理想L8乘坐感受还可以值得买吗_理想L8舒适性怎么样

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

【购车经历】 因为去年九月要带二胎缘故，从去年初就开始考虑换台6座以上的大车（之前是一台开了10年了的不足十万国产小轿车，十年前的国产车和现在真的天壤之别，为国货鼓掌?），最初考虑的是mpv,GL8太商务，直接pass，也考虑过奥德赛，安全性太差，被老婆大人直接淘汰了，试驾过塞纳，空间很不错，但塑料感极强，最让我接受不了的是深踩油门丰田ths混动发动机的那种噪声，后来腾势D9发布了，我第一时间交了定金，但后来很多朋友劝我不要买mpv，一是开起来太像司机，二是一年中能全家六口集体外出旅游的机会也不多，再加上D9的三排座椅不能折叠隐藏放平，就退订了。后来转向SUV，发现很多六座或七座SUV的三排座椅都是应急用的，毫无舒适感可言，直到试驾L9，本来没考虑过理想，一是之前的理想one停产换代的事整的名声不好，二是L9价格也严重超预算了，贫穷的我配不上500w内最好家用suv?,直到L8发布，感觉就是L9的短轴版，少了些不痛不痒的配置（冰箱、小桌板、腿托和二排屏幕）、激光雷达、一颗8155芯片、oled屏幕，价格直降10万，立马有了尝试一下的兴趣，APP上预约试驾，本地唯一的理想销售网点很快回电商定上门试驾时间，上车后美女销售后说L8还没交付，暂时只有展车没有试驾车，还说试驾L9一样的，两者驾驶感受基本一样，体验过后，中毒了，尤其是二三排空间和各种眼花缭乱的配置（新三大件：冰箱、彩电、大沙发?），感觉乘坐空间不比mpv差（也就后备箱空间小了点），但乘坐舒适感比塞纳好太多，更不要说智能化配置了。后来又去卖场静态体验了一下L8，后排乘坐空间确实比L9小了不少，但也够用了（家里人都不高大）,随后在app上下定了L8 pro（5000权益金选配了一个电动踏板），等车期间在懂车帝看各种测评，双十一订车送这送那的活动让我这个十月份盲定的准车主心里还是有点不爽，刚订车十几天就成韭菜了?，不过还好等车期间理想车子没出啥大问题（比如某车碰撞测试A柱出现弯折），算是自我安慰吧?。 【驾乘感受】 NVH很好，动力强劲，提速很快，转向轻盈，底盘滤震很好，碾压井盖和减速带感受不错，行驶过程中增程器启动的感知不明显，因为开过的好车不多，就不多谈驾驶感受了，辅助驾驶体验了一周后感觉在高速上表现还是很不错的。家人和同事们坐了都说舒服，第三排也不拥挤，舒适感也很好，估计和我之前去卖场静态体验L8是一样感受。要是非要鸡蛋里面挑骨头的话可能就是有的人会有晕车的表现，这个也许是电车的通病，可能需要适应一段时间。 【续航+补能】 四川的冬天不算太冷，满电没开空调基本上能跑个130公里左右增程器会自动启动，纯电是短了点，主要是因为小区目前还不能安充电桩，平时在外面找快充桩是要麻烦一点（小地方充电站还少），充电速度感觉还行吧，20%到80%需要40分钟，充满得1个小时出头。春节期间要跑一趟北海，到时候满油满电再测测真实续航到底能跑多远。 【能耗】 纯电模式电耗城市20kwh/100km左右吧，高速要到25以上了，感觉还是满意，毕竟是台2.5吨的大车。油电混合和燃油优先基本没怎么用过，不好评价油耗表现。 【智能化】 八分吧，还有不小的提升空间，之前的4.1.2版本感觉有些bug，遇到过两次辅助驾驶功能无法正常打开，重启系统后恢复正常。昨天OTA4.2了，希望能有所改善。还有就是感觉很多违章拍照都没有提示，包括导航也是，不知是软件原因还是八线小县城的原因，提车当天在成都开是正常的。 【最不满意】 可能就是第三排不放倒的情况下后备箱太小了点，全家六口长途出行肯定是不够的，希望理想商场早点出行李架吧。 最后，套用理想的slogan：创造移动的家，创造幸福的家。我感觉理想真的在践行这句承诺，希望理想今年即将推出的L7和纯电MPV能和L9、L8一样优秀，预祝大卖！

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

本着家庭周末出行+老婆通勤的定位来选车的，所以宽敞3排+城区辅助驾驶是刚需。这样筛下来试驾了问界M7，魏牌蓝山和理想L8，最终选择了后者。目前开了500公里，关注的两点都比较满意，五一待在北京带着全家出游，三排座位乘坐1小时以上舒适度较高，自动泊车/快速路辅助驾驶超出预期。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

比原来的领克06霸气多了，车内空间大，座椅很软很舒服，纯电续航里程也够一星期的日常通勤，车辆使用成本比原来的油车少多了。车内乘坐空间完全足够，家里人块头都偏大，坐起来依旧没有压迫感，每个位置头部腿部空间都还不错，第三排坐起来也是ok的。 试驾的时候体验过弹射，加速很快，但是乘客可能就不太舒服了，所以提车回来之后就一直只用舒适模式。不过舒适模式的加速也完完全全够用了，城市高速超车还是轻轻松松的，加速也很线性。悬挂很软，走烂路和巡航的时候特别舒服，但是转弯的时候侧向支撑还是不够，所谓的大船感还是很明显。希望后面的OTA可以尽快改善悬挂的问题。 生活在南方城市用电会比北方好不少。目前在成都市内可以做到175km的1：1续航。跑高速估计能有150多的续航。油还没用过，等出远门再试试一箱油能跑多远。 连贯的星环灯很有辨识度，夜晚看起来很科幻。整车比较大很扎实，气场也不小。毕竟保时捷设计师的作品，还是很耐看的。选装的21寸的轮毂也很有力量感，大车配大轮毂才是正解。 这个橘色内饰比想象中好看不少，颜色不会特别亮，但是同时保持了一定的高级感。内饰偏家居风，能摸到的地方都是皮革，整体还是很温馨的。简约但是不简单，虽然达不到奔驰那样的豪华氛围感，但是也比特斯拉的纯简约要好太多了。 目前性价比无敌。Q5l的价格，比Q7还更大，加速还更快，配置还更高，智能化程度还更强，城市用车还更省钱。虽然蓝山的价位更低看起来性价比更有优势，但是外观和拉胯的车机是真的不推荐。理想通过销量已经展示了谁才是性价比之王。 OTA频率比较高，好评，感觉隔一段时间就有新功能可以用，跟智能手机一样。车买回来基本全靠语音来交互，识别准确率和响应速度都是第一梯队。理想的UI也挺简洁，交互逻辑也很ok。智能泊车比我想象中要好用，比较难的车位最多两把就能倒进去，加上360全景影像，周围看不见的东西现在也能通过中控注意到了，停车和平时窄路行车更加有安全感。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

