点评车型: 2023款深蓝S07 520Max 纯电版

4.14分“优秀”

提车到现在1700多公里了，也一直没有写什么帖子。端午放假回乡下，洗车的时候，突然就想记录一下。 之前一直使用油车，近些年的确不止动过一次换车的念头。但在今年之前，我甚至根本没有想过要换电车的打算。而在选择深蓝之前，也看过其他车子。比如比亚迪比如极狐比如零跑比如埃安。但最终还是敲定了深蓝s7，或许冥冥之中自有安排。 选择深蓝，可以用“始于颜值，陷于才华，忠于车品”来概括。在这个圆头圆脑当道的时代，深蓝s7这样棱角分明的车型的确不太多得。带着夫人在第一眼见到这辆车时，两人就被其吸引了。 第二次，带着两娃再次静态体验时，被其空间、车机所吸引，智能车机互动极为出色，孩子们似乎挑中一个中意的大玩具。 由于一直担心网络诟病的是底盘悬挂调校问题，与夫人一起两次体验试驾。且特意挑选一段烂路反复体验。悬挂柔软是第一且直观的感受，高速过坑的跳动、余震的问题确实存在，但似乎除了这个，也挑不出来太多毛病了。毕竟，我对于电车的定义就是城市通勤代步。并没有太多机会去跑烂路或者高速驾驶。因此，这个问题到也未能劝退我。 除此之外，国企的信用背书，全车高强度钢的比例，深蓝智能车机的持续更新维护，也都是它的加分项。 在电车时代，国产品牌对外资品牌真正实现了弯道超车。同样也让低价优质走进了国人的生活。科技所带来的便利性，真的让人欲罢不能。 最后，透露个人内心一点选择深蓝的一个小小因素，名称，没错就是品牌名称：长安，长久平安！也希望各位车友一路平安！ 后附一下照片吧！感觉全方位的帅！还有两个勤劳的小小洗车工。😁

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3.83分“良好”

续航标的520，实际上只能开350左右。空调能耗比较大，整车在比较柔和的驾驶习惯面前，续航仍然很差。夏天都只有300多，冬天简直无法想象。不过好像大家反馈都差不多，但是相对感觉续航差强人意。车机系统也很蠢，拨打电话找不到人，主打一个有智能但不多的样子。其他基本操作开窗什么的问题不大。比较好的是副驾零重力座椅，感受确实比较舒服。新车散味还比较快，有天窗遮阳帘也可以好评，不那么晒。乘坐感受舒适度比较好，座椅舒服，空调风量大，整体空间也比较大，有前储物箱，不过加玻璃水那里不太方便，也不是很好找。追求舒适度可以考虑这款车，但是对于续航稍微有点要求的都不用考虑了，完全只能跑市内通勤的情况，跨市都会充电需求比较频繁。

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4.86分“优秀”

车颜值无敌，动力强劲，操控挺好 【提车价格】因为有地补4000，17.16w上路，除了399钥匙没选装其他的。 【驾驶感受】动力强劲，操控挺好，L2的智能辅助驾驶变现挺好，不画龙，日常用足够了。 【最不满意】底盘过烂路舒适度一般是最大的缺点。另外深蓝的车机虽然用的8155芯片，但是外包给的镁佳科技做，做的一般，在不刷深蓝俱乐部的情况下，应用商店应用不多。车机的连续语音比很多其他车强，差不多最多可以同时执行四条，这方面不如某鹏，总体还行很大提高的空间，希望后期能ota！ 【续航】cltc520续航，实际350-400左右，根据温度和路况，如果是高速满载估计在330-340，城区正常开的话春夏应该400多，冬天380左右，能耗变现中规中矩！ 【购车经历】 看了一圈车，比亚迪元plus、零跑C11、奇瑞eq7，小鹏G6、飞凡R7，最后综合产品力、价格、品牌、厂商、售后维保等因素，选择了长安深蓝s7，可能它不一定是各方面最强的，但是应该是最为综合中庸的选择！至少背靠长安，不用怕跑路！祝各位车友早日提车！

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4.14分“优秀”

