传祺GS4定位为家用紧凑型SUV,主要满足年轻人和家庭用车需求。目前传祺GS4在南宁市优惠10,000元左右,以21款传祺GS4 270T 自动豪华智联版为例,该车型在南宁指导价为12.68万元,优惠10,000元后裸车价为11.68元,购置税10,000元左右,保险4800元左右,上牌费500元,全款最终落地价在13.21万元左右。
一、传祺GS4令人满意的地方
(一)传祺GS4造型精致时尚。传祺GS4大面积的中网采用四条羽翼式镀铬式条装饰并与造型犀利的日行灯连接在一起,整个前脸精致明亮。侧面悬浮式车顶紧跟时代潮流,年轻感十足。尾部贯穿式设计拉伸车尾视觉宽度,两侧狭长的尾灯组点亮效果很好,尾部时尚不失稳重。
(二)传祺GS4内饰时尚居家。传祺GS4黄黑内饰更具有活力感和年轻感,中控台上连体双屏有镀铬式条包围,类似一把工兵铲,铲柄位于副驾驶前,很具有个性。全液晶仪表盘和中控大屏显示信息很多,效果细腻,深得年轻人喜欢。
(三)传祺GS4乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的位置,传祺GS4驾驶位头部空间还有1拳2指;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有约1拳的余量,后排腿部空间2拳有余。后排中间地板近乎纯平,后排即使坐满乘客也不用担心脚没舒适的位置放,传祺GS4空间表现不错。传祺GS4后备箱规整,常规空间很大,将后排座椅放倒后,可以有一个纯平的后排空间,装载大件行李没有问题,出门自驾游睡在车内也很舒适。
(四)传祺GS4动力输出顺畅,驾驶轻盈。传祺GS4油门调校很跟脚,起步时踩点油门车子能平顺的开起来;发动机动力储备不错,踩到三分之一就能感受到动力的小爆发,超车时只需深踩油门,整个动力就会上来,超车很有信心。
(五)传祺GS4悬挂调校舒适。面对小坑洼和细碎石路面带来的震动,传祺GS4这套悬架能快速干脆的过滤掉这些小震动。当经过减速带、大坑带来的大冲击导致车身弹跳时,悬架能很好的控制弹跳幅度,整体性很好。
(六)传祺GS4油耗低。传祺GS4综合油耗为8.1L每百公里,国道油耗为7.6L每百公里,高速油耗为7.2L每百公里,市区4km+郊区2km路段油耗为8.9L每百公里。整体来看,作为中型家用轿车,传祺GA6油耗表现还不错。
(七)传祺GS4配置丰富。这款车型配置偏向实用,给4个安全气囊,被动安全照顾比较到位;长途行车利器定速巡航和阴天采光神器全景天窗也给配了;后排扶手和杯架、后排出风口等能很好的考虑到后排乘客的乘坐舒适性;LED大灯照明效果很好,为夜间安全驾车提供了一份保障。
二、传祺GS4不满意的地方
传祺GS4噪音控制还有优化的空间。车速上到九十甚至更高时,发动机噪音控制得不错,但来自轮胎的噪音会比较明显,使得车内有股嘈杂的声音,影响乘坐舒适性,后期还有优化升级的空间。
三、传祺GS4保养成本
传祺GS4首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养(更换机油和机滤)一次400元左右,6万公里常规保养总费用为6500元左右。整体来看,传祺GS4保养费是可以接受的。
二、总结
(一)传祺GS4的优点有:精致时尚的造型、时尚居家的内饰、良好的乘坐空间表现、平顺的动力输出、舒适的底盘调教、丰富的配置和良好的油耗表现。
(二)传祺GS4的缺点有:高速行驶胎噪大,还有优化空间
总的来说,传祺GS4拥有精致的造型,时尚的内饰及舒适的底盘调教,适合充当年轻人的第一辆车和家庭用车。
康师傅炒面:这个是套模板写的吧,还轿车!
