点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.2分“优秀”

油耗 1000公里实测体验，在意油耗的可以完全不考虑这个车，咱不在这个问题上纠结，我开车完全不不在意油耗。目前没怎么跑高速完全市区上下班代步百公里14个，每个月固定支出1100油钱。 【动力表现】 3804驱，日常使用完全没任何问题，动力响应相当灵敏，随踩随有，如果能有v6的版本就更好了 【最满意】 最满意当然是外观和空间了，最终选黑色的原因是在看了实车以后，几个颜色对比下来个人觉得黑色最有质感，也更霸气庄重一些。内部空间相当充裕，本人181，82kg，后排坐三个我非常充裕，而且头顶没有压抑感这一点很舒服。 【驾驶感受】 日常行驶滤震不错，隔音仁者见仁，因为我每次都是开的很大的音乐，转向细腻精准，掉头的转向比比我预计的要小很多，转弯一个车道内可以完成，调头一个半车道也可完成，作为一个长将近5米，宽2米多的车真的可以了。 【最不满意】 不满意的估计就是这个车机系统的信号了，我们家地库基本没信号，所以雷达系统有延迟，出现了几次周边没有任何物体的情况下，系统因为延迟造成的自动刹停，有点吓人，要么就是雷达莫名报警。同时还有这个后排安全带报警，上次在后排放了几个重物，开车的时候安全带一直报警，烦的我下车给那几个东西系上了安全带，笑了。还有就是自己的技术有待磨练，倒库很容易，路边侧方真的把人能搞崩溃，停不进去啊哈哈

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.6分“优秀”

26岁，全力以父，终得爱车。 【提车价格】 落地价 267000 保险6500 购置税22000 选装（全是送的）座椅加热，方向盘加热，蓝牙钥匙。 送（脚垫，后备箱垫，电动踏板，太阳膜） 【油耗】 油耗确实不适合在市区开，市区最少也得10个多，但是我上班去工业园区红绿灯少，还可以，基本可以控制在7到9个油以内，高速目前还没走，不过我估计7个多就够了。 【驾驶感受】 说实话揽巡的档实在没鸡腿档用起来得心应手，只能慢慢习惯了，空间肯定是这个价位的天花板了，动力可以满足我，至于别人说的胎噪问题我没觉得特别大，可能是我一直开suv对噪音比较免疫了，内饰对后视镜反光也觉得没啥影响。买之前对各种负面评价非常纠结，结果还是真香。驾驶感受非常棒。 【销售态度】 销售态度还是很好的，就是感觉有点忙的顾不上介绍车上的各种功能，不过我自己也有点赶时间，也是就一天休假，没时间在四儿子店多待会儿。 【保养】 保养五次，销售多送一次，一共六次。目前还没去过没啥经验。 【最满意】 最满意的地方就是这个车晚上的灯光效果，真的超级好看，不过内饰的话氛围灯感觉有点欠缺，如果能在操作台的边上围一圈就跟奔驰内饰很接近了。 【最不满意】 车主上户是我爸，导致各种账号和认证特别麻烦，我在室外验车的功夫我爸就稀里糊涂的上户了，销售明知道是我用车还让我爸上户，真的很无语。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.7分“优秀”

优点：外观设计大气 年轻化 线条流畅简洁 4949的车长看着不雍肿 显得很运动 车灯夜间辩识度非常高 漂亮 缺点：车尾和车头不协调，缺少了车头的辩识度 尾灯设计的有点小 不大气 优点：空间大 巨大 储物空间也很多 氛围灯多种颜色调节夜间氛围感十足，触摸式的各种按键科技感很强 座椅通风跑长途很管用 座椅包裹性很舒适，多向调节可以达到一个更能适合自己的坐姿 缺点：后排座椅有点硬，大众好像也没有软的座椅，腿托有点短，不像冠道座椅那么大和软 ，后背箱空间太大了 取最里面的东西有点费劲，要是后排座椅能向后在移动个15公分真的就太完美了 驾驶体验很好，市区里面驾驶得心应手 毕竟车高 视线很好，给油就能提速，刹车也稳 高速胎噪音大 风噪大 大车通病 和普拉多一样 油耗市区 12这个样子 高速差不多11.3估计做完首保能降点

