五菱佳辰动力十足值得买吗_五菱佳辰怎么样

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.5分“优秀”

自动顶配101000落地，的价格是相当不错，加速也很给力，动力完全足够，比我原来的强多了，油耗目前还是看不出来的，家用完全足够了，外观漂亮大气，内饰美观大方！唯一一点不好的就是车子是去年10生产的，一年多了的库存车

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T 手动舒享活力型

3.57分“良好”

【满意】 1，内部储物空间设计合理，五菱作为面包车转型的车企，更懂得对于空间需求的消费者，所以在储物空间上，尽可能的满足用户，同时还需要满足强大的装在能力，毕竟购买这种车的用户，往往拥有多重身份。 2，座椅舒服，填充物这些虽然咱们不懂，但是坐起来，只要不难受就可以了，虽然整体尺寸不大，但能够轻松容纳7个人，即便跑长途的时候，也不会觉得拥挤，这对于一台车的属性，发挥的淋漓尽致。 3，动力充足，没开过大马力车子，对于这台1.5T发动机而言，日常驾驶也完全足够了，147马力对于一台普通家用车，没有任何的动力迟滞，配合手动变速箱，基本能够确保动力的最佳的输出。 4，行驶稳定性不错，转型之后的五菱，更注重品质感和驾驶感，相比老五菱，这台车驾驶起来更完美，比如沉稳的底盘，跑高速变道的时候也不会觉得底盘松散、车身晃悠。 【不满意】 1，起步需要配合大油门，才能够确保发动机有着最大的扭矩输出。 2，内饰异味比较大，基本都是塑料材质，所以没什么豪华感可言。 3，后备厢空间小，第三排使用的情况下，基本没有后备厢了。 4，悬架过硬，跑烂路的时候，车身会有明显的跳动，影响舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】现金优惠8000元。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.64分“良好”

五菱佳辰，其实就是宝骏730的最新版本。不过挂上了五菱银标之后，整个外观风格更加简洁大气，悬浮式车顶等设计元素也让它看起来更为时髦。内饰设计简洁，用料也比较讲究，中控、座椅、门板都带有皮质包裹，另外液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏等配置，也让车厢增添了几分科技感。当然对于一款家用MPV而言，空间和座椅相对更为重要。佳辰采用2+2+3的座椅布局，中排座椅足够舒适，并支持前后、靠背调节，空间表现没什么问题。当第二排座椅位于位置最后的时候，第三排空间不大，需要把第二排座椅适度调前，第三排才会有较为舒适的空间。并且第三排横向宽度一般，坐三个人会有些许压力。好在第三排带有杯架、USB接口等配置，对于乘客的照顾还是足够周到的。至于驾驶感受，1.5T+CVT的风格很适合家用，油门灵敏度适中，变速箱平顺，动力输出也算是足够，满载状态也足以应付。转向手感比较平淡，力度偏轻，日常驾驶没什么问题。底盘舒适度良好，过减速带也不会有太强的震动感，不过隔音相对一般，发动机噪音和胎噪偏大。结合10万不到的价格，总的来说性价比是在线的，属于同价位家用属性相对出色的车型。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T 手动轻享活力型

3.5分“良好”

【满意】 1，油耗整体表现令人满意，如果不在城里，运输一些物品的话，这台车油耗还是挺低的，基本维持在百公里7升左右；如果配合城里驾驶，油耗基本要在百公里9升多。 2，内部空间宽敞，座椅虽然没质感，但坐起来还算舒服，尤其是第二排，空间大，跑长途的时候不会累，同时还兼顾了储物空间，适合一些小本买卖的行当。 3，操控性好，五菱的产品，虽然定位比较低一些，但是整体的驾驶质感，依旧是同级别同价位最出色的，凭借后驱的布局，让整车开启来颇有一些乐趣。 4，动力输出强，1.5T的动力输出要比自然吸气发动机更强，尤其是加速过程，能够明显感受出有更强的动力。 【不满意】 1，车子内部，横向空间比较小，一些较宽的东西，无法装入车内，如果一排坐3个人，也会有些拥挤。 2，离合器的行程比较高，前端很空，基本挂不上挡位，必须要深踩离合器才可以。 3，车身怠速抖动，应该是发动机的布局问题，驾驶起来基本感受不出来。 4，底盘悬架太廉价，没有什么舒适感和高级感可言，基本就是小货车的素质。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】现金优惠9000元。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5L 手动畅享舒适型

3.9分“良好”

