【满意】
1.在7座SUV和7座MPV之间做了对比,相比后排空间比较局促的SUV车型,MPV车型更加舒适且实用。而五菱佳辰的尺寸不是太大,适合小区、街边停车,车内更偏于家用设计。
2.内饰舒适性较高,座椅的包裹感很好,座椅采用2+2+3的布局,日常使用合适;第三排座椅放倒的情况下,2+2的独立座椅布局,每个人都有大范围的座椅角度调节,有点商务车的风格,平时带孩子出去也方便一些。
3.油耗表现良好,正常驾驶油耗基本在百公里8升左右,对于一台MPV而言,相对比较省油。1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱组合,驾驶起来轻松平顺,没有什么顿挫感,乘车人不会觉得难受。
4.配置丰富,尤其是科技性配置,对于一台价格不足10万元的车子,该车配备了10.25英寸的中控屏幕,并支持语音控制系统,同时还配备导航系统,使用起来很方便。另外,还配备蓝牙钥匙,逼格很高。
5.这台车的隔音水平相比以往的五菱车型确实有着质的提升,城市里开没有太多的杂音。另外,为了提升舒适性,这台车的后排也带有空调出风口和手机充电口,大大提升出行的便捷性。
【不满意】
1.方向盘只有上下调节,不支持前后调节,希望后续能改进。
2.优惠比较小,抛开实用性而言,性价比不高。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升。
【优惠】目前现金优惠1000元。
八达电器诚信五金:第三排可以放平不?
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五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验,此次拿到的车型是全系顶配版,也就是指导价9.98万的尊享旗舰型,动力系统是1.5T+CVT动力总成,147匹,250牛·米,说明和此前的五菱凯捷一致,所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分,起步阶段比凯捷反应快了点,油门踏板依旧线性,整体的动力表现偏向舒适性调校,即便是S挡也谈不上激进,毕竟这台车是家用属性,所以有这样的调校也很正常。中高速状态下,整车动力依旧是舒缓有力,家庭代步完全满足。
底盘以及转向系统也是属于舒适类型,再加上座椅比较柔软,所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下,车内也是相当舒适的。
其次就是作为一台7座MPV,重点是乘坐体验,首先座椅舒适性,填充物柔软,三排都是如此,其次是空间,第二排调到合适的位置后,第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人,整车座椅是采用阶梯式的布局,第二排比第一排高8cm,第三排比第二排高8cm,所以后排乘客视野开阔,配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口,后排乘客不用担心手机没电。
紧接着就是智能化上,这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统,系统的功能以及整体的流畅度都是可以的,语音系统也足够好用,带有360全景影像,但只出现在了顶配车型上,如果可以下放到中配车型上就更好了。
设计层面,内饰具有不错的设计感,以往10万内的MPV普遍造型普通,但佳辰是具有设计感的,黑棕颜色搭配,有一点高级感在里面。
外观层面,佳辰是五菱银标下的第三款产品,所以设计已经很成熟了,不过外观这个东西见仁见智,大家觉着呢?其实现在10万内的MPV产品已经很少啦,五菱还能在继续做,说明还是有市场的,如果10万内选择一台家用MPV,你们会支持吗?
用户5931262731777:其实不怕大家笑,我还是喜欢手动挡的
钢铁业入行近三十年:已经买了
用户151714711502:差的一批两千多公里故障灯亮了两次了一直跑高速最高跑135迈油门踩到底也上不去140迈完蛋玩意越是超车越是跑不动
综合来看。五菱佳辰在各方面表现优秀,其中最令人印象深刻的地方在于其较高的配置规格,不到10万元的价格配备了定速巡航、360°全景影像等功能,对于家庭用途来说非常合格。空间方面虽比不上跨界别的MPV车型,但实用性也值得称赞,第三排座椅并非摆设,可以为乘客营造相对舒适的空间感受。至于动力方面,五菱佳辰配备的1.5T+CVT动力组合动力虽不强劲,甚至在部分时候动力有些疲弱,但其较强的平顺性依然可以为动力方面打下高分,甚至底盘的舒适性表现也令人出乎意料,完全感觉不到这是一款10万元的MPV车型,底盘的滤震性以及支撑性都较为出色。整体来说,五菱佳辰确实是一款非常合格的家用MPV车型,尤其是顶配车型的价格也不超10万元,性价比极高。
用户612093102541:就是备胎太小了,这个问题解决了,就完美了
虽然147匹的马力听上去并不大,但在整体输出表现还是比较平顺的。后排使用的是非独立式悬架,但得益于柔软的座椅,使其在颠簸路面上,也不会有令人难受的震动。
总体而言,虽然五菱佳辰不能给你提供强劲的推背感,但作为一台MPV在舒适度方面可以说做的还比较到位。