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.5分“优秀”

这个车外观很符合心意，接近5米的车身看起来霸气但是不觉得笨拙，因为线条美啊特别是日行灯，一直延伸到了后视镜了，整个车子都非常炫酷，内饰对扶手箱的超大储物空间相当满意，用料感觉还是比较高级感的，驾驶方面目前感觉动力还是很强劲的，换挡也非常平顺，比想象中好开，操控性还是路感都不错，推背感十足，而且座椅的包裹性很强，过弯超车都不会倾斜，底盘很稳当，整体来说性价比还是可以的

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.6分“优秀”

我是一个95后爸爸。选择这个车主要是看中空间大，揽巡380动力足够用。驾驶感受比较满意。车很稳，底盘扎实。通过性比较好。燃油经济性还可以接受。外观很大气，晚上看是真的漂亮。内饰设计简洁大方。氛围感比较适合年轻人。这个车性价比也很高。我比较满意。这个车适合拉着老婆孩子出去玩。在新疆这个城市和城市之间距离比较远的地方。燃油车还是比较靠谱。选择这个车也对比了很多车型，说实话这个车性价比还是不错。安全配置也够。总之根据自身买到适合自己的车很重要。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

3.43分“良好”

提车有一段时间了，平时也比较忙，本来没想过花时间写这个东西的，一方面，提车半年多以来陆续遇到各种缺陷和问题，4s店和厂家都消极搪塞，另一方面，看到一汽大众通过汽车评测和所谓的车主评价等各种网络营销套路把这辆车吹得天花乱醉，在这种巨大的反差下，想着把这辆车真实的优缺点、我自己亲身经历的一汽大众的售后服务以及经历这些糟心事的过程写出来，给需要的朋友做个参考，如果同时能对成都长壹4s店和一汽大众厂家改善后续的客户服务起到一丁点作用也算是一桩乐事了。 购车记：2023年春节后成都陆续出来一些政府的购车补贴活动，考虑到手头的车也开了好几年了，断断续续看了几次车，先后看过q5、x3、xt5等车型，因为车内空间原因有所犹豫，4月份去试驾了揽境，感觉空间比较满意，驾驶质感也还不错，但是正逢车子改款期，去的几家店，要么没有现车，要么只剩蓝色了，就决转向了同平台的揽巡，4月16日简单试驾后，17号就到成都长壹一汽大众4s店给钱定车了，揽巡这辆车从第一次试驾购买的时间没超过24小时，这也给后续带来了一堆麻烦。 至从给了定金后，各种套路就接二连三，店里有现车，说好的是新到店的车，结果验车时看铭牌是去年12月生产的，说只有这一辆车，不让换，销售说“我们不怕扯皮”，验车时又以要快点去办手续为由一直催促，最终导致右后门不好关闭、车机花屏、雷达故障等问题没有被发现，从后面出现的情况看，销售是故意将问题车当新车卖我，另外还有一些小事：验车时车身漆面有点小刮蹭，谈好了赔偿500工时费，先是一直拖着，反馈催促后说记录到内部系统了，但是限制使用场景；上牌费850白纸黑字写合同上的，已经和车款一起打到4s店对公账户了，上完牌，销售还找我转他私人微信上牌费，又是那套“我不怕跟你扯皮”，出于前面的经历和还有后续事项没有办完，还是转他了200；提车时车没开到加油站就没油了，推去加油，加油站操作人员都在骂成都长壹一汽大众这家4s店…… 说说揽巡的质量：揽巡的整体质量非常“大众”，德系车一贯的底盘质感和操控性是有的，但是质量品控和舒适度比较一般，内饰细节做工不尽人意，双离合变速箱低速顿挫、六七码以后噪音大的毛病也比较明显，自适应巡航、泊车辅助、车机多媒体等电子设施拉胯的通病也是体现得淋漓尽致，在行驶过程先后多次遇到过碰撞预警不可用、自适应巡航故障、屏幕花屏等问题，雷达经常误报，在没什么障碍物的情况下自己把车刹停，被吓了几跳，我这辆车还有一个右后门不容易关紧的毛病，这应该只是个例，导致有一次把小孩刚放上车就掉下来摔马路牙子上了——这也是推动我写这篇东西的主要动力。