懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2025款-至境L7

亮点配置:

尊享版

增加配置(1.3万):

奢享版

+0.7万即可升级为「尊享逍遥智行版」

增加配置(0.7万):

尊享逍遥智行版

+1.3万即可升级为「奢享逍遥智行版」

奢享逍遥智行版

艾维亚

至境L7

#至境L7抢先评

分享一个至境L7固定车位自动泊入的视频，长按选择目标车位和设置偏好

顶级松鼠RMz

#贴车衣真的有必要吗

首先咱们要了解车衣的主要作用，是可以更好的保护车漆不被剐蹭，尤其是在轻微剐蹭的时候，基本上车衣就可以很好的保护到车漆了。而我们看到的剐蹭划痕，其实是车衣被刮了，当我这个地方的车衣撕下来的时候，车漆还是完好无损呢。
但是车衣虽然对车漆可起到保护作用，但是车衣的价格也贵啊。便宜的车衣三五千，贵的动则上万元。所以要不要贴车衣得看你是什么车子，也要看你自己的预算需求了。我分两点给大家分享下。
第一点：如果你的车是一个家庭代步车，也就是
一台十来万甚至说几万元的车子，我认为完全没必要贴车衣的。就是一个代步车而已，就算车子真的出现车漆剐蹭划痕也不会很心疼的，尤其是新手而言出现刮刮蹭蹭再正常不过了。就比如我来说，刚购买车的时候，对车子爱护有佳，但是等三个月的新鲜期过去以后，也就感觉无所谓了。当时我刚拿驾照不久，开了2个多月车子倒车的时候就剐蹭到石头上了，一开始心疼后来也就那么回事了。其次，普通车型就算后期剐蹭补漆的话，费用也不高。就拿十万左右的车来说，补漆的话一个面也就是三五百元。贴车衣我觉得就是有点浪费了啊，完全没必要的。不管什么车哪能说一点不剐蹭呢，习惯就好了。
第二点：如果你买的车是豪华车，价值在几十万甚至上百万的车型。那么我觉得还是有必要贴个车衣的，毕竟车都花了这么多钱了，也不差车衣这个万儿八千了吧。因为车衣的作用显而易见确实很管用的，只要不是很严重的剐蹭，基本车衣都能够很好的保护到车漆。而且现在的车衣都有质保期及免费更换次数，据我了解到的，一般可以免费给你更换3个面的车衣。比如你保险杠剐蹭了一次，可以撕下来旧的车衣，免费更换新车衣。要不像这样的豪华车型，如果补漆一次的费用都要两三千元的，同时对你后期车的二手价也会有影响，也会影响次年的保险费用。
简单来说的话，家庭代步车的话是不需要贴车衣的，但是车价很贵的豪华品牌车型，还是有必要贴个车衣的，大家觉得是不是这样呢？

大鹏哥说说

11.20 L7提车到现在已经接近一个月了，跟大家说下这一个月的用车感受！
目前我的L7已经行驶了1080公里，听取了上汽通用的直播人员的建议，前期基本上都是用保电模式开的，有三次吧是把电池用到30%的保电模式去充电，其它时间基本是80%的保电模式，厂家的意思是首保前尽量用增程器。
我都是用的慢充，在充电站充的，充了8次一共用了45.12元。因为常州有充电补贴，很便宜。油是在提前后加满的加了328.42元。加油之前显示里程是241公里，现在显示油箱的里程是308公里。相较于原来只能+95的油车，成本是真的降了很多。
纯电模式下我开暖空调和按摩的情况下，车上坐三个大人，基本电耗在16.6左右吧。因为开的保电模式，在市区低速的情况下有时候因为低于保电的电量时增程器会帮电池充电，油耗会增加到12左右。但基本平稳的情况下都是6个油吧。想想这么重的车子，这个能耗也没什么可以挑剔的了。
车内空间和内饰真的是我最喜欢的地方了，有点后悔没有入手爱维亚版本，坐在车上一边开车一边按摩，老婆孩子基本都也都是享受的状态。就是增程器在工作时噪音还是能明显感觉到的。
L7算是我开的第一个自动档的车子，我以前一直开的手动档。慢慢的也在适应，我的车子是不带智驾的，但车子的紧急刹车和车道保持功能还是让我能高速上省心不少。
车子软件上还是有些小BUG的，像主屏上显示路况的时候有过两次无显示。但关机重启就好，厂家在反馈回复上还是挺高效的。希望后续继续更新。

