我太喜欢极越01了,来着真的很顺手!销售小哥哥的服务态度也太好了叭,越来越期待极越07上市啦~
【最不满意】可能还是不太习惯它没有操作杆,没有左右转向灯的拨杆真的很不习惯,放到了方向盘上变成按钮可能还需要后期适应一下。机器人汽车,非常依赖语音控制,但是朋友试驾的时候如果有多音字或者吐字不清晰,识别上就会有一点点误差,普通话的化交互确实很牛,物理按键太少了可能真的会劝退一大批意向顾客。
【最满意】360影像非常清晰,四个轱辘都有高清影像,确实会方便很多。车内噪音不大,降噪做的比较好,开快了也没有特别明显的噪音。真的非常喜欢它的界面设计,3D渲染图像素风格,就非常灵动有趣。智能驾驶很聪明,跟车和加速减速做的都挺好的,智驾驶不会觉得特别突兀,会给一种安全感。
【外观】从外观上来看,整体设计曲线比较多,线条柔和,感觉猎装的造型,运动的同时又不会觉得很凌厉。设计确实很科技现代,也许不会被她的外观吸引,但是一定会为它的聪明着迷。
【内饰】内饰基本已经来就是极简风格,不会太花里胡哨,有一种简约大气的感觉。我可太喜欢极越的UI设计了,3D像素的显示路况信息,真的很有特色,行人路过的造型是一个超人,感觉设计师一定很喜欢打游戏。座椅感受不会觉得特别柔软,会有一点点运动座椅的样式。空间方面表现也不错,中等偏上的样子吧。
【驾驶感受】再聊聊驾驶,我一开始确实有点不适应它取消了换挡杆和转向灯拨杆的设计。左右转向灯变到了方向盘上,这里特别要说一点,就是它在转弯角度比较大的时候会自动打开转向灯,就不用我们自己打灯了。换挡变成了在屏幕上划一下,这个还是需要适应一下。
操作起来完全就是一个字“顺”,方向盘很精准没有虚位,油门踩着也很跟脚。但它的刹车就不是那种很丝滑的感觉,会有一点点顶脚,会觉得有一些力度。
试了一下它的智能驾驶,不愧是汽车机器人,确实聪明。但是他是视觉传达的智驾系统,没有激光雷达,全靠算法来支撑,这个真的要给一个好评。这里稍微提一点,就是变道的时候如果前方遇到障碍物,他就会自动停下来不会超车,可能是基于安全原因,还是需要人来操控的。
青椒炒蛋:能不能带着大家一块做这个
我爱西瓜钟鼓楼:下次学着作假,不然太明显了。收钱有点太明显
置换补贴加“展车优惠”,落地29个,考虑到三年零息贷款,相当于再优惠1.5万,拿到顶配四驱,已经到了价格真香区间了。
说完价格开始说汽车了,最早看车完全没考虑极越这个品牌(以为是杂牌),就想找智驾过关的汽车,也想看看咱汽车工业到底到什么水平勒,所以一直在试车,所有国产品牌的纯电车的各种车型都试了一遍,从蔚小理问界阿维塔等新势力到吉利比亚迪智上汽奇瑞的主流电车型号都有,从SUV和轿车到MPV车型都试过,应该说国产造车工艺在新能源时代完全不虚于老牌外资车企但是传统老牌国产车都处于品牌折价阶段(内卷)。
机械素质方面我觉得吉利的浩瀚平台加路特斯的底盘调教可能是国产车的相对最优,其他传统老国企品牌也都不算差,新势力还得加油。
智能化方面,本来以为华为和特斯拉第一梯队,结果无意试到了极越01,发现这款车是我这种理工男的Dreamcar,极氪的底盘它基本都有,智驾的感受比其他品牌更丝滑更像老司机,然后种草了在12月底下了大定,但是因为销量问题迟迟不敢下手,又试了两个月的其他车型,只有极越能解决我的全部痛点,机械素质+智能化过了我的标准关,最终乘着价格真香阶段下手了,先享受再说,拿到以后,使用感受确实真香。