外观部分：外观可以，整体外观车身线条感硬朗，有机械感，比较沉重。 不满意：就连一个钥匙也要加价399，选20寸轮毂要加价2000，选配21寸轮毂要加价6000，感觉稍微好看点东西就要加价，跟豪华品牌保时捷一个风范，哎！！！ 内饰部分：换挡方式不太习惯，挂挡方式在方向盘后面，有点容易跟雨刮搞混，我之前的车这部分是雨刮位置，的慢慢习惯。不过他的内饰用料摸着很舒服的，质感还是有点的，但有个点不满意，杯架位置太浅，放瓶水到不会那么容易撒出来，放杯装奶茶好容易撒出来。 空间部分：车内头部空间够大，后排座椅靠背角度也很舒服，但是坐垫稍微短了一点，长时间乘坐，会有点不太舒服，要是座椅垫再长一点就好了，后排座椅打的到就是一张移动床。 智能化：灯光亮度不够，照明度不够亮，在没有路灯的道路上，能见度只有50米左右，如果对方打开了远关灯，根本看不清前方道路。只能说深蓝用的LED灯太一般了。我不是在黑车，我只希望厂家看到注意一下。

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4.86分“优秀”

一、选车环节 之前的车是开了12年的凯越。近些年，随着国产新能源车的崛起，看着马路和地下车库里的绿色牌照越来越多，加上最近的新能源价格战，而自己也正好有增购需求，于是决定再买一台新能源车。由于基本没有长途需求，也能安装家用充电桩，所以目标锁定在15万左右的纯电车。 开始我是倾向于轿车的，目标锁定启源a07和深蓝sl03。无奈媳妇试乘过a07之后觉得后排有点矮，最后还是选择了suv。 15到20万的纯电suv看着好像挺多，无奈宋plus油改电平台，小鹏、零跑、哪吒都是新势力车企，北汽极狐、广汽昊铂当地没有4s店，最后在深蓝s7、元puls，埃安Y之间选择了尺寸更大，配置更高的深蓝s7。 看到有网友说s7地盘偏软，在试驾这几台车的过程中，我是没有体会出各车地盘有什么区别，反正都比之前的凯越强就行了。 二、价格 车选好了，进入讲价环节，试驾的4s店报价17万出头。去了另一个4s，在官方优惠的基础上，有给了大几千的优惠，这样落地价就来到了不到17.5万，还带智能车钥匙和加装20寸轮毂。本来还想着拿着低价再去其他4s店扯扯，结果销售一查，有现车。再加上感觉销售小伙人也挺实在，干脆就订了吧。重要的是，现车可以赶上累计6000的地方消费劵补贴。 三、一周体验 1、动力是真的不错，加速又快又稳，轻松超车的体验还是很不错的。有一点要注意，玻璃应该是减速玻璃，再加上静音很好，没有发动机的抖动，要时刻注意抬头显的时速，不然就容易超速。 2、抬头显示清楚，信息也比较全面。以前觉得没有仪表盘是个缺陷，觉得抬头显华而不实，几天用下来感觉不用低头看仪表的感觉太好了。 3、车机系统基本功能（比如听歌、开窗、开遮阳帘、导航）可以实现，其他的功能还在探索中。 4、车内空间很大，外形内饰也都在我的审美点上。 5、续航。几天下来，在动能回收关闭的情况下，市区续航大概在8折左右。时间太短仅供参考。 以上就是选车提车的感受，目前为止，对深蓝和长安还是很满意的。以后的用车过程还会再和大家分享我的用车体会。

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4.07分“优秀”

购车经历 看了半年的比亚迪，犹豫了半年的比亚迪！也眼红过深蓝S7。半年前看过比亚迪的宋 plus dm-i，试驾了不下10次，因为价格合理一直在劝自己接受它的内饰。但过来很久还是无法接受他的内饰，就把目标转移深蓝S7。 提车价格 全部一起是192299，我是纯电版本，2000轮胎399钥匙8充电时间 如果用到10％以下的话大约10个小时家充。快充的话一个半小时。 续航 高速续航的话，110打6折左右，120以上基本打5折。我也是听群友们讲，差不多。因为是电车，我也不在意这些，已经很省了。 驾驶感受 那可是动力说来就来，刚开始开的时候这车太大了，到现在提车2个月了，才感觉我能驾驭的了。主要是在城区上班，周边玩耍，我真觉得不错，开起来动力平顺，没有一冲一冲的感觉。但有个点待完善，可能是无边框车门，隔音相对来说不是很完美，上了高速就能感觉的出，市区开也还好。 空间表现 空间表现也还可以的，后排地台纯平的设计，这一点很良心，后排满座也不会挤。后备箱空间也很大，后备箱很深。