用户3831909961458

别克至境l7提车满月

#一年养车的花销

保险4400，地库停车费1800，洗车费300，高速费500，充电总共花了300左右（单位可以免费充），其他零碎玩意比如地垫子之类的300。一年算下来8000左右吧。

模拟小兵

新能源车开销如下

多彩白云I1R

喜提新车，这价格合适不？ 至境L72025款尊享版 2025-11在佳木斯购入 裸车价18.29万元, 落地价19.00万元

用户7528605910414

#我的用车总结

带大家感受一下别克的遥控泊车，很好用

杭州都市live

#爱车点评

#爱车点评
提车40天 一共跑了2000多公里 总体来说舒适性还有操控性很舒服 下面来说说几条缺点！
1 全景天窗好看是好看 温度一热里面太晒了 虽然送的有遮阳帘 拆装麻烦不剩电动的！
2 爱别克app 反应有时候好用 有时候迟钝有延迟
数据刷新慢 垂直泊车有时候老反应不出来。
3 车机有时候黑屏卡顿 有时候全车没有声音 需要重启车机 希望可以优化下bug！
4 后尾灯 不知道是不是做工问题 有的车主没有这个问题 后尾灯缝隙一边大 一边小！洗车时候很容易水进缝隙里！
5 香氛棒 那个价格有点小贵🙈 希望后期可以出点这个促销活动！

阿林的至境

提车已经40天了 聊聊至境的5个缺点

#油价下调，你加油了吗

以前家里两台油车。加油是比较大的支出。经常关注油价调整的时间。10月份家里增加了一台增程车，晚上慢充一次开三天，好像油价高低无所谓了。

正大光明饼干OYd

“油”是奢侈品

1.车机系统bug较多，相对国产新势力车机系统有待提高
2.没有电动遮阳帘
3.主驾后视镜折叠会刮蹭底部
4.27个音响喇叭没有达到该有的效果
5.氛围灯有时候亮度不一致，主副驾颜色也不一样

