名爵小钢炮,不挡别人道!
MG的车子就是年轻运动。颜值没得说,不好看不会买它,就比如说我的第一台one,包括还想买MG6新能源大师版,MG7,都很符合我的审美,可惜囊中羞涩,只能选最适合自己的了。
【驾驶感受】驾驶操控很棒,动力很强,因为这台车学会了漂移,虽然幅度不大,但是偶尔过过瘾还是挺爽的。
【续航】
我买的425豪华版,续航总的来说还可以,黄金右脚跑了530公里,夏天正常巡航在330公里左右,冬天续航在280公里左右,我经常会办暴力驾驶,对续航这一块没有太高要求。
【保养】
保养基本不花钱,买的时候跟4S店谈,送了多次保养,具体不方便说哈,毕竟人家要做生意。
【乘坐体验】
这车能拿得出手吹的,底盘算一个,调教非常适合我这种暴力驾驶人群,空间也很满意,我同事试驾荣威D7头发贴顶,开我车完全不会。
【最不满意】
最不满意的应该就是价格了,刚买没多久就又降价了,厂家对于价格把控这一块确实有点随意。
taotaosimile:425跑出了530公里
微胖沫子多:绿色真好看
续航
425豪华 北方-10°开暖风 80% 电量动能回收最高
实际续航 200km
外观
比比亚迪,ID3 要帅
空间
比 id3 舒服一些
内饰
白色车身为真皮座椅蓝色缝线,同等无敌
智能
只能说是比油车强,可惜没有 CarPlay
配置
同等无敌,无钥匙进入,360全景,除了 l2 基本都配齐了
动力操控
后驱加五连杆,驾驶质感非常棒,无后驱不豪华,但是冰雪路面还是要多注意,我现在最后悔就是没买四驱木兰
啊原平可爱帅:后悔个求贵五万呢,是一个段位吗
微胖沫子多:四驱是爽
点评车型:
2022款MG4 EV 425km豪华版
4分“优秀”外观犀利,内饰一般,但是用料环保,没有丝毫气味,车机有点拉胯,勉强够用,悬架优秀,驾驶感强,座椅舒服,据说电池零自然,安全性高,续航能力比较扎实,低于10%还加速自如,没有限制。
喜欢这种简洁的内饰,外官造形线条凌厉!操控性好,提速快!花哨配置没有,实用性配置都有,美中不足就是360影像画质差了点,这个能升级就好了!车机反应速度还行,就是操作方便性一般!
叙数:这车化妆镜没有灯就很奇怪
幽默海洋Nco:这电耗怎么跑出来的?
微胖沫子多:这个级别的车还没360呢画面差点就差点吧
【乘坐体验】
这个价位的一般体验,虽然是紧凑车,但是空间还算宽敞
【驾驶感受】
提速快,过弯稳,完全物超所值,120再往上也有推背感,刹车见仁见智吧,开大车习惯了动能回收,这点减速简直跟没有一样
【最不满意】
车机和智能驾驶应该是同价位最差的,只能说够用,算不上好用。就像旗舰手机突然换到杂牌千元机
适合自己的才是最好的,一般家庭使用够用就好,愿平安持久。预算10-12W,购车前对比多款车型,海豚,ID3,MG4,埃安等。海豚是比亚迪e3.0平台(电气平台而非整车平台),ID3是大众PEB平台(奥迪同平台)MG4是上汽星云平台(智己、飞凡同平台),埃安是广汽AEP3.0平台,通用的奥特能平台(预算超了不考虑了)。各平台详细情况,参数网上都有,只要收集也都可以收集到,在这里简单说一下平台名称方便广大车友们收集信息对比。最后选择上汽的MG4 EV。下面简单列出几点原因以供车友参考:
1、底盘方面,传统车企国产上汽算是不错了。后驱五连杆。
2、电控方面,以功率元件为例,MG4 EV“三电”算不算优秀,功率模块用的应该不是碳化硅,三个字母用的是自己产的碳化硅,高级不高级不知道,刚开始十分纠结这个问题,最后也是一位朋友提到说,不成熟的高级(故障率)和成熟的实用哪个更重要,综合考虑自己使用,硅化硅功率模块 也就是提高2%-5%的续航,这真的十分重要吗?例如:同容量电池硅化硅能跑450公里,那么没有用碳化硅的能跑430公里,这真的十分重要吗。
3、电池方面,三个字母的“刀片”电池只是封装方式,三个字母的电芯和宁德时代的电芯大家自会判断,主要还是看电池管理单元bms做的好,这方面我相信上汽不会比三个字母差。
4、电机方面,上汽的电机说不上好但绝对不会差,当然别对标同平台的智己和飞凡。
综合自己家庭情况下,最后选择上汽的MG4 EV。最说一下提车地点,郑州,全款11W落地含强险、200W三责、车损、医保外用药、道路救援12次/年(油车不重要,电车这个比较重要)、上绿牌。
娚岁月如梭:综合来看MG4 EV没有特别的亮点,非要说一个的话,后驱五连杆。当然也没有明显的短板,属于接近六边形战士。
taotaosimile:海豚是油改电,奥迪上个月已经确定电车用上汽星云平台了,奥迪不用自家大众meb平台,却花大价钱用上汽星云纯电平台。电机上汽是最强的,油冷电机,看看最新的智己LS6那台电机就知道了。电机强大能耗就好,续航就好,id3能耗是不如MG4的,主要就是差异在电机上,导致id3续航达成率不是很好
