点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版
4.6分“优秀”26岁,全力以父,终得爱车。
【提车价格】
落地价
267000
保险6500
购置税22000
选装(全是送的)座椅加热,方向盘加热,蓝牙钥匙。
送(脚垫,后备箱垫,电动踏板,太阳膜)
【油耗】
油耗确实不适合在市区开,市区最少也得10个多,但是我上班去工业园区红绿灯少,还可以,基本可以控制在7到9个油以内,高速目前还没走,不过我估计7个多就够了。
【驾驶感受】
说实话揽巡的档实在没鸡腿档用起来得心应手,只能慢慢习惯了,空间肯定是这个价位的天花板了,动力可以满足我,至于别人说的胎噪问题我没觉得特别大,可能是我一直开suv对噪音比较免疫了,内饰对后视镜反光也觉得没啥影响。买之前对各种负面评价非常纠结,结果还是真香。驾驶感受非常棒。
【销售态度】
销售态度还是很好的,就是感觉有点忙的顾不上介绍车上的各种功能,不过我自己也有点赶时间,也是就一天休假,没时间在四儿子店多待会儿。
【保养】
保养五次,销售多送一次,一共六次。目前还没去过没啥经验。
【最满意】
最满意的地方就是这个车晚上的灯光效果,真的超级好看,不过内饰的话氛围灯感觉有点欠缺,如果能在操作台的边上围一圈就跟奔驰内饰很接近了。
【最不满意】
车主上户是我爸,导致各种账号和认证特别麻烦,我在室外验车的功夫我爸就稀里糊涂的上户了,销售明知道是我用车还让我爸上户,真的很无语。
爸爸海风Sda:一个大众车有什么好说的…
追64904791:这个价钱提车真是很划算了
冬天半夜捡垃圾:年轻人搞这个吗。。。
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版
4.7分“优秀”优点:外观设计大气 年轻化 线条流畅简洁 4949的车长看着不雍肿 显得很运动 车灯夜间辩识度非常高 漂亮
缺点:车尾和车头不协调,缺少了车头的辩识度 尾灯设计的有点小 不大气
优点:空间大 巨大 储物空间也很多 氛围灯多种颜色调节夜间氛围感十足,触摸式的各种按键科技感很强 座椅通风跑长途很管用 座椅包裹性很舒适,多向调节可以达到一个更能适合自己的坐姿
缺点:后排座椅有点硬,大众好像也没有软的座椅,腿托有点短,不像冠道座椅那么大和软 ,后背箱空间太大了 取最里面的东西有点费劲,要是后排座椅能向后在移动个15公分真的就太完美了
驾驶体验很好,市区里面驾驶得心应手 毕竟车高 视线很好,给油就能提速,刹车也稳 高速胎噪音大 风噪大 大车通病 和普拉多一样 油耗市区 12这个样子 高速差不多11.3估计做完首保能降点
我是燊哥:把脚放在油门上按喇叭会不会有震动,我的是有的你们的有吗?然后踩油门走车的时候油门踏板有酥麻感
用户7337703020507:这是黑色还是灰色,黑的不彻底,灰的不通透。
小冠小道:动力会不会很猛?