专治喷子不服

别克至境L7五大缺点

先说体验之后我对这个车用户画像的定义，以下点满足越多越适合：
1.有家充条件（推荐能装就装，节约成本也为了养护电池，不然这点纯电续航出于不上不下的尴尬段位）
2.以城市内用车为主，长途为辅
3.心里过不去纯电的坎，对纯电车应急情况下的充电便利和低电量下的性能表现尚有顾虑
4.想在电池技术向商用全固态发展的过渡期内体验新能源功能，又担心新势力车企经营变数的
总之，尤其适合油转电，尤其是开美系车转电车的用户考虑。
——————————————————————
本人不是驾驶爱好者，开车也仅仅是服务于生活需求，对驾驶、操控、加速，极限工况表现这些元素没那么在意。我在意的主要有几点：
1.颜值要过关，个人不喜欢传统油车的板正设计，轿跑车型比较对我胃口。
2.用车成本，这个是促使我最后关头放弃a4l、凯迪拉克ct5等油车倒向新能源的最重要的因素。
3.别克和通用平台的安全性招牌，因为对三元锂电池自燃案例抱有疑虑，接受了奥特能平台“0自燃”宣传的“蛊惑”，加上听闻别克公路坦克的名号，选择了这款车。
再三考虑下选择了混动类过渡，同级别混动轿车对比下来选择了这款。体验一个来月，觉得喜忧参半，整体还是满意多些。
优点：
1.结合了轿跑的溜背造型和传统车型的稳重大气，造型中和但不泯然众人，金沙米尤其耐脏又亮眼（这个颜色加大分，个人觉得比顶配紫色好看），回头率不错也不烂大街。
2.驾驶舒适感不错，操控感定位是家用舒适取向，驾驶体验更像油车和电车的结合。主要表现在电门前半段较缓，后半段加速推背感更明显，制动刚开始体验比较猛烈点头明显，开启智能制动功能后舒缓不少；方向盘保留传统设计，大，握感扎实且打起来跟手；经典怀档设计，保留了空调、挡风除雾的常用实体按键，转向灯有机械回弹声好评，一些实用功能还是机械结构效率更高；底盘继承了美系车稳重特点，飞坡压得住，路感倒不算软；噪音方面双层玻璃比较好地压制了风噪，胎噪由于用便宜的佳通轮胎就不必纠结了，低速时增程器启动发动机声音明显但不算大，可开音乐遮掩，高速时体感不明显。
3.智驾体验下来属于第一梯队水平，同时也优缺点明显，至少我还是愿意用的。最突出的优点是决策能力主动，并线能力强，多车博弈处理能力不错，避让还算自然，开起来像个“老司机”，至少水平比很多新手强，只要注意看着点还是能省不少心。缺点放在后面说。
4.座椅柔软舒适，按摩通风加热等功能一应俱全，音响数量多（质量嘛只能说能用）后排空间不错坐着宽敞，不过现在在新能源b级车价格c级尺寸的内卷趋势下也属于基操勿六了。
5.纯电动态续航充满电显示230km，据我经验如果驾驶习惯好点开还是能做到基本跑平动态续航里程的。冬天不是很冷的地方，城市里跑个小200还是可以的，满足多数人通勤一周充一次的舒缓节奏，配上家充后除长途外跟本不需要用油，也满足了大家“买了混动后就变得死抠，用一滴油就亏”的拧巴心态。不过从今年下半年发售智己等几款新车60度大电池的架势看得出，从明年起混动类大电池小油箱是趋势，对比下来这块40.2度电池也就堪堪可用的水平，只能说早买早享受，不急的话可以等等看趋势，新能源车就是等等党永远不亏。
6.亏电动力确实如宣传所说不衰减，缺电状态下更有信心，遇到不便补能的特殊情况也不至于战战兢兢。

缺点或遗憾：
1.能耗在同级别车中处于劣势，特别在意能耗表现慎选。或许是因为车体型偏大偏重的客观原因，在合肥目前几度到十多度的天气＋单人无额外载重物的条件下，开启标准动能回收和节能动力模式，电耗起步15＋，加速至70、80以上时电耗就达到17＋甚至18以上了，日常十多公里的低速＋快速路的通勤场景平均电耗16.5～17出头。高速体验据车友们反馈高速大约20～22，23甚至更多（受不同路况、不同均速和不同开车习惯、用电情况影响较大）。总体这车相较于其他比较省的电车，纯电能耗着实不低。所以想要当成纯电车开尽量装家充，可以获得比较舒心的充电体验，避免频繁充电的焦虑感。我的体感是如果平均电耗能维持在16以内，基本可以持平或跑赢表显续航，＞17之后实际里程对比表显就越掉越多了。
         如果说电表显示相对靠谱，那这个油箱就很滑稽了，用油跑十几公里油箱表显能掉三四十公里，还经常反复横跳。我没加满过油，据车友反馈满电油 表显续航共计只有1000出头，离宣传的1400+有差距，更何况这个快乐油表极限能跑多少我心里没底。
 车友反馈智能电混模式下高速油耗六个左右，只能说中规中矩。我个人试过亏电状态下（纯电剩16，17公里左右强制启动增程器），开启保电模式，在市内跟车拥堵路况下实时油耗能达到12L＋，速度上去后降至8，9个。
2.导航偶尔跑错路，智驾识别指示灯需优化，远距离十字路口的左转红灯识别不清，偶尔黄灯会错判。匝道变道不够提前容易被别住导致走岔。
字数不够先end了...

