机：买E5主要原因是看重1.空间大，安全性高；2.省油钱：异地城市间通勤每日100公里，现油价居高不下，买纯电能省不少油钱，而且保养费低。 性能及车机：性能够用，零百加速7.7s，虽然不够猛，但日常使用够了，车机有提升空间； 外观：符合个人审美 厂家库存车较多，提到去年8月份的车，提不到新近日期的车子，当时展厅有一款紫色是11月份的，加bose音响，因为颜色不喜欢所以放弃了，而且个人不是那种追求音质的发烧友，没必要加8000。 裸车价17.25万，贷款14万，5年分期，2年后提前还款利息13200，赠送商业险，上牌费120，加上利息落地18.5万，购车地南京

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4分“优秀”

空间可以，坐着也挺舒服，看之前的论坛里有人说车里卡顿，目前我没有遇到，说360和倒车影像清晰度不行，我感觉够用了吧，这清晰度还不行吗？就是这个钥匙有点让人恼火，该下电的时候不下电，不该下电的时候就下电，安吉星这个app也真是让人醉了，操作页面一点不卡，就是发送指令超级卡服了，解锁个车门有时候能用2分钟，特意换了一个手机绑定的ikey手机钥匙，这次还是比较好的，之前的手机ikey手机钥匙时好时坏。还有就是我的电耗是不是有点高了，我脚比较重。语文不好说话，语无伦次，大家见谅。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

3.79分“良好”

【最不满意】 车机太痴呆了，安吉星操作车机要等待7-10秒？痴呆成这样也是醉了，目前最不满意就是车机，其他车友遇到的问题我暂时没遇到。 【购车经历】 看了一年多的电车，从小的牛牛到现在E5，看重的是终身质保没限制公里数，空间也够大，首发到现在纠结了1个月，5月下定6月提车。目前行驶350公里，前天下午4s提到到现在开了359公里，续航还剩下82公里，明天在4s充电，后续看下续航有没有提升。 【驾驶感受】 和油车出入不是很大，就是经常振屁股，有人经过振下，旁边经过也振，红绿灯后车靠的近也振，驾驶感受还不错。这个没得说。 【提车价格】 4s送的少了，说是直销没优惠，目前了解到的信息，有的地方可以谈的，只是很少数，我知道的时候已经定了半个月了，就没换地方了。只能安慰买多赚多了。

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3.71分“良好”

外观仁者见仁智者见智，内饰还可以，科技布是败笔，看着掉档次。智能化:8155的芯片，优化成老年机，不能安装APP。地图只能用百度，音乐只能用酷我。手机蓝牙钥匙烂的一P(基本不能用），卡片钥匙操作繁琐，希望官方后期换成传统钥匙。很多操作毫无逻辑，智能化做的是真烂。远程不能APP操作车辆，只能离近连蓝牙操作，我想问的是:那还弄这个APP干啥？车的动力，底盘，隔音，同价位无敌，就当个传统的油车能接受，跟国产新能源比，车机急需优化升级。

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4.14分“优秀”

外观嘛，单独看还看不出大气，和旁边其他的车放一起，看过去比E5大的车好像没几部😅😅😅内饰简约而不简单，科技布的面料舒适好打理。得益于2900多的超长轴距，车内空间非常大，好评！驾驶感受也非常舒适，静谧性好。车机应用还是不够，以后可以买个苹果，试一下carplay嘿嘿🤤🤤🤤。最后，说一下自动泊车，。。。。。。。额😓就不说了吧，各自体会

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3.67分“良好”

在异地杭州提的车，离我家400多公里。下午贴了车膜晚上在杭州市区转了下。11点开回家。总体开起来的感受的确像油车。很平稳顺滑。高速上试了试辅助驾驶，车道居中总是沿着实线边感觉不太友好就关了。车机只能说常用的功能还行，复杂点的。。。就像个傻子。空间挺好的。提车的时候叫店里帮我充满电，但是他们忘了出厂设置只充电到80%。所以就80%出门的。市区大概开了50公里左右就直接上高速回家了。杭州开到徽州服务区表显只剩100公里了。就在这里充电。充电速度还行，充电时前面声音比较大。充满电表显436公里。听说开多点城市表显会增加。以后再看吧。

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4.07分“优秀”

五月底买车的时候，抽到济南市政府新能源补贴券，正好想要换车，把之前的插电混动汽车换成纯电动车。预算是25万以内，续航500以上，中型SUV，当时就看了三家别克店，没有看其他品牌。之前开过日系德系车，这次换个美系车，安全厚重大气就是我的第一选择！现在行驶800公里，除了对上下电锁车车机系统和卡片钥匙不满意，耗电量平均18.5左右，其余暂时没有发现不好的地方。