说完优点来说说缺点吧,400V虽然不构成充电障碍但是得有啊,内饰的豪华感想想怎么稍微提升一丢丢拉高点逼格,因为大部分人都是外貌协会的会员,大部分人就是看颜值外观内饰品牌,不像我这么个理工男追求的是秀外慧中。至于大家诟病的屏幕挂档和方向盘转向灯,屏幕挂档毫无压力,方向盘转向灯在ota1.4版本后已经做出了优化体验感其实也还好。
其实有点想等极越07的,颜值更高,只是因为家用车suv比轿车更好,而且01能马上体验,07估计拿车要下半年了,所以就先不等了。真心希望极越能火起来,一方面降低我对售后风险的担忧,另一方面我也希望汽车市场是由产品力主导而非仅被品牌溢价和外貌协会所占据。
友爱冰淇淋6Hu:我es6才29
令人失望的比亚迪:极越的性价比绝对是最高的。只有深度了解过的人才知道。
用户1502943256713:29w买极越不如买小米max
有这么一款车,我非常感兴趣,名字也很有意思——汽车机器人,如果以机器人来命名,那么肯定有什么过人之处。
车身颜色是以星系命名的,比较有意思的是这台车可以在车外进行语音对话,可以使用SIMO唤醒,让它打开车门和车窗。
极越01全系是标配了无框无门把手电动电吸门,电动门配备毫米波雷达,比常规的超声波雷达识别更精确。解锁方式有很多种,可以使用手机APP、UWB数字钥匙和NFC卡片钥匙等等方式。
在尾部上面有分段式固定式尾翼,下面甚至还配备了自动升降尾翼,两种方式,自动升降是在高于时速95km/h时自动打开,也可以语音手动的升起和收回。
另外惊奇的发现,这台车只有两个配置,并且价格区间跨度非常大,极越01 MAX售价21.99万元,极越01 MAX Performance售价30.99万元。高配车型很直观的可以看到轮毂是配备的21寸空气动力学运动轮毂,CLTC综合续航会略微的提升7-8km,轮毂里面也可以看到装配了Brembo高性能制动卡钳。
话不多说,赶紧去车内看看,内饰也有三种颜色,分别是宇环黑、宇烁白和宇幻紫,那么坐进车内,映入眼帘的是我们面前的36.6英寸的6K显示的3D无界一体大屏,搭载了8295高算力芯片,属于高通第4代骁龙汽车数字座舱。这个屏幕是长方形贯穿式的,中间没有拼接,边框也更窄,并且支持沉浸式3D视觉HMI效果。
另外就是这个U型方向盘,当然也有传统的圆形方向盘,前者的好处是可以无遮挡的观察前面的屏幕。座椅款式非常现代,尤其是头枕的造型设计非常具有未来感,同时也配备了头枕音响,发声的效果也很柔和和具有亲和力,相较其他车型没有机械感。座椅功能也是很全面,Nappa真皮材质,主驾支持12向电动调节,副驾支持10向电动调节,都有通风、加热和按摩的功能。
中间是悬浮式中控岛的设计,支持手机无线充电,如果使用卡片钥匙需要放在此处用来识别感应车辆。杯架放在了中控台的下面,使用时不太方便。
那么来到后排,后排的和前排是相同的款式,这个点赞,后排座椅可以按比例放倒。在中间还有触控屏幕,可以控制空调的吹风方式,风量大小和空调温度,并且还可以播放音乐,可以看到在下面还有两个TYPE-A的接口。
游历的后30年:外观比例很美 就是这个中岛台断桥的不是很多人喜欢 个人觉得
富足青山6HE:有勇气,有品位
19年的特斯拉韭菜车主,开惯了电车,又需要一台suv的情况下看了极越01,LS6, G6,极氪001,modely
LS6试驾的时候噪音太差,压耳感让人头晕,果断放弃,造型也完全不感冒
G6试了一下,内饰满满的廉价感,底盘也是稀碎,顶配也没有座椅按摩,pass