【最不满意】 车辆胎躁和共振太大，尤其走不好一点的路和不平的水泥路咚咚的响太吵。 【购车经历】 7月天气太热，原来陪了我8年的长安面包车置换了佳辰，补贴3000元一个半月才到，从看车到拿到车一天搞定。 【提车价格】 找熟人优惠600元，新车价格太硬。 【驾驶感受】 手动自吸感觉动力还行，操控不错，朋友坐我的车都说这车稳，就是不好的路上太吵了 【油耗】 新车前1千多公里一直开空调，满载时间有一半吧，到现在跑了2千5百公里，主要乡道跑的多，实测百公里6.8L，挺满意的。 【最满意】 油耗低，操控好，外观时尚挺好看

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.86分“良好”

顶配版尊享旗舰型，动力系统为1.5T+CVT动力总成，147匹，250牛·米，说明和此前的五菱凯捷一致，所以驾驶之后的直接感受是，这台车的动力响应部分，起步阶段比凯捷反应快一些，油门踏板呈现线性体验，整体的动力表现偏向舒适性调校，即便是S挡也谈不上强烈和激进，毕竟是主打家用属性，这样的调校还是比较符合使用场景的。中高速状态下，整车动力依旧是舒缓有力，家庭代步可以完全满足。 悬架方面，采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架、虽然不是前后双独立悬架，但是对于路面的颠簸却控制得很规整，在经过大面积小颠簸路段的时候表现得尤为体面。 作为一台7座MPV，重点是乘坐体验，首先座椅舒适性，填充物柔软，三排都是如此，其次是空间，第二排调到合适的位置后，第三排可以乘坐下身高为170cm左右的成年人，整车座椅是采用阶梯式的布局，第二排比第一排高8cm，第三排比第二排高8cm，所以后排乘客视野相对开阔，配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口，方便后排乘客进行手机充电。 智能化方面上，车辆使用五菱厂家自己研发的Ling OS车机系统，系统的功能以及整体的流畅度都不错，语音系统也较为实用，带有360全景影像，但只出现在了顶配车型上，如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面，内饰具有不错的设计感与质感，以往10万内的MPV普遍造型普通，但佳辰是具有设计感的，黑棕颜色搭配，有一点高级感在里面。 在大屏大行其道的今天，佳辰配备了10.25英寸的中控屏（有些配置是8英寸的），尺寸不突出但是内在很好用，这就是我的直观感受，Ling OS真的是现在市面上为数不多还是很简约、易用的车载系统，流畅度完全可以满足日常所需，语音控制的准确率也很高 动力充足、空间宽裕、外观好看、配置丰富、舒适有余已经是一款很优秀的产品了，可能硬要在配置上找到点什么不足，我希望可能有个大大的全景天窗，但是预售价格6.98万-10.58万的佳辰真的不敢再提要求了。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.79分“良好”

五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验，此次拿到的车型是全系顶配版，也就是指导价9.98万的尊享旗舰型，动力系统是1.5T+CVT动力总成，147匹，250牛·米，说明和此前的五菱凯捷一致，所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分，起步阶段比凯捷反应快了点，油门踏板依旧线性，整体的动力表现偏向舒适性调校，即便是S挡也谈不上激进，毕竟这台车是家用属性，所以有这样的调校也很正常。中高速状态下，整车动力依旧是舒缓有力，家庭代步完全满足。 底盘以及转向系统也是属于舒适类型，再加上座椅比较柔软，所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下，车内也是相当舒适的。 其次就是作为一台7座MPV，重点是乘坐体验，首先座椅舒适性，填充物柔软，三排都是如此，其次是空间，第二排调到合适的位置后，第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人，整车座椅是采用阶梯式的布局，第二排比第一排高8cm，第三排比第二排高8cm，所以后排乘客视野开阔，配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口，后排乘客不用担心手机没电。 紧接着就是智能化上，这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统，系统的功能以及整体的流畅度都是可以的，语音系统也足够好用，带有360全景影像，但只出现在了顶配车型上，如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面，内饰具有不错的设计感，以往10万内的MPV普遍造型普通，但佳辰是具有设计感的，黑棕颜色搭配，有一点高级感在里面。 外观层面，佳辰是五菱银标下的第三款产品，所以设计已经很成熟了，不过外观这个东西见仁见智，大家觉着呢？其实现在10万内的MPV产品已经很少啦，五菱还能在继续做，说明还是有市场的，如果10万内选择一台家用MPV，你们会支持吗？