点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.21分“优秀”

外观：蓝山整体风格大气稳重，经过全新设计的前脸极富新能源时代的科技感，能够吸引到一部分年轻奶爸的青睐。同时平直的车顶加上宽阔的尾部，也展现出旗舰SUV的强大气场。 内饰：首次引入三联屏布局，同时做工也延续魏牌一直以来的高品质、高用料特性，双手触及之处基本都是软性材质包裹，豪华氛围拉满。 配置：入门就是高配，四驱长续航版3万5的差价非常值，性能、智能、舒适配置全面提升。 空间：大6座布局，再加上超过5米1的车长，让每位乘客都能获得均等的舒适乘坐体验 续航：四驱超长续航版WLTC纯电续航180km，日常上下班代步通勤1周1充无压力，如果跑长途的话，智能DHT混动省油也省电，续航0焦虑 智能化：车机内置8155芯片，Coffee OS智能操作系统反应迅速、功能强大，日常使用无压力。 驾驶感受：整体是一台偏舒适的SUV，悬挂对于路面颠簸过滤到位，在纯电模式下静谧性十分出色。而在高速行驶过程中车身姿态非常稳定，给人很强的信心。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

【动力方面】 4.9s的加速动力肯定很强劲了，轻踩很柔和，深踩的时候动力立马就上来了，转向很舒服，自己作为新手司机也可以很好的掌控 【外观方面】 不同人的可能喜好不一样，我自己觉得中规中矩，媳妇儿觉得很好看 【内饰方面】 因为去掉了档杆采用了怀挡，并且使用了电动空调出风口，nappa真皮座椅，仿木纹面板，给人的感觉就是简洁但是也不失豪华感，就是银色装饰条有点留指纹 【能耗方面】 提车这么久全是纯电跑的，还没有试过混动模式，一共开了200多公里，走的路以二环三环城市道路居多，平均电耗20左右，蓝山是真的在反向虚标啊 【智能化】 由于是新手司机车比较大，用的最多的就是自动泊车了，每次停的都很方正，基本上最多3次就能泊进去，有些车位一次就进了，确实很赞。NOH还没使用过不做评价，车机的话还行，反应还行，就是很多细节，交互能看出来还是传统车企的老样子，希望后期ota可以更新优化一下吧

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.79分“优秀”

30万买一台插电式混合动力大型SUV，对于技术流而言，增程式是我永远不会考虑的，虽然也能少花几万块钱，谁又跟钱过不去呢，理想的车黑，别说什么穷就要买蓝山，给理想招黑的就是这群人，恶心至极！ 整体而言就是非常满意，除了车机稍微不够智能，但是我已经够用，配置上缺流媒体后视镜，其他的没什么槽点，值得推荐！要认证蓝山车主了，不知道我的ct6车主能不能保得住，以后洗浴城你们都别说认得我，我已经从良了，哈哈哈。 【提车价格】 价格上，我有8000置换补贴，3000的大客户优惠，因为我是永州去衡阳异地购车，4s店给了我1000路费补贴，然后4月14日大定赠送我1000油卡。整体而言优惠了1.3万，还是相当不错啦，落地刚好30万出头。 【驾驶感受】 车子提速快，能耗低，空间大，确实比较满意。除了少数几个配置没有，其他的基本上都有了，特别是绿色车漆不加钱，这个真要点赞，电动踏板对于这么高大的车子非常实用！ 【油耗】 前天提车回来，因为没有上牌，不能走高速，全程国道160公里，智能混动模式下表显油耗2.5L，长城的反向虚标确实厉害，今天市区开了22公里，实际表显掉了16公里，百分之十的电跑22公里，按这个标准能跑220公里，仔细看看最后两张截图就是证明。 路虎的重量，保时捷的速度，雅迪的能耗。哈哈哈哈 【购车经历】 今年三月份开始打算换台混动的车，蓝山那会儿还没上市发布，只是在网上看到有这么台车，那时候就觉得可选的车子无非就是比亚迪唐DM-P和领克09EM-P远航版，但是去试驾了一下，空间实在难以下咽，就想等蓝山上市，最初觉得这个配置和空间，价格怎么也得30-35万，结果价格公布，还是蛮有惊喜，4月14还没试驾看到实车我就大定了，毕竟能给我省几万又能满足我的购车需要，何必跟钱过不去，留着给孩子备用着吧。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

