点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华智联版 7座

4.07分“优秀”

【最满意】 不得不说就是空间方面了，全家连小孩一起坐满都不挤，至于最满意的过段时间再来追加个口碑， 【最不满意】 想吐槽一下车载WiFi，连接手机居然只可以用导航，其他什么都不能用，这个是个很鸡肋的配置，其他都还好没有什么不满意 【空间】 空间不用说了买它的主要原因就是因为大呀后排全部放倒简直就是一个双人床。第三排很少坐人基本上就是应急用现在都是放倒当后备箱使用。 后备厢容积:后备箱第三排放倒那就是无敌的空间但是支起来就只能放点小包包了。车内储物能力:储物空间太大了，绝对够用到处都是放水杯放手机的地方! 【动力】 2.0T够用了飙车算了吧代步动力绰绰有余。跟轿车没法比毕竟轿车开习惯了，这车开起来不是很给力，轿车有推背感这个想要推背感做梦吧! 【操控】 操控肯定和轿车没法比，但是你别看这个车大开起来在路上还真没觉得大，挺灵活的小胖子。 【油耗】 这么大的车油耗虽然会有点担心，但是符合预期的油耗8个以下，高速在6个，满意. 【舒适性】 很舒服，早买早享受，又是米其林的轮胎，跑起来很安静，不过有点小贵，悬架当面偏家用调校的很舒服，不能说很软，也不能说很硬。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 7座

4.14分“优秀”

【最满意】 外观大气洒脱，有点像美式车辆，喜欢这种硬朗充满肌肉感的车，坐上很高大。还有它的舒适性我也很满意，尤其是隔音做的非常好，关上车窗之后，车内非常的安静，平时开车的心情会比较好。 【最不满意】 不满意的是第三排的空间比较小，不是很实用，还有这个车的油耗会比较高一点，不过能理解，毕竟这么大的车，买的时间不长，所以很多问题也没出现。 【空间】 空间相当大，灵活多变，二三排座椅灵活放倒放平，10大空间组合，将车内空间利用发挥到极致，一次性满足载人载物的需求。重点是我们家大胖子都说坐着舒服，是汉子们的座驾天坛。 【动力】 老款的GS8发动机动力位于2.0T201马力L4，给油就往前冲，推背感强，高速上没有超越不了的车。而我这款，更是了得，发动机从原来的320T进化到了390T,功率，扭矩都有所提升，符合国六排放标准的同时，更是远远超过国五的动力，堪称SUV中的战斗机。温磬提示，一定要换全合成的机油，顿挫感会明显下降，提速也会流畅很多。 【操控】 中控大屏的智能系统，一秒必达，通过这个系统可以听音乐放松心情。还可以根据自己的偏好对车辆进行设置，还有辅助系统功能，这样实习生也容易上路了哦。车内有氛围灯设置，约个妹子什么的，随时来个romantic粉色调，或则冬天很冷，这时来个暖黄的氛围灯，整个人都感觉暖和了。还有其他很多功能就不——介绍了。 【油耗】 这个车的油耗感觉有点高，目前平均9.3个油，但是考虑到它这个车身，我还是可以接受的。【舒适性】 这个车的隔音效果非常好，开窗和关了窗完全是两种环境，前后排真皮座椅真皮方向盘，座椅有腰部调节按钮。至于隔音，只要是不开窗封闭的是不错的没什么杂音异响!

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 5座

4.07分“优秀”