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4.07分“优秀”

购车经历 买车前对比的是比亚迪宋DM-i跟深蓝S7，两者试驾过，动力也的不错，但我更喜欢车长看起来就非常的稳重大气，就选择深蓝S7，车头我看着是很不错的，确实是有那种电动车的科技感，而且中网的设计看起来挺运动的。 最不满意 开到目前为止，能够吐槽的地方没发现太多。就是扶手箱的空间不是很大，前面的空间区域倒是挺大的，空间和后备箱空间倒是挺够用的。 空间 空间的话乘坐起来感受挺好的，我身高180cm，媳妇165cm，乘坐感都很宽裕。扶手箱的话感觉空间有点小了，后备箱挺深的，放个行李什么的完全没问题，就是高度不是太高，另外中控台下面有个小储物格能放个手机，要是能无线充电就好了。 驾驶感受 操控给我的感受就是挺顺手的，方向盘转起来有那么一丝虚位，但是不会影响操控。另外转弯时候悬架支撑性很好，不会有那种车身有点倾斜的感觉。还有就是刹车踩着很精准，不会出现刹死的情况，能很清楚传达出我踩的力度给车轮。动力表现挺有劲的，电动机动力输出的非常丝滑，不会有那种顿挫的感觉。油门响应的很及时，起步和超车的时候，深踩点油门速度马上就上来了，还是挺喜欢这种刺激感的，不过开车还是安全最重要，偶尔体验一下还行，经常激烈驾驶确实有点危险了。 续航 因为刚提车我用空调用的不少，也就听听歌，在市区开的话能差不多8折，续航还是很可以的。 内饰 内饰皮质材料其实也挺多的，这个价位也有一定的豪华感，

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4.07分“优秀”

续航：续航wltc下400还是可以的。车机智能差点意思，智能实现基本的控制。 舒适度：悬架方面，做为一个十年的老司机，还在适应中，预估可能大概后期要改一下。 内饰：内饰方面我选的橙色，很好看，尤其坐在后排，感觉自己就是老板级别的人物了，哈哈哈。 配置：配置方面基本拉满，该有的都有。唯一选装的座椅按摩没要，有点小贵，没舍得这一万多块。 空间：空间挺大的，后排毫无压力。前排的话，我1.82的升高，还有富裕有空间。后排可以放倒，变成大床，目前还没用，计划过段时间出去露营试试。 外观：外观是最满意的地方，有自己的设计语言，偏运动风，不像现在满大街的奶爸车型，都是圆润的前脸， 总结：目前提车一个月，已经跑了快两千公里的，车况良好，没有出现什么异响，死机之类的情况。总之，这个价位，已经是很满意的了。

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4.21分“优秀”

【选车】人在上海市区，5月开始关注纯电车（政策原因，插混增程没有免费绿牌），预算20w，需求是全家都满意的一款车，前后去看了埃安v，零跑C11，别克E5，大众id4，特斯拉Y，深蓝S7，小鹏G6，一通比较下来，c11,e5，Y座椅太硬，全家都不满意，id4硬件素质好，车机拉跨，感觉离智能还差些，埃安V坐得舒服，但后备箱太小，空间都给了后排，G6的800v平台和xngp优秀，司机很满意，但家人无感，家庭弟位只能放弃，S7外观内饰符合全家审美，电动遮阳帘，前备箱，旋转大屏，后排老板键，获得家人一致好评，最终6.30定了S7 520max灰外橙内，选了20轮毂和399钥匙，先享预定权益，首发购车权益，包括贴息6K贷7w24期，长安系增购2000电卡全部收入囊中，送了脚垫贴膜放电枪随车充（都是第三方品牌的便宜货），老带新权益没搞成功，账号注册早了。没选620max主要还是和G6价格接近，我接受不了。 【提车】7.20车到店整备，结果月底发票额度用完，只好等到8月提车，地铁+公交花了一个半小时到达泗泾交付中心，里面非常热闹，至少同时十几组人在交付。验车我非常仔细，发现了漆面上的瑕疵，属于小问题，就拗了一套全包围脚垫。放了贷款+付尾款和500上牌费，保险是店里买的国寿48XX，三责200w，电话车险也问过，只要是上海的保险都没优惠没返现。打临牌，交管12123选号码，慢慢悠悠把车开回家，三天后牌照邮寄到家，觉得这大热天的，500上牌费也不亏。 【使用感受】目前开了一个星期出头，200多公里，感觉比旧车cs75的底盘过滤好一些，更厚重更柔软，噪音过滤也更好，但是过颠簸路段还是有些左右晃动，不够紧凑。 后备箱不及cs75，宽度深度都小一点，前备箱超赞，露营用的推车帐篷天幕折叠椅全都能放下。 槽点:雨刮喷水有点力度过大，喷得全景天幕上全是水渍，目前遮阳帘一直关闭中，眼不见为净，只有洗完车才能看两眼。 车机菜单还要慢慢摸索，有时候手忙脚乱，语音识别挺准确的，比菜单好用。酷狗音乐和B站都开了大会员，B站能够联动关注和收藏，酷狗啥联动都没有，就能听vip歌曲，歌单都要重新搞一遍。 AR-HUD好用，只要车开起来，背景是地面，就足够清晰，排队等红灯，背景杂乱的时候，看起来就费劲。 充电桩还没申请，就在外边充过一次，120kw的星星充电，最高只能达到54kw，开不开空调都没变化，不及预期，80%以后功率逐步下降，90%以后就是浪费时间。 车里吹空调，研究车机，孩子刷B站浪费了太多电，实际能耗在15左右，到目前为止还是1.2.3没推送新版。