【最不满意】 车机略有智障，还有个虚拟的小人搞得比较low，各项功能那是隐藏的非常到位，上个找到的功能马上就不知道从哪再找着，空调出风也很魔幻，还没玩明白怎么调，这不夏天，要么吹胳膊吹的凉嗖的针扎一样，要么吹不着头热的一头汗，最奇葩的是这两个情况是一起出现的 【购车经历】 在五月一以前，我一直觉着这增程式，插混式，都是脱了裤子放屁多此一举，如果油车不是未来那为什么要现在冲，如果电动车是未来那现在做的这玩意可也不太靠谱，看车时候在路上不断的掉头去找现代店里试驾帕利斯帝发现现代在我们这撤店了，路过理想店突发奇想去试试这东西是怎么能有那么多粉丝的，当坐上那驾驶位，开动起来的时候，我的脑子里只有一个想法，这跟同价位油车根本就不是一个时代的产物，别跟我讲什么发动机技术，什么发动机和变速箱的动力衔接有多么顺滑，多少多少档的变速箱，在电机那不用喘气如德芙丝滑的持续不断的输出下，同价位的那油车可没啥动力和顺滑可言吧？试了理想，立马种草，转去比亚迪瞅了瞅，王朝系列还都不错，但是个人没有太喜欢的款，在比亚迪店里刷抖音看的蓝山，当天跑去试驾，第二天订车。个人性子就比较急，就要后边停车场里有的，还没定下的挑一个，一切从简从快。 【提车价格】 又买了个啥包，包含第二年的交强险，终身机油免费，贴膜也不送，花了大几百贴一个忘了啥高大上名字的膜……保险去了店保里边的划痕险，对销售说的万把块的车衣嗤之以鼻，一万多的车衣能保证你在卖车时候多卖出来嘛？车衣能保护的划痕没必要修，有必要修的伤指望那车衣能干啥，到时候还得跑着补车衣，麻烦。纯属个人理解，对，选蓝山重要的就是比理想加个踏板便宜五六万，踏板是刚需，两个宝宝，一个三岁幼儿园了，一个一岁了。毕竟空悬那个东西个人不是很需要，也生怕回头没有那个富贵命，得了那个富贵病，买的时候不肉疼，看病时候可肉疼了，再者讲一个力帆一个长城，大家别这个牛逼那个厉害了，非得证实聋子听见哑巴说瞎子看见隔壁寡妇洗澡的事，净给自己找不自在，多大屁股穿多大裤衩。喜欢就买，不行再换呗 【驾驶感受】 还算是挺哇塞，跟一个想买奥德赛艾力绅二选一的朋友一起去看的，试驾了理想以后还是觉着这玩意好玩，当天试驾和试乘的理想l8的中配和蓝山选定的蓝山，没有选理想的原因不是什么我特别喜欢蓝山的某一项，因为在试驾的时候两台车的动力个人是开不出来区别的，但是个人感觉理想的空悬有点晃悠，我坐二排都有点晕，再有理想的二排坐垫太平，刹车人往前溜，我岳母晕车，我母亲有眩晕症，买这车不就是为了一家人都能舒服嘛，再者就是理想快速路下匝道老是觉得心里没底，太软了，这尺寸的车，讲究个舒适就行了，偶尔狠蹬一脚油门找个干的过的崩一家伙就相当可以了，又想飞驰沙滩，又想漂移过弯，您逼事可是真多！ 【销售态度】 销售态度不重要，毕竟钱是从自己口袋里掏出来的 【保养】 以前百万吉普的老哥一定想不到吉普退出中国，售后保养这玩意听天命吧，这年头谁突然的就不行了谁也说不准? 【油耗】 有空充电，没空烧油，车动了不是赚钱就是给你办事，油钱挣不出来的活不建议干，油钱都不值得的事也建议不办，搞个车衣蒙起来，卖车时候精品车况，原版原漆，六年一万公里，至少比我多卖一万块，可超值了！开了一段时间坦克300，标显油耗29.9，一个三缸的福睿斯跟着我从来不下十三个油，第一个站在红绿灯前我一定要保证，我这道不可能因为我耽误到一个本应该过去的铁子。 【续航】 这真不太在意，同上油耗项观点保持一致，对这种小事太上心真的很分散精力，当时想买油车就是因为没有续航焦虑，后来试电车喜欢这种驾驶感受，油电混合可是攻在我的反射区了！ 【乘坐体验】 前排座椅按摩好评，对我这突出的腰间盘太有爱了！后排坐起来可调节的区间也不小，至少能找个比较舒适的姿势吧，刹车也不前溜，座椅按摩力度大不大的吧也无所谓，一是坐的少，二是我需要坐第二排的时候是想睡觉。三排有需要的时候有个地方坐还不被警察叔叔敬礼就可以了，要啥自行车啊，看起来贼眉鼠眼的跟我挺像，浑身尺寸也一样像我一样不含糊，里边的空间是不小滴！ 以上均为个人理解和真实意思，望对各位有些许帮助，如果持有反对意见的话请自己保留，毕竟你讲了我又不采纳，白费口水，还会对跟我抬杠的朋友及其不满意

