购车前对比:在选择购买广汽传祺GS4之前,重点参考了荣威RX5 2020款 20T 自动两驱4G互联百万款 国VI。从定位上面两款车相差无几,都是采用1.5T涡轮增压引擎,在最大扭矩上广汽传祺GS4更出众一些。目前新款广汽传祺GS4是基于GPMA平台去进行打造,外观上面换装了全新凌云翼3.0设计方案,在颜值上个人会觉得比荣威RX5更好看。从配置上讲广汽传祺GS4 2021款 270T 自动豪华智联版比对手增加了前排安全带未系提醒、前排侧气囊、远程启动、自动双区空调、车内PM2.5过滤装置、手机互联、道路救援呼叫、后排两个USB接口等等功能。
提速:全力踩下油门踏板,变速箱会有转速限制,驾驶体验比较柔和,换挡过程中会显得有一些缓慢,在行驶过程中整体比较平淡,最终实测百公里提速成绩只有11秒。
制动:全力踩下刹车踏板,刹车力度不错,车上没有出现明显点头现象,在刹车力度释放上比较均匀,实测100~0km/h刹车距离在41.7米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.8L,新车买过来还没有出磨合期,个人就进行了实际测试。在高速路段,以100公里每小时速度前行,一共行驶了80公里,最终百公里油耗在6.6L。在市区路段,以40公里每小时速度前行,一共行驶了70公里,最终百公里油耗在8L。
噪音:广汽传祺GS4最大噪音来源是风噪以及胎噪,发动机声音抑制不错,在行驶过程中基本上听不见。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在64.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.5分贝。
作为一个职业的车评人,前段时间预约了传祺GS4,2021款 270T 自动豪华智联版,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款5门5座SUV,长宽高为(mm)4545/1856/1700,轴距则达到了2680mm,整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为126800元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在10000元左右,厦门地区裸车价116800元左右,购置税大约要10000元左右,上牌费为500元,商业保险5100元左右,全款购车落地价大概是134000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额35000元左右,分36期算的话,月供2441元左右,比全款购车多花费6116元左右。
保养:这款车首保是免费的,第一次保养建议是三个月保养一次,之后保养周期一般在5000公里或者半年一次,主要保养项目是更换机油和三滤,另外看一下防冻液,检查一下刹车油,看看有没有异常,在清理一下发动机舱,费用的话一般大概的价格是500左右,还可以接受
空间容量还是相当可以的,在调好合适的驾驶坐姿后,前排的头部空间大概有一拳左右的距离,保持前排座椅调节不变,头部也是一拳,腿部空间测得剩余刚好有两拳的距离,后排中间座位舒适度比预期要好,中央地台无凸起能放下45码鞋,整体来说比较宽敞,在同级别中还是占比较大的优势,车内的储物空间算是比较大了,储物细节设计也很人性化,后排的储物空间也多,后门板后扶手也考虑充分,手套箱大,前面版,中控台下完全可以容下大屏手机,后排座椅还支持等比例放倒,能够在需要时进一步扩充后备厢容积,实用性还不错。
传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力169PS,最大扭矩265N.M,整个动力的搭配不会觉得弱,相对还是比较主流的一个动力了,我是对它进行了一个实际的提速测试,全力起步时,前轮有轻微的打滑现象。随后就是平淡而顺畅的驾驶,动力表现也符合预期,也符合自身的定位,全力加速时,它的动力并不是很强,谈不上驾驶很猛,但是以它的定位来说,动力的持续性能够让人满意了,速度的曲线比较平滑,换挡时没有明显的冲击感,最终百公里加速时间为11.62秒,这个水平属于正常的水平,这次行驶里程为107km,路段属于拥堵路段,和畅通环路为主还有一部分的高速,综合我们得到了8.7L/百公里的成绩。
刹车:全力踩下刹车踏板,刹车踏板很灵敏,制动力前中段的输出都比较稳定,只是到了末段出现了以点衰退,不过悬架对车身姿态的控制的不错,整体感觉制动力并不是太强,100-0km/h刹车成绩维持在42.51上下,并不算差。
传祺GS4在这方面应该能够符合大多数国人的审美,前脸采用了"震天翼"的竖形进气格栅,搭配两侧犀利狭长的LED大灯,让人感觉到非常的时尚大气。值得一提的就是,"凌云翼"的横向格栅在其它版本车型依旧存在,因此在造型方面似乎给消费者多了一个选择。
车身尺寸方面,传祺GS4的长宽高分别为:4545/1856/1700mm,轴距为:2680mm,其中,传祺GS4手动舒适版和自动优享版的高度为:1668mm。在实际空间表现方面,传祺GS4的后排腿部空间和头部空间还算充裕,加上较为柔软的座椅,乘客坐进里面不会感到有所不适,并且,第二排座椅还有靠背调节,从而进一步提升了乘坐舒适性。
内饰方面,传祺GS4层次感丰富,在做工以及用料方面,我们也可以看出来十分的扎实,并不会因为亲民的价格,给人一种廉价的感觉,中控区域的大尺寸液晶显示屏,提升了其科技感,大面积软性材质的包裹,加上镀铬的运用,使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。就整体内饰氛围而言,不可否认,相较于同级别合资紧凑型SUV,传祺GS4可以说是做的较为出色的了,不知道你们怎么看。
动力方面,2021款传祺GS4全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是6挡手动/7挡双离合/6挡手自一体变速箱,最大马力可达169匹,百公里综合油耗为:6.8L。值得一提的就是,我感觉新车的内饰异味较大,后悬架有点偏硬影响舒适性,风噪和胎噪声较为明显。
最不满意的地方是油耗稍微有点大,开了三个月,油耗大概10个左右。
第二是噪音抑制和座椅舒适性表现欠佳。实测一上高速车厢内噪声会明显增大,车内乘员的交流不得不提高音量;座椅方面,椅垫和靠背都偏硬,长途乘坐可能需要通过频繁调整坐姿来缓解疲劳,前排一体式座椅严格来说还是分体式的,包裹和支撑性一般。
第三则是6AT变速箱降挡响应偏慢。虽然传祺GS4的6AT变速箱升挡平顺,存在感低,但深踩油门时,变速箱降挡响应偏慢,加速度来得有些迟缓,让人会有慢半拍的感觉(切S挡有缓解)。
在广汽传祺定下年销售50万台目标时,其轿车和MPV领域一直处于低迷状态。目前光依靠传祺GS4一款车挑大梁是“压力山大”了。诚然,人无完人,车亦是如此。一些无关痛痒的小毛病可以忽略不计。但是,车辆的核心部件有严重缺陷又得不到合理的解决,终将会失去消费者的信任,对品牌的伤害可想而知。
这车油耗真的高,在车主群里,基本都是10个油,11个油,冬天11个油往上,而且油表虚标1.5个油左右
梦想与现实375:跟路段有关系,平时8.几个,过年跑了长途,表显就降下来了
硞睿Gemini:虚标1.5赞成,不过油耗在SUV里算比较低的,我驾驶还算比较激烈的
亦心居士:[图片]