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4.5分“优秀”

回顾自己的选车历程，从极氪001，阿维塔11到问界M5ev，小鹏G6，最后看到深蓝S7，虽然标准一降再降，但是个人认为S7是这几款车当中颜值比较高的了！由于之前刚买了车位预算不够了，在家里领导强烈的建议下最终选择了深蓝S7！ 首先颜值和内饰是我选择这辆车的主要原因，我相信它也戳中了大部分车友的内心！ 其次是空间和配置，我之前是一辆紧凑型合资SUV，轴距只有2700，后排放个安全座椅，孩子的脚都快没空间放了，家用已经明显不够了！并且日系车的配置大家都懂的，连最基本的后视镜折叠，加热，胎压都没有，更别说电动座椅了！所以在了解了众多国产新能源后，更加坚定自己油换电的决心！不过真到卖车的时候还是对我的钢丝有万般不舍，感谢你7年的安全陪伴，期待你有一个更爱你的新主人！ 最后是上下班通勤距离的增加，每天接近90公里的往返，一个月油费接近2000！最终决定趁暑假休息的时候换车，一切都是最好的安排，S7刚好又赶在我放假的时间节点上！ 接下来谈谈这几天的用车感受，7月23号提车，用车四天，开了220公里，对车也越来越熟悉了，不过离人车合一还有一定距离！哈哈哈！没提车之前我也去试驾过很多次了，之前也谈过驾驶感受，符合我的预期，也满足我的要求，换车过后最大的感受就是终于可以空调自由了！从启动到锁车空调几乎没停过，并且S7的空调效果是真的好，我媳妇儿一直喊冷！由于是纯电我基本上没怎么看过电耗，昨天也安了充电桩也不用担心没电！不过也发给你们看看吧！最近待车里的时间较多，附件电量用得比较多！ 然后有两个不太满意的地方，一是转向灯不回，每次变道完成后都要自己手动搬回来。二是别人打微信语音电话，车机没有提示，并且微信语音也要必须暂停音乐后才能听到！希望后期能OTA改进！ 总的来说基本上都是优点，养颜的外观，舒适的座舱，宽大的空间，解放双手的语音交互，齐全的配置，真的让我越来越爱了！如果非要挑毛病的话，就是跟我之前的油车比起来，车内的路感还是比较清晰，特别是在过不平整的路面的时候，能够明显感觉到车身的抖动，不过作为这个价位的新能源，和跟他的优点比起来我反正是可以接受的！

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4.43分“优秀”