开jeep的小白:郑州哪个店?正考虑木兰,上市前小定了,后来看价格给退了,现在这价格可以啊
23年7月初在柳州一家退网了的经销商买的车,是22年的库存车,买车的时候还没有官降,给的裸车价是12万,开票价开低了,反正落地就是12.6万,和现在的价格比真是血亏😦车子操控很好,跟id3无差,放弃id3的原因是车内味道太大,试驾之后直接否了。日常通勤80公里,国道为主,425的续航基本能跑到380-390这样,还是挺实在的,而且经常跑到只剩七八十公里,后段续航蛮真实的。送的充电桩,包安装,就是给了60块的打孔费,地线免费帮接了。缺点是低速的时候低频共振明显,不懂怎么解决了,有点烦人。无线网络经常连不上,而且无线和蓝牙都不会主动连接,每次都要手动连接,有点傻。后备箱空间略少,开口不大,座椅支撑性不是很好。如果是现在的价格,直接推荐,不用跟别的车对比了。
杂哥杂谈:怎么名爵销量这么低啊,下了比亚迪海豚的订,看了MG4EV很想买,又怕这么低的销量以后售后怎么办
用户2321461732490:其实也没降多少,我这个月在玉林4s店买的,只比你少一万,
用户4440231190017:请问一下车友,能听到电机声吗?我试驾的时候在后排觉得好明显,不知道是不是只有520版本才这样
操控可以,用车成本低,优惠幅度大。360不是很好,但是习惯了也还可以。后排位置不是很大。
外观大气,就是稍微有点小了,驾驶舒适,操控性很好加速,刹车都很灵敏,没有异响,就是心仪的绿色要交钱不满意。现在开了快四个月发现缺点是电池有点问题,充了大概五次没有一次显示是425公里,第一次充满显示的423,以后都是420.419.418。去了四S店,用电脑查了也没有什么说法
点评车型:
2022款MG4 EV 425km豪华版
4分“优秀”MG4EV真实感受:
之前手上有一台油车,SUV 犹豫了很久 要不要换车,之前也看过很多其他的品牌 对比了,从七月底木兰优惠大促开始就一直在关注,一直没有下手,。
随后就一直关心能享受到对应补贴政策的车,其中就有MG4ev。最终还是入手了425豪华版,
车机方面,非常流畅,保持了MG一贯的水准,斑马维纳斯你只要要求不太高,它算是一套非常好用的初阶智能交互系统了。触控反应迅速,没有什么明显滞后,也没有出现死机现象。而菜单总体逻辑也是很清晰的,要找什么功能还是很容易找到,,并且传统的物理按键得到了保留,必须表扬!但是这屏幕尺寸我很担忧啊,国人还能接受这么小的屏幕吗? 我倒是可以的,因为我不会去给车机赋予太多的要求,于我而言,车上所有东西都只因围绕安全行驶和舒适行驶来考量,而不是什么打游戏、看电影一类的娱乐性。毕竟电车充电没手机方便,我要搞这些娱乐玩艺儿,还是更愿意在电脑、平板或手机上来实现。
我是去的武汉爵胜白沙洲店,贵点的服务和各方面都是非常不错的体验,试驾的过程驾驶品质杠杠的,急变道完全没有屁股甩尾,车身也没有摇晃回弹,或者说很轻微。五连杆底盘的确好,电动车特质的低重心和长轴距短车身应该也有很大的帮助。什么内饰简配什么装配质量,在驾驶乐趣面前不值一提。
如果木兰在前文中的一些“是是非非”存有争议,那么在驾驶操控这些动态环节中我认为必须给到一百分。先说说我自己日常的驾驶风格,在城区道路的时候我喜欢在车流中穿插,还特别喜欢钻小路窄巷去行驶,一旦上了高速后我就会非常老实的开车,基本都是稳定在100km/h左右,不是特殊情况不变道。这次为了测试木兰在各种路况和速度下的表现,我选择了机场高速和城区一些常规铺装路面以不同的速度进行试驾,最后得出来的结论就是一一木兰太好开了!具体表现在:
1、转变半径小,一把盘子可以解决日常大多数时候的掉头问题
2、按外媒说的,两驱版零百7.5秒左右我认为那不重要,重要的是实际感受,我觉得加速给力,中后段不泄气,动力足我一脚电门下去在高速路上可以轻松去到160km/h,
这续航跟功耗目前无敌
我来回46公里目前掉电 10%到12%
开了 木兰之后一些谣言就不攻自破了
出口销量第一不是没原因的
相较于海豚,木兰优势是有更好的驾控体验,劣势是品牌号召力在国内相较更弱,量太少
相信在以后的道路上真功夫不怕实践,名爵会越来越好。买名爵到武汉爵胜白沙洲店
记书处记书:这车驾驶感受真的越级,信心满满
用户7349158680873:我从去年就想试驾一下这个车,结果整个北京长安街以北,就没找到能试驾的地方这个车最大的问题就是销售网络。我先声明,我家就在亚运村汽车交易市场旁边,不是特别偏僻的地方。
TERRY168:开是好开,就是有一种吱吱的声音,不知是从哪里传来的,电流声?听起来很不舒服。有没有知道是什么原因??