【最不满意】 里程焦虑是没有了，省电焦虑就出来了，每次开完车都要看看耗了多少电，逼着自己养成了节省用电的习惯。 【购车经历】 今年5月份买的，原来一直看好的是凯迪拉克xt6和福特探险家，觉得大品牌值得信赖，而且习惯了合资车的操控，对电车不太了解。不过试驾以后，对电车有了新的认识，而且理想非常符合目前家庭需求，后续用车成本也能控制得很好，所以家里一致同意，买了！ 【提车价格】 买车的时候都是在网上操作，非常便捷，而且价格透明，省去了讨价还价的环节，最终35.98，加上保险36.6，上牌都是自己弄的，花了一百多，就全部办好啦！ 【驾驶感受】 应该是车体大的缘故，感觉就像开船，提高舒适性的同时难免就缺少了速度与激情。不过整体感觉很舒适，也可以根据自己的偏好调整动力输出；辅助驾驶很有科技感，非常nice！不过平时上下班市区代步用不太上，反而是空气悬挂给人眼前一亮的存在，自动调节高度，减少了一大部分颠簸感，乘坐舒适！ 【油耗】 这里主要是电耗，百公里差不多13-20度电，我家开车脚轻，一般15度左右。油耗据说不低，百公里10个左右，但是对于这么大的车来说已经很不错了！ 【续航】 市区续航还是很不错的，每天上下班20公里的路程，一周左右才充一次电。理论上纯电状态最多170公里，但实际也就130左右吧；满电满油状态理论可以跑1000多公里，而大多车主都试了感觉应该在800公里左右，也还是很好的！ 【销售态度】 理想的销售是我见过的最专业的，而且都是多面手，能介绍能试驾能售后，几乎你不明白的问题都可以耐心给你解答，服务非常到位！ 【亮点配置】 1.外观大气上档次，块头大决定气势壮，环行灯、隔热窗，高颜值，够飒！ 2.空间阔绰有余量，6座布局决定乘坐体验，一家人都有属于自己的空间（当然，孩子要是长高高了可能就不那么完美了），按摩、加热、吹风一应俱全，力争照顾到每个人的感受，有如家庭般的贴心细致，够爽！ 3.智能车机显科技，理想同学已然成为家庭里的新成员，每次喊她出来不单单是控制车辆外围设备，还有交流互动的存在感，智能化程度非常高，解放了双手，提高了效率，够潮！ 【维修成本】 电车的维修成本应该都不低，还是仔细点开，别走神儿就行，否则换个件都得上千。不过理想增程器、电池和空气悬挂几个大件的保修期还是挺长的，最多八年，可以放心使用。其他的就不好评论了，毕竟保养都还没弄过。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.43分“优秀”