性感的不粘锅

先说体验之后我对这个车用户画像的定义： 至境l7最适合有家充条件（推荐），以城市内用车为主长途为辅，对纯电车应急情况下的充电便利和性能表现尚有顾虑，想要观望纯电技术发展但又想在这几年过渡期内体验新能源功能的用户（尤其适合我这样尝试油车转电车的人）。 —————————————————————— 本人不是驾驶爱好者，开车也仅仅是服务于生活需求，对驾驶、操控、加速，极限工况表现这些元素没那么不在意。我在意的主要有几点： 1.颜值要过关，毕竟车是大件买个难看的或者普通的心里膈应的慌，个人不喜欢传统油车经典系列的板正设计，这也是最后为什么会放弃以上三款的原因之一，更喜欢趋近于轿跑的造型。 2.用车成本，这个是促使我最后关头放弃a4l、凯迪拉克ct5等油车倒向新能源的最重要的因素。 3.安全性和稳定性，因为对三元锂电池自燃案例抱有疑虑，接受了奥特能平台“0自燃”宣传的“蛊惑”，加上听闻别克车公路坦克对撞狠人的名号，选择了这款车。 再三考虑，出于对纯电的种种顾虑，又因目前市面上插混轿车普遍纯电续航里程不高，不想时不时又加油又充电遂放弃插混，看来看去同级别混动轿车也没几个可选了（笑），不喜欢比亚迪汉和风云a9l的造型，就选择了这款。体验一个月，觉得喜忧参半，整体还是满意多些。好在买之前对于我个人的用车需求有明确的分析（即结论），还是可以打8.5分的。 优点： 1.结合了轿跑的溜背造型和传统车型的稳重大气，造型中和但不泯然众人，金沙米尤其耐脏又亮眼（这个颜色加大分，个人觉得比顶配紫色好看），回头率不错也不烂大街。 2.驾驶舒适感不错，操控感定位是家用舒适取向。电门前半段较缓，后半段加速推背感更明显，制动刚开始体验稍显突兀，开启智能制动且熟悉脚感之后就好了；方向盘大且打起来跟手（没有像一些新能源为了追求潮流搞奇怪造型影响使用，好评）；经典怀档设计，习惯了之后使用起来逻辑还挺方便的，保留了空调、挡风除雾的常用实体按键，转向灯有机械回弹声好评，很多小功能还是机械结构更实用靠谱，懂得都懂；底盘继承了美系车稳重的基因，飞坡压得住，给人信心还是比较足的；噪音控制的还行，风噪较小，胎噪由于用的佳通不是静音胎就不必纠结了，增程器启动时发动机声音明显但能接受（开了音乐就不影响了），速度跑起来就好多了。 3.智驾体验下来属于第一梯队水平，同时也优缺点明显，至少我还是愿意用的。最突出的优点是决策能力主动，并线能力强，多车博弈处理能力不错，避让还算自然，开起来像个“老司机”，至少水平比很多新手强，只要注意看着点还是能省不少心。缺点放在后面说。 4.座椅柔软舒适，按摩通风加热等功能一应俱全，音响数量多（质量嘛只能说能用）后排空间不错坐着宽敞，不过现在在新能源b级车价格c级尺寸的内卷趋势下也属于基操勿六了。 5.纯电动态续航充满电显示230km，据我经验如果驾驶习惯好点开还是能做到基本跑平动态续航里程的。冬天不是很冷的地方，城市里跑个小200还是可以的，满足多数人通勤一周充一次的舒缓节奏，配上家充后除长途外跟本不需要用油，也满足了大家“买了混动后就变得死抠，用一滴油就亏”的拧巴心态[奸笑]。不过呢今年下半年明显看得到大电池小油箱是确实，智己ls6等几款新车都干到60度大电池了....对比下来这块40.2度电池也就堪堪可用的水平[嘘]，唉不要太贪心早买早享受... 6.亏电动力确实如宣传所说不衰减，缺电状态下更有信心，遇到不便补能的特殊情况也不至于战战兢兢。 缺点： 1.能耗控制没有优势，特别在意能耗表现慎选。由于车长车重在这能耗确实难以压下来（可能也是为安全扎实的材质做的妥协），在合肥目前几度到十多度的天气下（4s电说最佳工况温度是25度左右），电耗起步15＋，加速维持在80以上时电耗就窜到17＋，18以上了，还没跑过高速，车友们说高速20＋。这纯电能耗着实不低，买个轿车堪比中大型suv的能耗是让我有些失望的。这就是我说为什么最好配家充的原因，这样即使开法比较豪迈也不用有充电焦虑了。这点纯电续航说少不少但在这个电耗下也不算多的。我的体感是如果平均电耗能维持在16以内那基本可以持平或跑赢表显续航。 与此相比，这个油箱就显得搞笑了，数字反复横跳，用油跑十几公里油箱表显能掉三四十公里....不知道怎么计算的。车友反馈满电满油表显续航总里程只有1000出头，虽然够用了但离宣传的1400+有差距，更何况是个快乐油表呢.....拒车友反馈智能电混模式下高速油耗六个左右，相比于同级别插混处于劣势。我个人试过亏电状态下（纯电剩16，17公里左右强制启动增程器），开启保电模式，在市内走走停停的路况下，实时油耗能达到12L＋，跑起来之后降到8，9个，属实不低。 字都不够了....先说这么说吧