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

3.86分“良好”

今天来聊聊魏牌蓝山DHT-PHEV，和以往我们印象中的长城汽车不同，作为魏牌倾力打造的产品，蓝山DHT-PHEV采用了全新的设计语言，在前脸部分采用半封闭式前格栅设计，简洁大气，前大灯组采用分体式设计，上部为日间行车灯，下部为L型的LED大灯，辨识度还不错。 车身侧面的线条平直且富有张力，双腰线的设计让车侧视觉效果更为立体，并配备隐藏式门把手和大尺寸轮圈。搭配新车的大尺寸车身给人一种沉稳踏实的感觉。 车尾方面，新车的设计方正简洁，并采用当下最为流行的贯穿式尾灯设计，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，并采用6座布局形式。 进入车内能看到魏牌蓝山DHT-PHEV内饰的科技氛围极强，12.3英寸全液晶仪表与27英寸中控大屏以及副驾驶娱乐屏，形成三联屏设计。而且该屏幕还支持4K分辨率，清晰度绝对不用担心。而中控屏幕内除了常用的导航系统与车辆基本信息，还支持海量APP可供选择，满足车内娱乐系统丰富度。同时，魏牌蓝山DHT-PHEV车内还采用大量皮质包裹，保证车内豪华程度。除此之外，魏牌蓝山DHT-PHEV还配有电动侧踏、二排遮阳帘、多功能小桌板、静音座舱以及VOC婴儿级空气质量控制等，让车内更为舒适满足不同情况下的各种需求。最值得一提的是，魏牌蓝山DHT-PHEV采用2+2+2宽适座椅布局，同时还针对大多品牌习惯忽视的第三排空间做了专门优化，带来舒展宽裕的腿部空间，大大缓解长途驾乘的疲惫感。 智能驾驶方面，新车配备了Coffee Pilot辅助驾驶系统，全车搭载了26个硬件传感器，包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头和4个侧视摄像头。另外，新车还配备毫末智行的高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，可满足智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口识别等五大智慧解决方案。同时具备全自动融合泊车APA和50米的循迹倒车等功能。 动力方面，魏牌蓝山DHT-PHEV搭载1.5T发动机+DHT 130+P4组成的插电式混动系统，综合功率可达380千瓦，峰值扭矩933牛·米，最快4.9秒即可破百。WLTC工况下，纯电续航180公里，综合续航可达1200公里，百公里馈电油耗仅为6.7升。此外，魏牌蓝山DHT-PHEV有3种动力模式可选，纯电优先、智能混动与纯电，面对不同使用场景均可轻松面对，还可以打消续航焦虑。 总结： 从魏牌蓝山DHT-PHEV上我们是可以看到品牌的诚意的，尤其是在空间、舒适、安全、智能、动力五大维度上，与其他品牌同产品类型的车型相比是有一定优势的，更不要说价格的优势了，所以，对这样一台几乎能满足你各种使用场景的大6座SUV，它是你最期待的车吗？

