点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.5分“优秀”

【购车经历】人生第三辆车，第一辆是小polo，后来有女朋友了15年底换了508，本想着开到报废的，可计划赶不上变化，二胎出来了，今年过年回老家很明显我这台508不够用了，老婆孩子坐在后面特别憋屈，也蒙生了换车的念头，换车就一个原则，必须大和舒服，七七八八也看了很多车，个人原因从不买日系车，所以看的都是德系美系为主，其实最开始想买的是锐界L，然后去看实车感觉内饰质感有点差，跟图片完全就不是一个感觉，老婆做进去也感觉味道有点大不是很喜欢，后来还陆陆续续看了途昂、昂科旗、理想7、揽巡、胜达旅行家、最后才看的gs8，老婆其实最喜欢的是揽巡，综合价格和各方面考虑，想着这三年挣钱也不太容易，就选了gs8！ 【提车价格】我提车价格感觉有点高，不太能作为参考，广西这边优惠少，全款提车好难砍价，而且我要求白色的现车，整个南宁就一家店有。最终裸车17.68、税1万5、保险4千，其他也没了。好在店里给我的508置换价蛮不错的，加上置换补贴三千，有五万多了，所以我实际掏出来的钱也没多少。 【驾驶感受】车还是蛮不错的，开起来还是蛮顺的，整体也符合我们的要求，够大够舒服，动力还可以，底盘有点软，跟我的508比确实底盘上差了一点点，但是这么大个车做到这样也可以了。 【油耗】我提的是燃油版，因为当初也是燃油和双擎考虑，后来因为我一年也跑不了多少，还有价格性价比原因选了最低配这款，但是这个车油耗确实比我想象的高，五一出去玩堵在路上开着空调，那油耗就看着一格格往下掉，显示屏的油耗感觉应该是不准的，基本要高个2个点，这车市区开稍微堵一下车随随便便能12个以上，我都有点后悔应该上双擎了😓 【最满意】整体来说这车在这个价格区间也没什么好挑的了，国产车现在已经做的比以前好很多了，空间动力都足够用，内饰也做的比较到位，外观也很有自己的风格，希望这辆车也能给我一个愉快的体验😃

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.79分“优秀”

【我与大G8的成长历程】 记得买车那年还在犹豫是买燃油还是双擎，身边好友给了好多建议，最终还是在4月份中旬下定决心选择双擎，那时GS8的订单量很火爆，等了半个月才拿到车，提车当天带着激动又兴奋的心情去4S店感受到了不一样的待遇，销售服务非常热情👍 目前开了一年多，行驶2.8W多公里，期间保养过两次都是更换机油，整体感觉没有什么问题、近期广大网友讲述关于行驶过程中车机出现卡顿黑屏的情况我还真没遇到，难道是我平时注重保养？ 这么大的一辆车，开起来肯定和开船一样吧？实际上并非如此。关于驾驶体验用一个字形容就是“稳”，满足我对家用SUV的期待。GS8共设有3种驾驶模式与5挡油门灵敏度，在舒适模式下方向盘的轻重感觉刚刚好。至于运动模式配合最高的油门灵敏度，可让车辆达到全身紧绷的状态，更为适合较激烈的驾驶情景。整车开起来的表现就更稳定、流畅，转弯、超车也更灵活、更有安全感，车体虽然大，但是开起来还是很灵活，行驶质感高级，值得推荐种草。 对于这车平时开油耗6L不到，平均1公里也就几毛钱，这一点我是比较满意的，也是我买混动车型的初衷”，满足我日常用车像平时都往市区跟高速跑真的省不少钱，油价再高也丝毫不慌哈～每个月省下的油费都可以和家人出去胡吃海喝，真的很香！ 关于电池方面，开了这么久都是充一半的状态，问了厂家说是正常现象，目前不影响驾驶就没怎么关注，不知道各位有没这种情况，一起出来交流下哈！ 小时候的梦想就是和那个时候最要好的朋友，穿的很酷，买一样的车车，一起感受世界的美好。 提车不到半年就跟好朋友一起去改了车膜颜色，大气稳重的GS8搭配雾面质地的颜色，绅士中多了一丝优雅！ 整体来说还是不错的一款车，虽然有点瑕疵，但不论是车的颜值跟安全性方面都Get到我的点上，往后继续跟我的大G8共同前行吧！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