头条用户:广祺广传祺就是不会公关,看看隔离某安,每个车评下一堆评论
你的战神229:这个车新旧款通病就是胎噪,隔音处理应该上去。四个轮胎位置附近隔音投资不了几个钱。
传祺GS4在这方面应该能够符合大多数国人的审美,前脸采用了"震天翼"的竖形进气格栅,搭配两侧犀利狭长的LED大灯,让人感觉到非常的时尚大气。值得一提的就是,"凌云翼"的横向格栅在其它版本车型依旧存在,因此在造型方面似乎给消费者多了一个选择。
车身尺寸方面,传祺GS4的长宽高分别为:4545/1856/1700mm,轴距为:2680mm,其中,传祺GS4手动舒适版和自动优享版的高度为:1668mm。在实际空间表现方面,传祺GS4的后排腿部空间和头部空间还算充裕,加上较为柔软的座椅,乘客坐进里面不会感到有所不适,并且,第二排座椅还有靠背调节,从而进一步提升了乘坐舒适性。
内饰方面,传祺GS4层次感丰富,在做工以及用料方面,我们也可以看出来十分的扎实,并不会因为亲民的价格,给人一种廉价的感觉,中控区域的大尺寸液晶显示屏,提升了其科技感,大面积软性材质的包裹,加上镀铬的运用,使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。就整体内饰氛围而言,不可否认,相较于同级别合资紧凑型SUV,传祺GS4可以说是做的较为出色的了,不知道你们怎么看。
动力方面,2021款传祺GS4全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是6挡手动/7挡双离合/6挡手自一体变速箱,最大马力可达169匹,百公里综合油耗为:6.8L。值得一提的就是,我感觉新车的内饰异味较大,后悬架有点偏硬影响舒适性,风噪和胎噪声较为明显。
最不满意的地方是油耗稍微有点大,开了三个月,油耗大概10个左右。
第二是噪音抑制和座椅舒适性表现欠佳。实测一上高速车厢内噪声会明显增大,车内乘员的交流不得不提高音量;座椅方面,椅垫和靠背都偏硬,长途乘坐可能需要通过频繁调整坐姿来缓解疲劳,前排一体式座椅严格来说还是分体式的,包裹和支撑性一般。
第三则是6AT变速箱降挡响应偏慢。虽然传祺GS4的6AT变速箱升挡平顺,存在感低,但深踩油门时,变速箱降挡响应偏慢,加速度来得有些迟缓,让人会有慢半拍的感觉(切S挡有缓解)。
在广汽传祺定下年销售50万台目标时,其轿车和MPV领域一直处于低迷状态。目前光依靠传祺GS4一款车挑大梁是“压力山大”了。诚然,人无完人,车亦是如此。一些无关痛痒的小毛病可以忽略不计。但是,车辆的核心部件有严重缺陷又得不到合理的解决,终将会失去消费者的信任,对品牌的伤害可想而知。
广汽传祺GS4采用了家族式的“光影雕塑”外形设计语言,前格栅比前代面积变得更大,与两侧灯组直接现结,视觉效果上让车头看起来非常宽敞。同时车头大灯搭配了LED光源,其转向灯造型类似钢琴键,点亮效果吸睛,我比较喜欢。前雾灯区域的造型非常别致,犹如一块回旋镖。车身侧面的线条勾勒非常立体,凹凸有致的身材让它在阳光下的视觉效果颇具档次感。新款取消了Trumpchi字母,让车尾看起来更加简约大气不复杂。两边共出的排气管可惜只是样子货,真正的排气管子在车身底部。
GS4的内饰相当让我感到惊喜,无论是配色还是用料都非常用心。中控台的顶部和下方都采用了软性材质包覆,轻触即可体验到那非常贴心的质感。中控上配置了12.3英寸液晶大屏,功能相当丰富,实际使用体验很好,UI设计非常直观好看,页面的切换起来也无卡顿,给我的体验感很不错。其中车载微信是这套车机系统的重磅功能,它的使用就像IPAD版微信一样扫码登录即可,发消息、打电话都很好用,人家发定位来你还能直接导航。
虽然GS4的座椅看起来是一体式的,但是它的头枕其实支持调节,对头部的支撑很到位。主驾驶位置支持六向电动调节,而副驾驶则只能手动调节。由于轴距比前代提高了40mm,GS4的乘坐空间被大幅度强化,身高172cm的我坐进去,前排头部可以获得一拳四指的距离,后排头部空间一拳左右,腿部空间两拳多,可以说表现相当优秀。动力上搭载了1.5T引擎 ,其最大功率为169Ps,峰值扭矩265N·m。实际驾驶时,它的起步非常轻快,毫无任何拖泥带水,油门的踩踏感很好,能够感受到从脚底传来的线性。