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4.07分“优秀”

外观4:各花入各眼吧，虽然我也觉得vv系列的颜值是wey品牌永远值得怀念的绝唱，但车轱辘往前转，人要往前看，彻底转型新能源的wey需要更多新元素。 内饰4:99权益里的麂皮顶确实不错，能稍微提升下档次，能看到摸到的基本都是软包，木纹和镀铬装饰也恰到好处，二排遮阳帘是个亮点。就是主驾开车时两肘悬在那有些空。 配置4:基本上能给的都给了，其他的新能源汽车流行的什么双叉臂、空悬、电磁可调、激光雷达对我来说并无必要。 空间4.5:这就无需赘言了，尤其三排更是无懈可击。 续航4:目前开的还少，只有150多公里，城市和高速差不多各一半，城市全部纯电，高速全部混动。总体上看纯电下与标称180基本上1:1，混动下油耗低到超过我的预期。 智能化3.5:这个也不用多说了，也是被大家诟病最多的一点。如果说3分是能用（及格）标准，那多的那0.5就是够我用的那部分。他家的车机永远只在聊胜于无之上一点点，这个必须正视。 驾驶感受4.5:说实在的也没开过啥好车。自己的车第一台是油车——vv6，第二台是东风新能源启辰e30。当时人家说一旦开过电车了就回不去了，当时我不信，结果现在真就回不去了。这个车无论动力、平顺、nvh都符合它这个价位应有的水平，毕竟更高价位的咱也没体验过，就不多说了。高速上120稳得很，感觉就像以前我的小6跑8.90时的状态，全程能听到的只有风噪、胎噪，发动机的声音基本可以忽略不计。 下面说说这几年选车用车的经历吧。 2020年7月，我们家二姑娘出生了，我8月初麻烦了驾驶证，经过一段时间的比较，最终选择了vv6。作为自己第一台车，当时的幸福感大家应该都体会过。虽然当时网上说这车油耗高的信息是到处都有，但是当时油价才5.5，所以也没当回事，甚至平时没事还开运动模式。结果后来油价一路走高，于是就有了买个小电车上下班代步的想法，选来选去最后确定了东风新能源ex1，定了几天来了一批它的换标车启辰e30，不想等就直接提了。电车用了一年半，油费和停车费都省了一万好几。平时市内就小电车，自己装了充电桩出行很便宜，一公里才5-6分钱；出城就油车，安全系数更高，装载能力更强。 当年买完小6不久就出了坦克300，说真的，刚从部队回来，对这种车真的无力抗拒，肠子都悔青了。但是随着爹妈、岳父母以及自己和两个娃年龄增长，一个全长不到4米7，轴距不到2米7的五座车显然不再符合我的使用场景。 最开始关注多座车是从22年的新款唐ev和dmp开始的，也去静态体验了几次空间，但说真的并没有多少心动，只是觉得还不错。后来前前后后来过了星途揽月、GS8、GM8、IMAX8、领克09等，但是始终没有遇到对自己胃口的。当然，同时期也有很多新能源明星爆款车，比如某想，但我说实话，实在不想搞增程。 就在去年年底，wey忽然有了要出中大型6座suv的消息，心头就默默留意起来，但也没有太多关注，因为当时那个工信部备案图，你懂的……直到后来从广州车展开始陆续公布了共创的外观、动力系统和内饰，我这颗心又开始躁动起来了。 3月底开始预定，当时也没有打定主意要换车，只是本着重在参与的想法参与了一下，在4月12号预定结束前又参与了一下，总共搞了两个。当时想的如果价格区间在30—34之间我就跟领导争取一下。13号晚上全程看了发布会，说真的，作为wey的老车主，整场发布会我都感觉很尬，一个是拉踩友商，一个人高管嘴瓢，但这些在价格公布之后就被我忘到脑后了，毕竟这个性价比，肯定是稳了！于是，在跟老婆软磨硬泡之下，中午在14号下了大定，但是一直没有让销售提交订单到工厂，因为我还没试驾呢。 从发布会一结束，蓝山车友圈里就炸开了锅，明显的两拨势力你来我往打的是难解难分，不过这非但没动摇我，反而更坚定了我的想法。 而光听别人说好说坏也没用，适不适合自己，还是要自己亲自去试。第一次试驾是4月底给小6保养，带着老婆大人一起去的，试乘下来很满意。试驾一圈只有一个感觉，就是这完全不像是一台5米多长自重2.5吨多的大车，无论动力、指向性、转弯支撑、nvh都没得说，当然只是对我自己来说的，前边也说了也没开过什么太好的车，也不好对比。 第二次是5月8号，前几天我也发了一篇，就不多说了。 可能因为下大定比较早，订单提交5天就把车提回来了。虽然没有当年首提小6时那么激动，但如果一台车能提升全家人的幸福感，我还是感到特别的欣慰。这两天带着老婆孩子开了两天，一家老小都很满意，这就值了！等到节假日了带上爹妈或岳父岳母一起出去旅旅游，这个车也完全游刃有余。伴着这个车的到来，一个二孩的中年男人的生活又开始踏上了新的旅程。