选车 22年车展的时候老婆一眼看上，算了下价格，还是有些超预算的，本来想着17~18左右的车型来着，意向车型是雪铁龙的凡尔赛或者星越L，星越L的中网内凹的不太好看😅，凡尔赛的话试驾都试过2次了，个人还是满意的，老婆觉得凡尔赛后排不太稳，有点飘，因为有了孩子才考虑的买车，老婆大部分时间在后排陪着孩子，后排体验蛮重要。后来发现家附近有家传祺的4S店，（很坑的店，名字不说了，东莞长安也就他一家），就说也去试试看，试过之后，老婆说后排比凡尔赛舒服多了，（我想说都不是一个价位的车，肯定有差距的啊），后来想想还是7座有优势，平时就是大五座呗，应急可以7座，后来想着7座的话，又去对比了比亚迪唐，空间方便还是GS8跟胜一筹，后来就咬咬牙还是上了GS8。 购车经历 然后就是谈价格了，之前车展那家店留了联系方式，谈了下，价格也合理，后来附近这家说价格也能做，想着也近，后期啥的也方便。结果就是被坑了，谈的价格是23.5落地，首付13.5，贷款10。结果他给我做成贷款10.9，多出了9000。后期一顿扯皮，无良经销商，合同也签了，纠扯太麻烦了，最后也认了。 优点 用车的话，基本驾驶感受还是不错的，没有说车挺大的就很难驾驭，底盘感觉很扎实，滤震挺好的，车虽然很高，转弯的时候侧倾也没有太明显，空间也舒服，隔音也还不错，油耗的话，到现在17000公里，表显油耗在6.7，根据自己实际记载的话应该是7.3。个人开车习惯还是挺稳的，但还是比不了车友圈里大家的黄金右脚不到6的油耗。 缺点 比较不满意的话就是大家的通病，车机太慢了，车都开出老远了，导航什么的才可以用，黑屏的话前几天地库出来遇见过1次，座椅塌陷，我110斤的体格，那个座椅都塌陷，就挺无语的，还有一个就是2排座椅靠背角度调节可以再大点就好了，双擎两驱的好像没有雾灯是吧。 总体来说，车是好车，空间大，颜值高，操控也还不错，双擎油耗也还好。智能化的方面有所欠缺，车机流畅度实在不敢恭维，所谓的后续优化过的车机版本大家评价也一般，就没去升级。想想人家极氪老版本可以免费更换芯片，咱这是想不了咯。最后说一句，经销商是真垃圾，营销也拉胯。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.86分“优秀”