买完就推沟？客观聊聊别克至境l7足月体验

基础性能

越级舒适配置！别克至境L7智能座舱详细体验！

熊仔战术

16.99万起，别克至境L7是合资B级新标杆？为何建议买中配？

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

枫行视界

别克至境L7 储物空间表现如何？一个视频带你了解

我是大熊 第一视角用心体验各种车型 【沉浸式试车】【主观拍摄】

大熊试车

别克至境L7 车机系统表现如何？一个视频带你了解

别克至境L7 语音助手咋样？一个视频带你测试了解

别克至境L7车身工艺测试，喷涂工艺完美，钣金工艺差一点满分！

MotorCar车频

至境L7智能座舱解读，8775芯片加持，场景功能丰富，交互层级少

国产汽车试驾评测 新车上市信息

小小新话车

“皮尺”测空间丨别克至境L7，座椅软得离谱！

用我们的专业，发现每一台车的乐趣

C家车探

增程发明者重新定义增程——别克至境L7“真龙增程”油耗实测

我们是一家专注于新能源出行的网站。

新出行

用华为的方式打败华为？老别克车主试至境L7

一个专注于原生汽车资讯内容的自媒体头条号

驭车道

别克至境L7智能座舱实测：20万体验30万的质感，赚了！

用驾驶诠释生活！用驾驶丰富生活！

驾享生活

顶配艾维亚才21.99万，完全不像别克，至境L7到底能买吗？

95后理工男；现实主义汽车爱好者；喜欢讲点大实话。

宋一車real

后驱强操控的设计思路，决定了别克至境L7更高的安全系数？

严肃的事情轻松讲，努力为大家提供一些客观的汽车见解。

默默KG

全场景堡垒级安全防护！别克至境L7碰撞测试全记录

一个喜欢保护选车、买车、用车韭菜们的汽车博主

车手视觉

汽车碰撞假人的工作是什么体验？别克至境L7安全日

资深汽车产品经理，帮你找到值得买的车！

智选车

别克至境L7到底够不够安全？碰撞测试一探究竟

分享精彩的汽车生活及日常，感谢关注！

阳光慕小北

实用还是花哨？别克至境L7车机体验分享报告

嘻嘻哈哈，每天为您推送新鲜、有趣、有用的汽车那些事。

嘻哈车

别只看颜值！别克至境L7这静音座舱+零重力座椅才是真舒服

麻辣车事官号

聊聊别克至境L7充电补能那点事，3C增程是关键

米斯特车

别克至境L7动态体验，底盘更偏舒适质感

别克至境L7和君越，差不多的价格，谁性价比更高

不怕不识货，就怕货比货
阿任教你，在竞品车型中
选到自己的Dream car

汽车视界观

别克被逼急了!三款重磅新车齐发，涵盖轿车、SUV和MPV

我的座驾：[高尔夫🏌🏻7] 🚗
我的梦想：[大奔G] 🌟
车友身份：[奶爸车主]

