【最满意】对于这么一款顶配充其量也就十万左右的MPV车型,佳辰在造型设计与空间表现方面确实相当可以,就外观来说,加上银标的加持,相比以前宝骏730的模样就高级不少;另外重点是空间方面,由于车内座椅布局灵动,可实现不同4/5/6/7座布局,关键角度调整的幅度也自如,无论载人还是载物都相当实用便捷,就凭这一点就打动不少消费者。
【驾驶感受】坦白说,MPV你就别指望带来什么驾驶操控感了,它追求的无非就是开起来跟脚,坐起来舒适;不过佳辰在这方面还好,起码提供多种动力给消费者选择,包括有1.5L自吸与1.5T涡轮增压动力,并且有手动与自动选择,追求性价比的话,1.5T手动确实就高,关键动力输出参数还相当可以,最大功率108kw,峰值扭矩250牛米,跟大众目前的1.4T动力参数相差无几。
【配置】论配置国产车就没输过,这句话用在五菱佳辰身上更为精准;你想像一下,也就十万出头的一款车,舒适便捷配置方面,只要你想得到的它都会有配备,就不要提什么常规的倒车影像、语音导航、自动空调之类的了;特别是五菱Ling OS灵犀系统的加持,很多智能网联方面的功能均可轻松实现,对于追求科技潮流的用户来说,这绝对是一个吸引点。
【油耗】由于并没有进行过车辆的长测,油耗方面没法提供参考,不过根据官方公布的百公里综合工况数据来看,佳辰1.5T CVT版本油耗就去到7.8L,那么日常使用的话,八九个油去少不了的,大家可以掂量一下!
【最不满意】
车尾和不够方正,轮毂太小
【油耗】
感觉油表不准确,有点虚标
【销售态度】
很满意,服务态度挺好的
【亮点配置】
远程控制,360全景影像,一键启动,智能的车机
五菱佳辰车主:我百公里10.0
小李不喝茅台:这车真省油
用户236936543461:佳辰本身就是小马拉大车,要是配个湿式双离合,就好了,CVT动力本身就差。在拉个大车身,马力在和凯捷一样177就好了
五菱佳辰定位为紧凑型MPV,是五菱的第三款银标车型,前脸看起来比较像一辆SUV,格栅采用了V型设计,中间为五菱的飞翼式银色logo,LED头灯与格栅两侧相连,形成了一体式前脸设计。侧面腰线比较平直,B/C/D柱采用了熏黑处理,营造出悬浮车顶的视觉效果。
既然大家需要一台MPV,那一定对车内空间有一定的需求。五菱佳辰车身尺寸为4785×1820×1760mm,轴距为2760mm,尺寸超越同级别车型。车内采用2+2+3座椅布局,第2排独立座椅保证了更好的乘坐舒适性。并且第3排座椅支持4/6比例放倒,当需要拉一些大件的货物时,这台车也能满足,考虑到了用户多样化的使用场景。
可能会有人觉得,10万级的MPV,内饰一定是很强的塑料感,但五菱佳辰内饰氛围超乎预期,中控区域采用的是棕色皮质软包裹,还配备了 10.25英寸中控屏,营造出浓郁的科技氛围。中控屏幕内置Ling OS灵犀系统,拥有灵敏智能的语音交互,还可实现Ling club远程车控。
在安全配置方面,五菱佳辰采用高强钢笼式车身结构设计,整车高强钢用料占比64.2%以上,同时,配备主/副驾4个环抱式安全气囊、ESP车身电子稳定系统等等。其他配置给的同样也很到位,无钥匙进入、一键启动、后视镜折叠加热、倒车雷达、360°高清全景影像等等。丰富的配置再结合上整台车的用料,会觉得这是一台物超所值的车。
动力方面,五菱佳辰搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为108千瓦,峰值扭矩为250牛·米。与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱。除此之外还提供手动版车型。官方油耗仅为7.2L/100km。同时,为了降低车内噪音,整车采用43处声学包全车覆盖,NVH上也会有不错的表现。
一生有你5088193402229:要喝五菱宏光,那样省油就好
五菱佳辰,产品定位7座家用紧凑型MPV。而我看到佳辰第一眼的时候其实就两个感觉,第一是为什么这么普通呢?外观延续了五菱现下的家族化设计语言,但是并没有特别抢眼的感觉,反而是浓厚的好先生形象溢出,前脸的样式十分熟悉,中网的造型配合棱角分明的大灯轮廓,得体又耐看。