买大8一年了，一直都只刷评论没发过帖子，今天有空也来补交作业了。 一次开着我的小别克带着爱人和小孩回老丈人家，听着后排喊拥挤的爱人和转不过身的小孩第一次冒出了换车的想法。 选车的时候也考虑了很久，在有限的预算里到底是买一台已通勤为主又稍微兼顾空间的纯电车，还是买一台空间更大的燃油车不已通勤为主重点家用。（家离单位比较远，公司安排有班车，所以通勤的方式还是能自我选择的，就是每天要早起半个多小时赶班车）最后考虑到换车的初衷和实际情况，还是决定更换空间更大的燃油车（别问我为什么不选择混动，因为我更倾向于单一的动力形式）。 大8刚出来的时候，好像这个级别相同价格区间能打的对手也不多，尤其又被它漂亮的外观和起步即高配的跨级配置所吸引，刷了几天论坛试了2次车后就毫不犹豫的选择了它。 用车一年多跑了1万多公里，整体车况真的很让人满意，比我之前的小别克香太多了。首先就是他大气的外观，光看前脸就觉得非常吸引人，车辆整体也是非常大的，更能给人一种刚硬很有档次的感觉，开出去回头率也很高。 内饰的设计简洁大气，虽然没有现在流行的三联屏，但给到的高级感一点也不差，配置的两个屏幕都很大，完全够用，而且我也不喜欢在我开车的时候副驾驶看电影刷视频，会影响我开车。内饰的用料也很好，大部分都是软性材质，买车没多久基本上也就闻不到什么异味了。 车子动力也很充沛，大巴配备2.0T配8AT的动力配置除了调成节能模式（太肉除了跑高速基本不用），在经济模式就能给你动力非常充沛的感觉，提速超车没有任何问题，高速跑到120在提速动力也很充沛。最低配就配置有自适应巡航，你还能再要求什么？ 平时出去玩跑跑山路，还拉着五大一小跑去过神龙架，开上运动模式，爬山毫无压力。车辆操控虽然不像轿车低重心能更高的速度过弯，但车声动态给我的信心也是很足的，操控很轻盈，方向盘指向性也很好。全车的540度（含透明底盘）全车影像，在复杂路面也能给我很好的辅助，真香！ 整车的NVH也是不错的，噪音抑制得很好，日常行车不会因为噪音大给人一种烦躁的感觉，我觉得除了车子本身舍得堆料外，很大部分也是车子原车配备的米其林好PS4轮胎，米其林低胎噪真不是吹出来的。 整体油耗也有惊喜，我的车显油耗在8.7，自己有时偶尔算一算大概在9个多油，我平时开车比较随性，没有为了低油耗去刻意控制油门，日常行驶路况基本上是快速路和城市公路各一半吧。 再说说空间吧，其实真的不用说什么，我换车就是冲着换大空间去的，后排升直双腿无压力，还可以女王躺哦！ 最后在说几点用车中不太满意的地方： 1.音响音质差、音响音质差、音响音质差。重要的事情说三遍，可能是因为我是低配车吧，被同事说音响效果像收音机，确实音响效果不太好，不知道高配的车会不会好一些，但我看论坛里高配的车友们也有说音响效果不太好的。 2.车机芯片差，为什么传祺的旗舰SUV不给配8155。哪怕加点钱换一个也行呀。具体表现在开机慢反应慢，使用一年出现过一次车机卡死的现象，停车熄火重启都没用，过了一夜在用就好了。 3.开车可以看到大面积的车头，这个跟车子的整体造型有关，来几天习惯了也没太大问题，再就是雨过天晴，因为引擎盖比较平，表面的水珠不易滑落，导致车辆开起来后引擎盖上的水珠会被吹到挡风玻璃上。时不时的需要打开雨刮刮一下。 4.必要的实体按键太少，基本上功能操控都是通过显示屏完成，开车的时候盲操不太安全，比方说空调的温度控制可以增加个旋钮就更方便些。有时候车上有人聊天在通过语音来控制识别就不是很做准确了。 总体来说我觉得传祺GS8属于顾家男人的优选，用最少得钱买最大的空间，丰富的配置，驾驶员和家人都照顾的很到位。我还能在要求什么呢，大8今后就由你载着我和我的家人开启幸福的生活！！！ 最后的最后，表扬下传祺厂家组织的车友会活动，从去年到今年一直在各大城市组织游玩的车友会活动，两天一夜包吃包住包玩还送油卡。体验感真心不错！老婆那是一顿夸，哈哈哈哈！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

4.1分“优秀”

购买这车的时候考虑过福特探险者，凯迪拉克XT6，奥迪A6L，与老婆商量过后房子装修就把成本压低，我是22年1月份订的车，当时gs8上市才两个月，试驾过后感觉不错，加上本人比较喜欢3排座的大车，就马上下定了，家里已经有3台车，就选了个6座（中间独立座位）平时周末拉上父母可以舒舒服服一起出行。经过一番波折6月份终于提车了，行驶至今已经有2千公里，说说感受： 颜值：我个人还是比较喜欢，但屁股就差点意思。 空间：绝对好评，如果坐满6人后备箱基本上放不了东西，车子里面的储物空间也绝对好评。 动力：这车适合慢慢悠悠开，偶尔大脚油门超个车也没什么压力。 底盘：偏软，低速滤震也比较干脆。 隔音：绝对好评，风燥胎噪抑制比较好 车机：还是有点卡顿，人机交互系统有时候反应慢拍，车里的所有操作基本都可以实现语音操控 油耗：我2千公里80%是高速，还能跑到平均油耗10.28，如果纯市区不敢想象啊，总体比较耗油。像这种尺寸的大车2.0t动力像我这样的工况油耗在8.5-9才算比较正常。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