之所以没经过太多考虑就买了揽巡，还是因为我第一辆车是大众，一辆十万级别没有太大电子设施和辅助功能的大众车，它稳定皮实的机械素养和上汽大众的售后服务给了我信心，但是从现在的这辆揽巡看，大众车的优点还是十年前的大众车的优点，缺点嘛，就是大众车十年前没有的优点现在也还是没有，也不知道厂家这些年是不是都躺在舒适区睡觉。 4S店的售后服务：提车后几个月时间里开了2000多公里，先后遇到过过前面提到的很多问题，去过成都启阳和建国4S店，除了在建国通过系统升级把车机花屏和多媒体不可用的问题解决了外，对其它毛病都是以“车门拆了重装会导致车子折价”、“”雷达精度高”、“没有故障码无法更换”等理由敷衍搪塞。 一汽大众400的售后态度：提车后，收到过一次来自厂家的购车回访电话，只问了2个问题，一个是“到店时4s店有没有人接待你”，另一个问题是“你会推荐人到这家店购车吗”，这两个问题全是关于销售的，至于车子质量和满意度、购车过程体验等方面一个问题都没有，大家自己品。 另外，一汽大众400电话对燃油车和新能源做了分流，燃油车的咨询、投诉电话非常难能打进去，我最终都是通过新能源渠道联系上厂家反馈的情况，一汽大众对燃油车的态度，大家可以自己品！当然电话虽然打进去了，一汽大众厂家也是“大众”的处理方式，直接把问题转给4s店，后面的结果就呵呵了。一汽大众的4S店应该都是加盟模式，厂家对4S店可能有一定考核指标，但是是建立在一段时间和一批统计数据基础上的，针对个体消费者的问题，只要没有来自监管部门或舆情的压力，消费者就只能自求多福了。 通过自己先后买的2辆大众车的对比来看，十多万的车，追求高速稳定性选择大众车是没问题的，预算二三十万以上还考虑国产大众车，最好还是三思而后行。从我个人的经历来看，大众这些年的精力可能主要花在了营销宣传上，提车后遇到的问题没有解决，倒是一直收到400电话让在网上发表汽车生活帖子和有偿参加揽巡车主访谈活动……

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.5分“优秀”

作为一台大5座SUV，揽巡是表现优秀的。无论是外观还是空间，对于一个宝妈是完全足够的。本身车子很大，足够我带两个小孩上学放学，周末露营，小孩座的舒服，我也开的舒服。作为一个开车多年的女司机，车机系统也是很感人，语音系统，carplay ，360全景影像都有，还有我最喜欢的哈曼卡顿音响，在我疲劳休息的时候，听上一曲，也是很解压。 当我第一眼看到到一汽-大众揽巡的时候，就会突然明白为什么有些人就喜欢中大型SUV了。平直格栅及LED前大灯会立即在你脑海里留下了深刻的印象，再加上宽体车身给你带来的强烈视觉效果，视觉震感加倍，似乎仅仅因为揽巡的外观便已经被吸粉，作为万千90后分子之一，我表示也十分吃这样的颜值。 揽巡这个车开起来会有一点小吵，应该是发动机，问题也不大，就吃颜值我就很喜欢这个车。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.93分“优秀”