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4.43分“优秀”

开了有1.2w+了，正好去川西小环线自驾一圈回来，分享一下用车感受吧。 内饰：我选的白内，没有刻意去清洗内饰，依然没有变色的情况，整个档次和布局也显得比较高级，这点是我很喜欢的。 空间：同级无敌，三排的舒适度应该没有其他同级同价位的车打得过，家里用车周末基本都是满载，后备箱放个婴儿推车再加其他小件都够用。去川西的时候五个成人，放倒一个座椅，堆了折叠椅5把，天幕1个，露营车1个，旅行箱1个，2件矿泉水，旅行背包5+，真的很能装 动力与能耗：2次OTA后能耗改观比较明显，纯电经济模式跑成都到绵阳的高速加市区路，表显综合能耗5.6L左右，去川西小环线一圈，满载3吨，全程1100km左右跑下来，标准模式，油耗48L，电耗150元（川西充电大概在1.78-1.96元一度），馈电翻越巴郎山，走格底拉姆的烂路，动力表现都让人信心十足 智能驾驶：高速NOH的逻辑让人放心，在雷达视距范围内的主动变道精准平稳。康定到泸定段全程NOH行驶，全隧道下行驶平稳，除了信号问题偶尔退出后很快连上，其余时候确实让驾驶员比较轻松

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4.29分“优秀”

家里双胞胎，10年的小车不够用了，21年就有换车的想法了。最开始是看的7座车，一直想要混动的。22年提前把充电桩电表申请了，但是可选的太少了。唐短了点，一直就是备选。最开始是新款GS8，喜欢外观，但是不能上绿牌。后面是揽月，价格不贵，但是没有混动。理想开始关注6座的，都还行，就是36有点超预算，感觉增程卖这价有点不值。问界M7也看了，空间还行，到今年有3万补贴价格可以接受，就是赛力斯这牌子还有A柱变形后排空调口只出冷风有点接受不了。领克09除了空间和价格其他都不错。捷途T1（旅行家）关注了很久，就是太磨叽了，7座混动估计要到24年了，实在是等不到了。蓝山之前其实有看到过新闻，但是没有关注过，今年3月开始放消息才又进入视野的，一直关注并99元小订，后面出价格还比较惊喜就大定了。

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4.93分“优秀”

【购车经历】 我是02年的，大学毕业之后因为种种原因，我马上就要结婚并且生子了，我们家的老迈锐宝已经不足以支撑我们家一家五口人（加上爸妈）了，所以就想看看车，我本来是去4s店看坦克的，结果蓝山刚好在上市，这个大气的外观和精美的内饰直接就把我拿捏住了 【空间表现】 我们一家现在完全够用，车长5米15，比许多mpv都长，3050的轴距也保证了它的空间完全够用 【续航】 从4s店出来一共充了两次电花了我70块挺离谱的，希望家里的充电桩能赶紧安装好吧，加了200块95的油到现在还没用到呢 【提车价格】 30.88万+7000保险+4000机油终生和第二年保险 【驾驶感受】 电车提速真的快，弹射起步4.9年破百真的爽