第二是我不知道为什么明明是紧凑型的MPV却显得很大,然后我搜了一下佳辰的配置参数,4785*1820*1760(mm)轴距2760mm,真的是难怪了,毕竟这个尺寸算是紧凑型MPV天花板了,而也正式因为这个尺寸的存在,最大程度上给了内部空间充裕性。
其实我拿到五菱佳辰后前前后后绕着它转了好几圈,想尽可能的以一种单身的角度去感受这辆车的美好。
MPV的内饰比外观更重要,我不知道你同不同意,反正我就是这么认为的。打开五菱佳辰的车门,扑面而来的温馨气息,好看吗?答案是肯定的,大量的皮质覆盖以及软性材质的加入,真的做到了兼顾触感与观感,主副驾的两个座椅都有着不错的支撑性,臀部下方的接触也很柔软,这是一个针对“大众口味”的座位。
整个中控台的T字区域挺高级的,这是几个朋友上车的时候跟我说的,在一个完全不知道这辆车是什么价格的情况下说出来的话,所以应该还蛮有公信力的。
在大屏大行其道的今天,佳辰配备了10.25英寸的中控屏(有些配置是8英寸的),尺寸不突出但是内在很好用,这就是我的直观感受,Ling OS真的是现在市面上为数不多还是很简约、易用的车载系统,流畅度完全可以满足日常所需,语音控制的准确率也很高,而我最在在意的UI设计也显得很年轻化,但又不至于太跳脱。你可能不知道有些品牌的车载UI真的设计得很“村”。
佳辰全系都是2+2+3的座椅布局,对于我来讲真的不够有吸引力,但是凡事都有个但是。
某一天我两个小外甥上车了,一个11岁另一个7岁半,一上车的时候两个人都特别的兴奋,“舅舅、你这个车是什么啊,好帅啊”我车还没启动就是听到后头传来奶声奶气的惊叹声,我回头看着两个小屁孩在第二排与第三排来回穿梭,时不时换个座椅的时候,那一刻我感受到了佳辰的魅力,是温馨、是喜悦、是一种全面的满足感。
动力总成上,五菱佳辰搭载的是我十分熟悉的1.5T发动机搭配CVT变速箱,147匹的最大马力带动起来不说是毫不费劲吧,但确实有轻快的感受,配合轻柔有度的转向,能感觉到五菱还是针对给出了调校方案的,引擎盖中传来的声音也不会过于大声,但可以实实在在感受到发动机的存在,随着深脚油门,速度来到120km/h的高速阶段,路噪过大的属性暴露无疑,这一点跟MPV本身的大体格有关系,跟轮胎属性与规格也有关系,所以高速阶段打开音乐会得到很好的缓解,好在风噪声处理得很优秀。
五菱佳辰在悬架制式上采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架,虽然不是前后双独立悬架,但是对于路面的颠簸却控制得很规整,在经过大面积小颠簸路段的时候表现得尤为体面。
我从来没有想过佳辰能够十全十美。动力充足、空间宽裕、外观好看、配置丰富、舒适有余已经是一款很优秀的产品了,可能硬要在配置上找到点什么不足,我希望可能有个大大的全景天窗,但是预售价格6.98万-10.58万的佳辰真的不敢再提要求了。
天降贤淑男482:就是马力太小了,万年不变的99马力,又改为前驱,车身又那么长
用户5054304043653:如果这车后驱 即使是板悬我都买
用户1862658145171:不能放平吗?那估计就不选择了
点评车型:
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型
4分“优秀”外观来看,第一眼你或许会忽略它,但它是个耐看型,越看越好看。缺点就是天窗小了点,要是来个全景的,车子就完美了。
【最不满意】
前100公里油耗10.6L,有点出乎意料了。本来想着是8.5以内的。看看后续用车情况再说吧。
用户7967371020962:本想一直期待佳辰的到来,谁知一看现车,空间太小,特别是后尾箱,还没宝骏的后尾箱大,再说买个1.5T的落地过了十万,感觉花了这价格买台五菱真的有点不值
用户9923287366835:油耗不是7.2到7.8个油吗
用户8872850496809:主要动力和油耗