白云山吃豆腐

别克至境L7能成为别克在中国市场的销量主力吗？

关注经济发展，报道真实情况。
用心观察社会，实实在在写文章

经济讲堂

别克至境L7安全日体验，满场都是碰撞测试后的“残骸”

立：有态度的自媒体  志：一切以粉丝为先

擎商

要卷就卷安全，别克至境L7为何提出七“不”规范倡议？

《一本书看懂新能源汽车》、《新能源汽车选购指南》作者，以自媒体之名，助力汽车融入亿万寻常百姓家！

二师兄玩车

试驾完别克至境L7聊聊感受

车快评

16.99万买中大型新能源？别克至境L7优缺点藏不住了

车界面PRO

实力在线 表现出色 别克至境L7 真智能 真豪华

都市 汽车

广州车展加持，年度最后一个月车企蓄势待发

20多年汽车从业经验不做车评，只分享车圈、旅游、创业小知识，爱好旅游

汽车人老徐

别克至境L7，智驾很稳、增程很省、尺寸够大

关注公路指南，你的靠谱车圈指南

公路指南

太平洋高速NOA横评全G满优，别克至境L7跻身智驾第一梯队

第一汽车科技自媒体，一群汽车博士为社会更早普及高科技汽车呐喊

智电汽车

20万内智驾轿车怎么选？2025年热门车型综合评分大公开

酷闻车讯

续航、智能、舒适全维度评测：6款中大型增程轿车谁更强？

汽车观侧

别克至境L7想成功 要先过哪一关

在即墨教书法的孙老师

别克真龙增程，十佳动力系统的绝招

飞走的云520n

SU7还是至境L7？20万新能源轿车，增程纯电怎么选！

韩韩夜班车

【盘点】“金九银十”收官战打响 四季度车市迎来史上最密集新品潮

黄河流域有影响力的汽车媒体🚗
有车有故事包办你的汽车生活🎨

车见万宜

别克至境L7开启全国交付 大定即突破12000台！

第壹台车告诉大家如何选车，分享车友故事经验。

第壹台车

别克至境L7上市10天大定12000台 B+级增程轿车 哪个配置最值得买

新车上市、汽车维修保养、车展直播、汽车市场综评、车模等

鬼斗车

是什么让12000用户信赖它，别克至境L7开启全国交付

资深媒体人，专业汽车自媒体，这里有你想知道关于车的一切。

车市独评

武汉车市无界传媒科技有限公司

我的核心观点分享，别克至境L7车机功能和空间表现如何？

别克至境L7购车手册，按需对号入座，新手也能选对

与新车部落一起玩转汽车行业！

新车部落

增配还降价？别克至境L7实测#懂车帝实测

懂车帝实测

懂车帝实测官方账号 优质汽车领域创作者

2026款别克至境L7选购指南 哪一款更适合你？

4K高清视频，关注我，看更多新车

星空新车

新车 | 预计12月开启交付，别克至境L7艾维亚新增蓝黑内饰配色

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

懂车帝视线

新车 | 售17.39万元起/限时权益价16.99万元起，别克至境L7正式上市

新车 | 配1.5T增程器/纯电续航302公里，别克至境L7将于9月28日上市

三车同场竞技！看看至境L7究竟拿什么向友商表达敬意

懂车帝原创

懂车帝原创官方账号 优质汽车领域创作者

至境L7

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航210KM

操控

后置后驱

安全配置

至境L7·精选资讯