ModelY 试了下朋友的车,跟3一样,完全没有舒适性,智能化和自动驾驶也都赶不上极越01,有了3的fsd也就不期待了,pass
极氪001驾驶感受没话说,智能化太拉夸了pass
外观:市面上没有能打的过极越01的车子,这个应该毋庸置疑了
内饰:选的紫色内饰刚刚好,没有全黑的压抑,强光下淡淡的紫色又很显高级
配置:p版的配置没啥缺的,座椅按摩加热通风,后排大床,游戏厅,ktv,应有尽有
续航:p版能耗肯定比不上两驱版本,冬天450+,春天550+,表显的续航比特斯拉扎实
空间:后排放倒2米1的大床,我181的个子绰绰有余,后备箱轻松塞下一次户外露营的所有装备
智能化:行业天花板了,语音用起来丝滑无比,对比了很多车,极越01的语音是唯一让我愿意一直用的车型,唤醒率和误唤醒率做的很好,文心一言是亮点,没事还能画个画,智能驾驶绝对的第一梯队,高速开了很多次全程无接管,城区的时候如果不赶时间,也能减少很多驾驶压力,停车功能让我每天回家都有时间看看手机信息
驾驶感受:出自浩瀚平台,开起来甚至比极氪001的操控还要好,有些出乎意料,过个坑过个坎又软乎又有支撑,比特斯拉舒服太多还不晕车
价格:30w不到上大顶配,不仅有brembo卡钳还有主动尾翼,相比这些车型,性价比满满,探月车主还有终身免费充电和终身智驾包,强烈推荐
头条专业评论院院长:比创维做电视的卖的还少,这500个车主应该都在这个贴子里面吧
逝去的青春6666:试驾了两次,底盘太舒服了,而且智能化比极氪001智驾强太多
撸铁科斯塔:绝对好车,不敢买是怕这个牌子随时没了
外观设计简洁明了,内饰的淡紫色比较优雅大方,智能化反应快,搜索歌曲秒到位,音响效果不错。PPA高速匝道也能智能化运行不退出,高速智能化换道积极性高(体现动态反应力),续航能力不错。平时一般道路按下智驾键,在道路有线时可以进行跟车功能,方便挪出手。道路驾驶感觉不错,底盘反应比较紧凑,不松垮,这个高配版的提速能力足够。方向盘应该再灵活一点,即便舒适版也有点偏紧。停车入库能力强,有些自己都感觉停车困难的位置也能快速入位。灯光比较漂亮,亮度够,手机确认连接好的情况下靠近开门功能不错。
缺点是没有800v,高配连后排加热都没有有点说不过去,导航和歌单都没有历史记录来方便调取,缺慢充口不方便!慢充充满对电池比较好!卡片钥匙只能放在充电板上才起作用,极不实用,且危险!有可能在紧急情况下不能换挡,建议取消卡片钥匙,应该直接标配W钥匙。行驶时左转右转在后视镜上没有盲区提醒,在这个时代不应该,应尽快升级,智己的屏幕显示左右转的盲区实时图很实用(右转时看得见自行车道的快速电动摩托车),可以学习升级。
独行鲜米粒:三十万吗那比起我的领跑c11足足贵了十万零五千,除了外观尺寸比我的大上一点点其他也没啥了。续航多一百
大海的一条鱼鱼:盲区提醒有的,可能是系统
【驾驶感受】
不愧是吉利浩瀚架构,底盘没得说。。
【续航】
续航很能打了,冬天400-450km。。
【动力表现】
3.8s虽然现在不起眼了,完完全全够用,秒杀绝大部分了。。
【内饰体验】
对得起价格,买点周边装饰会提升。
【智能体验】
第一梯队没的说,与华为各有擅长之处。与周边朋友炫不停。。
总体外观比较时尚,我选的是外黑内黑,内部是翻毛皮的比较有质感!内饰整体比较不错,智能驾驶很不错,本人是小鹏P72年车主!已经体验了两年高速辅助驾驶,从广州提车到青岛,行驶2000多公里,智能驾驶里程1700多公里.三天时间体验下来非常不错!
