点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

作为合资7座SUV车型,长安福特的锐界可谓元老级车型了,在市场上拥有不错的口碑基础。但是随着一批又一批全新的7座SUV加入该竞争行列当中,锐界急需进行产品优化以此来提升综合竞争力。于是在12月22日,长安福特新款锐界上市,虽然是中期改款车型,但车名也改为锐界PLUS。新车共推出6款车型,价格区间为22.98-30.98万元,主要针对外观和内饰进行了调整,并对部分配置进行了升级。作为汉兰达的老对手,锐界PLUS还能与汉兰达一战吗?让我们接着往下看。 作为中期改款车型,新车的外观相较于现款车型,整体变化不是太大主要是在前脸,其采用了全新样式的六边形进气格栅并且进行了熏黑处理,前大灯内部结构没有太大改变与两侧的格栅镀铬饰条直接灯组相连,显得攻击性十足。同时三角雾灯区域的镀铬饰条,也替换成了“双J”造型,变得更有质感了,侧面延续现款车型设计元素,依然是典型的粗犷美系SUV风格。但是B柱与C柱做了熏黑处理,尾部变化也不大,两侧尾灯由镀铬饰条接连起来,并且多了“EDGE”英文标志。同时,新车继续有ST-line版本可选。其他方面也有一些调整,比如尾部镀铬饰条的位置进行了上移,轮圈的样式也有变化。同时,新车继续有ST-line版本可选。不管怎么说,外观细节调整能够很好地避免消费者的审美疲劳。在车身尺寸方面,全新的福特锐界车身长度为4878mm,车身宽度为1925mm,车身高度为1734mm,这时候看数据的话很多人会理所应当的想锐界PLUS这么大的一款SUV,它的空间体验应该还可以吧。但是请别忘了,福特在里面塞下了3排7个座椅,可想而知车内的空间其实并不充裕。我身高188cm在体验之后也印证了这一猜测,尤其是第二和第三排座椅空间和预想中有较大的差距。锐界PLUS后排腿部空间也仅仅只有一拳不到的空间,坐垫的支撑也有点不足。后备箱空间在常规状态下行李箱容积为233L,但在全部放倒后行李箱容积可以达到2039L。 内饰方面是本次新车上市的重点所在,锐界PLUS在内饰上的变化就比较大了,整体的设计、质感和做工都与老款车型拉开了差距,红色点缀凸显新车所具有的运动基因,大面积的真皮包裹让车内的豪华感提升了不止一个档次。而内饰设计风格仍是较为粗犷的美式风格。新车一改之前大尺寸竖屏的内饰设计风格,而是采用了目前比较流行的双连屏设计风格,液晶仪表盘和中控屏尺寸分别是8英寸和13.2英寸。而其它功能布局也进行了一些简化,整体设计风格更加简洁并且科技化。中控屏上还将搭载SYNC 智行信息娱乐系统,进一步提升消费者在智能网联方面的体验。并且在长沙、无锡等特定区域上,新车还搭载福特车路协同系统(V2I),通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联,为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒以及交通信息播报等信息,提升车主整体出行安全和通行效率。锐界PLUS此次完美地将美式风格和精致细节融合在一起,改变了人们对于美式SUV的刻板印象。 由于是中期改款车型,锐界PLUS的动力系统没有发生变化。在动力上,新车前期提供2.0T EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机,最大功率为245Ps,峰值扭矩为390N·m。传动方面,新车匹配的则是8速手自一体变速箱,根据配置不同,车型分别有两驱和四驱系统可选。采埃孚8速自动变速箱与老款车型相同,在老款车型上较为偏爱升档。 其实就个人来说,还是挺喜欢福特的这个品牌以及车型的,尤其是野马,不管是质量还是行驶品质,都给我留下的不错的印象,所以福特对于我而言还是有着某种特俗感情的,而此次锐界PLUS,作为中期改款车型,虽然外观的改变不大,但内饰给人的惊喜确实足够的,可能不看外观,就看内饰,说不定你都会以为是换代车型,毕竟连北美版Edge都还不曾更新的全新中控台设计以及21英寸双联屏、还有“福特车路协同系统”,其产品竞争力有着很大提升,但其实在锐际和探险者两款车型出现后,锐界的定位愈发尴尬了。你想把它当作一款5座SUV来用吧,锐际明显是价格更加实惠的选择,而把它当7座SUV来用呢,在7座车型最要命的空间上又和探险者有一定的差距。当然锐界在空间上相比锐际要大得多,这也一定程度上体现了其实用价值,所以长安福特是否能拿出一个更加有诚意的定价,对于锐界PLUS而言将会非常重要。
黑暗邪神总督:文章写的都是夸赞的 可评分反而低 这是什么套路
fpaay999:不是采埃孚的变速箱,是福特自己的