【最不满意】
也没有什么不满意地方,可能就是下车割腿(我在下车位置贴了软垫,舒服多了),驾驶位总是调不到自己舒适的感受,要么腿别着,要么胳膊拉直了。对了,还有后排中间没有头枕,没有拉手之类的细节问题。
【购车经历】
本地名爵4s不卖木兰,找了离最近的城市买的
【驾驶感受】
感受了下地盘和悬挂,总体上还是舒适的,过减速带还是有韧性的,也就是有点硬。路感也比较清晰,能明显知道过得是什么样地方,也不会给你颠簸体验,总体还行。
【续航】
第一管电,可能会有点虚,满电425,跑了320+,还剩60公里,空调偶尔开,总体上能有8折+,电耗12.5左右,城区开,我的脚法属于不温柔也不暴躁,脚法温柔的应该能到9折。全是符合我预期了。看看以后会不会有提升。
【最满意】
没啥味道这是真的,不过晒久了也会有点塑料和皮的味道,我老婆属于嗅觉极其灵敏的人,她觉得很好。空间什么的紧凑级差别不大,够用。总之这个价格,这个配置,不谈4s店,光从车的角度来说85分。
Hai卡特:临沂那个店提的 我本地的 准备入手的 不知道还能减多少
彭杰60268060:有共振么?我的 共振很明显,耳朵 嗡嗡的
走咯胚子了:临沂买车,上的哪里的牌照
预算12w,在木兰 海豚 云朵 埃安Y 好猫里纠结了半个多月,最后还是因为颜值选择了木兰。
本来想订旗舰款,但是没有现货,什么时候能到4S店也不确定,豪华款两天就可以提车,试驾后确实不错,辅助驾驶有没有也就算了,少了贯穿式尾灯还是有点可惜。驾驶性确实是几辆车里最好的,车机交互有点可惜,但是够日常使用了。
目前使用没有太大问题,30度的天气全程开着空调,续航粗略算了在八九折左右。有两次开机会收不到4G信号,使用不了导航有点难受。
退出灬现役:开机没信号用不了导航,我遇到也有个两三回了,还有偶尔会出自动驻车故障,我的也是425豪华
cdayao:这个4G网速拉夸,好几次车都开过路口了,它显示还没到,错过出口,我建议还是用自己的手机热点好些
hgj333:挺好的纯电小车,不是老头乐,这种车型不好找
14万的木兰,狗都嫌弃,11.58的木兰真香。车子整体非常不错。开的舒服,样子好看。不过要吐槽的地方也不少。1.这个360绝对是00年代的,希望以后可以摄像头硬件升级吧。2.内饰整体和屏幕小了点,不符合大多数国人期待。总结,我是开车的不是玩车机的,性价比贼高,什么都很合适,11万的车,综合满意就行。至于一些小地方,总有办法解决的。
了解挺长时间,最终还是选择了木兰
交完定金后悔没再咬咬牙加点钱上元puls
车开到手就不后悔了
小车越看越喜欢
内饰确实太简洁了,但是该有的也都有
360像素确实垃圾
但是续航开下来的确不虚,跟网上了解的大差不差
外观就见仁见智,我感觉实车比网图要好看
这是我的第一台车,所以驾驶感受真的没啥发言权
芒果冒皮皮:为啥都叫木兰,不是名爵么
taotaosimile:元p一个油改电的割韭菜车有什么好的啊,咬咬牙要买也买id4。
一天驾龄的老司机:你的续航怎么是423呢?你的胎压是多少?
点评车型:
2022款MG4 EV 425km豪华版
3分“良好”车机就是能用的级别,不要期望太高。
外观和车内空间还不错。
出现过无法快充的问题。
库存车提车有异味。
清闲的海浪Td:你买的很便宜吖,我刚下定了,说灰色没现车,要等20多天
不凡熊猫2I:几月份产的车?