R烦躁的Ryan:续航怎么样?
用户5049567857589:23怎么做到的 我这边最少24.5展车优惠后
极越了然:小鹏车主对极越智驾的评价应该比价客观
我只是单纯觉得好用,开长途真的省力
点评车型:
2023款极越01 Max Performance
4分“优秀”【车型亮点】1、极越01还是吉利SEA浩瀚架构目前最便宜的中大型SUV,比极氪001更便宜,就比smart #1贵一些。而且极越增加了铠甲车身结构、电池防护系统,提升了安全性。
2、首发量产上车了高通5nm制程的8295芯片,单片有30TOPS的AI算力,而双NPU的配置让极越01有流畅的语音交互能力,只有它的给力才能实现包括车外交互、无唤醒交互、可看既可说等智能座舱的设计。
3、作为百度的文心一言合作伙伴,极越01还是全球第一个上车AI大模型的量产车,而且它跟《狂野飙车》也有合作,游戏适配在大屏上更流畅。
4、极越车身尺寸符合中型SUV的规格,长/宽/高分别为4853/1990/1611mm,轴距也达到3000mm,对比Model Y要大上一整圈,但视觉上不会那么有体量感,大概和智己LS6的风格有些贴近。
5、极越01的前双叉臂 、后H-Arm 多连杆独立悬架,都用了全铝材质,不过没有用五连杆的后悬结构,好在有CDC减震阻尼,就是不知道在极限状态和高车速下的操纵性,有没有影响。
6、极越01全系标配基础的ROBO drive,支持点到点领航辅助PPA和代客泊车的max版本,选装价格达到4.99万,已经向特斯拉FSD看齐。不过目前预定只要1.99万,听起来更为合理,也可以用980元一月的价格订阅,未来极越还可能按年或者按周订阅。它的智驾硬件有双Orin-X芯片,5个毫米波雷达以及12个超声波雷达、12个摄像头等28项,配合亲爹百度Apollo高阶自动驾驶功能的全力加持,通过OCC占用网络技术,使车辆的纯视觉感知能力大幅提升,极越01号称将是国内首款落地实现纯视觉方案智能辅助驾驶系统的车型,交付后在上海、深圳、杭州直接就能用,其它200+城市则要等到2024年开通“轻图”的城市PPA。
7、动力方面,极越01 Max单电机车型有200kW最大功率,双电机Performance版本则叠加到400kW,0-100km/h成绩可以达到3.8s。此外,极越没有800V平台,快充速度上限不会太高。
8、购买极越01的选择很简单,配置上都是Max,智能座舱和舒适体验都一视同仁,这也是为以后的Pro版留了后门。不过极越01 Max Performance的33.9万价格,比Max高了9万元,虽然有660km续航的100kWh电池和双电机,以及Brembo刹车卡钳,还标配了舒享套装,但21英寸运动轮毂需要5000元选装有点没必要,而且这个价格会和Model Y Performance有直接竞争。而极越01 Max的定价符合更多人的需求,选装更丰富:追求续航可以用4.5万元提升到100kWh三原锂电池,从71.4kWh磷酸铁锂电池550km升级到720km的CLTC续航。对舒适性有要求还有1.5万元的舒享套装,前排座椅通风/按摩、Nappa真皮座椅、真铝装饰等配置都给装上了,只是虽然量大,但价格比蔚来舒享套装还贵几千,如果不讲究也不影响整体用车体验。至于19英寸轮毂花1万升级到21寸,还可能影响续航,就有点奢侈了。
9、目前极越在30+城市有45家体验店和20座交付中心,极越服务网络的数字在年底前会覆盖到120+城市。
奋世嫉俗:2023年11月拉!这配置完全没有竞争力!