【购车经历】 买车理由： 1、2011年的蒙迪欧致胜2.0t 已经15万公里，烧机油严重，所以想换一个新能源车。 2、家里的路虎发现运动，虽然当时是为了2胎买的7座车，但是车长4.6米应付一下短途还可以。但是二宝已经3岁多了，不再适合老抱着了，所以想换一个大一点的6座车，全家人坐着都舒服，开长途也不累。4座模式下，一个小时的车程在后排也能半躺着休息。 3、购车预算40万以内即可。 【购车过程】： 1、试驾了很多车型，最早是极氪001，后面是蔚来et5，小鹏g9和p7i，智己LS7，蔚来es6，魏派蓝山等。 2、天津西青区6月6日开始有购车补贴，理想L8pro能补贴4000元，我是6月4日下午跟销售沟通了现车是什么外观内饰，下班后去4S店下定，6月6日上午理想置换人员上门评估，把旧车置换给理想，当场微信转账就给我了。下午交尾款提车，理想的效率真高呀。 【外观设计】 星环大灯是这个车的亮点，也是很有标志性的车头的展示。我买的是金色的车，很满意，这个车漆。 【提车价格】 理想L8pro35.98万，送1万积分，送脚垫后备箱垫，充电线，太平洋保险6200，送一次补漆和上牌费等；找同事推荐又给同事了6000积分，让同事帮我买了麦克风和真皮护理套装。还送了全车太阳膜，不过后面加钱换了更好的隔热膜。 【后市场加装】 新车提回来，总希望加装点东西，在网上也看了看各种L8改装案例，目前先装了隔热膜，防虫网，发动机和油箱镁铝合金护板，挡泥板。 后期再把电池护板装上。还有车衣正在考虑要不要贴。 以后应该还会装小桌板，电动腿托，冰箱或者中岛，车顶行李架和顶箱。 【驾驶感受】 开了一个多月，目前行驶2800多公里，平时上班多，端午节从天津去十渡玩了玩，市区90%，高速10%。 【增程电动】 增程开的时候声音不大，然后深踩的话加速也挺快，高速上跑一百三一百四也很轻松，这是在电量还有50%左右的情况下。 【底盘悬架】 底盘其实挺扎实的，悬架比较舒服柔软，调整成运动模式，再加上最低的悬挂的时候才稍微硬一点。 【智能空间】 我的车是 Pro车型，有两块屏幕，副驾驶屏幕在开车的时候，孩子坐在第二排观看，距离应该还行，不会对眼睛有特别严重的影响。 目前推出了成语接龙游戏，尽量在开车的时候让孩子们玩成语接龙，少看会儿动画片。5年级的姐姐玩成语接龙的时候，3岁的妹妹真的能增长词汇，有一天妹妹也突然说出了地动山摇！ 【智能驾驶】 端午出去玩，平时上下班也试了试lka、noa这些辅助驾驶，高速上用NOA还行，能省一些体力和精力，在城市里感觉还是要比自己开车会谨慎一些，右脚一直放在刹车上，不敢放在平地上休息，有时候也有点累，还不如自己开。 【最满意】 1、舒服驾驶真的很惬意。 2、直线召唤对于我这车位窄的来说太友好了。 3、第一排座椅去掉头枕可以放躺，跟第二排连起来，中午在单位地库当床小憩一会儿真是太棒了。 4、音响特别不错，用了春卷音效后，真的比家里的那套音响要好了。 【期待改进】 1、魔毯悬挂2.0升级后，基本没什么可吐槽的了，目前不满意的是哨兵模式前后录制时间不够长，希望再延长30秒。 2、买了车后，加装防虫网、镁铝合金底盘护板几件套等，如果有可能还是标配吧。 3、女王副驾、第二排小桌板和电动腿托、第二排行政中岛（扶手、储物、冰箱、充电）等希望官方能推出来相关产品。 4、车顶行李架、车顶厢、车顶帐篷等希望官方推出来相关产品。 5、天窗都不能打开希望能做成有一个能打开的。 6、能否跟蔚来似的，在中控台也弄一个小机器人。 7、拖车勾官方可以考虑。 8、便捷上下车有个隐患，就是挂p档车身降低后，再开门，门和马路牙子的距离很近了，很担心在某处马路牙子比较高的地方停车后，一开门，把漆给磕了。 【油耗】 综合油耗8.9L，有图为证。驱动电耗15度。最近开的有点太佛系了，完全没有开快车的愿望，沉浸在舒适的座椅通风、按摩和音乐中，驱动电耗都到12开头了。 【乘坐体验】 乘坐空间 乘坐空间很满意，一家六口人坐在里面，每个人都很舒服的，可以长途进行旅行。四座模式的话，那就更惬意了。 如果满员6人长途旅行，后备箱空间吃紧，能装几个20寸的旅行箱，不过第三排要调直一些才行。 【售后服务】 刚提的新车还没到维修保养的时候，不过这个店离我单位很近，可以中午去体验一下。 半个月前，理想突然又给了8000积分，我再结合提车的1万积分换了一个50w的无线充电板，分享一下，更换50瓦无线充电面板的体验，我是用的取送车服务，会有代驾联系我把车取走，如果没带实体钥匙，可以通过临时授权解决。总之，基本无感的售后确实不错。 圈主推荐！！！！！

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.79分“优秀”

家里又添了一个小可爱，在加上家里老人在这里帮忙照料，目前的五座小轿车明显满足不了二孩家庭的用车需求了。主要是考虑还是六坐车，考虑的备选有凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，还有后来的蓝山。但是理想驾驶感受确实好于传统燃油车，品牌和车机系统上也强过长城蓝山。最终选择理想。事实证明，这个选择完全正确，理想新能源车突破了传统汽车的基本体验，智能化的车机系统完全实现语音化操作，不断进行的OTA升级感觉自己的汽车不停的在往前进化，感觉他一直是一辆不断成长的新车。 在驾乘体验方面，乘坐舒适，提速快，并且和燃油车相比，非常安静，驾驶感觉非常轻盈。完全不像一辆两吨多重的SUV，因为是电机驱动，动力随叫随到，高速上超车非常有信心。转向非常轻盈，指向准确。在提供十足动力的情况下，纯电驾驶非常安静，增程器声音不大。其实大家对增程器噪音的抱怨多半是因为喜欢了纯电的安静，突然增程器工作而产生的噪音感到突兀，但是其实增程器的声音比燃油车的声音不知道要小了几倍。 内部空间大，乘坐舒适，完全可以满足六人乘坐需求。由于我选择的是air版本，没有空气悬挂，反而体现出来的优势是底盘紧实，路感清晰，不会有那种晕车的感觉，同时完全能够应付复杂路面。 另外，车机系统设计合理，操作简单易用。“理想同学”语音控制基本可以覆盖所有功能。能动嘴绝对不动手。空调，车窗，遮阳帘和音量等等，完全实现语音控制，目前还没有发现语音控制不了的功能。 外观方面，仁者见仁，智者见智。虽然我更喜欢one的外观，但是L细节的设计也能打动我，设计略显前卫，环形大灯科技感十足！ NOA辅助驾驶功能有待提高，或者是我不太适应辅助驾驶操作。经常出现在道路标记不清时辅助驾驶突然退出，这样经常使我措不及防，产生一些慌乱操作，希望以后持续改进。自动泊车功能目前还没有体验。 在售后服务方面，理想给出绝对一流的体验。服务专家一对一匹配，响应及时，服务态度好，能够及时解决各种问题。售后保养中心也是体验一流，免费洗车充电，服务态度也是满分体验。 美中不足的是后备箱储物空间偏小，但是如果能够放下第三排座椅，那样空间就非常大了。但是如果全家出行一般第三排又要坐人，所以后备箱空间显得局促，希望以后改款是考虑后备箱空间优化。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