提车有一段时间了,平时也比较忙,本来没想过花时间写这个东西的,一方面,提车半年多以来陆续遇到各种缺陷和问题,4s店和厂家都消极搪塞,另一方面,看到一汽大众通过汽车评测和所谓的车主评价等各种网络营销套路把这辆车吹得天花乱醉,在这种巨大的反差下,想着把这辆车真实的优缺点、我自己亲身经历的一汽大众的售后服务以及经历这些糟心事的过程写出来,给需要的朋友做个参考,如果同时能对成都长壹4s店和一汽大众厂家改善后续的客户服务起到一丁点作用也算是一桩乐事了。
购车记:2023年春节后成都陆续出来一些政府的购车补贴活动,考虑到手头的车也开了好几年了,断断续续看了几次车,先后看过q5、x3、xt5等车型,因为车内空间原因有所犹豫,4月份去试驾了揽境,感觉空间比较满意,驾驶质感也还不错,但是正逢车子改款期,去的几家店,要么没有现车,要么只剩蓝色了,就决转向了同平台的揽巡,4月16日简单试驾后,17号就到成都长壹一汽大众4s店给钱定车了,揽巡这辆车从第一次试驾购买的时间没超过24小时,这也给后续带来了一堆麻烦。
至从给了定金后,各种套路就接二连三,店里有现车,说好的是新到店的车,结果验车时看铭牌是去年12月生产的,说只有这一辆车,不让换,销售说“我们不怕扯皮”,验车时又以要快点去办手续为由一直催促,最终导致右后门不好关闭、车机花屏、雷达故障等问题没有被发现,从后面出现的情况看,销售是故意将问题车当新车卖我,另外还有一些小事:验车时车身漆面有点小刮蹭,谈好了赔偿500工时费,先是一直拖着,反馈催促后说记录到内部系统了,但是限制使用场景;上牌费850白纸黑字写合同上的,已经和车款一起打到4s店对公账户了,上完牌,销售还找我转他私人微信上牌费,又是那套“我不怕跟你扯皮”,出于前面的经历和还有后续事项没有办完,还是转他了200;提车时车没开到加油站就没油了,推去加油,加油站操作人员都在骂成都长壹一汽大众这家4s店……
说说揽巡的质量:揽巡的整体质量非常“大众”,德系车一贯的底盘质感和操控性是有的,但是质量品控和舒适度比较一般,内饰细节做工不尽人意,双离合变速箱低速顿挫、六七码以后噪音大的毛病也比较明显,自适应巡航、泊车辅助、车机多媒体等电子设施拉胯的通病也是体现得淋漓尽致,在行驶过程先后多次遇到过碰撞预警不可用、自适应巡航故障、屏幕花屏等问题,雷达经常误报,在没什么障碍物的情况下自己把车刹停,被吓了几跳,我这辆车还有一个右后门不容易关紧的毛病,这应该只是个例,导致有一次把小孩刚放上车就掉下来摔马路牙子上了——这也是推动我写这篇东西的主要动力。之所以没经过太多考虑就买了揽巡,还是因为我第一辆车是大众,一辆十万级别没有太大电子设施和辅助功能的大众车,它稳定皮实的机械素养和上汽大众的售后服务给了我信心,但是从现在的这辆揽巡看,大众车的优点还是十年前的大众车的优点,缺点嘛,就是大众车十年前没有的优点现在也还是没有,也不知道厂家这些年是不是都躺在舒适区睡觉。
4S店的售后服务:提车后几个月时间里开了2000多公里,先后遇到过过前面提到的很多问题,去过成都启阳和建国4S店,除了在建国通过系统升级把车机花屏和多媒体不可用的问题解决了外,对其它毛病都是以“车门拆了重装会导致车子折价”、“”雷达精度高”、“没有故障码无法更换”等理由敷衍搪塞。
一汽大众400的售后态度:提车后,收到过一次来自厂家的购车回访电话,只问了2个问题,一个是“到店时4s店有没有人接待你”,另一个问题是“你会推荐人到这家店购车吗”,这两个问题全是关于销售的,至于车子质量和满意度、购车过程体验等方面一个问题都没有,大家自己品。
另外,一汽大众400电话对燃油车和新能源做了分流,燃油车的咨询、投诉电话非常难能打进去,我最终都是通过新能源渠道联系上厂家反馈的情况,一汽大众对燃油车的态度,大家可以自己品!当然电话虽然打进去了,一汽大众厂家也是“大众”的处理方式,直接把问题转给4s店,后面的结果就呵呵了。一汽大众的4S店应该都是加盟模式,厂家对4S店可能有一定考核指标,但是是建立在一段时间和一批统计数据基础上的,针对个体消费者的问题,只要没有来自监管部门或舆情的压力,消费者就只能自求多福了。
通过自己先后买的2辆大众车的对比来看,十多万的车,追求高速稳定性选择大众车是没问题的,预算二三十万以上还考虑国产大众车,最好还是三思而后行。从我个人的经历来看,大众这些年的精力可能主要花在了营销宣传上,提车后遇到的问题没有解决,倒是一直收到400电话让在网上发表汽车生活帖子和有偿参加揽巡车主访谈活动……
用户9386538320652:本来想入手,看完放弃了
奔腾德蚂蚱:我在申容提的,他们态度好的很,交订金直接官方app订的,店家都没收,后期有疑问小哥说你不买直接退就是,我们不扯皮的11月买的出厂是10月20的车,车机没死过,开了500公里没有遇到这些故障
用户18500098:和我的经历一样,你的问题我都有