外观好看，内事漂亮，空间大，加速给力，就是续航跟理想差距比较大…… 要娶第三个老婆了，购车经验也还行吧，有一个油车，下一个车既要省钱，还要是大一点的SUV，家里有车位可以装充电桩，所以基本定了20万以内纯电SUV。 比亚迪唐、宋都看了，内饰、外观个人觉得俗气了，大街上跑的多了吧，纯电还超预算；零跑新疆没有卖的，不喜欢小鹏外观，极氪买不起，海豚和大众ID3太小了，议论比较多的吉利银河、哈佛骁龙都是混动…… 路过深蓝，遇见真爱。 先说说优点: 1.外观是真好看，机甲风，老婆孩子都喜欢这科幻的感觉，非常炫酷😍😍😍。 2.纯电车是真的方便，上车就走，下车自动下电上锁。午休的时候恒温座舱是真心爽，洗车模式让人放心，后排关爱模式让人安心。 3.用车成本是真的低。我目前开了5800km以上，综合电耗按照现在新疆零下三十度左右、能耗最高30kwh/100km算，一度电0.39元，一年跑三万公里大概4500元，我的吉利缤瑞cool差不多要15000以上。 4.能耗跟环境温度太相关了，天暖后会好很多，后面再给大家分享，当然新疆还有夏天的暴晒。我平时车开的快，基本都顶着限速跑，每天上、下班大概90多公里，周末节假日带孩子周边玩玩，十月份刚提车时行驶电耗一直在17kwh/100km左右，现在更冷能耗更高。用车就是为了舒服，所以上车空调听歌都是日常习惯，附件电耗大概要另外1/4到1/2。 像北方冬季零下30℃的话，买纯电一定要有私人车位并有充电桩，日常出行距离不超过200km，远途家里有另外油车或者采取其他交通方式。没有车位，冬天要浪费更多的电来给环境加热，车辆充电效率也会降低；没有充电桩，充电很麻烦，浪费大量的时间不说，商用桩一块多的电价让直接用车成本毫无优势。 5.音响效果是真的赞，牌子虽然不响，音效还是挺真切的，每天上车就听歌，开车从来不无聊。 6.车辆内饰真没的说，软的成分很多，日常手碰到的都是绒或者皮的，刚开始味道有些大，一周后基本正常。这个是应该吐槽😒😒 7.前排是双层玻璃，没有发动机，车辆隔音在没有大风时、大概跑80以下是真的安静。高速跑一百多比十来万的车还是好多了。 8.因为是纯电，换挡拨片，所以扶手箱空间大多了，除了后备箱还多了个前备箱，意料之外的惊喜。侧门储物设计要吐槽，都没有我的小缤瑞方便💩💩。 9.价格透明，4s和官网没有区别，也就没有搞头，买完省的比来比去的麻烦。 10.自适应巡航是基本功能都有，用着也挺方便，但是感觉提醒过于频繁了。 11.车内空间是真的宽敞，轴距大后排座三个男人也轻松。车辆外观虽然不太长，后排伸腿真的方便。 12.售后服务很热情，有免费午餐、饮料、水果和零食，环境也挺干净的。 13.OTA还是主动积极的，继续加油啊。 当然了，新上市的产品，槽点是少不了的，期待官方尽快改善吧，让车主使用更舒心: 1.电池温度在手机和车机都看不见，新疆的夏、冬天一言难尽。 2.电池剩余容量度数不显示，经常充电和剩余里程自己算时间有点费劲，理工男强迫症吧。🤖🤖 3.carplay需要继续优化界面，驾驶参数都看不清楚，界面不细致。实际车机已经不需要用它，但是你既然有就把他做好。 3.说明书太过简略，很多功能都是一笔带过，要自己体验摸索。 4.电池充电说明书上没有明确说冲到多少用到多少，车主最关心的没有官方专业的建议，全凭车主个人总结摸索。 5.纯电520每次40％到20%只能跑40多公里，有点郁闷。经常用快充后面也太虚了，心惊胆颤，有充电桩后好多了。 6.网易云音乐不能本地下载，没网的时候只能专心开车了。另外歌词颜色能不能设置一下啊，还是黑白的，90后也是有讲究的。 7.360影响随转向显示反应有点慢，并且不能全屏。虽然清晰度没毛病，但是对于强迫症来说还是不够完美。 8.手机软件车辆状态信息没有胎压，总里程信息隐藏在下级菜单，不方便，不人性化。 9.手机没有能耗分析这个真讨厌。因为实际电耗跟理论宣传的大相径庭，特别是新疆的冬天。设计14.2kwh/100km我从来没达到，基本都在18kwh/100km左右，另外附件电耗占比1/4到1/2。 10.预约充电哪怕已经插好也刷卡了，充电桩也是白灯常亮，车机还是显示充电已结束，不同步。 11.车辆雷达不准，特别是后面的，每次都瞎报警。 12.我的车载蓝牙钥匙虽然使用正常，但是车机显示未关联，人脸识别账户看不到信息，一直没有解决，程序员都在做什么，重新刷一遍不行吗，太梗🉑。