理想L8 Pro提车日记 4.28提车，到今天已经行驶1500km，借着这个机会，跟大家聊一聊我的用车需求以及用车槽点 一、用车需求 场景 1.下半年二宝即将到来 原先五座车已经不能满足一家人出行的需求，需要换一个6座车，7座车第三排进出不便利所以不在考虑范围 2.有充电条件 基本每天往返公司50km，家中固定车位可安装充电桩，公司有充电条件，选择纯电续航稳定100km以上的车型 3.经常出差 比较看中辅助驾驶以及智能化方面以减少长途出行疲劳感 二、车辆配置及外观内饰 1.首先说外观内饰 整体车身线条设计非常年轻但又不失沉稳，前后星环灯的造型非常喜欢且大灯亮度足够，5080的车长1995的宽度无不显现着大气的设计 最开始订车打算选装21寸轮毂，经过两次对比试驾发现胎噪要明显的多并且需要要比20寸轮毂少故放弃 车漆内饰方面一开始想定蓝外白内，是但交车期需要一个月，付定金后说有个灰外橙内在途，一天之后就能交车所以就选定了灰外橙内，灰色非常高级耐看，橙内相比白内要耐脏 全车nappa真皮触感很好比较细腻，基本能碰到的地方都是皮质 车内连屏设计很符合现在的主流设计，屏幕尺寸大观感足够分辨率清晰度高 2.配置方面不需要担心，基本直接拉满，这个简单一说 一二排座椅通风加热按摩电动调节，三排座椅电动调节及加热，座椅按摩其实就比较聊胜于无了，力度一般 HUD抬头显示挺好的，清晰度也很棒，槽点就是前方如果是白车看的就不是很清楚并感觉眼睛不太舒服 理想同学语音控制很全能，基本上都能搞定，网络较差的地方体验一般希望可以改进 氛围灯一般，基本没什么存在感，只是为了有而有 三、驾驶感受 续航及空间表现 1.驾驶感受 百公里加速5.5s让这辆车既能顾家也可以让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣，电机加速非常流畅，平时超车也游刃有余 前双叉臂后五连杆配合CDC可变减振器以及魔毯空气悬挂，让车辆行驶起来舒适度提升特别多，激烈驾驶调节到运动模式支撑力足够，驻车自动降低，高速自动降低这种细节考虑非常到位，舒适模式下支撑性略差不过经过坑洼确实柔软舒适，但便捷下车这个反应速度比较慢，开门了悬架还没降下去 NVH做得很好，静态下外边声音基本听不到，中低速行驶车内还是非常安静的，高速状态下略有风噪，开音乐的话基本无视 2.续航能耗方面 官方标称175km续航实际在城区开基本150km没问题，五一假期高速加城区单趟行驶450km，平均电耗17.7油耗7.2，模式城区用的纯电优先，高速油电混合，六人满载加行李，基本压着限速跑，对能耗方面还是非常满意的，1000km续航可以达到 之前哈弗高速上要9个油，城区基本10个 充电方面快充基本20-80需要20分钟 家充桩还未安装暂不评价 3.空间表现 六排空间正常坐姿情况下三排也无压力，露营模式一家三口睡觉很舒服，后续配合充气床垫效果应该更好 后备箱略小，放倒三排座椅后只能说够用，后期打算加装车顶行李箱解决空间问题 三、辅助驾驶方面 像360全景影像倒车雷达都属基本配置了没什么好说的，重点说一下高速辅助驾驶 开启NOA状态下车速控制非常好，基本没有出现猛刹车急加速情况，对加塞车辆反应识别较快，侧方来车避让反应迅速，车道保持很稳没有出现左右画龙情况，但自动超车对侧后方车辆识别较差，不知能否后续更新解决 一开始因为非常看中辅助驾驶，优先选择Max版本，但经过多次试驾发现目前激光雷达对于这方面提升并不大，且暂不信任城市辅助驾驶这个东西故放弃，等几年后技术成熟再考虑换带激光雷达的车型 四、总结 整体来说都是不错的，细节槽点上在上面也都说了，车机功能方面很多都可再优化更新，任务大师功能可以设定出原本没有的功能，希望理想方面可以推出更多有助于车辆使用的功能，祝国产车越做越好！

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

【外观设计】理想L8的外观设计最吸引我的是标志性的星环灯，看起来标新立异，非常独特，灰色车漆配上黑色轮毂非常有质感，是我的菜。 【内饰设计】6座设计布局宽敞通透、内饰爱马仕橙配色高级感十足，会呼吸的氛围灯效果很棒，其中座椅通风配置最深得我心。 【驾驶感受】理想L8的1.5t的动力对于2.5t的车也轻松应对，只要在限速范围内不会出现动力不足的问题、在高悬挂的位置下铺装路面通过性无任何问题、转向操控性很精准。空气悬架和CDC连续可调阻尼减震器，给家人带来了舒适性和平顺性。 【能耗续航】用车主要在广州市区，节假日出去跑跑，短途用电，长途用油，这是增程式的优势。市区通勤电耗基本在20kw/百公里以下，甚至天气好的时候最低能到15.5kw左右，二月份2100km长途跑的多，驱动电耗17.5,油耗8L，二点多吨的重量，这个油耗算很低了，满油满电实测最大续航大概能开800多公里左右，仅使用纯电模式下充满电显示里程175km，实际也差不多，天气好开车温柔点的话，总里程还有些许增加。家用充电桩充电情况下日常用车开销非常满意，个人，周末节假日才会坐满6个人集体出行，两位老人坐第二排享受按摩，小孩坐在第三排看电视角度非常合适，基本上位置都足够，家人都很毕竟夜间1度电才不到3毛。 【空间体验】理想L8的储物空间在第3排放倒的情况下还是挺大的，如果一家6口都坐满的话，后面还能放几个小箱子，一般就只要再安装车顶行李箱就可以了。乘坐空间对于我们家人来说都是足够的、座椅配置舒适性都很满意，日常出行时车里只有1-2满意  。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