外观方面确实被征服了，这方面纯属个人喜好，有的人喜欢流线形，我就喜欢方方正正有棱有角的，看起来非常英气逼人，尤其是混动的大前脸和隐藏式门把手太到位了，一个字“帅”。 内饰方面也属于那种简洁大气的，同时还不失豪华感，能摸到的地方基本都是软质材料，不喜欢大联屏，GS8的中控大屏很对我胃口，真皮座椅手感和软硬度也刚刚好，前中后三排座起来都很舒适，虽然第三排较小，但是应急座是肯定没问题的。 配置方面虽然是比较丰富啦，但也是唯一有些遗憾的地方，尤其是没有反光镜的并线辅助功能，没有方向盘加热，没有无线CarPlay，这三点让人有些遗憾，其他的可以说都很齐全了，对得起这个价位。 空间也还不错，完全够用，但应该还有进步的空间，对于整体的利用设计希望未来的车型能更上一层楼。 驾驶方面体验感很好，两驱的动力也非常足，提速油门相应很快，同时非常线性顺滑，不愧是THS。地盘质感也非常高级，减震滤振效果既柔软又干脆，不输五六十万的合资进口车，过弯变道和大的起伏颠簸时还是有一定的车身倾斜情况，略有坐船的感觉，但范围可以接受。NVH也算可以了，得益于低速的电机行驶，基本在60公里时速时非常安静，城市行驶基本无胎噪风噪，但高速80以上到120的时候就有很明显的胎噪风噪了，尚属能接受的范围。需要特别说一下刹车，一个字“软”，不太好适应和接受，减速不线性，总感觉刹车踩下去反应很慢很小，必须深踩，一旦深踩又会有比较明显突然的减速，比较闪人，这点确实调教得很一般，具体的因为我没有那么的专业不太懂，个人觉得有可能跟混动需要回收动能有一些关系，不知道燃油版是否有这个情况。 就说这些吧，总的来说物有所值了，比较满意。希望未来不会有其他的小问题小故障。希望国产车越来越好，传祺品牌也能越做越好。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.67分“优秀”