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4.14分“优秀”

长久以来国产车质量工艺不过关的感受在这台车上基本看不见了。装配工艺一流，公差控制优秀水平。配置没有来凑数的，都是实用和必要的，对得起这个价格。 重点说说买之前关心的和买之后感受到的。 1.买之前听说底盘不行，拋跳！为此专门试驾了三个店。没说的那么邪乎。悬挂挺软是真的，连续起伏路时有坐船的感觉，开车的没事，坐车的会晕。走平路的话完全无任何问题。总结，城市道路不用考虑悬挂的问题了。这关通过。 2.买之前纠结增程还是纯电。论证和评估了几遍，明确了真实所需，就是上下班通勤和送孩子补课，出城几率也有，不大。最后决心买了纯电，就要一个经济性吧。沈阳冬天很冷是真的，掉电就掉吧，520续航我心里已经做好了打对折的准备，200公里也够我跑十天了。真正数据只能待这个冬天真实感受过才知道了。618提车到今天624，已经6天了。我跑了480公里，没有激烈驾驶，我开车很平稳，70左右吧。空调时刻开在23度。目前在长期选项卡下的平均电耗是14.7，这个我再继续观察，争取低于官方数据。 3.最后说说六天来感受到的不完美的地方。这个没买车的可以重点看！第一，方向盘的指向不清晰，最突出的表现就是我经常停车后发现方向盘和轮子竟然没回正。不是我手法问题，这个需要适应。第二，前后轮间距不一样，即这车屁股大，虽然参数上只差1厘米，但开着的感受很明显，倒车入库用后视镜瞄着地上的线，停车后总会是歪的，还是那句话，不是我手法的问题，得适应。我朋友说他的特斯拉也是“大屁股”，有同样的情况，多总结吧。第三，深蓝的客服和4s店的接线员的业务水平还要加强。打电话请教几个问题，说了半天说不到重点，绕圈说，到最后我问的也没说，我只能猜他们也不知道。举个具体例子：随车纸质手册上说，经常用车的情况下，建议每周至少将车充满一次，深蓝APP上，电池管理里面，有一个电池长寿命和长里程的周期示意图。长寿命建议把电池充到百分之60到90%。我就是想问，究竟应该是每周至少充满一次，还是按照APP里的指引充到60%到90%？哪一种对电池的寿命最有利？就这么个事儿，到现在为止我也没得到准确的答复，不信你们自己试试，打个电话问问。 别的暂时没啥了，才用了六天车，总体感觉很好，还是属于很优秀的了。上面挑点儿毛病，希望深蓝能更加进步。这六天我还去看了一下318，真带劲儿，可惜只有征程的，这个车的定位纯电也真不行。总而言之，给还没有买车的朋友一点小小建议，不能只在网上看，还要到现场去试，多试两次，多开开，实践出真知。 等我车主认证下来后，我再在懂车帝里面继续写我的用车感受，供大家参考，回头补图片

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4.36分“优秀”

还是从外观上来看，深蓝S7的造型设计很前卫，深蓝系一脉相承的封闭式车头简洁而不失立体感，带智能交互灯语设计的LED车灯与大尺寸的运动式前包围突出了运动和科技感，配合低趴且流线的车身、花瓣式轮毂、无框式车门以及隐藏式门把手，让深蓝S7在现实与未来之间拿捏得恰到好处，这样的设计也是精准地抓住了当代消费者的审美喜好。 而车内的设计简洁而富有科技感，15.6英寸的超大屏幕几乎囊括了所有功能，而且中控屏幕可左右15度旋转调节，可以令主副驾驶操作起来都更加便利从容，且智能模式下屏幕还会随场景自动调整方向，倒车时也能自动偏转。 智能化配置方面，内置骁龙8155芯片让车机系统更加丝滑，每一次发出的指令都能及时响应，智能语音助手具有超强连续对话的能力，做到了全场景下的可见即可说 ，让用户在行车时操作起来更加省心，而且支持音区隔离功能。 续航方面，这款增程版车型采用了1.5L发动机加发电机组成的增程器，其中1.5L增程器有着70kW的最大功率，电机部分则最大功率为175kW，最大扭矩为320N·m，百公里加速仅需7.6秒。 在驾驶过程中可以明显地感受到深蓝S7的动力输出线性且平顺，车内的NVH表现也相当不错，无论是高速还是低速，都可以为用户带来更为安静且舒适的驾乘体验。

