购车前对比:在选择购买广汽传祺GS4之前,重点参考了荣威RX5 2020款 20T 自动两驱4G互联百万款 国VI。从定位上面两款车相差无几,都是采用1.5T涡轮增压引擎,在最大扭矩上广汽传祺GS4更出众一些。目前新款广汽传祺GS4是基于GPMA平台去进行打造,外观上面换装了全新凌云翼3.0设计方案,在颜值上个人会觉得比荣威RX5更好看。从配置上讲广汽传祺GS4 2021款 270T 自动豪华智联版比对手增加了前排安全带未系提醒、前排侧气囊、远程启动、自动双区空调、车内PM2.5过滤装置、手机互联、道路救援呼叫、后排两个USB接口等等功能。
提速:全力踩下油门踏板,变速箱会有转速限制,驾驶体验比较柔和,换挡过程中会显得有一些缓慢,在行驶过程中整体比较平淡,最终实测百公里提速成绩只有11秒。
制动:全力踩下刹车踏板,刹车力度不错,车上没有出现明显点头现象,在刹车力度释放上比较均匀,实测100~0km/h刹车距离在41.7米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.8L,新车买过来还没有出磨合期,个人就进行了实际测试。在高速路段,以100公里每小时速度前行,一共行驶了80公里,最终百公里油耗在6.6L。在市区路段,以40公里每小时速度前行,一共行驶了70公里,最终百公里油耗在8L。
噪音:广汽传祺GS4最大噪音来源是风噪以及胎噪,发动机声音抑制不错,在行驶过程中基本上听不见。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在64.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.5分贝。
我第一台车是五菱宏光S自动挡,那就先说说为毛买这个小4,是被家人赶去买的!两三次了,有点悲催!老实说,一开始我不看好小4的,我本来是喜欢长安的UNI T的,看车的那天,先去看了丰田,几款车的内饰一般般,朔料味太大了!其次是CVT,同等情况下,爆发力没有AT高,最主要的问题是我本来就不喜欢日系车!算是某种程度上支持国产吧,不过这几年国产的崛起,是国外的车系不敢忽视的。然后再去广汽传祺,家里人一看到GS4就直接上车看,然后我就心想,完了完了,我的小T凉凉了!看完后我又去了长安看小T,而且还试驾了,小T给我的驾驶感觉嘛,底盘有点散,过坑坑洼洼都。。。不知道怎么说,就是感觉不是很结实的感觉!送完家人回家后,我又抓我老表过去传祺那里,从头看到尾,还试驾了,两个车比起来,确实是小4优胜点。操纵感很好,方向指向蛮不错的,地板油起步,有推背感,空间就不用说了,屁股的空间够实用,座位上更好了,很舒服。我平时就是要来车茶叶的,一件一件的,确实够用了!关键是5座,不用两年就要跑去审车,好烦的。不过虽说这样,但我还是跑去长安看看小T,突然有种立刻不喜欢的感觉,特别是前脸,审美疲劳!然后家里人就给电话我,问我怎么选?我就有点郁闷了,我还能说话么?你老人家都点名要选GS4了。那就买咯!然后我又去传祺那里更深入的了解,开始那个销售说要我给点诚意,一千块,我就十倍给,这个够不够诚意?最终下来是12.55万落地开走!现在开了五百多六百公里吧,总体来说还是相当满意的!外观的话,怎么说呢,不算十分出众吧,但是看着会耐看,而且还会越看越喜欢的那种,内饰也蛮有科技感的,油耗的话还行,短期记忆90公里开过5.5左右,这个就相当可以,完全可以接受!哈哈!日后开着小白去自驾游!嘿嘿。。。上图,唉,本人的拍照技术就算了!凑合着看看吧,各位大哥!
Fa675:老弟,你这是哪一款?
吖Win154093712:GS4一开始给不了你惊艳,慢慢的就会喜欢上了,就是一个成熟稳重的大叔,一开始就觉得平平无奇,深入了解才知道原来它很懂你。给了你一种想要的安全感。而且GS4完全对得起它的定价。我买了,目前觉得很值。
ABC:同位肇庆人,同位四月提车的路过
广汽传祺GS4采用了家族式的“光影雕塑”外形设计语言,前格栅比前代面积变得更大,与两侧灯组直接现结,视觉效果上让车头看起来非常宽敞。同时车头大灯搭配了LED光源,其转向灯造型类似钢琴键,点亮效果吸睛,我比较喜欢。前雾灯区域的造型非常别致,犹如一块回旋镖。车身侧面的线条勾勒非常立体,凹凸有致的身材让它在阳光下的视觉效果颇具档次感。新款取消了Trumpchi字母,让车尾看起来更加简约大气不复杂。两边共出的排气管可惜只是样子货,真正的排气管子在车身底部。
GS4的内饰相当让我感到惊喜,无论是配色还是用料都非常用心。中控台的顶部和下方都采用了软性材质包覆,轻触即可体验到那非常贴心的质感。中控上配置了12.3英寸液晶大屏,功能相当丰富,实际使用体验很好,UI设计非常直观好看,页面的切换起来也无卡顿,给我的体验感很不错。其中车载微信是这套车机系统的重磅功能,它的使用就像IPAD版微信一样扫码登录即可,发消息、打电话都很好用,人家发定位来你还能直接导航。
虽然GS4的座椅看起来是一体式的,但是它的头枕其实支持调节,对头部的支撑很到位。主驾驶位置支持六向电动调节,而副驾驶则只能手动调节。由于轴距比前代提高了40mm,GS4的乘坐空间被大幅度强化,身高172cm的我坐进去,前排头部可以获得一拳四指的距离,后排头部空间一拳左右,腿部空间两拳多,可以说表现相当优秀。动力上搭载了1.5T引擎 ,其最大功率为169Ps,峰值扭矩265N·m。实际驾驶时,它的起步非常轻快,毫无任何拖泥带水,油门的踩踏感很好,能够感受到从脚底传来的线性。