申请加个精 感谢圈主指导推荐 本人基本是做了最全的攻略才买的这车，最终没有领我失望，同价位我认为无敌，车是真的香，目前2万公里，绝不像网上说的垃圾，这车网上带节奏的人太多了，其实通病是没有的，出问题什么车都一样，没有通病就行了我各人认为。刚刚还跑了西藏，玩了格聂穿越，高原动力那叫一个爹，基本没衰减加上电机那是见车超车比在平原猛太多哈哈。 【购车经历】 21年底有购新车打算，目标车型凯迪拉克XT6，福特探险者，昂科旗，开拓者，（汉兰达没考虑各人不喜欢日系因为老气）GS8一开始也是在网上看到图片被吸引，趁着国庆旅游，新车预售去了南宁车展看了实车，以上车型都看了遍，但遗憾当时GS8新车发布没有混动实车，混动的工作逻辑销售人员也解释得不清楚差评，但是这套THS混动工作逻辑确实不好解释，除非你是车主，你才知道多香，2万公里后再去看网上很多所谓车评人才知道他们是瞎掰扯其实不是那么回事，THS其实是覆盖所有工矿的，只是高速也省但是没这么省，因为销售的不专业所以GS8我的意向车型是燃油版，因为车展没试驾，单是从外观以及空间表现内饰来看的话，在没看车到看车后，GS8在我心里是上了大分的，排在目标车型前列，总结GS8是一台既满足奶爸需求，又不失威武的西装暴徒，很对我胃口，当然探险者和XT6也不差，也对味，都是这种口味。而后回来做了很多详细功课，对THS有了比较深的了解后，于1月份去各种试车，当时是没有混动版试的，试车完得出最终综合心中排名，探险者，GS8，XT6，昂科旗，开拓者，放弃探险者的原因是，我觉得THS理论能够扳回一局，还有就是性价比，就算强过GS8我觉得强不出这个价钱，于是下定了混动，本来说要等排产6个月，但是运气比较好，我接盘了别人前面的退单，1个月不到提车了。 【空间表现】 空间没得说了，大，除了大还是大，尺寸摆在那里，可能是由于这车比较方正的原因，以至于看起来实车要比真实尺寸大很多，真实尺寸这车没有XT6大，但是视觉上却是GS8要大过，不过最大的还是探险者，因为车宽了5公分，所以感觉比其他都要大，本人7坐刚需所以需要台大车。大+帅，就是我目标车型，本人钢铁直男一枚。 【舒适性】 底盘可以，介于日系和美系的中间，比不过美系，这个实话，几台目标车型，底盘质感都优于GS8，但是也没有差特别多，算是这个价格比较正常么吧，还是挺整的，底盘只能给中评，国产车底盘是弱项，懂的都懂，但是GS8在国产车水平里底盘算优秀的。 【提车价格】 首批车主，一毛钱没少，也没购置税减半，两驱落地差不多26，叫送一箱油都不送，送了7张保养券，价值1600吧，忍了。 【第三排空间】 三排空间，算是目标车型最大的，但只是空间大，依然小板凳，因为三排地台高，我看过所有非全尺寸SUV的三排，都这样，没有舒适一说的，只能说可以用，这个都算是好的，几台目标车型GS8三排最优，因为他把后备箱空间牺牲了来搞三排，空间大是大，横向，纵向都大，单依然小板凳的感觉，如果是做1.65以下的人，可以加个坐垫，也算是能够舒服吧。 【驾驶感受】 动力因为加上电的关系，那是真的猛，整体很平顺丝滑，如果比平顺，多高级的变速箱也比不过THS，这套系统最大的优点就是平顺以及可靠，这里科普一下普通AT变速箱有差不多300个零件组成，而THS只有40多个零件并且采用硬连接，这就是可靠的原因，结构越简单越不容易坏，不得不说THS真的是天才设计。提供了强大的动力以及平顺性，可靠性和优秀能耗的特点，无敌了。 【油耗】 目前2万公里，平均6.0吧表显，实际要多0.5-07，我的用车工矿高速比较多，一般这车高速在平原压着限速跑，表显6.5，城市会省一点，堵车也不费油，5.5左右，如果跑快环这些能到5.0，反正综合我怎么跑都是6.0-6.2之间，车友群大也在6.5以下，7.0以上的个别。但是我想说，买这车我比较推荐混动，和燃油根本就不是一台车，不要听网上什么省油不省钱，这逻辑根本就有问题，那我问你，大众380和330，380的钱要从哪里省出来是不是？燃油我有试驾过的，真的完全另外一台车，不论从动力，可靠性，经济性，平顺和NVH，混动全面吊打燃油，我认为燃油经济性其实是其次的，动力以及驾驶感受才是主要。具体车测懂车帝有一期间视频。 其实购车的时候也是比较担心，怕小白鼠，因为THS和涡轮的结合是全球首次应用，有点怕这个，其他都不担心，但是用到目前来说，总体感觉非常好，车机卡顿我个人没有，可能是用车习惯，我一般只用导航和听歌，我到目前甚至没死机过。但是比起其他8155车机，确实慢，有一说。但也没至于说不能用。 【最不满意】 音响，音响垃圾得要死，这个价位的车能配这种音响我也是无语，同级车可能找不出第二辆，和几万块的车一样。还有就是内饰比较普通，但也不能说垃圾吧，只能说不突出中规中矩，没有豪华感，和外观拉风对比比较鲜明。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

3.71分“良好”

换代的传祺GS8，从上市以来也算是个明星车型了，尤其是混动版本，实际的体验感很不错，我觉得是足以称得上一辆好车的。 【最满意】这辆车让我满意的点其实挺多的，第一个就是外观设计，感觉很有设计感，高级感也挺到位，我是很喜欢这种硬线条的。还有大灯，里边的灯珠能像翻灯一样打开，很有意思。再有一点就是这套混动系统了，虽然用的是丰田一样的东西，但体验感很好，感觉质感要比同价位的丰田混动车好很多，油耗表现也不错。 【最不满意】首先一个不满意的就是内饰的造型，感觉有点刻意迎合潮流，没什么设计感，氛围灯感觉有点掉价，不够高级，而且取消了这么多的实体按键，用着有点不顺手。第二点就是电池放到了第二排座椅下边，这个设计和丰田一样，但第二排座椅就有点过于高了，坐着感觉有点奇怪，第三排乘客的视野基本就没有了。 【驾驶感受】这个车开起来还是挺舒服的，动力、底盘都是明显的舒适取向，动力来得很柔，但其实这车也算不上慢，深踩油门加速还是挺快的，但不怎么刺激，发动机的声音也不像丰田混动车那么大。底盘的表现我觉得很不错，有点韧劲，日常经过减速带什么的很舒服，但要想激烈驾驶还是算了，感觉悬架的支撑性不是很够。 【乘坐体验】坐这车的第一个感觉是很安静，日常低速情况下都是纯电行驶，发动机的噪音也不算大。第二排的腿部空间算是比较不错的，但坐姿太高了，前边也说过了，视野有点奇怪，像是坐公交车。 【最后】这辆GS8其实最大的优点就是混动，油耗基本上在5-6个左右，对这么大个的车来说很不错了，再就是质感要比同级别、同价位的丰田车好太多了。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华智联版 7座

