购车前对比:在选择购买广汽传祺GS4之前,重点参考了荣威RX5 2020款 20T 自动两驱4G互联百万款 国VI。从定位上面两款车相差无几,都是采用1.5T涡轮增压引擎,在最大扭矩上广汽传祺GS4更出众一些。目前新款广汽传祺GS4是基于GPMA平台去进行打造,外观上面换装了全新凌云翼3.0设计方案,在颜值上个人会觉得比荣威RX5更好看。从配置上讲广汽传祺GS4 2021款 270T 自动豪华智联版比对手增加了前排安全带未系提醒、前排侧气囊、远程启动、自动双区空调、车内PM2.5过滤装置、手机互联、道路救援呼叫、后排两个USB接口等等功能。
提速:全力踩下油门踏板,变速箱会有转速限制,驾驶体验比较柔和,换挡过程中会显得有一些缓慢,在行驶过程中整体比较平淡,最终实测百公里提速成绩只有11秒。
制动:全力踩下刹车踏板,刹车力度不错,车上没有出现明显点头现象,在刹车力度释放上比较均匀,实测100~0km/h刹车距离在41.7米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.8L,新车买过来还没有出磨合期,个人就进行了实际测试。在高速路段,以100公里每小时速度前行,一共行驶了80公里,最终百公里油耗在6.6L。在市区路段,以40公里每小时速度前行,一共行驶了70公里,最终百公里油耗在8L。
噪音:广汽传祺GS4最大噪音来源是风噪以及胎噪,发动机声音抑制不错,在行驶过程中基本上听不见。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在64.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.5分贝。
我第一台车是五菱宏光S自动挡,那就先说说为毛买这个小4,是被家人赶去买的!两三次了,有点悲催!老实说,一开始我不看好小4的,我本来是喜欢长安的UNI T的,看车的那天,先去看了丰田,几款车的内饰一般般,朔料味太大了!其次是CVT,同等情况下,爆发力没有AT高,最主要的问题是我本来就不喜欢日系车!算是某种程度上支持国产吧,不过这几年国产的崛起,是国外的车系不敢忽视的。然后再去广汽传祺,家里人一看到GS4就直接上车看,然后我就心想,完了完了,我的小T凉凉了!看完后我又去了长安看小T,而且还试驾了,小T给我的驾驶感觉嘛,底盘有点散,过坑坑洼洼都。。。不知道怎么说,就是感觉不是很结实的感觉!送完家人回家后,我又抓我老表过去传祺那里,从头看到尾,还试驾了,两个车比起来,确实是小4优胜点。操纵感很好,方向指向蛮不错的,地板油起步,有推背感,空间就不用说了,屁股的空间够实用,座位上更好了,很舒服。我平时就是要来车茶叶的,一件一件的,确实够用了!关键是5座,不用两年就要跑去审车,好烦的。不过虽说这样,但我还是跑去长安看看小T,突然有种立刻不喜欢的感觉,特别是前脸,审美疲劳!然后家里人就给电话我,问我怎么选?我就有点郁闷了,我还能说话么?你老人家都点名要选GS4了。那就买咯!然后我又去传祺那里更深入的了解,开始那个销售说要我给点诚意,一千块,我就十倍给,这个够不够诚意?最终下来是12.55万落地开走!现在开了五百多六百公里吧,总体来说还是相当满意的!外观的话,怎么说呢,不算十分出众吧,但是看着会耐看,而且还会越看越喜欢的那种,内饰也蛮有科技感的,油耗的话还行,短期记忆90公里开过5.5左右,这个就相当可以,完全可以接受!哈哈!日后开着小白去自驾游!嘿嘿。。。上图,唉,本人的拍照技术就算了!凑合着看看吧,各位大哥!
Fa675:老弟,你这是哪一款?
ABC:同位肇庆人,同位四月提车的路过
吖Win154093712:GS4一开始给不了你惊艳,慢慢的就会喜欢上了,就是一个成熟稳重的大叔,一开始就觉得平平无奇,深入了解才知道原来它很懂你。给了你一种想要的安全感。而且GS4完全对得起它的定价。我买了,目前觉得很值。
作为一个职业的车评人,前段时间预约了传祺GS4,2021款 270T 自动豪华智联版,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款5门5座SUV,长宽高为(mm)4545/1856/1700,轴距则达到了2680mm,整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为126800元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在10000元左右,厦门地区裸车价116800元左右,购置税大约要10000元左右,上牌费为500元,商业保险5100元左右,全款购车落地价大概是134000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额35000元左右,分36期算的话,月供2441元左右,比全款购车多花费6116元左右。
保养:这款车首保是免费的,第一次保养建议是三个月保养一次,之后保养周期一般在5000公里或者半年一次,主要保养项目是更换机油和三滤,另外看一下防冻液,检查一下刹车油,看看有没有异常,在清理一下发动机舱,费用的话一般大概的价格是500左右,还可以接受
空间容量还是相当可以的,在调好合适的驾驶坐姿后,前排的头部空间大概有一拳左右的距离,保持前排座椅调节不变,头部也是一拳,腿部空间测得剩余刚好有两拳的距离,后排中间座位舒适度比预期要好,中央地台无凸起能放下45码鞋,整体来说比较宽敞,在同级别中还是占比较大的优势,车内的储物空间算是比较大了,储物细节设计也很人性化,后排的储物空间也多,后门板后扶手也考虑充分,手套箱大,前面版,中控台下完全可以容下大屏手机,后排座椅还支持等比例放倒,能够在需要时进一步扩充后备厢容积,实用性还不错。
传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力169PS,最大扭矩265N.M,整个动力的搭配不会觉得弱,相对还是比较主流的一个动力了,我是对它进行了一个实际的提速测试,全力起步时,前轮有轻微的打滑现象。随后就是平淡而顺畅的驾驶,动力表现也符合预期,也符合自身的定位,全力加速时,它的动力并不是很强,谈不上驾驶很猛,但是以它的定位来说,动力的持续性能够让人满意了,速度的曲线比较平滑,换挡时没有明显的冲击感,最终百公里加速时间为11.62秒,这个水平属于正常的水平,这次行驶里程为107km,路段属于拥堵路段,和畅通环路为主还有一部分的高速,综合我们得到了8.7L/百公里的成绩。
刹车:全力踩下刹车踏板,刹车踏板很灵敏,制动力前中段的输出都比较稳定,只是到了末段出现了以点衰退,不过悬架对车身姿态的控制的不错,整体感觉制动力并不是太强,100-0km/h刹车成绩维持在42.51上下,并不算差。