【最满意】 这款车我是在我们当地4S店买的，我想说“”宜兴新东方一汽大众“这家4S店服务态度真的非常好，销售非常热情。车的整体外观非常大气，内饰空间也比较大。 【最不满意】 价格的话有点偏高，这款车我买的是次顶配的，全部弄到好要30好几万，没有啥优惠。 【购车经历】 我原本是想买一款大点的SUV的，现在SUV感觉都不是很纯粹，并不是很满意，那天去汽车城看车的时候偶尔发现了揽巡这款SUV，听名字就很高端，于是去认真的了解这款车，还试驾了，考虑了半个月就定下了，说冲动还是有那么点冲动的，不过买都买了也没啥好后悔的，毕竟真的喜欢这款车 【驾驶感受】 车子看起来比较大，车身也比较重，方向盘超控起来一点也不吃力，提速超车也比较轻松 【乘坐体验】 我就说说后排吧，后排乘坐空间相对我其他看的SUV，这款车后排给人的乘坐体验还是非常不错的，很大有种商务的感觉 【油耗】 油耗大概是15个油左右，在市区开开的，红绿灯比较多 【提车价格】 我买的次顶配价格弄好差不多33W多左右，因为是预售价格，销售和我说多了的钱会退给我

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4分“优秀”

【满意】1、揽巡的第一个特点，就是一个字——大。接近5米的车身、超过2米的车宽，以及逼近3米的轴距，这台车行驶在街上，能在一众SUV中脱颖而出。 2、空间大，这台车可以看作是揽境的5座版车型，无论是驾驶室还是后备厢，空间都非常的惊人，第二排座椅夸张的能够实现“葛优躺”；后备厢的深度很大，轻松装下大件物品。 3、在配置方面，揽巡可以说将安全配置，舒适性配置直接拉满了，主/被动安全配置相当丰富，标配主流的L2辅助驾驶功能表现很聪明，自动跟车非常方便。而次顶配车型还配备自动泊车入位、陡坡缓降、L2驾驶辅助、感应后备厢、方向盘换挡、驾驶位座椅记忆功能等配置。 4、外观漂亮，揽巡属于后起之秀，在设计上紧随时尚潮流，车身大却不显臃肿，揽巡次顶配车型装有运动外观套件，使得这台车看起来年轻运动，给颜值加分不少。 5、动力强，大众的这套2.0T+7DCT动力组合，堪称这个级别的黄金动力，虽然只有220马力，但驾驶起来丝毫不输那些250马力的车子，变速箱在激烈驾驶的时候，换挡果断干脆。行驶稳定性出色，底盘质感很好，无论是铺装道路，还是非铺装道路，底盘的质感都是这个价位的上游水准，丝毫不拖沓松散，紧绷绷的感觉。 【不满意】1、城市油耗会偏高一些，毕竟这台车的块头足够大，近5米的车身长度，自重2.065吨。 2、双联屏看起来有科技感，不过功能的丰富程度、运行的流畅速度有待提高。 3、双离合变速箱在城市低速行驶的时候，依旧会有明显的闯挡感，顿挫会有一些强。 【驾驶体验】这台车偏城市用途和舒适性，驾驶质感说不上运动，但足够稳重，换挡比较积极，在中高速行驶换挡行驶比较平顺。这台车的动力在同级别车型属于中上游水准，无论起步还是加速阶段，发动机不会感觉吃力。揽巡的底盘质感同样营造得不错，尤其是紧致的底盘，在面对细小颠簸以及沟沟坎坎的小烂路时，可以充分地过滤掉。它的侧向支撑相对有力，没有那种松散晃动感，再配合上顺滑的转向手感，用一句老话形容：“这台大众很高级”。但是，在面对高度较高的减速带时，会略有一丝生硬，总体来说表现还是可以的。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.68升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升左右。【优惠】目前新车现金优惠17000元。