①空间：首先必须是空间，之前开的是雅阁，老大4岁，今年二宝刚出生，确实空间不够用，理想6座布局，二排三排都能安装安全座椅，完美解决两个宝宝的安全座椅安装，满足一家人出行！ ②动力：看理想前，分别试驾了M8宗师混动、威然、昂科旗、GL8，静态体验了塞纳、嘉华，只到试驾了理想L8才感受到这就是我想要的，家人需要的，因为之前很少开过电车，所以动力响应非常迅速，地板电推背感杠杠的，没有了变速箱完全没有顿挫感，之前雅阁虽然说平顺的CVT，但是30左右顿挫感很强。 ③语音：家里有小爱同学，孩子很是喜欢，从来没想过汽车现在的语音交互竟然比小爱同学体验更好，理想同学可以完成所有你想要的操作，改变动力模式、开窗、空调调节、导航等等不管是你想得到的还是想不到的车内操作都可以通过理想同学来实现，更新4.5之后还有针对孩子的小主人模式，融合了十万个为什么，可以回答孩子各种稀奇古怪的问题了！ ④智能驾驶：本身对智能辅助驾驶并不是很信任，也看到过各种网上失控等的负面新闻，但是真的体验了城市LKA和告诉NOA之后，只能说真香！先说LKA吧，除了不能自主变道外，已经可以满足环路绝大多数的驾驶情景，跟车距离调整为近，除了停停走走的路最后停下的时候不太平顺，其他时候基本跟自己驾驶差不多了，平时上班如果早的话会尽快并入四环最内侧车道开启LKA，路上很惬意，一般情况下大多数还是自己开体验驾驶乐趣了。再说NOA吧，现在北京只有个别高速和五环能开启，日常走的比较少，偶尔体验过几次，自主变道还是不够智能，比如左侧车道小车行驶较慢，中间车道有辆大车在左侧小车前面（速度比左侧小车慢），根据驾驶经验来看，一般先跟随左侧小车超过中间大车后在进行变道，但是会一直推荐向中间车道变道，如果变道后也没有足够距离超过左侧小车了，还得减速，还不如原本车道行驶速度快，所以后期还得再优化变道逻辑，建议高速多的车友自主变道还是自己控制，不知道MAX有激光雷达会不会好些。 ⑤乘坐舒适：座椅够软，不愧为大沙发，一排二排座椅全部电动调节通风加热按摩配置拉满，三排电动放到电动调节靠背电动加热，虽说按摩力度一般，但是有总比没有强。动力响应、空气悬架高低软硬、转向软硬、能量回收强弱等等全部可以调节，一般我自己驾驶的时候直接一键运动，也有一定的考试乐趣，带着家人的时候除了悬架标准外，其他全部调整舒适，乘坐体验极佳。不过不得不说刹车点头、坐船感还是有的，厂长说4.6OTA将会改善，届时再体验下。 ⑥售前售后服务：先说下自己的订车情况吧，4月25日下班后试驾，26日锁单直接匹配想要配置的现车，30日提车。期间产品专家全程协助，解答各种问题。因为我是旧车置换，交付当天旧车开到交付中心，服务商当场打款，新车交付过程快速高效，付尾款，打发票，上保险，保险选择的是太平洋7499的套餐，交强、300万三者等和包含1399的用车服务包，含无限量流量，增程器和空调滤芯保养、无限次取送车和一张喷漆券，交付中心直接打临牌开走新车，总体体验很不错，如果不方便去交付中心还可以选择直接板车运到家。再说下售后，因为原车手机充电面板热且慢，我是双持党（iphone+小米），理想商城上架有MagSafe面板和安卓50w面板（带散热风扇），研究好久，综合考虑最终选择安卓50w的面板。面板到店后，因为自己时间的原因需要提前去安装，服务专家直接对接好了门店，直接去了就安装，安装完成后洗车充电加玻璃水必不可少，总体服务体验满分。 ⑦用车成本：其实在购置车辆前，没太考虑过油耗的事，之前的雅阁百公里油耗9个左右，保养这些都是自己买机油机滤50工时更换，空调滤芯和空气滤芯自己购买自己更换，因为二胎空间问题不得不换，最开始也是在汽油mpv车型里面选择，原想换车后过了质保期也自己购买更换，但是最终还是新势力理想L8更适合自己的家庭。怎么说呢，安装了家桩，日常基本都用纯电，成本真的太低了，之前一个月差不多3箱油，油钱差不多1300左右，算了下5月份一共开了2208.1公里，1920.7公里的纯电，287.4公里的燃油，提车当天加满的油箱367.14元，现在表显剩余599公里，北京没有峰谷电共花费电费212.99元，现在是满电状态，一共花费367.14+212.99=580.13元，简直太省了！比我上班坐地铁还要便宜！结果就是导致现在能不用油绝不用油，网上都是换了理想会越来越抠真的如此！保养是有用车服务包一年1399肯定比之前自己买配件保养要贵，但是综合来说也还算不错了，毕竟还可以蹭电蹭洗车蹭玻璃水，哈哈。 字数限制，说一点说不满意吧 后备箱：因为三排要安装安全座椅，所以就没法放倒，后备箱空间确实太小了，而且是个梯形空间结构，上半部分纵向空间小，放了一个邀请试驾换的收纳箱，然后再放个老二的婴儿车基本就满了