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4.36分“优秀”

首先要说外观，魏牌蓝山DHT-PHEV是一种非常科幻的设计，正脸用了很大面积的封闭式中网，灯光是分体式的。而且它的车身很长，达到了5156mm，气场很足，开着很有面子。车尾是做了贯穿式的灯光，比较稳重，用在这个级别的车上也很正常。 车里面用的是贯穿式的屏幕，包括仪表、中控屏、副驾驶娱乐屏。是目前比较常见的那种组合。中控台有一块面板，用来控制空调等功能。 因为车身够长，轴距超过3米，所以车内的空间很充裕，一般家庭坐六个人不成问题，而且后备厢的空间也很充足。满足了全家出行的需求，比如自驾游，或者家庭活动，因为是独立座椅，所以基本上每个人都能照顾到，这样的车身尺寸非常适合多口之家。 动力的部分用的是插电式混动系统，发动机部分是一台1.5T的涡轮增压发动机，四驱版的电动机总功率350kW，前面是130kW，后面是220kW。性能非常强大，这么大个车可以做到4.9秒的零百加速。 总体来说魏牌蓝山DHT PHEV是一台非常适合家用的SUV，满足全家人的需求不成问题。

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4.43分“优秀”

【乘坐体验】 蓝山DHT-PHEV定位家庭化用车，大空间和使用舒适性是它要考虑的一大核心。它中大型SUV定位，轴距达到了3050mm，使用了6座布局，是现在很多二胎或是三代同堂家庭考虑的车型。在实际体验过程中蓝山DHT-PHEV提供了一个可观的乘坐空间，二排座椅支持前后移动，不会让三排乘客太难受。 而且在舒适配置方面，蓝山DHT-PHEV体现出作为传统车企的性价比，前后排座椅都配备加热、通风、按摩功能，而且还有副驾零重力座椅和后排小桌板功能，这是对比同级别车型而言，蓝山DHT-PHEV带来的优势。 【驾驶感受】 总结来说有两点，其一是安静，其二是智能。在城市市区低速行驶优先使用纯电驱动，有着180公里的续航表现，满足日常出行通勤需要，避免了发动机的噪音产生，加上双层隔音玻璃，能够让车内得到一个静谧的空间。而在驾驶层面，是突出这台车技术的地方，它有三种动力模式和七种驾驶模式，城市低速优先用电，中高速场景优先用油，让它的综合续航超过了1200公里，给大家带来了一个大6座车型选择。

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4.86分“优秀”

根据我们对魏牌蓝山的深度感受，这是一款非常棒的家用大 6 座 SUV ，三排空间布置合理，尤其第三排是真三排，坐成年人完全没有问题，空间方面比丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂都要宽敞。 因为有着 PHEV 直驱新能源混动系统的加持，系统动力非常强大，零百加速 4 .9 秒给日常带来的是底气十足的气场，并且调教平顺，符合家用场景。 能耗出色。即便是馈电油耗控制的也不错，加上 70 多升的大油箱，综合续航突破 1000km 非常轻松。 蓝山在座舱方面，呈现了一流的质感，女王副驾+三排加热+前两排通风，全新的车联网，全面的智能驾驶辅助，这些硬核方面完全不输理想L8。空间、舒适性、用车成本都选选好于同价位的合资品牌油车。 最后就是价格，27-30 的价格极具诚意，这个价格可以完全忘掉同价位的合资油车。

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4.36分“优秀”

用车一个月体会 推荐：空间宽大 家用舒适 能耗较低 操作精准 加速很快 动力强劲 隔音效果好 劣势：车体大带来问题（转弯半径大、不好停车），车机响应只能说够用。

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4分“优秀”