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4.57分“优秀”

10月27号提车 23岁00后提车4月14000公里前来交作业了 先说点好的 【改装】 提车4月了车改的差不多了，第一次提车直接贴了改色膜2.1k（原车极宇黄），➕卡钳罩（PDD买的400多）➕BBS同款锻造轮毂5k+车智联流光幻彩氛围灯1.5k➕雷朋太阳膜（4s店送的）➕一些杂七杂八的配件 【驾驶感受】 开了1w多公里全是纯电续航，跑过九寨沟跑过重庆跑过云南跑过丽江，充电没有任何问题，到处都可以充电，买这车主要还是拿来跑业务随便旅旅游。从丽江开到成都20个小时中途用自动驾驶完全不会感到累（可能我是特种兵吧）前面很舒服，但是后排像坐船，可能后悬架不行，其他的基本上没啥问题 【续航】 表显wtcl424公里，冬天跑国道400差不多，高速310（之前有一次直接从424跑到2公里）夏天跑国道420没啥问题高速340，可能我开车比较猛，所以我电耗踩的都很高。冬天不敢怎么开空调，开了掉的比较高，一直开的话估计300都跑不到冬天 【提车价格】 10月底19w整提车，妥妥大韭菜，现在17个都能提，4月亏2w，家人们谁懂呀 【保养】 花了800买了官方的6年12次保养，可能我开的比较多，准备1.5w公里保养了5k公里已经保养，电车保养没啥好保养的，就换个刹车油。 【亮点配置】 加速感很强，对于我这个喜欢速度与激情的简直爱不释手，其次是座椅加热，冬天冷的时候真的很舒服内饰也很喜欢，车主要是帅，比c11帅多了，但是性价比没有c11高。 【最不满意】 最不满意的就是长安的品控，出现过胶条脱落，不过后面都弄好了，还发现其他人的s7出现坐垫鼓包其二就是续航，感觉s7的续航是真的拉胯，想出去旅游，基本上300公里就必须充电了，感觉还是得上长续航才行，充电的话要1个半小时，现在很多车都是800v充电了，深蓝的充电还是有点慢了。如果喜欢这个车，建议还是冲颜值，15-20w以内纯电suv感觉就s7还行。（BYD的宋plusev个人不是很喜欢，不是无框车门，也不是三元锂电池，也不是怀档，个人不是很喜欢）。 最后 感谢我的父母让我在23岁的年纪喜提人生第一台车。大力推动我国新能源高质量发展，为共建清洁美丽世界作出更大贡献🌹🌹🌹

点评车型: 2023款深蓝S07 520Max 纯电版

4.07分“优秀”

价格：这个价格的纯电性价比一般了，同期竞品蛮多的，20的价格520续航有点说不过去，好在没有分期服务费，而且利息不高还补贴6000。 外观：选择深蓝s7就冲这了，尾翼无感，但是前脸没的说，不需要耐看，惊艳就够了，外观就是这车最大的亮点，什么驾驶感，智能化只要不太差就行 智能化：人机交互这块感觉挺鸡肋的，个人感觉不是很好用。车机的高德地图完全比不上手机的，车机app锁定了，能用到的就酷狗和哔哩哔哩。多了个手势感应，实用性一般… 集成式辅助驾驶好评，肯定比不上小鹏理想特斯拉，但是比同价位的其他新能源车来说还算稳定，这点是出乎我意料的。 空间：后座放倒不够躺平，失望…过两天买个充气床垫试试效果。储物空间够用，基本满足一家出行。 缺点： 520电量不太够用，充电时间基本也要1小时以上（和电桩功率有关） 前排储物箱及方向盘按键经常误触，后排竟没有充电口！ 尾翼非常不耐脏，雨天行驶后各种泥渍 前排隔音效果不错，后排就一般了 说完缺点再讲讲优点： 颜值即是正义