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

购车经历 坐标湖北六线小县城，32岁奶爸，女儿两岁半，原来的车是一款2016款的红色2.0L豪华版逍客，手刹，座椅手动调节，每次去洗车机洗车要卑微的自己跑下来折叠后视镜，后排无出风口每次老婆抱着孩子在第二排睡觉睡得大汗淋漓。现在想想这垃圾车为什么能卖16万？ 虽然这个车现在看啥也不是，但作为人生第一辆车，也陪我经历了7年风雨 想换车的起因是因为去年的某天在武汉带着老婆孩子逛商场，突然看到极氪的门店，进去坐了一下感叹到现在国产车已经能做的这么豪华了。登记后试驾了U版双电机，销售一脚地板电直接颅内高潮，下车后就对电车念念不忘了。但是当时权益已经比刚上市时减少了，就想着等等党永远不亏，结果一等就是一年。期间极氪各种骚操作负面新闻不断，316新权益发布的时候极度想氪服一下，最后老婆不喜欢，加上她已经有辆欧拉黑猫了，家里人担心两台都换成电车应急的时候不方便，最后作罢(有一说一湖北的充电桩覆盖率还是不够呀) 之前对理想有所了解，毕竟从蔚小理变成理蔚小，每个月销量是实打实的。去年的时候我也是认为增程式是什么垃圾，这不是脱了裤子放屁？纯电才是未来！理想冰箱彩电大沙发又没有技术护城河，传统厂商抄过来一发力理想拿头打？ 结果我等了半年也没见谁发下力，不得不考虑下理想，然后联系销售表示想了解一下可能没空到门店，销售很爽快的约时间上门试驾。这点新势力做的真不错，以前去4S店想试驾还不一定有车，现在人家直接开几十公里高速给你送上门还不收任何费用也不强制要求下定。 试驾那天带上爸妈老婆孩子一起围着城区开了一圈，真正开上路了才发觉什么机械素质林北加速底盘调教对于我没啥意义，毕竟带着家人我也不会激烈驾驶，反而理想看得见的彩电沙发内饰等等部分是真的能直接提升乘坐的舒适感和幸福感，另外老婆有要二胎的打算，如果真有二胎六座还是比五座要方便的多。 优惠明细 定的L8pro，激光雷达在加塞遍地走电驴到处窜的小县城并不能带给我什么期待，pro的高速noa已经满足我的日常需求，那块电视也不会让孩子行驶中观看，那4万的差价能省就省呗。 车价一分不少，保险买的店里的太平洋6300，送了积分脚垫后备箱垫一年会员一个露营套装，抠厂是真的抠。 智能配置 hud感觉是现在国内的天花板了，布局合理，字体图案清晰。L9后排娱乐屏和冰箱以及座椅十点按摩确实爽，但是我也确实穷呀。前排两个大屏也能满足日常娱乐需求了，理想同学控制车机也很方便。上次ota后还加上了哨兵模式，再也不用担心被剐蹭找不到肇事人了。 外观内饰 提的外灰内橙，算是销冠搭配了，灰色看着很高级，有种低调的奢华，而且天气不同反射出的颜色也有差别。橙色看到有人说时间久了会视觉疲劳，但我现在还没感觉到，白色内饰好看归好看，但是有娃还是算了。另外提车的时候发现银色外观在灯光底下是真好看哇，当时有那么一丢丢的后悔。星环灯辨识度拉满，前脸大气，屁股憨厚，这是我对外观的评价。 驾驶感受 电车的加速没的说，即使这么大的一台车，动力也是踩就有，开启弹射模式地板电推背感也还是明显。唯一的缺陷就是刹车前段较虚，后段又太灵敏，俗称刹车点头。不过厂长说会在下个ota改善解决。 增程器一般在高速上使用，风噪加上音乐，我基本上感觉不到增程器启动的噪音。 使用能耗 平时上班的时候都是纯电，5月的天气现在驱动电耗已经降到了16-18。在高速上大部分是燃油优先，因为不想浪费时间充电，平均油耗7-8个油。那些说10个油的新能源的小黑子，怕是没摸过车，把电跑空再在高速上跑120以上这种极端工况才会有这种油耗，正常人谁天天这么开啊。 只有在高速上充电的理想，没有在高速上排队的理想，这不就是增程的优势吗。 平时安装了家桩下班了把充电枪一插就行，湖北要是有峰谷电那更爽歪歪，车机预约充电时间电费简直像不要钱一样。 总结下，理想可能不是一辆各项素质顶尖的好车，但他绝对是现阶段最适合我的一辆车。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.79分“优秀”

购车前提：我是2.27提的车，目前25天合计行驶1500公里。我选的Max版本，选装了21寸轮毂＋6100的保险，全部加起来落地41.59。 L8是我的第二辆车，第一辆车是19年的19款探岳，个人感觉大众开起来挺舒服（不管是空间还是操控还是舒适度），开了四年基本只加油和玻璃水，个人非常满意。 外观设计：个人非常喜欢L系列的设计，尤其是贯穿式大灯＋简洁的侧面，属于辨识度很高非常耐看的。没给5分的原因是我觉得L系列斜侧面看不大好看。 内饰：这个橙色很好看，很高级，坐垫的软硬程度＋头部靠枕都非常舒服，对我来说满分。 配置：满分，当时对比了ModelY跟沃尔沃XC90还有领克09远航，理想的配置最适合我，毫无疑问满分。 空间：我是一胎家庭，不考虑二胎，平常出行一般一家三口＋我妈，偶尔加我爸，所以大多数情况下4座刚好。做四个人的话后排放倒L8可是比L7还能装。因为第三排利用率不高所以没考虑l9，L8的空间对我来说起完全合适，必须满分。 续航：我上班比较近，每天通勤不超过25km，比较喜欢自驾游，一般一个月1-2次自驾游，其他时间都是市内通勤。L8满电大概能跑170-180km，满油满电800公里没问题，我目前提车25天跑了1500公里。除了一次长途跑高速用的油，基本都用电，在有充电桩的情况下，L8完美匹配我的用车需求。设置定时充电，专门谷底时充电，3.8一度电充满12块钱左右太香了。 智能化：跟我之前的探岳比起来真的是，鸟枪换炮，诺基亚换苹果的感觉，不管是理想同学还是车内大屏，任务大师，可玩性太强了……必须满分。 驾驶感受：个人开过的车比较少，跟大众比起来的话，我觉得l8更轻盈，更舒服，但路感不如大众，有很多时候过于软了（调成运动模式好很多），还有就是0-100提速都很快，但我觉得高速120之后快速提速能力明显不如2.0t的大众。 配置选择：最后关于我的l8pro还是l8max纠结的朋友，我可以给点我自己的建议。 一开始我订的是L8 Pro。当时想的是我室内通勤多，辅助驾驶无所谓，后排屏幕更是使用率不高，而且还伤眼。 后来看了有驾的测评，夜晚光线不佳的情况下，Max跟Pro版本差距还是有的，再考虑到23年年底可能落地城市辅助驾驶，作为数码控的我肯定后悔，毕竟雷达不能后期加装啊。后排电视就当赠的。 再说Max版本三四年后卖车打底比pro能多卖万八千吧，这样综合来算相当于一年多几千就能享受更好的配置吧，个人觉得max性价比还是很高的，所以如果不是特别差4w，我个人更推荐max。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.14分“优秀”