【驾驶感受】切换到运动模式，我一脚地板油下去，这个推背感真的是来的很明显，速度拉升的很快，而且没有听到发动机轰鸣的声音，所以说它在这个电机和发动机共同协同作用下，这个扭矩的爆发，推背的这种效果真的是很棒，性能应该相比理想L8更有优势。另外，这套系统是支持三种动力模式的，纯电，然后纯电优先，以及一个智能的混动模式。首先我们把它切换到纯电模式，纯电模式像顾名思义就只用电，让电机驱动。整体上看，这种推背感也是很明显，整体的驾驶质感，静谧性什么的很好，所以你在城里面开这台车的话，建议就用纯电模式，而且充电的成本也很低，对吧。另外一个是纯电优先模式，纯电优先顾名思义也是就像比亚迪dm-i那套动力系统，偏用电，大多时候都是用电，偶尔需要用发动机的时候才会烧油，这个模式下整体的驾驶质感也是偏纯电的驾驶质感，在这种智能混动的这种模式下它会根据你的油门开度选择一个最优的纯电驱动，或者是发动机协同工作的情况，所以我建议平时日常开的话，除了需要纯电体验，平时还是开这种智能混动模式要更好点。我是比较喜欢蓝山这种转向的调教，它没有太多的虚位，开起来是比较紧凑的，高速过弯都是比较有信心的。刹车的话，我个人感觉可能制动力给的不是那么的足，如果你速度偏快的情况下遇到紧急情况需要制动的话，初段踩下去它的制动力来的不是那么明显，没有那么的有安全感，后期可以稍微把这个制动力调的更灵敏一点开起来会更有信心。

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3.93分“良好”

设计这块，前脸部分官方说它是从“Home”首字母“H”中汲取灵感，然后以“灯组、前格栅、品牌LOGO”三大部件为中心设计出来的。另外，它上面这个灯有点奔驰logo在里面，还有尾灯也是，看着挺有质感的。而侧面这块，车长5156mm，尺寸有点大。轴距有3050mm，里面空间基本不用愁。尾巴这里，同样也走简约路线，一条贯穿式的尾灯横贯中央，底下是仿的一个双出排气装饰。副驾用了新势力最喜欢用的女神副驾，这个座椅是是零重力座椅、用的是摸着巨软巨舒服的NAPPA真皮、而且还有12向的电调、座椅迎宾、8点按摩、腿托、通风、加热等等一系列功能。就功能来说，它和其它新势力的女神副驾差不多，但在细节上会更贴心一些，比如这化妆镜，为女神进一步加大，前面扶手箱，尺寸进一步加大，去到10L，能轻松放下包包，高跟鞋之类的更多东西。接着来到主驾，看着是比较司机，但它的用料、体验这些，可是一点都不差。贯穿中控台的三联屏设计很抢眼，前面这个仪表屏，尺寸是比较大，但里面的内容基本不会被方向盘挡到。在其它车企因为有了抬显，就把仪表造小时，蓝山依旧保持着大仪表，这点很难得。中间这块屏，尺寸也是一样大，但它下面可是还有着实体按键的，方向盘有点大，不过大车也可以理解，握感的话挺舒服的，挡把也是新能源车常用的怀档。用料上，镀铬饰条、木纹饰板、NAPPA真皮、隐藏式出风口，还有带植绒的储物空间等，全都有，整的一个高级感，豪华感还是很足的。看完前排，我们再来六座的关键后排看看。后排的空间没得挑，躺赢完全不是问题。功能的话，基本和副驾的女神差不多，也有加热、通风、按摩这些功能，所以家人坐在这上面同样会很舒服。至于后排，坐着其实还是挺舒服的，也有加热功能，在豪华感的营造上，它不仅舍得用料，在细节这块，它还更周到用心一些，至于大六座空间这块，我觉得是没啥可挑，体验一点都不输那些专为乘坐而服务的MPV车型。可惜，就是声量这块，它的表现并没有新势力来的那么强，消费者魏牌豪华、高级的认可度也没想象中高，这样很容易导致明珠蒙尘。所以在这些，魏牌或许还要多花些功夫才行。