4.93分“优秀”

gs8购车分享 现在的国产车越做越强，而且无论是三大件方面还是车辆配置电子元件方面都做得很好了。因为信任，而且自己也对颜值与空间有很大的要求，所以购买了gs8 我买车对比了哈佛H9，因为哈佛H9是属于硬派越野车，而我不经常越野，对越野能力没有太大要求，相对来说gs8的城市使用更好，所以选择了gs8 动力这一块是最满意的，提速推背感很强，感觉很爽在高速上超车也完全没有压力，空间这一方面也是很大我本人1米83驾驶位调到合适位置之后，腿部空间跟头部空间仍然有非常充裕的距离，之前坐朋友ix35感觉空间好大，但是买了这款车就感觉IX35空间好小。 目前使用这款车这么久，最不满意的还是属于车辆异响以及ECO模式下的问题。车子虽然没有行驶多少公里，但是在放音乐过程中音响或者是门板会有喳喳喳的声音。而且在ECO模式下，换挡顿挫油门响应迟缓，也是一个很严重的问题。 外观其实很多人都是喜欢他的那个矩阵式LED大灯。其中包括我第一眼看到那个大灯，就喜欢上了这一台车。因为它整体设计都比较贴合国人的审美观念，而且由前奔驰设计师张帆设计的车辆也有很霸气的味道车身的线条虽然没有很多，但是却让这台车很有冲击感和运动感。相比老款新款多了，更多的是年轻化。 新款的内饰年轻运动化，主打年轻一代的感觉，中控没有太多包围的感觉，而且按键也是对称布局，并不会像日系车一样，比较偏向于驾驶人员，方便驾驶人员的操作。虽然不贴心，但是整体看起来很中规中矩符合我们的审美观念。 空间真是没法说，太大了，我185，头顶都离车顶还有一拳半的距离，这个可以不错，座椅往后，后排坐的都很宽敞，第三排也是可以的，上次拉6个成人都坐的开。特别是第3排，两个成年人坐进去，虽然不宽敞，但是也不会很挤。中短途的乘坐感受不会让人失望。 动力方面是传祺的2.0t高功率发动机，我实测数据0~100的加速时间是9秒3，在市区里面加塞非常轻松，而且高速上面超车也完全没有压力。因为动力变强了，而且我个人踩油门也比较狠，油耗会稍微偏高一点点，但是我不介意。 操控还可以，就是开快了急转弯感觉转不过，毕竟是中大型SUV，车身这么高，重心也偏高，所以高速过弯车辆悬架支撑性不足也是 SUV车辆特性的通病，不过转向很轻，打方向很轻松，而且转向精准，指哪打哪，转弯幅度也大，掉头以及各方面的绕桩都很好，这台车除了座椅包裹性不是很强，悬架对路面减震的过滤效果还是很好的，舒适性还算不错的。 油耗和个人驾驶习惯跟路况都有很大的关系。我的路况红绿灯比较多，而且我就是喜欢踩油门比较狠。所以我在市区里面行驶的油耗13个多。一般上了高速我都是开定速巡航，定速120跑平均维持在9个左右。然后还是比较偏高的，对我来说。 我两驱豪华智联版全款落地总价197400，裸车指导价185,800，店内优惠8000，剩下费用包含了购置税交强险，商业险，上牌费用等等。这个价格在我们这边还是偏高的，不过店内也送了很多礼品。 对于这台车其实我还不是很了解，而且油耗方面没有太高的参考价值。后期换个方式开车，看看能不能降下来的油耗。 最不满意的点：快7000公里了。音响大门子有异响，中控偶尔有异响，动力反映有点慢，加油需要一秒左右才能开始，感觉不是那么顺畅。

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

4.2分“优秀”

目前才提车还在功能摸索阶段，感觉方向盘太轻了，以前的机械助力手感一直是这样，这个电动助力感觉太轻太轻了，没感觉了

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

4.1分“优秀”