买这款车主要是有了家庭和孩子之后，考虑家庭出行的需求，需要一辆坐着舒服，开着经济的车，买之前也没试驾，就去了卖场看了两次就下订了，害怕空悬的晕眩感就果断订了AIR。 【先说较满意的点】 1、乘坐舒适，前排和二排腿部空间和头部空间较为充裕； 2、车机互动相对一般的油车来说较为智能化； 3、整体的外观设计简洁大方，有未来感和时尚感。 【再说不太满意的点】 品牌毕竟太年轻，造车没有太多的积累和底蕴，有不少地方有改进的空间。 1、二排扶手有点短，三排不放倒的话后备箱空间也着实小了点； 2、三排纵向空间小了点，适合小孩子，确实不太适合成人长时间乘坐； 3、驾驶感并不算好，比如底盘悬架调校偏软，不干脆，晃动比较明显，驾驶感类似开船，刹车点头比较明显，对于喜欢驾驶的人来说感觉并不算好； 4、电池小了点，满电显示的纯电续航里程是175公里左右，但是算上空调、车载电器和泊车自然损耗等消耗，实际开不了175公里，因此纯电续航并不长，要想靠纯电来驾驶，适合日常通勤（按每天25公里来算）的场景，为了不至于让车电池彻底耗尽（如果电池真的耗尽了有油也没法启动增程器发电，这点和售后确认过，如果不小心遇到就尴尬了），三四天左右就要充电了，不能指望增程器补能，增程器为了静益性做了取舍，实际烧油补能效率不高，还会拉高用车成本，所以要想节约用车成本，还是得经常充电，充电的频率比纯电车高得多，因此没有家充的用户其实并不是很方便； 4、智能化方面还需要优化和提升，比如辅助驾驶开启后更像新手开车，无法应对较为复杂的场景； 5、很多城市售后服务覆盖不足，比如我所在的海口仅一家售后服务点，整个海南也比较少，或多或少会影响售后服务质量。 总之，从使用的角度来说理想汽车能满足家用汽车的刚需，但是从驾驶的角度来说，还有很多需要提升空间。不过产品迭代总有一个过程，期待理想能推出更好的产品。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.07分“优秀”

【购车经历】从去年开始准备换台大车，因为宝宝出生了，每次出门至少4-5个大人，x4已经不满足需求了，当时看了L9，领克09，今年看了L8，新M7，都试驾了，M7max六座和09emp都空间太小了，L8max不论是空间还是舒适性都碾压这两个，但当时还想着要是M9 43.98起售，且送权益里包含购置税，就买M9，结果等到12月初，m9发布会又跳票到12月底，且最低配落地50左右的消息爆出来，我直接转头下定L8max。 【提车价格】 确定了之后，谈的就是26000现金补贴+送的东西就是四个航空头枕 2个话筒 全车脚垫后备箱垫 牧高笛露营套装 充气床垫 随车充 iWatchse 车载吸尘器 28000积分 2000油卡 还有那个大客户积分40000。然后长沙芙蓉区补贴没抢到，保险7000多，落地38.1的样子。 【驾驶感受】 这车和x4是两个极端，x4邦邦硬，路感非常清晰，l8调到运动魔毯运动模式，也只是能感受到一些路感+悬架支撑可以，但是座椅包裹性太差，导致过匝道和急弯的时候，车身姿态没问题，但座椅包裹性差，导致人都偏到一边去了，给人没有信心。然后城市lcc很拉胯，经常急刹和需要人接管，而且有次国道上的弯，他还笔直的往前开，要不是我介入，就飞田里去了，反观高速noa就特别棒，还有一点，这个AEB逻辑我觉得有问题，它是默认你人在踩刹车，AEB就不介入的，如果我在刹车减速，前车突然刹停，我没反应过来，你又不介入，那岂不是铁定撞了。 【续航】 满电wltc续航显示183，这个真的看脚法，脚法好的，比如我昨天充满开到今天，开了70多公里，驱动电耗15.5，表显续航还有122，等于实际续航190多了，但是开的猛的加上开空调，驱动电耗20去了，实际续航也就120最多。 【油耗】 没开长途，只开了往返150公里左右的短途高速，燃油优先，限速120，顶着限速开noa，表显8的油耗，我觉得还不错，毕竟这么大的车，我2.0t高功x4，顶着120限速开定速巡航，也得7.3-.75左右的油耗。等到年前长沙自驾海南，在跟大家更新燃油优先和油电混合模式下的油耗。 【销售态度】 销售态度一直还可以，我觉得这就是新能源直营和传统4S的区别了，传统4S那销售态度，很少能碰到特别耐心耐烦的，而且没套路，传统4S销售都是各种套路。 【乘坐体验】 我自己反正只管开，我家里人都说做的舒服，唯一我觉得不太行的就是刹车点头问题，即使你很慢的滑行，并且在即将刹停的时候送了点刹车让它缓冲，它还是会有轻微点头现象（前后晃一点点），车友群里说换了高性能刹车能好，攒钱中。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