1.小电池,小电机。电动时代,电动机的马力不值钱,而且很不值钱!不上大马力电机说不过去!而且电动车,消费主力是25_35岁青年,大马力绝对有吸引力!2023,7/1宁德时代宣布半价出动力电池!100电池包至少便宜3万左右!70度电池包实在不够看的!
2.竞品,星途es,小鹏,领跑,非凡,BYD,都有不错的配置,24.99万,根本不用打就没了!26.3的宁王100度电池的001,难道不比这香?更大更豪已经被证实的更安全!
3.新品牌,还搞自营店,得铺到什么时候啊?看不懂,也不理解!但如此耗钱耗力的铺。。。估计到死也就是个三流品牌!不如直接放吉利或领克店里,有吉利背书,那就好多了!
【最不满意】毕竟基于吉利浩瀚架构,极越01的新能源核心技术并不差,性能也毋庸置疑。有别于竞品,极越01的核心竞争力在于“智能”。高通8295芯片加持下的智能座舱有了,还有百度Apollo纯视觉高阶智驾能力。
但是,吉利集团旗下的纯电动产品,虽然同样是浩瀚架构,但已经用上800V平台,例如新款极氪001和极氪007。换言之,还是400V平台的极越01,已经落后了。智驾部分,同业都是走极光雷达方案,极越则坚持纯视觉方案,账面上就要吃亏。
至于8295芯片加持的智能座舱,现在很多友商也都用上了。所以,极越01智能化体验并不能与竞品拉开差距,极越品牌“智能”的标签也逐渐被淡化了。唯一不同的是,极越01的智能座舱有着百度AI底层逻辑和算法的赋能。
【最满意】看到极越01时是不是有点似曾相识的感觉,没错,极越01的前身就是集度ROBO-01。从集度ROBO-01到现在的极越01,公开亮相已经有一段时间了,所以外观设计就不啰嗦了。但可以肯定的是,极越01的辨识度还是有的。如果不想隋波逐流,极越01或许是一个不错的选择。
35.6英寸的6k超清一体屏,可全屏展示,可分屏显示,整体的智能化体验和人机交互表现,都能让你纵情丝滑。游戏厅、KTV、观影厅、休息室之间随心而变。值得一提的是,极越01的语音能力支持多音区识别,而且还完全摆脱对网络信号的依赖。不止于此,还能车外语音激活。
但是,这已经不能成为核心亮点了。例如吉利银河E8,8K高清大屏尺寸更是达到了45英寸,同样也是8295芯片。相比之下,极越01的优势荡然无存了。上述各种场景的切换,吉利集团旗下的其他产品也一样能实现。
【乘坐体验】毕竟体型摆在面前,极越01的驾乘空间毋庸置疑。如果用直观类比的话,你可以看作是老款极氪001的SUV版本,腿部空间足够宽敞,横向空间也有一定的优势,而且头部空间表现要更好。
用户2521602848336:电控的东西那么多,会不会容易出各种故障
【驾驶感受】
极简设计,几乎没有物理按键,连车钥匙都没有按键,拿着钥匙在任意一个车门附近都能直接开门!完全不影响使用。
行驶过程中道路帖服度非常好,颠簸路面的过滤干净彻底,很容易让人有一种人车一体的感觉。
不过,方向盘稍微有点重(即便是舒适模式下)
文心一言真的太强大了,响应速度极快、极准!
【乘坐体验】
空间够宽敞,四个座椅都带通风按摩加热,有头枕音响,
睿智和田9F8:只有主副驾有通风加热好吧,车评要负责任的。