【购车经历】 6月15号付定金想买22款、到月底看到网上一片差评，跑偏，黑屏，座椅塌陷… 6.29号到4s店想退订，然后加点钱去提汉兰达，在与销售经理谈话中得知24款已出，他店里昨日刚到，就在展厅摆着、看完之后就走不动了。8155芯片，棕内饰、还是我想买的那款车型，果断谈价最总比老款贵6千，总19.6万落地、30号付尾款、7.3号提车一气呵成。 【驾驶感受】 主驾座椅配置很高，高低，腿部高低，腰部支撑都有，方向盘也可以调，，开起来是很舒服的，车大一点也不笨重、新款不跑偏，高速上集成辅助驾驶也很好用、跑400公里屁股都不疼、好评吧驾驶感受。 【油耗】 我开了4千公里3千是高速、车表有点不准、实际是高速夏天7.5-8个油、市区9.5-10个油（舒适模式）2.4吨的车别想着省油，想买省油就去看看别的。 【最不满意】 晚上仪表盘会有倒影映在驾驶室左边玻璃上，相当影响夜间开车、然后就是黑色虽然霸气，但是好不耐脏，上午洗下午就停灰，建议买银或灰

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4分“优秀”

年底结婚准备换车，看看自己的钱包，能选7座的SUV确实不多（合资的太贵买不起），看来看去，外观内饰符合要求就只有GS8了。车是1月19号提的，提的是黑色的最低配。 1）油耗 提车当天就把油箱加满，花了520元，吐槽一下油价是真的贵（涨价是几角几角的涨，降价是几分几分的降），然后开了546㎞去加的第二箱油，花了425元（成都这边95的油8.03元）。 2）空间 空间是真的大，第三排坐起一点也不拥挤，座椅很软舒服啊。 3）驾驶感受 开着很舒服，地盘调教的很软很高级（可能是因为我只开过吉利帝豪GL的原因吧），噪音控制的很好，上120km/h感觉噪音不大，在能接受范围。 4）不足 ①车机系统有点卡，启动也很慢；②没有HICAR。 先暂时写这么多吧。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 想买车是在去年冬天。当时因为有孩子了。想换一款七座的车。最开始因为资金也紧张，想买个便宜一点的二手的先开着，因为家里本身就有个孩子。这来了二胎不换车出门特别不方便。东西带的也多。所以就决定一步到位贷款买了这个车。 【提车价格】 提车大约在二月份过完年，因为车源比较紧张，没有现车。所以等了几个月才提到车。价格都是固定的价格。多送了很多东西。保养也是。所以觉得还可以吧。 【驾驶感受】 提了快半年了。驾驶感受还可以。毕竟是涡轮增压的车。动力方面也不错。四轮独立悬挂的车。开起来也比较稳。静音效果也不错。 【油耗】 油耗我觉得能接受，也略微偏高了一些，毕竟车大。总体大概10个多一点吧。反正也能接受吧。 【第三排空间】 第三排空间还可以吧。因为家里人都比较瘦。在一个坐第三排的机会也不多。经常放倒当后备箱用。所以能接受。 【空间表现】 二排空间也挺大。可以前后移动。前排也很宽敞。二排跷二郎腿都没问题。放个儿童安全座椅也很宽敞。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4分“优秀”

空间大，外观帅气，这不用多说，底盘驾驶感觉挺不错的，座椅也挺舒服，所以到店试驾后，就直接订车了。开了700+公里，目前油耗12个，大部分时间在市区内行驶，在接受范围内，这么大个车，你非得让它跑七八个油也不现实。说到动力，个人感觉够用。豪华没有前排双层玻璃，隔音也还可以。空间就不用过多说明了，绝对够大，第三排也够成人坐了，不用的时候放倒，储物空间那还得了！说了这么多优点，不得说我是托吗！那再来说下缺点，自动驻车功能是真的白痴，一般厂家都会设置轻彩刹车都不会启动这个功能，比如你停车，进退多来几把，都不会启动，但这个车你开了这个功能，你只要彩了刹车就启动自动驻车了，那个难受劲，是真的接受不了。希望厂家进一步优化。然后l2级别的辅助驾驶系统感觉还差点意思，说明书上写着0-130的舒服都可用，现实里市区你根本不能用，也就只能在高速路上使用了。最后加一句传祺营销是真的狗！