满意的地方： 1.座椅舒适度，车机响应速度，语音识别能力，车内NVH，操控性等方面我都觉得能够达到我的预期。 平时出门最多加上父母和俩娃，共6人出门，每个人都有自己的位置，乘坐舒适感比之前的5座车提升太多，刚提车当天，晚上就带着父母在周边游车河，特意问了觉得新车如何，父母都表示坐着很舒服，座椅宽大厚实，对于我们这种身高不是非常“突出”的南方家庭来说，腿部空间妥妥够用。 前排的娱乐系统也能满足老婆和小孩的需求，老婆在副驾听听歌，不然停车时孩子看看动画片，还是很惬意的。 2.纯电续航方面，基本实际和表显就是1：1，只要不是去跑高速，时速在100以下。我日常通勤来回不到30公里，时速平均60-80，就能够跑出WLTC的续航，对于我们在公司能充电，通勤路程不远，基本3-4天才需要充一次电的用户，觉得非常香。我跑高速跑得不多啊，不过高速下，续航基本能够达到140-150左右。 3.操控方面我觉得L8不能说指向非常精准，但我觉得定位为家用车来说，操控确实不差，我开过的车不多，家里有台老凯美瑞，我上一台是wey的vv7 17款的，从转弯半径我感受非常明显，L8作为一台车长5米，轴距超过3米的车，转弯半径居然比车长4.8米，轴距2.9米的vv7还小，在道路较窄时就觉得非常友好，而且L8的环影几乎没什么死角，加上透明底盘的加持，车子大，但停车时底气还是挺足的。 不满意的地方： 1.馈电状态下，深踩油门増程器高速运转声音震动比较明显。 2.原车带的无线充电板充电速度慢，手机发热，我现在都已经把无线充电板关闭了。 3.前排充电不是很方便，除了无线充外，就三个方法，一是接点烟器，二是充扶手箱里拉线出来充，三是从二排拉线到前排充。 4.车辆过一些比较颠簸的路面时有些不知道哪个位置传出来的异响，不过能接受。 5.智能远近光大灯，好像不是很灵敏，基本就是道路一点光线没有的情况，才会自动切换远光灯。 6.车头灯亮度不是很够，无论是近光还是远光。（个人感受） 7.连蓝牙音乐，哪怕是最高音质的歌曲，播放出来后效果都不好，但用车机自带的qq音乐放，音质还可以，不知道是不是哪里设置的原因

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.36分“优秀”

理想品牌整体在市场上的争议还是比较大的，而实际市场表现却还是很不错的，伴随着L9的发布，理想品牌也停产了自家的首款产品理想one，而推出了新的L8车型，而最近的发布会上也发布了不带有空气悬架的air版，并且价位也降低了，出于好奇我也去试了一下这台L8 air,看看其实际表现如何。 L8 air同样搭载了增程式混动系统，双电机449马力，试驾时车辆电量大概在36左右，不是很高，实际表现上，绝对动力还是相当充沛的，不过体感上没有之前试驾的那台L9快，应该是电量差异（试驾那台车时电量剩余相对高一些），之前理想品牌较好的驾驶性在这台车上依然得到了传承，小的动力请求很快，大的动力请求也有一个均匀上升的过程，不会像一些车型那样直接崩出去，同时整个加速过程中体感还是比较“稳”的，虽然没有很猛的推背感，但其实时速上升的还是相当快的，平顺性表现也没有什么问题，不同工况下都比较平顺，同时增程器的介入和退出可以说是完全无感，总体表现考虑到定位来说可以给到好评。 底盘表现是这次体验的重点，这台air版并没有空气悬架（好一个air没有空气），实际表现上，舒适模式下整体滤震表现还可以，比起另外两个模式小振动的处理确实会好一些，但整体还是有些忽忽悠悠的，标准模式下表现还算比较兼顾，基本上不怎么忽悠而且对于路面振动的出力还算比较到位，运动模式下相对会硬一些，同时也更扎实一点，但也谈不上特别硬，总体比起我之前开过的最早期版的L9在对于起伏的控制上要好不少，标准模式下通过一些大的坑洼还算比较干脆，没什么多余晃动，通过减速带前桥有一些多余的跳动，后桥表现还好。 运动性表现就比较一般了，即使运动模式下快速的过弯车身侧倾也还是比较大的，不过毕竟也不是干这个的就过了，不过日常驾驶基本的操稳还是没问题的，转向舒适模式下和标准模式都还算不错，基础逻辑比较轻，随速随角度的增益也没什么问题。运动模式下转向手感就挺重了，不怎么好用。车身跟随性还不错，日常驾驶并不会感觉太过拖沓。 刹车的释放整体不是很线性，带有crbs，虽然不会有明显的电制动和机械制动的感知，但整体不是很线性，不太好控制，需要适应。 NVH整体好评，发动机的启动也不是很明显，基本上不细细感受察觉不到增程器的运转，其余风噪路噪和环境音的隔绝也相当不错，放在同尺寸车型里也是相当安静的。 静态上，这台车的外观整体和L9还是比较相似的，前脸基本上没什么区别，尾部的区别主要是牌照位置，总体设计还是很接近的。 车内基本上和L9就差不多了，还是一样的两块大屏加一个小屏，不过大屏的材质好像和L9不太一样，我个人感觉都差不多，屏幕的操作逻辑和流畅度都不错，前排同样是有两个无线充电位置，主副驾都能够同时充电，hud我个人还是能够习惯的，显示的内容和效果看起来没什么问题。 前排的人机工程学没什么问题，以我开SUV的坐姿很容易找到合适的位置，驾驶时够不到屏幕也不只是他自己的问题就过了，座椅本身也还是比较柔软舒适的，总体还是比较舒适的。 第二排表现总体还可以，空间确实比L9小了不少，前排是我的驾驶坐姿（我175cm）后排调到最后腿部空间基本上如图所示，谈不上特别宽敞，此时第三排是完全无法坐人的，展车带有的二排屏幕的观看也要比L9感觉差一些，毕竟位置更靠前了，L9上的桌板和冰箱在L8上也都欠奉，屏幕的手势控制静态用着还行，不过如果能像一些对手那样配遥控器或者使用手机app操作就更好了。 第三排表现一般，保证第二排一拳腿部空间时我进入第三排基本上就只剩三指的空间了，如果第三排坐两个人的话腿可能都要往前伸，如果不太熟的话可能略显尴尬，同时坐垫也不怎么高，靠背角度倒是还行，满足短途乘坐还行，长途还是算了，同时出第三排时如果不注意的话屏幕还是很容易碰到头的。后备箱空间还行，打开第三排后还有一点装载空间，和同尺寸对手大差不差，放倒后也能形成一个纯平的空间，这点还是不错的。