点评车型:
2021款传祺GS8 390T 两驱暗夜骑士版
4分“优秀”传祺GS8定位是中型SUV,还是一款7座车,从实际的体验来看,这款车确实足够的出色,无论是性能,内饰,还是乘坐舒适度,都表现的不错,我个人还是较为推荐的。
外在挺硬朗的,本身会采用更多平直的线条,配上1785mm的高度,确实表现的高大威猛,我挺喜欢的。走入内饰,12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的,可直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度挺高的,方向盘也采用了真皮进行包裹,整体的握感确实是上乘,点赞。中控屏采用的是内嵌式的10.1中控屏,这块屏幕来说非常的流畅,语言识别率也高,带着一些客家话口音的普通话也基本可识别出来。不过有点可惜的是不支持Carplay。内饰在触手可及的地方,如中控面板以及门板来说,本身会采用软性材质进行包裹,整体的质感、触摸感确实是要点赞的,这内饰的豪华度我认为不弱于一些30万级别的合资SUV了。
他整体的空间在中型SUV中只能算是正常,中规中矩,176cm的身高,在实际调整好座椅,可获得1拳2指的头部空间;若是满载时,当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候,第三排可拥有3指的腿部空间,这时二三排才能获得相对正常的宽敞度。不过第三排来说空气流动性差点,整体确实显得压抑,加上第三排的2个座位是灵活座椅,乘坐的舒适度不佳的,建议晕车者千万不要坐第三排。并且第三排座椅就是个“应急座椅”,长途乘坐舒适度是不佳的。
2.0T发动机,带来最大390牛·米的扭矩,数据确实非常漂亮。实际的驾驶来说:动力响应并没有想象中的灵敏,油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和,日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳,并没有想象中的窜,而城市行驶中,6AT也乐于升挡,悄无声息的,平顺性挺高的。第一次驾驶这款车的时候,之前我以为“大块头”会不容易驾驶,实际上我错了。高速行驶中,390牛·米的扭矩确实是完美的展现了出来了,6AT变速箱逻辑性非常强,可连降3挡来提供动力储备,高速超车?一脚油门的事,并不用特意留超车余地。
前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架的结构,转向本身也偏沉稳一些,驾驶起来整体给人感觉很厚重,时速110之后,底盘非常的扎实,即便是高速过弯,悬挂也能拉的住车身,这驾控,爱了,点赞。日常城市驾驶中,悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净,舒适度可以说是一流的。从实际的体验来看,我认为这确实是一款很有竞争力的车型,普通的家庭可选择5座版,而对座位有需求的家庭可选择7座版,我个人还是较推荐的。
给我来一杯消愁:8速
好运连连3651666666:沙发
gs8购车分享
现在的国产车越做越强,而且无论是三大件方面还是车辆配置电子元件方面都做得很好了。因为信任,而且自己也对颜值与空间有很大的要求,所以购买了gs8
我买车对比了哈佛H9,因为哈佛H9是属于硬派越野车,而我不经常越野,对越野能力没有太大要求,相对来说gs8的城市使用更好,所以选择了gs8
动力这一块是最满意的,提速推背感很强,感觉很爽在高速上超车也完全没有压力,空间这一方面也是很大我本人1米83驾驶位调到合适位置之后,腿部空间跟头部空间仍然有非常充裕的距离,之前坐朋友ix35感觉空间好大,但是买了这款车就感觉IX35空间好小。
目前使用这款车这么久,最不满意的还是属于车辆异响以及ECO模式下的问题。车子虽然没有行驶多少公里,但是在放音乐过程中音响或者是门板会有喳喳喳的声音。而且在ECO模式下,换挡顿挫油门响应迟缓,也是一个很严重的问题。
外观其实很多人都是喜欢他的那个矩阵式LED大灯。其中包括我第一眼看到那个大灯,就喜欢上了这一台车。因为它整体设计都比较贴合国人的审美观念,而且由前奔驰设计师张帆设计的车辆也有很霸气的味道车身的线条虽然没有很多,但是却让这台车很有冲击感和运动感。相比老款新款多了,更多的是年轻化。
新款的内饰年轻运动化,主打年轻一代的感觉,中控没有太多包围的感觉,而且按键也是对称布局,并不会像日系车一样,比较偏向于驾驶人员,方便驾驶人员的操作。虽然不贴心,但是整体看起来很中规中矩符合我们的审美观念。
空间真是没法说,太大了,我185,头顶都离车顶还有一拳半的距离,这个可以不错,座椅往后,后排坐的都很宽敞,第三排也是可以的,上次拉6个成人都坐的开。特别是第3排,两个成年人坐进去,虽然不宽敞,但是也不会很挤。中短途的乘坐感受不会让人失望。
动力方面是传祺的2.0t高功率发动机,我实测数据0~100的加速时间是9秒3,在市区里面加塞非常轻松,而且高速上面超车也完全没有压力。因为动力变强了,而且我个人踩油门也比较狠,油耗会稍微偏高一点点,但是我不介意。
操控还可以,就是开快了急转弯感觉转不过,毕竟是中大型SUV,车身这么高,重心也偏高,所以高速过弯车辆悬架支撑性不足也是 SUV车辆特性的通病,不过转向很轻,打方向很轻松,而且转向精准,指哪打哪,转弯幅度也大,掉头以及各方面的绕桩都很好,这台车除了座椅包裹性不是很强,悬架对路面减震的过滤效果还是很好的,舒适性还算不错的。
油耗和个人驾驶习惯跟路况都有很大的关系。我的路况红绿灯比较多,而且我就是喜欢踩油门比较狠。所以我在市区里面行驶的油耗13个多。一般上了高速我都是开定速巡航,定速120跑平均维持在9个左右。然后还是比较偏高的,对我来说。
我两驱豪华智联版全款落地总价197400,裸车指导价185,800,店内优惠8000,剩下费用包含了购置税交强险,商业险,上牌费用等等。这个价格在我们这边还是偏高的,不过店内也送了很多礼品。
对于这台车其实我还不是很了解,而且油耗方面没有太高的参考价值。后期换个方式开车,看看能不能降下来的油耗。
最不满意的点:快7000公里了。音响大门子有异响,中控偶尔有异响,动力反映有点慢,加油需要一秒左右才能开始,感觉不是那么顺畅。
贝勒baby:发动机自动启停怎么样?会省很多油耗吗😊
农村小暖男:四驱七座上路得多钱呀
高压刷车机:哈哈,我这两天也要提车了!我优惠了一万三