【最满意】 车型硬朗、霸气又不老气、满满的纯爷们味道，不管年纪大点的中年男性或是年轻小伙应该都不会抗拒这种外观，车内空间完全与外观很匹配的宽敞大气。 【最不满意】 配置个人感觉还是不够实在，还有这么大的车没自带侧面踏板老人小孩上下车不方便，还没有分区空调和LED的大灯，分区空调虽然影响是不大，但家人坐后面时有没有分区后面感受还是不一样的，反而觉得那啥PM2.5负离子是个挺鸡肋的配置，和大灯换一下就香多了。 【空间】 空间方面家用完全足够用了，这车长和宽度优势还是很大的，主副驾驶的设计空间都很到位，我身高1.8米做进去不会感觉到有压抑的感觉，头顶到车顶的距离还有接近1拳半的高度，这样开车视野很宽，人也不会感觉别扭，腿部的活动空间很大宽裕，通过对座椅的前后调整，腿部会很舒服，长时间开着不会感觉累。副驾驶的空间也大。后排的空间表现还算可以吧，平时后排坐两个成年人是搓搓有余的，中间还设计的杯架很舒服，要是做进去3个人就会感觉很拥挤了，尤其后排中间有凸起，要是后排中间做人的会拥挤，施展不开。车内的储物空间还是很多的，使用起来也很方便包括四个车门的、档位区域以及副驾驶储物箱。后背箱的空间是真心足够用了，家人对后备箱空间评价很高，这后备箱拉起东西来方便，拉东西多。 【动力】 这款是2.0T涡轮增压，排量在市区里面完全足够用了，日常的加速能力要看自己的开车习惯了，要是稳当点呢，动力表现的也很平顺，要是激进点呢，动力也很暴力。尤其涡轮介入之后动力输出很及时，偶尔饿也会有推背感。车辆配置了AT6挡手自—体变速箱，稳定性很强，几乎没有出现卡顿和顿挫的想象，跑高速的时候动不动就超速，不管是加速还是减速，变速箱都很平顺。夏天开空调的时候，对动力的影响不是很大，但相应的油耗增加了。车里面要是坐满人之后，车在起步的时候还是有点肉的，等速度在49以后，油门踩深一点，动力就上来了。这也是小排量都会遇到的问题吧。 【操控】 多功能方向盘很轻巧，自己亲自驾驶了以后确实有那种指哪打哪的感觉，很准确没有虚位。方向盘设计握姿设计的也很舒服，要是配置的是运动方向盘那就更好了。底盘的悬挂很有韧劲，整体感很强。 【油耗】 表显9.6，最近跑过一次高速（油耗大概7个）降下来的，市区怎么也要11个。 【舒适性】 最大的舒适体验就是视野好和空间大带来的宽敞的感觉，其他感觉也就过得去吧。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4分“优秀”

【最满意】 GS8的空间和外观都是我最满意的地方，首先它的空间很大，无论是前排或者是后排都非常的宽敞，五人口的家庭随便坐，其次它的外观看起来很霸气，很硬朗，就给人一种前面没有路都给你开出—条路的那种勇往无畏的感觉。 【最不满意】 不满意的就是车漆太薄了，因为车身比较大的原因平时很容易磕磕碰碰的，就因为车漆太薄很容易让车身出现划痕。 【空间】 车长4740，车内的空间是真可以了。我身高180左右坐后排腿部空间还有十多公分头顶空间也很大。 【动力】 起步很轻快，还没上过高速，但是看发动机的数据就知道实力很强了。刚买的时候我还喜欢用下运动模式，但是看着高油耗，现在也慢慢的开车稳一点了。 【操控】 很容易操控啊，虽然车子大，但是和一般的自动挡就是一样的，而且这么多的辅助功能，新手也不难。 【油耗】 车子主要行驶在市区路况，平均每百公里9个油左右，在加上最近天气转冷了，空调也开得较少，整体油耗我还是比较满意的。 【舒适性】 舒适性很好，座椅的包裹感搭配上靠背调节，很轻松的就能找到舒适的坐姿，而且座椅还有加热功能，在冬天的季节使用下身体特别暖和，让人在行驶的时候感觉特别放松。 【性价比】 性价比非常高，无论是外观还是空间和内饰，都满足了我的需求，另外油耗方面又低，每个月都能为我节省不少油钱。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4.07分“优秀”

【最满意】 对于这款车最满意的就是它的外观和空间内饰做工也非常精细。其次就是它的配置也非常的高，全景天窗全液晶仪表盘。还有非常实用的360全景影像。 【最不满意】 现在还没有发现大问题，要吐槽缺点的话，就是它的减震稍微有点硬，新车的时候气味有点大啊，提车的时候油耗偏高，应该还在磨合期吧，相信磨合期之后应该油耗有所降低。 【空间】 GS8空间应该是同级别最大的，我身高177体重70公斤，头上面还不少空位，后排空间也是很宽敞，可以坐三个人，而且人多了不会觉得挤。 【动力】 动力也很满意。不仅扭力大，而且排量也大，用它走长途高速上100/km是一点压力没有。 【操控】 操控性好，方向盘很轻，真皮手握着也特别舒服，而且平时在转弯掉头时也感到很轻松。 【油耗】 由于还在磨合期，油耗现在还有点偏高，提车回来的时候12个油目前跑了一下，已经到了11个油，但是我相信在以后磨合期之后会油耗有所降低吧，目前就跑了一次高速， 【舒适性】 对这款车整体舒适性来说还是非常不错的。车内发动机声音非常安静，隔音还是比较满意的，唯一点就是减震有点硬，座椅非常的舒服，非常的软真皮的方向盘，真皮座椅。 【性价比】 GS8的性价比还是可以的，作为一款SUV来讲，它的空间尺寸是比较大的，而且它的舒适感也不错，开起来特别舒服，另外4儿子店的服务态度也好，车子驾驶到目前为止也都没有出现过故障,选它我觉得还是比较正确的。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4.07分“优秀”

【最满意】 对于传祺GS8这款车我最满意的就是它的外观设计，看起来特别霸气。直瀑式镀铬中网看起来张力很强，在阳光的照射下很闪亮。车头和车尾非常协调，前头灯组以四颗灯珠进行堆砌，尾灯造型也讲究左右对称的美感，在路上的辨识度极高。 【最不满意】 GS8这款车让我最不满意的地方，是它的后排腿部空间。虽然它的车身参数足够出色，后备箱空间很大，但是在后排空间上的保留不够，如果是比较高的成年人长时间乘坐，会感觉有些拘谨。 【空间】 空间方面还是比较不错的，当时决定要买这款车的时候主要也是参考了它的空间表现，前后排的驾乘空间都很宽敞，腿部和头部的位置空间都不是很挤，坐在车里也不会有压抑感，车内的储物格也挺丰富的，随手放一些手机什么的小东西都很方便，后备箱也比较大，放些大点的东西也都没问题。 【动力】 2.0T的发动机还是能够保证这款车的动力输出的，家用的话完全不用担心，车子起步还是比较快的，没什么肉感，动力传输也很平顺，而且动力可以说是随叫随到，一点也不含糊，想在市区超车也比较容易，想要推背感就是—脚深油门的事。 【操控】 操控方面感觉还可以吧，方向盘指向准确，指哪打哪，想怎么走就打方向就行，刹车和油门的表现也很灵敏，刹车一踩就能停，油门点一下就有反应了，底盘方面也很扎实，但是可能因为我开惯了小车了，现在开这款车还需要适应一下，感觉车身有点大，掌控起来不是很容易。 【油耗】 油耗表现还是比较不错的，当时买车的时候就考虑过油耗的问题，因为主要是作为家用为主的车子，所以油耗如果高了压力还是有的，这款车子开到现在基本还是市区跑的多一些，平均油耗在10.3个，这个表现我还是比较满意的。 【舒适性】 车厢内部座椅的舒适性必须要点赞，对于身体各个部位的支撑度都很好，并且空调的制冷速度还很快。这车还带有PM2.5过滤系统，这对于有些空气质量非常差的城市来说特别好用，我基本上都会—直开着它。 【性价比】 我买的是两驱豪华智联版车型，所以在车辆配置这方面是很丰富的，包括360°全景影像、全景天窗、主驾驶位加热通风这类功能都有进行配备，并且买车的时候经销商给出的优惠力度很大，附赠的随车物品也很多，整个买车的过程都非常顺利，我感觉GS8这部车性价比很高。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 5座

4分“优秀”

外观硬朗霸气，给人一种满满的纯爷们味道，无论是中年男性还是年轻小伙，都不会抗拒这种魅力，另外尾部“双8”形隧道LED尾灯也很有自己的特点，原创度非常高。 国产SUV在用料和配置方面都很厚道，传祺GS8的中控台还有门把手位置，使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，中控大屏也提升了科技感，不过不支持语音识别控制有些不应该，而且新车的异味比较大，建议多开窗进行通风处理。 5座版本的空间表现很让人满意，身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶空间也很宽敞，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托，后备箱面积很大，要是把后排座椅放倒后拉些大件物品很方便，只是不能形成纯平状态是个小小的遗憾。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，252马力能够满足大部分人对动力的需求，起步时油门响应并不是很积极，但到了中后段就展现出来它真正的实力，动力输出源源不断很有底气，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解的很到位，感觉不到什么顿挫，底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，而且驾驶者坐姿高、视野开阔，不过由于车身比较大，在市区内开着会略显笨拙，快速过弯和并线时，侧倾也比较明显，车速过了100之后，胎噪偏大一些。 传祺GS8开着舒服，坐着舒服，就是没有什么操控性，要是和同价位的合资SUV相比，很多方面都有着一定的优势，如果不考虑保值率，打算长期持有的话，还是值得购买的。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱暗夜骑士版

3.93分“良好”

广汽传祺GS8的动力总成没有什么变化，还是熟悉的2.0T发动机加6速手自一体变速箱。初代车型经典的外观设计也被很好的延续。尤其是四点式的车灯结构，辨识度非常高。方方正正的车身让后排头部空间得到了很大程度的释放，但与此同时，风阻也会相应的提升，高速时的风噪也不容忽视。远程启动是个很容易被忽视的宝藏功能，它可以在冬季和夏季很大程度提升用车幸福感。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱暗夜骑士版

4分“优秀”

传祺GS8定位是中型SUV，还是一款7座车，从实际的体验来看，这款车确实足够的出色，无论是性能，内饰，还是乘坐舒适度，都表现的不错，我个人还是较为推荐的。 外在挺硬朗的，本身会采用更多平直的线条，配上1785mm的高度，确实表现的高大威猛，我挺喜欢的。走入内饰，12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的，方向盘也采用了真皮进行包裹，整体的握感确实是上乘，点赞。中控屏采用的是内嵌式的10.1中控屏，这块屏幕来说非常的流畅，语言识别率也高，带着一些客家话口音的普通话也基本可识别出来。不过有点可惜的是不支持Carplay。内饰在触手可及的地方，如中控面板以及门板来说，本身会采用软性材质进行包裹，整体的质感、触摸感确实是要点赞的，这内饰的豪华度我认为不弱于一些30万级别的合资SUV了。 他整体的空间在中型SUV中只能算是正常，中规中矩，176cm的身高，在实际调整好座椅，可获得1拳2指的头部空间；若是满载时，当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，第三排可拥有3指的腿部空间，这时二三排才能获得相对正常的宽敞度。不过第三排来说空气流动性差点，整体确实显得压抑，加上第三排的2个座位是灵活座椅，乘坐的舒适度不佳的，建议晕车者千万不要坐第三排。并且第三排座椅就是个“应急座椅”，长途乘坐舒适度是不佳的。 2.0T发动机，带来最大390牛·米的扭矩，数据确实非常漂亮。实际的驾驶来说：动力响应并没有想象中的灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和，日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳，并没有想象中的窜，而城市行驶中，6AT也乐于升挡，悄无声息的，平顺性挺高的。第一次驾驶这款车的时候，之前我以为“大块头”会不容易驾驶，实际上我错了。高速行驶中，390牛·米的扭矩确实是完美的展现了出来了，6AT变速箱逻辑性非常强，可连降3挡来提供动力储备，高速超车？一脚油门的事，并不用特意留超车余地。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，转向本身也偏沉稳一些，驾驶起来整体给人感觉很厚重，时速110之后，底盘非常的扎实，即便是高速过弯，悬挂也能拉的住车身，这驾控，爱了，点赞。日常城市驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，舒适度可以说是一流的。从实际的体验来看，我认为这确实是一款很有竞争力的车型，普通的家庭可选择5座版，而对座位有需求的家庭可选择7座版，我个人还是较推荐的。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.57分“良好”

【悬架】传祺GS8悬架结构，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【减震/隔音】传祺GS8底盘调校趋向于舒适，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【动力】传祺GS8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，窜动会偶尔带给人一些不安的感觉。起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀。 【底盘】传祺GS8在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】传祺GS8最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱暗夜骑士版

3.57分“良好”

【转向】传祺GS8转向的手感我比较喜欢，低速时轻盈柔顺，回中力和回正速度也很自然，配合线性的动力输出，初次驾驶易于上手。在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。 【噪音】传祺GS8噪音方面，它的表现也都符合预期。高速状态下，当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，风噪也开始变得强烈。 【悬架】传祺GS8采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，当然在遇到较大坑洼时，悬架也能很好的吸收震动，并且也没有反复的弹跳，舒适性也能得到保障。在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。 【动力体验】传祺GS8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，匹配6挡手自一体变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和6挡手自一体变速箱的相互配合，动力表现还是比较不错的。